قدم رو به جلوی صنعت خودروی آلمان
برای الکتریکی شدن

علیرغم تمامی پیشرفت‌های صورت گرفته در حوزه‌ی تکنولوژی‌های قوای محرکه‌ی جایگزینی چون الکتریکی و هیبریدی، آلمان‌ها هنوز برای رسیدن به تاج پادشاهی این بخش به زمان نیاز دارند. در حقیقت اکثر خودروهایی که در جاده‌های آلمان تردد می‌کنند بیشتر دیزلی هستند و خودروهای الکتریکی در مقایسه با این خودروها به‌طور باورنکردنی‌ای تعداد کمی دارند. حتی هاچبک الکتریکی مشهور ب‌ام‌و i3 در آلمان چندان محبوب نیست. هرچند تغییری بزرگ در حال رخ دادن است و بدنه‌ی قانون‌گذاری این کشور رأی به توقف تولید خودروهای بنزینی و دیزلی از سال 2030 داده است.
شاید سال 2030 زمان زیادی به نظر برسد اما این زمان تنها 14 سال است؛ و برای کشوری که در 100 سال گذشته بزرگ‌ترین صادرکننده‌ی خودروهای بنزینی بوده، محو شدن خودروهای دیزلی و بنزینی در طول 14 سال کاری سخت به نظر می‌رسد هرچند قطعاً غیرممکن نیست.
ب‌ام‌و احتمالاً جلودار ژرمن‌ها در بحث خودروهای الکتریکی خواهد بود. مدل i3 این شرکت یکی از محبوب‌ترین خودروهای الکتریکی دنیاست.ب‌ام‌و i8 نیز به عنوان سمبلی از تلاش‌های الکتریکی این شرکت و سمبل خودروهای الکتریکی اسپورت در جهان شناخته می‌شود. هرچند، آئودی، مرسدس بنز و فولکس‌واگن نیز تلاش‌هایی جدی برای پیشروی هرچه بیشتر در این حوزه انجام می‌دهند. برای مثال آئودی شاسی‌بلند کاملاً الکتریکی e-tron خود را نشان داده که در زیر 5 ثانیه از سکون به تندی 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد و محدوده‌ی حرکتی 483 کیلومتری دارد. مرسدس بنز نیز در نمایشگاه خودروی پاریس شاسی‌بلند الکتریکی EQ خود را به نمایش گذاشت. فولکس‌واگن نیز با کانسپت جدید ID خود که خودرویی الکتریکی با بهای زیر 30 هزار دلار است در این نمایشگاه حضور یافت. خب آلمان‌ها در حال حاضر ایده‌ی تغییر را در ذهن می‌پرورانند. اگرچه که 14 سال خیلی دور نیست اما به نظر می‌رسد که این کشور می‌تواند به قانون یاد شده عمل کند. البته باید اذعان کرد این ایده‌ای است که طرفداران پر و پا قرص خودروها را می‌ترساند، افرادی که از فرارسیدن روزی که خودروهای بنزینی فروخته نخواهد شد می‌ترسند.

نسل دوم i3 در راه است
خودروی کوچک و دوست داشتنی بی ام و، یعنی i3 که چند سال پیش همراه برادر اسپرت خود یعنی i8 معرفی شد، توانست در همان ابتدای کار کانون توجهات را به سمت خود جلب کند تا بعد از گذشت تقریبا 3 سال از عرضه، شاهد فروش بیش از60 هزار دستگاه از این خودروی دوست دار محیط زیست BMW باشیم.
حال در یک مصاحبه مطبوعاتی، مدیر پروژه بی ام و i3 برای تداوم تولید و بقای نسل، خبر از آمدن نسل دوم این خودروی دوست دار محیط زیست داده که قرار است با یکسری تغییرات جزیی و کلی در آینده‌ای نامعلوم معرفی شود. ولی خب جدای از بحث طراحی ظاهری، مهم‌ترین موضوع برای نسل جدید می‌تواند محدوده حرکتی آن باشد تا برای ترغیب خرید سوژه‌ای دست مشتریان بدهد. همانطور که احتمالا می‌دانید، در حال حاضر قدرتمندترین بی ام و i3 به یک باتری 33 کیلووات ساعتی مجهز شده که می‌تواند محدوده حرکتی 183 کیلومتری تنها با یک بار شارژ داشته باشد، در حالی که شورلت بولت با قیمتی کمتر می‌تواند محدوده حرکتی 383 کیلومتری به شما بدهد و یا تسلا مدل 3 که تنها با یکبار شارژ کامل باتری‌ها می‌تواند حدود 321 کیلومتر رانندگی کند، پس موضوع اصلی برای نسل بعد i3 می‌تواند قوی‌تر کردن باتری‌ها و به دنبال آن افزایش محدوده حرکتی خودرو باشد.

