حوالی ساعت ۱۱:۳۳ پیش‌ازظهر روز شنبه ۲۸ تیر یک‌بار دیگر واژگونی اتوبوس در کشور فاجعه آفرید. حادثه‌ای که تکرار آن سالانه قربانی می‌گیرد. این‌بار این سازمان جمعیت هلال‌احمر بود که گزارشی مبنی‌بر واژگونی یک دستگاه اتوبوس مسافربری در جاده کوار به فیروزآباد، محدوده گردنه موک دریافت می‌کرد.

«حسین درویشی»، مدیرعامل جمعیت هلال‌احمر فارس، در مورد این حادثه خسارت‌بار می‌گوید: «اتوبوس یادشده با مبدأ قیر و کارزین و مقصد مشهد مقدس، در گردنه موک دچار سانحه شد. بلافاصله پس از اعلام حادثه، سه تیم امدادی از نجاتگران هلال‌احمر به محل اعزام شدند. ارزیابی‌های اولیه در صحنه نشان داد این حادثه تاکنون منجر به فوت ۲۱ نفر و مصدومیت ۲۵ نفر شده است. با توجه به موقعیت خاص گردنه موک، عملیات امدادرسانی با سرعت و دقت بالا انجام شد. نجاتگران هلال‌احمر با تثبیت صحنه، رهاسازی محبوسین، کنترل ترافیک و ارائه کمک‌های اولیه به مجروحان، همکاری مؤثری با اورژانس داشتند. مصدومان به مراکز درمانی منتقل و پیکر جان‌باختگان به نیروهای انتظامی حاضر در محل تحویل داده شد.»

صدور دستور رسیدگی

در پیگیری «پیام‌ما» از استانداری این استان در مورد دلایل این رخداد، روابط‌عمومی استانداری فارس اعلام کرد: استاندار فارس دستور فوری را به دانشگاه علوم‌پزشکی شیراز و فرماندهی انتظامی استان برای رسیدگی به حادثه واژگونی اتوبوس در محور فیروزآباد-کوار صادر کرد.

ایرنا نیز به‌نقل از «حسینعلی امیری» نوشت: استاندار خواستار رسیدگی کامل به وضعیت مصدومان و ارائه گزارش دقیق از علت حادثه شد. او با تسلیت به خانواده جان‌باختگان این حادثه تلخ، گفت: «نهادهای مربوطه باید تمهیدات فوری برای پیشگیری از تکرار چنین حوادثی اجرا کنند. از دانشگاه علوم‌پزشکی شیراز خواستیم تمام امکانات درمانی را برای نجات مصدومان بسیج کند. این دانشگاه وضعیت بیماران را به‌طور مستمر رصد و به خانواده‌ها خدمات روانشناسی ارائه دهد. همچنین، از فرماندهی انتظامی استان خواستیم کمیته‌ای تخصصی برای بررسی دقیق علل حادثه تشکیل دهد و در کمترین زمان ممکن گزارش نهایی را ارائه و عوامل انسانی و فنی مؤثر در وقوع حادثه را معرفی کند.»

او همچنین دستگاه‌های اجرایی مربوطه را مکلف کرد برای ایمن‌سازی جاده‌های پرخطر استان فارس اقدام کنند.

براساس آخرین آمار ارائه‌شده از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بیش از ۹۰ نقطه ناایمن وجود داشته که قرار بود تا پایان سال ۱۴۰۳ ایمن‌سازی شود. این محورها به تفکیک نام اعلام نشده‌اند که بتوان دید آیا این محور فیروزآباد نیز در این فهرست قرار داشته است یا خیر.

خبری از ایمنی نیست

آخرین خبر مربوط به ایمن‌سازی‌ جاده‌های استان فارس نیز مربوط به اسفند ۱۴۰۳ است. در آن زمان «مهران قربانی»، معاون وقت راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، اعلام کرده بود: «اعتبارات مورد نیاز برای تسریع روند اجرای پروژه‌های نیمه‌تمام اولویت‌دار استان، تأمین می‌شود. استان فارس به‌دلیل گستردگی شبکه راه‌های برون‌شهری و ظرفیت‌های حمل‌ونقلی و گردشگری از اهمیت ویژه‌ای در سطح کشور برخوردار است. همچنین، وجود پتانسیل‌های گردشگری و حضور مسافران از اقصی‌نقاط کشور، بر اهمیت این استان در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای افزوده است.»

او در گفت‌وگویی که با ایسنا داشت، درباره آخرین وضعیت اجرای پروژه‌هایی همچون روکش آسفالت و اصلاح نقاط پرتصادف، از برنامه‌ریزی برای اقداماتی شامل افزایش آشکارسازی و ایجاد روشنایی نقطه‌ای در قوس‌های تند جاده‌ای خبر داده بود: «همچنین درباره پروژه‌های نیمه‌کاره که به‌دلیل کمبود منابع مالی با وقفه مواجه شده‌اند، تصمیماتی اتخاذ و مقرر شد با تزریق اعتبارات مورد نیاز، سرعت اجرای پروژه‌های اولویت‌دار و تأمین رضایتمندی مردم منطقه افزایش یابد.»

حالا این‌بار اتوبوس فیروزآباد فاجعه‌ای جبران‌ناپذیر رقم زده است. فاجعه‌ای که با حادثه مشابه قبلی،  فقط شش ماه فاصله دارد. غروب ۱۸ بهمن ۱۴۰۳ بود که واژگونی اتوبوس در محور قدیم ماهان به کرمان(محدوده دوراهی سیرچ) گزارش شد. اتوبوس حامل دختران دانش‌آموز دبیرستان فرزانگان شهر کرمان که در بازگشت از اردوی شهداد واژگون شد و جان دانش‌آموزان دختر را گرفت.