ایرلاینها موظف به رعایت نرخهای تعیینشده توسط کمیته جدید هستند
کمیته جدید مجلس برای کنترل قیمت بلیت هواپیما تشکیل شد
رئیس کمیسیون عمران مجلس: نظارت بر قیمتها با سازمان هواپیمایی کشوری خواهد بود
۲۸ اسفند ۱۴۰۳، ۱:۰۳
محمدرضا رضائیکوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، از تشکیل کمیتهای برای تعیین قیمت بلیت هواپیما خبر داد و تأکید کرد که ایرلاینها مجاز به دریافت مبلغ بیشتری از نرخهای تعیینشده توسط این کمیته نیستند.
به گزارش پیام ما ، محمدرضا رضائیکوچی ، در واکنش به افزایش نرخ بلیت هواپیما گفت: بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، دولت اجازه نرخگذاری بلیت هواپیما را ندارد و قیمتها آزاد اعلام شده است. قبلاً این وظیفه به عهده شورایعالی هواپیمایی کشوری بود و سازمان هواپیمایی کشوری نظارت میکرد؛ اما اکنون این سیستم تغییر کرده است.
وی افزود: کمیتهای متشکل از رئیس کمیته هوایی مجلس، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و رئیس انجمن صنفی ایرلاینهای هوایی تشکیل شده تا دقیقاً قیمت بلیت هواپیما را برای یک ساعت پرواز مشخص کند. بهعنوانمثال، برای پرواز شیراز تا تهران به مدت یک ساعت و ۱۰ دقیقه قیمتی تعیین میشود و دیگر ایرلاینها اجازه ندارند که مبلغ بیشتر از این میزان دریافت کنند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس اضافه کرد: دستگاه نظارتی یعنی سازمان هواپیمایی کشوری نیز نظارت خواهد داشت. مرتب از انجمنهای بخش خصوصی گزارش گرفته و مردم نیز میتوانند در مردم سامانهای شکایتهای خود را ثبت کنند. تلاش بر این است که قیمت بلیت هواپیما در کنار قیمت بلیت اتوبوس و قطار افزایش پیدا نکند.
رضائی کوچی توضیح داد: ما در حال نگارش قانونی هستیم که نرخگذاری قیمت بلیت هواپیما به شورایعالی هواپیمایی کشوری واگذار شود تا آنها سالانه قیمتها را مشخص کنند. تا زمان تصویب این قانون، کمیته مذکور قیمتها را تعیین خواهد کرد و هر گونه تخلفی را گزارش خواهد داد.
وی در پایان گفت: بر اساس توافق صورتگرفته، برای یک ساعت پرواز قیمتی معین شده و ایرلاینها نباید بیشتر از این مبلغ دریافت کنند. رئیس انجمن صنفی ایرلاینهای هوایی نیز موظف به اجرا است.
برچسب ها:
افزایش نرخ بلیت، انجمن صنفی، بلیت هواپیما، دیوان عدالت، سازمان هواپیمایی کشوری
نظر کاربران
نظری برای این پست ثبت نشده است.
مطالب مرتبط
گزارش «پیام ما» از «گردشگری تاریک» و بدون متولی زیرزمینی در ایران
نسلی که دنبال سایهها میرود
دریاچه گهر در مسیر ثبت جهانی؛ تهدید گردشگری بیضابطه بر نگین فیروزهای زاگرس
پنج موزه و هفت بنای تاریخی فارس در انتظار سرمایهگذاران بخش خصوصی
هشت غار سمنان زیر ذرهبین مستندسازی علمی
کشف تازه باستانشناسی در بریتانیا
نشانههای نجومی پیش از استونهنج آشکار شد
پیوند هنر و گردشگری؛
ظرفیت مشترک صنایع دستی و میراث تاریخی برای رونق توریسم فارس
گردشگری ریلی در ایران، با وجود استقبال مسافران و ظرفیتهای طبیعی و تاریخی هنوز با چالشهای زیرساختی و سرمایهگذاری دستوپنجه نرم میکند
گردشگری ریلی روی ریـــــل بازگشت
رئیس کمیسیون گردشگری اتاق ایران:
صنعت گردشگری شرایط سختتر از دوران کرونا و خسارتهای پنهان
تأسیس بومگردی چه الزاماتی دارد؟
خانه، مفهومی که آن را گم کردیم |پیـام ما
هشت روستای ایران برای ثبت در فهرست دهکدههای برتر گردشگری دنیا نامزد شدهاند اما چشمانداز توسعه پایدار پس از ثبت جهانی روستاها همچنان مبهم است
جهانیشدن روستاها در میانه جنگ |پیام ما
وب گردی
- آشنایی با خدمات متنوع اسنپفود در رشت
- بهترین مدل شومیز برای افراد چاق؛ 10 مدل ترند 1405
- جنس سیم چه تأثیری در کیفیت برق رسانی دارد؟
- مسابقه ملی ایدهپردازی «ایدانو» به آنتن شبکه دو رسید
- «سهم ما از قدردانی»؛ حمایت ویژه هتلهای دُنسه از قهرمانان امداد
- درخواست ایجاد مسیر دوچرخهسواری ۱۰۰ کیلومتری در قم
- چند روز بعد از سمپاشی ساس از بین میرود؟ (راهنمای کامل سمپاشی ساس + قوی ترین سم ساس)
- باغ پرندگان تهران کجاست؟ معرفی، ساعت کاری و آدرس
- مقایسه قیمت ورق شیروانی، سیاه، استیل و گالوانیزه در یک نگاه
- درخواست برقراری دورکاری و تعطیلی پنجشنبه برای کادر غیرعملیاتی (پشتیبانی) درمان سازمان تأمین اجتماعی بیشتر
بیشترین نظر کاربران
کریدور گردشگری «مکران تا آبادان» در دستور کار توسعه جنوب
پربازدیدها
1
رقص سوگوارانه؛ کنشی مقاومتی
2
رقص عزا
3
مبارزه با جستوجوی گنج
4
هوای آلوده با موتورهای منسوخشده و آلاینده خودروهای داخلی
5
گنجِ گمشده زیر چرخ لودرها




دیدگاهتان را بنویسید