تویوتا به دنبال ساخت خودروی الکتریکی
تویوتا، غول خودروساز ژاپنی بار دیگر مهمان رسانه‌ها شده، ولی این بار ماشینی برای معرفی نیاورده است، بلکه یک برنامه چند ساله آماده کرده که در آن قصد دارد تا پایان این دهه یعنی تا سال 2020 میلادی، انبوهی از خودروهای تمام الکتریکی را روانه بازارهای بین المللی کند. تاکنون خودروهای الکتریکی مختلفی از سوی تویوتا دیده‌ایم که اغلب کانسپت بوده‌اند، ولی خب این شرکت خودروسازی قصد دارد با معرفی محصولی کاملا الکتریکی، نبض بازار این بخش از صنعت را هم بدست بگیرد تا بعد از تویوتا کمری و کرولا در میان خودروهای استاندارد و تویوتا پریوس در میان هیبریدی‌ها، بازار گرمی هم در میان الکتریکی‌ها داشته باشد و رقابتی سرسختانه با الکتریکی‌های بازار همچون محصولات تسلا آغاز کند. براساس ادعای رسانه‌های ژاپنی و شایعاتی که به دست آمده، خودرویی که قرار است بازار ماشین‌های الکتریکی را تا سال 2020 میلادی تسخیر کند و یا شاید هم می‌خواهد در سال 2020 میلادی از آن رونمایی کند، با محدوده حرکتی تقریبا 300 کیلومتری معرفی خواهد شد که بر روی پلتفرم نسل فعلی تویوتا پریوس رشد پیدا خواهد کرد، هرچند برخی رسانه‌ها گفته‌اند پروژه جدید تویوتا در قامت یک شاسی بلند الکتریکی ظاهر خواهد شد. البته این‌ها شایعاتی بیش نیستند و تویوتا باید سرنوشت ماشین الکتریکی خود را مشخص کند.

توقف تولید پژو 405 و پراید تکذیب شد
ایرنا: وزارت صنعت، معدن و تجارت با تکذیب خبر «توقف تولید پژو 405 و پراید تا پایان امسال» که به نقل از بهروز ریاحی مشاور وزیر صنعت عنوان شده بود، اعلام کرد: به‌طور قطع مواضع رسمی وزارتخانه درباره موضوع‌های مختلف از سوی معاونان ذی‌ربط یا سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع‌رسانی خواهد شد.وزارت صنعت اعلام کرده نکته نخست اینکه، در مجموعه مشاوران وزارت خانه صنعت، معدن و تجارت سمتی با عنوان مشاور عالی تعریف نشده و آقای ریاحی مشاور وزیر است و سخنان و موضع‌گیری‌های وی درباره «توقف تولید خودروهای پژو 405 و پراید» نظر شخصی بوده و هیچ ارتباطی با سیاستگذاری‌ها و مصوبه‌های این وزارتخانه ندارد.نکته دوم این است که گویا آقای ریاحی با ظن و گمان درباره این تصمیم صحبت کردند، اما رسانه مصاحبه‌کننده با وی، به‌گونه‌ای بازتاب داده که گویی این تصمیم قطعی و حتمی است؛ در حالی که این برداشت و بازتاب نادرست بوده است.به‌طور قطع مواضع رسمی وزارتخانه درباره موضوع‌های مختلف از سوی معاونان ذی‌ربط یا سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع‌رسانی خواهد شد.

