ونهای حمل معلولان؛ خدمت یا توهین؟!
۲۸ آذر ۱۴۰۴، ۱۷:۴۳
احتمالاً برای بسیاری از شهروندان پیش آمده است که در سطح شهر با ونهایی مواجه شوند که بر بدنه آنها عبارت «سامانه حملونقل معلولان» نقش بسته است؛ عنوانی که در نگاه نخست، حس امید و رضایت از توجه مدیریت شهری به حقوق افراد دارای معلولیت را برمیانگیزد. اما کافی است از یکی از استفادهکنندگان بالقوه این سامانه درباره واقعیت بهرهمندی از آن پرسوجو شود تا فاصله عمیق میان «نام» و «عملکرد» آشکار شود.
نخست باید به واقعیتی تلخ اشاره کرد: بهدلیل تخصیص نیافتن بودجه کافی از سوی شهرداری، تعداد این ونها بسیار محدود است و تعدادی از ونهای موجود نیز بهعلت فرسودگی و نیاز به تعمیرات اساسی، ماههاست بلااستفاده در پارکینگها رها شده است. نتیجه این وضعیت آن است که سامانه مذکور مدتهاست امکان پذیرش مشترک جدید را ندارد.
اما حتی مشترکان فعلی نیز با روندی پیچیده و فرساینده مواجهاند. فرد دارای معلولیت تنها درصورتی میتواند درخواست سفر درونشهری ثبت کند که ۴۸ ساعت پیش از زمان موردنظر، آنهم در ساعات اداری صبح، با سامانه تماس بگیرد و مبدأ، مقصد و ساعت حرکت خود را اعلام کند. سپس باید ۲۴ ساعت بعد دوباره تماس بگیرد تا از تأیید یا رد درخواست مطلع شود.
نکته قابلتأمل آنجاست که برای رسیدن به مقصد در ساعت مقرر، لازم است فرد حداقل دو ساعت زودتر زمان حرکت را اعلام کند تا درصورت تأخیرهای مکرر ونها، احتمال حضور بهموقع وجود داشته باشد. بهعنوان مثال، اگر فردی ساعت ۱۵ نوبت ویزیت پزشکی دارد، ناچار است ساعت حرکت را ۱۲ ثبت کند؛ آنهم بدون هیچ تضمینی.
این شرایط زمانی بغرنجتر میشود که فرد دارای معلولیت نیاز فوری یا پیشبینینشده به سفر درونشهری داشته باشد؛ چه ۲۴ ساعت قبل، چه همان روز یا حتی چند ساعت بعد. در چنین وضعیتی، عملاً حق ثبت درخواست از او سلب میشود و ناچار است به گزینههایی روی آورد که یا هزینههای سرسامآور دارند، مانند تاکسیهای اینترنتی، یا اساساً دسترسپذیر نیستند؛ اتوبوسهایی که امکان ورود ویلچر ندارند و متروهایی که یا آسانسور ندارند یا آسانسور آنها غیرفعال است.
در نتیجه، هرچند سامانهای تحت عنوان «حملونقل معلولان» وجود دارد، اما در عمل نمیتوان آن را خدمتی کارآمد و قابلاتکا دانست. این وضعیت بیش از آنکه نشانه حمایت باشد، یادآور نوعی بیتوجهی ساختاری و نگرش تبعیضآمیز نسبت به افراد دارای معلولیت است.
به امید روزی که مسئولان، نگاه غیرمعلولگرایانه و تبعیضآمیز را کنار بگذارند و در مسیر تحقق واقعی عدالت اجتماعی و حق دسترسی برابر برای همه شهروندان، گامهای عملی و مؤثر بردارند.
برچسب ها:
نظر کاربران
نظری برای این پست ثبت نشده است.
مطالب مرتبط
در «سرچهان»، تکهای از وجودم سوخت
توتالیتاریسم و منابع طبیعی
نگاهی به چشمانداز مسئولیت اجتماعی شرکتها در سال ۲۰۲۶
گذار از روایتسازی به حکمرانی دادهمحور
دخالتهای پرورشی عامل تعیینکننده سرنوشت جنگلها
از گاوآهن فولادی تا کشاورزی دقیق
خاک که زنده بماند
صنایعدستی میتواند زمین را نجات دهد
مردم از چه چیزی میترسند؟ جنگ یا آینده؟
پوستاندازی مد پایدار زیر فشار
پیام ما از تبعات اقتصادی و اجتماعی اختلالات اخیر چهار بانک کشور گزارش میدهد
خسارت بیصاحب
وب گردی
- بهترین پنل پیامکی ایران [4 تا از بهترین سامانه پیامکی ایران]
- آشنایی با خدمات متنوع اسنپفود در رشت
- بهترین مدل شومیز برای افراد چاق؛ 10 مدل ترند 1405
- جنس سیم چه تأثیری در کیفیت برق رسانی دارد؟
- مسابقه ملی ایدهپردازی «ایدانو» به آنتن شبکه دو رسید
- «سهم ما از قدردانی»؛ حمایت ویژه هتلهای دُنسه از قهرمانان امداد
- درخواست ایجاد مسیر دوچرخهسواری ۱۰۰ کیلومتری در قم
- چند روز بعد از سمپاشی ساس از بین میرود؟ (راهنمای کامل سمپاشی ساس + قوی ترین سم ساس)
- باغ پرندگان تهران کجاست؟ معرفی، ساعت کاری و آدرس
- مقایسه قیمت ورق شیروانی، سیاه، استیل و گالوانیزه در یک نگاه بیشتر
بیشترین نظر کاربران
شهــرکُــشــــــی |پیام ما
پربازدیدها
1
رقص سوگوارانه؛ کنشی مقاومتی
2
رقص عزا
3
مبارزه با جستوجوی گنج
4
هوای آلوده با موتورهای منسوخشده و آلاینده خودروهای داخلی
5
گنجِ گمشده زیر چرخ لودرها




دیدگاهتان را بنویسید