پل تاریخی «آزان» شهرستان جویبار مرمت شد
۱۹ آذر ۱۴۰۳، ۱۳:۴۵
مدیرکل میراث فرهنگی مازندران با اعلام اینکه پل تاریخی آزان شهرستان جویبار مرمت شد، گفت: یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال از محل اعتبارات سال ۱۴۰۲ برای مرمت پل آزان شهرستان جویبار هزینه شده است.
به گزارش پیام ما به نقل از ایسنا، پل تاریخی آزان مربوط به دوره قاجار است و در شهرستان جویبار، روستای آزان بر رودخانه سیاهرود واقع شده است. پل آزان به طول ۸۰ متر، دارای ۶ چشمه طاق است. این اثر تاریخی ساخته شده با آجر و ملات ساروج در ۱۶ آبان ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۲۸۴۲ بهعنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.
پل تاریخی آزان تنها راه ارتباطی چندین روستای بخش مرکزی جویبار با مرکز شهرستان و راه ارتباطی با شهرستانهای ساری و قائمشهر چند سالی به دلیل تردد خودروهای سبک و سنگین در معرض تخریب قرار گرفته بود.
تردد خودروهای سبک و سنگین از روی پل آزان و ساخته نشدن آبنما در مجاورت این پل سبب نگرانی اهالی روستا شده بود تا این اثر تاریخی مجددا سرنوشت «سیکاپل» را تجربه نکند.
مدیرکل میراث فرهنگی مازندران دوشنبه ۱۹ آذرماه در گفتوگو با خبرنگاران اظهار کرد: یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال از محل اعتبارات سال ۱۴۰۲ برای مرمت پل آزان شهرستان جویبار هزینه شده است.
حسین ایزدی، پاکسازی از عوامل مخل بیولوژیک، برداشت الحاقات ناهمگون در جداره پل و دست انداز بتنی، قطع و ریشه کنی درختچههای روییده بر جداره و سازه پل، اجرای دندانه موشی و دستانداز پل با آجر سنتی ۲۰*۲۰ به بندکشی و دوختودوز موردی ترک در جداره را از جمله اقدامات مرمتی این پل تاریخی برشمرد.
مدیرکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی مازندران یادآور شد: پل تاریخی آزان یکی از پلهای به جا مانده از دوران قاجار در استان مازندران است که باوجود تاریخی بودن آن، هنوز هم برای عبور و مرور خودروها و اهالی منطقه از آن استفاده میشود. این پل که بر روی رودخانه سیاهرود بنا شده نقطه اتصال روستای حیدرکلا آزان و حاجیکلا است.
برچسب ها:
نظر کاربران
دیدگاهتان را بنویسید
مطالب مرتبط
آنچه بر میــــــــراث میگذرد
صاحبنظران در گفتوگو با «پیام ما» درباره انتقال اموال پژوهشکده هنرهای سنتی به «کاخ سعدآباد» هشدار دادند
کوچ اجبـــــــاری یک قرن هنر
سالگرد صدور فرمان مشروطیت
در سالروز صدور فرمان مشروطه، یک تاریخپژوه از مهمترین دستاورد این انقلاب میگوید
میراث مشروطه؛ حکمرانی قانون
محدودیت آفرود در اصفهان؛ نگرانی از آینده گردشگری کویری
درباره ثبت الموت
تخریب طبقات مزاحم و جابهجایی نمازخانه، پرونده «تاریخانه دامغان» را به یونسکو نزدیکتر کرد
گرههای جهانیشدن «تاریخانه» باز میشود
قنوات وقفی و توسعه پایدار
قنوات وقفی خراسان جنوبی؛ پیوند میراث آبی با توسعه پایدار استان
فرمانده یگان حفاظت میراثفرهنگی استان کرمان خبر داد
ناکامی حفاران غیرمجاز در جیرفت
یادبود «اسماعیل یغمایی»، باستانشناس پیشکسوت، برگزار شد
فرزند راستین ایــــــــران
وب گردی
- قیمت بلیط اتوبوس به مرزهای غربی کشور مشخص شد
- کمک به تأمین مالی یا واردات داروی ELAHERE برای بیماران مقاوم به شیمیدرمانی در سرطان تخمدان
- آیا با کپی مدارک می توان سوار قطار شد؟
- درخواست لغو بسته شدن فرودگاه پیام
- مطالبه شفافیت در دانشگاه علوم پزشکی ایران
- خطاهای پنهان در ترجمه مدرک تحصیلی که پرونده اپلای را با تاخیر مواجه میکند
- درخواست توقف پروژه باملند برای حفاظت از درختان و طبیعت شهر لاهیجان
- بهترین پنل پیامکی ایران [4 تا از بهترین سامانه پیامکی ایران]
- آشنایی با خدمات متنوع اسنپفود در رشت
- بهترین مدل شومیز برای افراد چاق؛ 10 مدل ترند 1405 بیشتر
بیشترین نظر کاربران
بیمهری به آخرین مدافع تپهحصار
پربازدیدها
1
رقص سوگوارانه؛ کنشی مقاومتی
2
رقص عزا
3
مبارزه با جستوجوی گنج
4
هوای آلوده با موتورهای منسوخشده و آلاینده خودروهای داخلی
5
گنجِ گمشده زیر چرخ لودرها




روزمرگی های یک مهندس عمران
به نظرم بودجه وزارت میراث فرهنگی و گردشگری در مقایسه با تعداد ابنیه تاریخی ایران بسیار ناچیزه و چنانچه برنامه دولت برای گردشگری جدی هست، باید بودجه این وزارتخانه چندین برابر بشه.