روایت بانوی کرمانی از قصر ناصرالدین شاه قاجار

انتشار یک سفرنامه در قالب یک کتاب که اطلاعاتی دقیق از دربار ناصری به دست می‌دهد، بخش جدیدی از عیش و عشرت‌های سلاطین قاجار را آشکار می‌کند و حاکی از آن است که بخش مهمی از وقت بالاترین مقام وقت ایران، به چشم‌چرانی و خوشگذرانی با ده‌ها زن صیغه‌ای او می‌گذشته است.
هرچند ناصرالدین‌شاه تحت تأثیر نفوذ و اقتدار مذهب در جامعه، اجبارا به برخی ظواهر شرعی و حتی مراسم مذهبی احترام می‌گذاشته، اما او گاه از مراسم تعزیه نیز برای یافتن دخترکان معصوم بهره می‌جسته است. به گزارش خبرنگار «تابناک» به نقل از سایت کتابخانه تاریخ اسلام و ایران، کتاب حاضر سفرنامه یک بانوی کرمانی است که در سال 1309 از کرمان عازم بمبئی و از آنجا با کشتی عازم جده شده و پس از اعمال حج از راه جبل به عتبات عالیات برگشته و پس از زیارت مراقد اهل بیت عازم ایران شده است. در قم به جای بازگشت به کرمان عازم تهران شده و در آنجا به دلیل آشنایی با برخی از امرای کرمان به درون دربار ناصری راه پیدا می کند. دو سوم سفرنامه مطالب مربوط به دربار ناصری است.
اطلاعاتی که این حاجیه خانم کرمانی از دربار ناصری داده جالب و خواندنی است و برای کسانی که در پی دانستن تاریخ اجتماعی این دوره آن هم بخش ویژه دربار ناصری هستند بسیار با ارزش خواهد بود.
محل اقامت وی در تهران منزل حشمت الدوله بوده و چون دختر وی، همسر ناصرالدین شاه بوده، وی با شاه و زنان او آشنا شده است. وی در این یک سال و اندی در مراسم عقد و ازدواج و عزاداری و تعزیه و دیگر مناسبت‌ها مشارکت داشته و از هر قسمت، نکاتی را در این سفرنامه آورده که خواندنی است. در واقع این سفرنامه، گذری بر زندگی زنانه در دربار ناصری است.
نخستین پدیده‌ای که او می‌بیند و بسا از آن شگفت‌زده شده و آن را وصف می‌کند، حضور هشتاد زن به عنوان همسر ناصرالدین شاه در دربار است:«روزها هی هی زن‌های شاه می‌آمدند، تماشا می‌کردم. عصرها می‌رفتیم حیاط شاه، هشتاد زن شاه همه بزک می‌کنند. زرد، سرخ، سبز، همه رنگ چارقدها کارس نازک، مثل ملائکه‌های تعزیه. شاه خودش جلو می‌افتد، زن‌ها دنبالش. دور حیاط می‌گردد، با تعجیل مثل این‌که کسی دنبالش کرده باشد. گاهی با غلام‌بچه‌ها گو بازی می‌کند. گاهی با زن‌ها شوخی می‌کند.» واقعا این شاه با کدام یک از زنانش به سر می‌برد:«هر کدام سعی می‌کنند که بهتر از دیگری بشوند. شاید شاه امشب آن را ببرد. در سر شام شاه، انیس‌الدوله بایست بنشیند، ولی نمی‌خورد.»
سه ساعت شام خوردن طول می‌کشد. اما داستان ادامه می‌یابد:«سه ساعتی که شام برداشته می‌شود، زن‌ها می‌روند بالا توی قصر. چند نفر از این خدمتکارهای خانم‌ها که شاه صیغه کرده، آواز دارند. ساز هم می‌زنند. شاه خودش پیانو می‌زند. عزیز‌السلطان [ملیجک] رقاصی می‌کند. آن صیغه‌ها هم ساز می‌زنند. زن‌های دیگر از شاهزاده و غیره همه حاضرند. بعضی‌ها می‌نشینند، بعضی‌ها می‌ایستند. تا شش از شب رفته آن ها را مرخص می‌کنند که بروید، بروید. همه