آلایندگی مضاعف خودروها با سوخت غیراستاندارد





آلایندگی مضاعف خودروها با سوخت غیراستاندارد

۲۶ خرداد ۱۴۰۵، ۱۵:۳۴

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، این میزان را بالا دانست و تأکید کرد که استفاده از سوخت غیرمنطبق با استانداردها از عوامل مؤثر در افزایش آلایندگی خودروها به شمار می‌رود.

به گزارش پیام ما ، سعید تاجیک روز سه‌شنبه در حاشیه بازدید خبرنگاران از آزمایشگاه‌های سازمان ملی استاندارد، با اشاره به وضعیت مصرف سوخت خودروهای تولید داخل اظهار کرد: میانگین مصرف سوخت خودروهای ایرانی حدود هشت لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در مقایسه با فناوری‌های جدید جهانی، رقم بالایی محسوب می‌شود.

وی با تأکید بر ضرورت به‌روزرسانی فناوری در صنعت خودروسازی کشور افزود: امروز در جهان با استفاده از تکنولوژی‌های نوین، مصرف سوخت خودروها کاهش یافته است و تغییر فناوری در تولید خودروهای داخلی برای کاهش مصرف سوخت امری ضروری است.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران همچنین به موضوع کیفیت سوخت اشاره کرد و گفت: سوخت غیر استانداردها منجر به افزایش آلایندگی می‌شود. در حال حاضر یکی از معضلات موجود، نبود سوخت متناسب با استانداردهای خودرو است و کیفیت سوخت مصرفی نقش مستقیم در عملکرد خودرو و میزان آلایندگی آن دارد.

تاجیک با بیان اینکه خودروسازان موظف به رعایت و تطبیق استانداردها در تولیدات خود هستند، توضیح داد: از هر هزار خودروی تولیدی، یک دستگاه به مرکز آزمون ارائه می‌شود تا تست‌های آلایندگی آن مورد بررسی قرار گیرد.

وی افزود: در صورتی که خودرویی در آزمون‌های آلایندگی موفق به کسب شاخص‌ها و استانداردهای لازم نشود، از چرخه تولید خارج نمی‌شود، بلکه فرآیند تولید آن مورد اصلاح و بازنگری قرار می‌گیرد. پس از انجام اصلاحات، آزمون‌های مجدد صورت می‌گیرد و تنها در صورت تأیید نتایج، مجوز ادامه تولید و شماره‌گذاری صادر خواهد شد.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران همچنین با اشاره به نتایج آزمون‌های ایمنی و سنجش اظهار داشت: حدود ۲۰ درصد خودروهایی که به آزمایشگاه ایمنی و سنجش ارجاع می‌شوند، در مرحله نخست موفق به دریافت مجوز استاندارد نمی‌شوند و برای اصلاح به خطوط تولید بازگردانده می‌شوند.

تاجیک تأکید کرد: هیچ خودرویی در کشور بدون دریافت مجوز آلایندگی امکان طی کردن فرآیند شماره‌گذاری را ندارد و متولی بررسی آلایندگی خودروها سازمان حفاظت محیط زیست است.

 

به اشتراک بگذارید:





نظر کاربران

نظری برای این پست ثبت نشده است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطالب مرتبط

تلاش برای شناسایی کریدورهای قاچاق خرس سیاه

افزایش توجه قاچاقچیان به خرس سیاه؛

تلاش برای شناسایی کریدورهای قاچاق خرس سیاه

مجوز محیط‌زیستی دومین سکوی طرح توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی صادر شد

مجوز محیط‌زیستی دومین سکوی طرح توسعه فاز ۱۱ پارس جنوبی صادر شد

خوزستان و بحران فاضلاب؛ روزانه ۴۳۱ هزار مترمکعب بدون تصفیه وارد محیط می‌شود

توسعه تصفیه‌خانه‌های فاضلاب خوزستان در دستور کار

خوزستان و بحران فاضلاب؛ روزانه ۴۳۱ هزار مترمکعب بدون تصفیه وارد محیط می‌شود

همکاری فائو و وزارت جهاد کشاورزی برای حفاظت از نژادهای بومی دام در شمال‌غرب ایران

همکاری فائو و وزارت جهاد کشاورزی برای حفاظت از نژادهای بومی دام در شمال‌غرب ایران

افزایش محـــــدوده پراکنش  دو گونه لاک‌پشت غیربومی در ایران

یک پژوهش از گسترش لاک‌پشت گوش‌قرمز و لاک‌پشت نرم‌لاک چینی در زیستگاه‌های ایران خبر می‌دهد

افزایش محـــــدوده پراکنش دو گونه لاک‌پشت غیربومی در ایران

راهکارهای تکراری دانشگاه برای آب

پس از یک سال فعالیت، «شورای همکاری دولت و دانشگاه» دو گزارش ارائه داد

راهکارهای تکراری دانشگاه برای آب

«رودان»؛ جایی که خرس‌ها کشته می‌شوند

گزارش «پیام ما» از تلف شدن یک «خرس سیاه» در یکی از زیستگاه‌های این گونه در استان هرمزگان

«رودان»؛ جایی که خرس‌ها کشته می‌شوند

ثبت تصویر زادآوری گربه شنی در پناهگاه عباس‌آباد اصفهان؛ دستاوردی جهانی

ثبت تصویر زادآوری گربه شنی در پناهگاه عباس‌آباد اصفهان؛ دستاوردی جهانی

از مستندسازی مسئولانه دفاع می‌کنیم

مدیرعامل انجمن مستندسازان حیات‌وحش ایران

از مستندسازی مسئولانه دفاع می‌کنیم

سبز شدن استانداردها؛ توافق محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد بر ESG و CSR»

همکاری‌های نهادی در حوزه محیط‌زیست

سبز شدن استانداردها؛ توافق محیط‌زیست و سازمان ملی استاندارد بر ESG و CSR»