شهروندان تهرانی بارها نسبت به دیر رسیدن قطار مترو، خراب‌بودن پله‌های‌برقی، خراب‌بودن سیستم سرمایش، نقص فنی قطار یا نقص فنی سیستم رانش و همینطور سیستم شبکه برق گلایه کرده‌اند. برخی از راهبران خطوط مترو ادعا می‌کنند بارها نقایص را به راس هرم مدیریتی شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه اطلاع می‌دهند اما این اطلاع‌رسانی تاثیری در پیگیری موضوع ندارد. برخی دیگر هم به مواردی چون خالی بودن انبارهای قطعات و لوازم یدکی مترو سخن می‌گویند و اینکه برخی قطارها آنقدر مستهلک هستند که اورهال کردن آن بی‌فایده است. خصوصا که برخی از واگن‌ها ساخت اروپا بوده و عملا امکان تامین قطعه برایشان در حال حاضر وجود ندارد. کارشناسان معتقدند تاخیر ۸ ساله در خرید واگن و نوسازی آن موجب عقب‌ماندگی، بروز مشکلات هر روزه و حتی تنش و درگیری بین مسافران مترو در ساعات شلوغ شده است.

 مترو تهران، کلکسیونی از حوادث متعدد

اسفندماه سال گذشته بود که در دویست و بیستمین جلسه شورای شهر تهران «سید جعفر تشکری هاشمی» در صحن شورا نسبت به گلایه شهروندان از خرابی‌های مترو تهران تذکر داد و گفت: سریال خرابی‌های مترو پیوسته شده و در حالی که هنوز از حادثه‌ای بیرون نیامده‌ایم، شاهد حادثه دیگر هستیم و کلکسیونی از انواع حوادث در ماه‌های اخیر در مترو تهران به وقوع پیوسته است.

این عضو شورا با اشاره به موارد متعدد خرابی‌ها در مترو اضافه کرد:  از قفل شدن ترمز و اختلال در خط گرفته تا عمل‌نکردن ترمز در خط تست تا آتش‌سوزی در پست برق مترو تهران نمونه‌هایی از این اتفاق‌ها هستند. این خرابی‌ها و اشکالاتی که هر روز به وقوع می‌پیوندند و گاهاً چهره زننده‌ای برای مترو به وجود می‌آورند باعث شده است تا نگرانی‌های جدی برای ما ایجاد شود.

 خطوط مترو مستهلک شده‌اند

در همین زمینه سیدمحمد آقامیری رئیس کمیته عمران شورای‌شهر تهران به «پیام ما» گفت:  اتفاقی که روز گذشته افتاد مربوط به اتاق‌های برقی است که زیر نظر سیستم بهره‌برداری مترو نیست. مربوط به بخش ساخت و ساز مترو است که یکی از این اتاق‌ها اختلال و اتصالی برقی پیدا کرده بود و منجر به آتش سوزی شد. این آتش سوزی کابل برق منجر به ایجاد دود غلیظ شد که در ایستگاه میدان ولیعصر پخش شد که البته به موقع آتش را خاموش کردند. اختلال و مواردی این‌چنینی که در سیستم حمل و نقل و تجهیزات مترو پیش می‌آید طبیعی است و در همه جای دنیا ممکن است اتفاق بیفتد.

این اتفاقات در خطوط مترو که بیش از دو دهه از عمرشان می‌گذرد طبیعی است چون بخش زیادی از زیرساخت‌ها مستهلک شده‌اند. در حالیکه عمر مفید قطارها نهایتاً ۱۵ سال است اما اکنون بیش از عمر مفیدشان دارند کار می‌کنند. 

البته او این را هم اضافه کرد که  حدود ۱۱۸۴ واگن مترو خریداری شده و از اواخر بهمن ماه امسال مرحله مرحله وارد کشور می‌شوند. این واگن‌ها از کشور چین خریداری شده و جایگزین یک سری از واگن‌های قدیمی که از عمر مفیدشان گذشته، می‌شود.