می‌روند سر منزل‌هاشان. هر کدام که شاه خواست، بعد غلام‌بچه می‌آید که شاه شما را خواسته. آن شخص می‌رود. عمل که گذشت، خود برمی‌گردد، اگرچه انیس‌الدوله مقرّب باشد. آن وقت دو نفر از عمله‌جات قهوه‌خانه که بیشتر آن ها هم زن شاه هستند، می‌نشینند تا صبح شاه را می‌مالند.» مراسم تعزیه یکی از جاهایی است که شاه برای دیدن زن‌ها و دخترها از آن استفاده کرده افرادی را گزینش می‌کند. کسانی تعمداً دخترانشان را می‌آورند تا مقبول شاه واقع شوند:«امروز که شنبه بیستم است، باز ظهر از خواب برخاسته، به طریق دیروز رفتم تعزیه. ولی شاه اینجا شب [و] روز پهلوی زن‌هایش می‌نشیند. منزل خاصی ندارد. گاهی این اطاق، گاهی آن اطاق، گاهی پشت زنبوری با زن‌ها صحبت می‌کند. دخترهای مردم را تماشا می‌کند، پول می‌دهد. مردم بی‌عار هم دخترها را می‌آورند نشان می‌دهند. دیروز تا حال شش هفت دختر سراغ دادند، پسند نکرده.»
و در جای دیگر:«امروز که شنبه هجدهم است، باز هم اندران بودم. یک خدمتکاری امین اقدس دارد، زینب نام. او را مدتی است شاه می‌خواهد. امروز او را صیغه کردند. عصری او را بزک کردند، بردند پیش شاه. امشب هم شاه او را برد.»
اتفاق می‌افتاد که شاه دختری را می‌گرفت و به خواهر او هم علاقمند می‌شد و مشکلاتی پدید می‌آمد. و در جای دیگر از یک محفل عروسی که زنان و دختران نشسته‌اند سخن به میان می‌آید:«بعد از ظهر که شد، شاه آمد این اطاق آن اطاق گردش کرد. با زن‌های فرنگی خیلی محبّت کرد. رفت آن اطاقی که عصرانه برایش گذارده بودند و پیشکش، آنجا نشست، عصرانه خورد. زن‌های نایب‌السلطنه را تماشا کرد. بعد آمد در آن اطاقی که عروس آوردند نشاندند، عروس را تماشا کرد. آن وقت افتاد توی زن‌های مردم و دخترهای مردم. یک دختری هم پسند کرد، گفت فردا بیاورند اندران.»
و در جای دیگر:«امروز که پنجشنبه بیست و دوم است، اوّل می‌روند مسجد… در حیاط آقاباشی که اعتماد الحرم است، تعزیه است. شاه هم می‌آید. در یک اطاق پیش زن‌ها می‌نشیند. دوره اطاق است. هر اطاقی مال خانمی است و کلفتش. بعضی خانم‌ها که پیش شاه می‌نشینند. شاه از پشت زنبوری با زن‌ها صحبت می‌کند، پول می‌دهد به زن‌ها. امروز که جمعه بیست و سوم است، رفتیم تعزیه. این خانم‌ها هر کدام دوست [و] رفیقی دارند، وعده می‌گیرند. دایه‌ها، دختر دایه‌ها، امروز سه دختر از توی آدم‌های خانم‌ها پسند کرد. تعزیه که تمام شد، این ها را بردند حیاط امین اقدس. خوب زیر [و] روی اینها را دید. گفت امشب این ها را نگاه دارید، فردا صبح من می‌خواهم عکس این ها را بیندازم. امروز که شنبه بیست و چهارم است، شاه صبح از خواب برخاست. دخترها را بردند حیاط امین اقدس. جواهر زیادی آوردند، این ها را جواهر زدند. روی صندلی نشستند. شاه خودش عکس این ها را انداخت. ما هم رفتیم تماشا. یکی از این ها را پسند کرد. سپرد به دست همان خانمی که بسته‌بان بود.» «امروز که پنج‌شنبه بیست و نهم است، دختره‌ای که شاه سپرده بود، آوردند، صیغه خواندند. شب بزک کردند، بردند برای شاه.»

