جاده مرگ سرنوشت یوزپلنگ آسیایی را رقم می زند؟
تلفات جادهای حیاتوحش در ایران با مرگومیر یوزپلنگها در تصادف جادهای شناخته میشود
۱۰ شهریور ۱۴۰۲، ۲۲:۱۹
تصادفات جادهای تابهحال حداقل منجر به مرگ ۲۵ یوزپلنگ شده و هیچ اقدام موثری برای کاهش این تصادفات انجام نشده است. تلفات جادهای حیاتوحش در ایران با مرگومیر یوزپلنگها در تصادف جادهای شناخته میشود. دور جدید تلفات جادهای یوزپلنگ در جاده میامی سبزوار- از نیمهٔ مردادماه سال پیش آغاز شد. ابتدا یک توله یوز ماده یک ساله و سپس در ۶ فروردین ۱۴۰۲ یک مادهٔ شناخته شده قربانی تصادف شدند. مادهٔ کشته شدهٔ اخیر «ماجراد» نام داشت و سه۳ توله باردار بود. سپس در تیر ماه ۱۴۰۲ یک توله یوز نر شناخته شدهٔ دیگر زیر چرخ ماشینها رفت. سابقهٔ مرگومیر یوزپلنگها در ایران بر اثر حوادث جادهای بسیار طولانی است و اولین مورد ثبتشدهٔ آن به نیمهٔ دههٔ ۶۰ شمسی در منطقه نایبندان بازمیگردد. با این حساب حداقل در طول ۳۵ سال گذشته عملاً هیچ اقدام موثری برای کاهش این تلفات از سوی وزارت راه که دستگاه دولتی متولی راههاست، برداشته نشده و سازمان حفاظت محیط زیست هم در طول دو دههٔ گذشته موفق به اقدامی که بتواند تاثیر معنیداری در کاهش تصادفات داشته باشد نشده است. هرچند با تصادف مردادماه ۱۴۰۱ دور جدیدی از پیگیریها برای ایمنسازی جاده به جریان افتاد اما متأسفانه با تغییر وزیر راه و در پیچوخم اداری، منجر به نتیجهٔ خاصی نشد. تلاشها با مرگ ماجراد دوباره پیگیری شد و تابهحال تأمین روشنایی بخشی از مسیر وعده داده شده است که عملیات اجرایی آن آغاز شده، اما هنوز به بهرهبرداری نرسیده است. همچنین کاهش سرعت خودروهای عبوری در بخشی از مسیر تا سطح ۹۰ کیلومتر بر ساعت به تصویب کمیسیون ایمنی راههای کشور رسیده است. در آخرین تحول نیز ادارهٔ راهداری براساس مصوبهٔ آخرین جلسهٔ مشترک با سازمان حفاظت محیط زیست با اعطای ۲۰ میلیارد تومان از بودجهٔ این سازمان به سازمان حفاظت محیط زیست از طریق سازمان برنامهوبودجه موافقت کرده است. اما این مبلغ هنوز بهصورت رسمی برای فنسکشی در اختیارسازمان حفاظت محیط زیست قرار نگرفته است.
برچسب ها:
نظر کاربران
نظری برای این پست ثبت نشده است.
مطالب مرتبط
در روزهای جنگ، گفتوگو با کشورهای همسایه درباره آب چگونه ادامه یافت؟
گامهای آرام در مسیر دیپلماسی آب
شرکتهای نفتی در حالی سود میبرند که جهان بهشکلی خطرناک داغتر میشود
گزارش «پیام ما» از تجربه کشورهایی که بیش از دیگران به اهداف توسعه پایدار نزدیک شدهاند
توسعه از کجــــــا شروع میشود؟
چگونه کولر در اروپا از وسیله آسایش به مسئله سلامت عمومی و سیاست اقلیمی تبدیل شد
جنگ سرد بر سر هوای خنک
زنان و خانوادههای کمدرآمد بیشترین آسیب را از موج گرما میبینند
سایه برای همــــــــه نیست
گزارش «پیام ما» از شروع دوباره پروژهای پرحاشیه در جنوب شرق کشور
عبور «متانول» از قلب چابهار
در نخستین روزهای تابستان، پاییز به بوستانهای پایتخت رسید
رخ زرد چنارهای پارک «لالـــــــــــه»
معتادان و بیخانمانها در شبهای هول پایتخت، دوباره به پاتوقهای قبلی برگشتند
تعطیلی گرمخانهها در جنگ چهلروزه
بررسی آییننامه تازه دولت برای عبور تجدیدپذیرها از هزارتوی اداری
ریسک سرمایهگذاری کم نشد
واکاوی شکاف میان فوتبال، سیاست و افکار عمومی در یک نشست
تیم ملی ما یا آنها؟
وب گردی
- بهترین پنل پیامکی ایران [4 تا از بهترین سامانه پیامکی ایران]
- آشنایی با خدمات متنوع اسنپفود در رشت
- بهترین مدل شومیز برای افراد چاق؛ 10 مدل ترند 1405
- جنس سیم چه تأثیری در کیفیت برق رسانی دارد؟
- مسابقه ملی ایدهپردازی «ایدانو» به آنتن شبکه دو رسید
- «سهم ما از قدردانی»؛ حمایت ویژه هتلهای دُنسه از قهرمانان امداد
- درخواست ایجاد مسیر دوچرخهسواری ۱۰۰ کیلومتری در قم
- چند روز بعد از سمپاشی ساس از بین میرود؟ (راهنمای کامل سمپاشی ساس + قوی ترین سم ساس)
- باغ پرندگان تهران کجاست؟ معرفی، ساعت کاری و آدرس
- مقایسه قیمت ورق شیروانی، سیاه، استیل و گالوانیزه در یک نگاه بیشتر
بیشترین نظر کاربران
تیم ملی ما یا آنها؟
پربازدیدها
1
رقص سوگوارانه؛ کنشی مقاومتی
2
رقص عزا
3
مبارزه با جستوجوی گنج
4
هوای آلوده با موتورهای منسوخشده و آلاینده خودروهای داخلی
5
گنجِ گمشده زیر چرخ لودرها




دیدگاهتان را بنویسید