بافت در گذر زمان

حمید هرندی
در دوره نادری ساکنان بافت (طوایف اقطاع و افشار) از حمایت نادر شاه نه تنها بهره نجستند، بلکه گرفتار نادرشاه شدند و همین بس وقتی که نادر به کرمان آمد، چون خاندان قلی بیگ افشار را فربه دید،‌ فربه بودن خاندان قلی بیگ را بهانه قرار داد و سر او را در سوراخ تنگی در دیوار گذاشتند و با طناب و دو گاو سر از تن خاندان قلی بیگ جدا کردند.
پس از بی مهری های نادرِ نادر شاه به بافت، تاریخ شهرمان به زندیه رسید. در این دوره 8 هزار سوار و تفنگچی کریم خان زند به سرکردگی نصیرخان لاری حاکم لار که قصد تصرف کرمان را داشت، ابتدا وارد ارزوئیه و از آنجا به اقطاع آمدند و سپس به قصد تصرف کرمان از بافت برفتند.
و اما در دوره قاجار و قاجاریه، بافت به صورت ملوک الطوایفی اداره می شد و هر ناحیه اش برای خود کلانتر و یا کدخدایی داشته است.
میرزا حسین وزیر، علی محمد خان، عدل السلطان، ملا غلامحسین خان بافتی(امین الرعایا)، صمداله شیبانی(امین دیوان) و مرآت اسفندیاری از آن جمله حاکمان و کلانتران بوده اند.
در اواخر همین دوره بخش وسیعی از بافت تحت نفوذ غنجعلی خان افشار، ایلخان بزرگ قرار گرفت و بعد از او حاکمیت اقطاع و افشار به برادرش ه‍ژبر السلطنه واگذار شد.
افراد دیگری مانند مرتضی قلی خان سرهنگ، میرزا خان سرتیپ و فرزندش احمد علی خان ایلخانی نیزحاکم بافت بوده اند.
خلاصه آنکه در دوره قاجاریه، افشارها نقش مهمی در حکومت داشتند و در سال 1207 ه.ق به دستور آقا محمد خان قاجار، فتحعلی شاه به قصد تصرف کرمان عازم می شود و نخست به سیرجان و از آنجا به بافت ورود پیدا می کنند.
گروهی از ریش سپیدان و بزرگان منجمله:آخوند ملا محمد صالح بافتی، حیدر خان هشونی و امیر باقر گوغری به گرمی از او و سپاهش استقبال کردند تا اینکه فتحعلی شاه حکمرانی بافت را به میرزا حسین پسر آقا علی واگذار کرد و به رابر حمله ور شد. مردم رابر به سختی با او مقابله کردند ولی در نهایت قلعه رابر به محاصره و تصرف فتحعلی شاه در آمد.
در رابر فاطمه خانم دختر عسکر کفشدوز دل فتحعلی شاه را ربود و درست در شب قتل آغا محمد خان مراسم عروسی فاطمه خانم که بعداً سنبل باجی نامیدندش در کاخ گلستان برگزار شد.
سنبل باجی از فتحعلی شاه صاحب فرزندان زیادی شد، فرزندان سنبل باجی برادر او علی اکبرخان رابری را خالو (دایی) خطاب می کردند و بر اساس همین خالو گفتن ها، علی اکبرخان رابری و اولاد و نبیره هایش به خالویی ملقب شدند و طایفه خالویی شکل گرفت.

چهره درخشان
سید علی اکبر صنعتی

بخش 24
پرورشگاه صنعتی کرمان که به همت حاج اکبر صنعتی در سال 1295 تاسیس شده، بزرگانی را در دامان خود پرورده است. یکی از این بزرگان«سیدعلی اکبر صنعتی» است. سید علی اکبر صنعتی نقاش و مجسمه ساز معروف ایران است. کتاب«چهره های درخشان» نوشته حبیب یوسف زاده به روایت زندگی این هنرمند شهیر پرداخته است؛
[سیدعلی اکبر صنعتی به کرمان باز می گردد و به فرزندان یتیم خانه نقاشی آموزش می دهد.]
اولین کار او در یتیم خانه، انتخاب بچه های علاقه مند و با استعداد بود. مسئولان یتیم خانه، اتاقی را به عنوان کلاس درس در اختیار او گذاشتند و کلاس با حدود چهل نفر هنرجو افتتاح شد. در همان ماه های اول، بچه ها استعداد بسیار خوبی از خود نشان دادند که به راستی شگفت آور بود. مثل گل هایی تشنه، در انتظار آب بودند و خیلی زود شکوفا شدند. سید از پیشرفت آن ها بسیار راضی و خوشحال بود و سر از پا نمی شناخت. هنوز یک سال از شروع کلاس نقاشی در یتیم خانه نگذشته بود که به همت سید علی اکبر نخستین نمایشگاه آثار بچه های یتیم خانه در همان کلاس برپا شد.
«استقبال بی سابقه ای از نمایشگاه شد. مردم از دور و نزدیک شهر، به دیدن نمایشگاه آمدند. یتیم خانه اول بار بود که از غریبی و بی پناهی به در می آمد. با برپایی نمایشگاه، جماعتی که تا آن زمان هیچ پایشان به یتیم خانه نرسیده بود و یا با نام یتیم خانه بیگانه بودند، اندیشه و شوق کمک به یتیم خانه در آن ها زنده شد. هر کس به نسبت دارایی و توان خود پول و هدایایی به بچه ها پیشکش کرد.»
سید در تابستان همان سال با کمک بچه ها، کارگاه قالی بافی را هم راه انداخت. خودش تا نیمه شب نقشه های قالی را می کشید و به بچه ها می داد تا روی قالی پیاده کنند.
تمام روزها و نیمی از شب ها را بی وقفه و بدون خستگی کار می کرد. روزها از این که اشتیاق مردم و بچه های یتیم خانه را می دید، به وجد می آمد و لبخند شادی و رضایت از چهره اش محو نمی شد و شب ها وقتی به خانه برمی گشت، دلش گرم بود به مهربانی های همسرش که منتظر بود و بیشتر از هر کس دیگری او را در کارهایش تشویق می کرد.
«او با صبر و تحمل بسیار، شوریدگی ها و بی قراری های مرا به جان و دل می پذیرفت و دم برنمی آورد. همسرم نقشی عمده و سرنوشت ساز در ادامه زندگی هنری من داشته است. او همیشه مرا یار بوده است تا بار. عمری قانع و صبور، با تمام مشکلات و نابسامانی های زندگی من کنار آمده است. در سال هایی که من و او و بی بی با چند بچه کوچک در دو اتاق زندگی می کردیم، خودش را با بی بی و بچه ها در یک اتاق زندانی می کرد و اتاق دیگر را برای پیشبرد کار من و آسودگی خیال من، به من وا می گذاشت. تازه همان یک اتاق دیگر را هم من دائماً با دست و پای آغشته به گل و گچ و رنگ برهم می زدم و آلوده به گچ و گل و رنگ می کردم. او با متانت و حوصله تمام دائما جارو به دست در هر رفت و آمد من، اتاق را جارو می کرد.»
بعد از دو سال کار و تلاش دائم و ساختن مجسمه هایی در گوشه و کنار یتیم خانه و کشیدن چندین تابلو رنگ و روغن و ساختن تابلوهایی به صورت موزائیک سنگ، روزی سید به فکر افتاد که به یادبود و احترام حاجی، مسجمه بزرگی از سر او را در وسط حیاط یتیم خانه بسازد.

واکنش ایرانی‌ها به پیروزی ترامپ

روز گذشته دونالد ترامپ به‌عنوان چهل و پنجمین رییس جمهور آمریکا معرفی شد تا جمهوری خواهان پس از هشت سال به کاخ سفید بازگردند. او در حالی موفق شد بر کلینتون پیروز شود که نظرسنجی‌ها احتمال پیروزی کاندیدای دموکرات‌ها را بیشتر می‌دانستند اما ترامپ موفق شد انتخابات جنجالی را ببرد. این نتیجه به ضرر ایران است یا به نفعش؟ در ادامه واکنش سیاست‌مداران ایرانی را به پیروزی دونالد ترامپ بخوانید

آمریکا باید برجام را اجرا کند
وزیر خارجه کشورمان در واکنش به اعلام نتیجه انتخابات ریاست جمهوری آمریکا گفت: آنچه آمریکا به‌عنوان یک تعهد بین‌المللی چندجانبه در برجام پذیرفته است را باید اجرا کند.
به گزارش ایسنا، محمدجواد ظریف وزیر خارجه کشورمان‌که در رومانی به سر می‌برد در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سؤال یک خبرنگار رومانیایی در خصوص اعلام نتیجه انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا گفت: ما در امور داخلی دیگر کشورها دخالت نمی‌کنیم.
این انتخاب مردم آمریکاست؛ اما هر کس رئیس‌جمهور آمریکا باشد باید واقعیات جهان و منطقه ما را به‌درستی بشناسد و با آن با واقع‌گرایی مواجه شود.
وی ادامه داد: ایران و آمریکا روابط سیاسی ندارند، اما آنچه آمریکا به‌عنوان یک تعهد بین‌المللی چندجانبه در برجام پذیرفته است را باید اجرا کند.

به نفع ایران است
نائب رئیس مجلس شورای اسلامی گفت که ریاست جمهوری ترامپ به نفع ایران خواهد بود.
علی مطهری در یک نشست خبری در تحلیل انتخاب ترامپ به‌عنوان رئیس‌جمهور جدید آمریکا گفت: مواضع ترامپ در دوره تبلیغات انتخاباتی و ریاست جمهوری متفاوت خواهد بود. درمجموع با توجه به مواضعی که ایشان در دوره تبلیغات داشتند من فکر می‌کنم ریاست جمهوری ایشان برای ایران مفیدتر است تا اینکه خانم کلینتون انتخاب می‌شد. به خاطر اینکه دموکرات‌ها با برنامه‌ریزی دقیق‌تری حرکت می‌کنند و با پنبه سر می‌برند.
وی افزود: ترامپ اولاً صداقت بیشتری دارد و مواضعش درباره سوریه مواضع خوبی بود. او همچنین نسبت به عربستان نگاه خوبی ندارد و مایل به روابط خوب با روسیه است البته من فکر می‌کنم مخالفت ترامپ با برجام هم به نفع ایران است و آن‌ها در عمل نمی‌توانند کاری بکنند. درمجموع فکر می‌کنم ریاست جمهوری ترامپ به نفع ایران است.

آمریکا در سیاست‌هایش بازنگری کند
بهرام قاسمی سخنگو و رئیس مرکز دیپلماسی عمومی و رسانه‌ای وزارت امور خارجه کشورمان در خصوص اعلام نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا اظهار داشت: مردم ایران و جمهوری اسلامی ایران از سیاست‌ها و رویکرد گذشته دولتمردان آمریکا طی دهه‌های گذشته تجربیات ناخوشایند و تلخی داشته و دارند. آنچه برای ایران و مردم آن مهم ، قابل‌اعتنا و ملاک در ارزیابی آن‌ها خواهد بود، عملکرد و سیاست‌های اجرایی دولت آینده آمریکاست که از مواضع و اظهارات تبلیغاتی انتخاباتی ایشان در دوران رقابت‌های انتخابات از اهمیت بیشتری می‌تواند برخوردار ‌باشد. بهرام قاسمی سیاست‌های دولت‌های گذشته آمریکا و مداخلات در امور کشورهای منطقه را عامل اصلی تشدید خشونت‌، افراط‌گرایی و تشدید و تحریک احساسات مردم مسلمان منطقه دانست. وی همچنین افزود: شرایط ناپایدار و بی‌ثباتی کنونی در منطقه استراتژیک خاورمیانه، خلیج‌فارس، خلیج عدن و دریای سرخ و تهدیدهای ناشی از ترویج خشونت و افراطی‌گری و گسترش تفکرات منحط و خطرناک و تروریستی انواع گروه همانند داعش که جمهوری اسلامی ایران در خط مقدم مقابله با آن قرار دارد، همگی گویای لزوم بازنگری و بازاندیشی جدی در سیاست منطقه‌ای آمریکاست.

فرصت برای «آغازی نو»
حسام‌الدین آشنا در صفحه فیس‌بوک خود درباره پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نوشت: ترامپ در نطق پیروزی خودمثبت و متفاوت صحبت کرد. پیام او مثل همه روسای جمهور آمریکا در لحظه پیروزی وحدت‌بخش بود. ترامپ سعی کرد به‌طور توأمان از قطب‌بندی‌های داخلی و جهانی عبور کند. جهان را مخاطب خود قرارداد. امیدواریم سردمداران کاخ سفید به وعده خود عمل کنند و به‌جای برجسته کردن دشمنی‌ها و اختلافات، تعهد خود نسبت به مشترکات جهان‌شمول انسانی را به نمایش بگذارند. امیدواریم در امتداد افق‌های نوینی که برجام و اعتمادسازی جهانی ایران گشود، صلح سازی منطقه‌ای شتاب بیشتری گرفته و ساکنین جغرافیای ما فرصتی نوین برای ساختن منطقه متفاوت و عاری از همه اشکال تروریسم دولتی و غیردولتی بیابند.» نفس ناشناخته بودن ترامپ یک فرصت برای «آغازی نو» به وجود می‌آورد. در جهان عرب و ترکیه گفتمان «ایران سوگلی جدید اوباما» مانع پیشرفت برجام در بعد منطقه‌ای بود اما اکنون می‌توان شرکای منطقه‌ای و همسایگان ایران را یک‌بار دیگر مخاطب قرارداد و گفت «صلح هدیه ابرقدرت‌های برون‌منطقه‌ای نیست باید خودمان آن را به وجود آوریم.»

سرخوردگی و بی‌اعتمادی اکثریت
به ساختار آمریکا
نماینده مقام معظم رهبری و دبیر شورای عالی امنیت ملی گفت: نتیجه چهل و پنجمین انتخابات ریاست جمهوری آمریکا نشان داد که سرخوردگی و بی‌اعتمادی اکثریت جامعه به ساختار و رویه‌های جاری در این کشور واقعی و رو به ازدیاد است. علی شمخانی با اشاره به نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا که حاوی پیامی روشن از اعتراض اکثریت جامعه بود اظهار داشت: فقدان رویکردهای ایجابی در رأی مردم و بی‌اعتنایی به تبلیغات سنتی وبی محتوای غول‌های رسانه‌ای رخداد بسیار مهمی است که می‌تواند چالش‌های متراکم درون هیئت حاکمه این کشور را بیش‌ازپیش توسعه دهد. وی گفت: بی‌توجهی دولتمردان به خواست اکثریت جامعه که پیام‌های آن به‌وضوح در جنبش وال‌استریت و اعتراض سرکوب‌شده طبقات غیر برخوردار جامعه آمریکا بروز یافت ، شرایط اجتماعی در این کشور را غیرقابل‌پیش‌بینی نموده است. وی در پاسخ به سؤالی در خصوص تأثیرگذاری نتیجه انتخابات ریاست جمهوری آمریکا بر تحولات منطقه‌ای و بین‌المللی در ابعاد سیاسی، امنیتی و اقتصادی افزود: در تبلیغات انتخاباتی کاندیداهای ریاست جمهوری آمریکا بیش از آن‌که برنامه و سیاست اجرایی اعلام شود طرفین بر افشاگری و رسوا نمودن افراد و احزاب اصلی متمرکز بودند و ازاین‌رو هنوز امکان ارائه برآورد دقیقی در این خصوص وجود ندارد.

کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد
رییس مجمع نمایندگان استان:
به استاندار پیشنهاد دادیم پروازها از انحصار درآید

کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید در حالی بیش از 2500 امضا جمع کرده که حالا زمزمه‌هایی مبنی بر خارج شدن پروازهای کرمان از انحصار «ماهان» به گوش می‌رسد.
شنبه گذشته بود که در پی انتشار گزارش‌هایی در رابطه با گران‌تر بودن قیمت بلیت پرواز کرمان-تهران شرکت هواپیمایی ماهان نسبت به پروازهای این شرکت از دیگر شهرها به پایتخت، کمپینی با عنوان #بلیت_را_ارزان_کنید شکل گرفت. در این کمپین تأکید شده بود که هواپیمایی «ماهان» قیمت بلیت‌های پرواز از کرمان خود را کاهش دهد و در غیر این صورت به دیگر شرکت‌های هواپیمایی اجازه داده شود که در کرمان پرواز داشته باشند. همان‌طور که در شهرهایی مثل بندرعباس و مشهد بین 5 تا 11 شرکت به‌جز ماهان پرواز دارد. حالا باگذشت 10 روز از شکل‌گیری این کمپین، زمزمه‌هایی مبنی بر خارج شدن پروازهای کرمان از انحصار «ماهان» به گوش می‌رسد.
درخواست رییس مجمع نمایندگان از استاندار
حسین امیری خامکانی، رییس مجمع نمایندگان استان کرمان در این رابطه به علیرضا رزم حسینی،استاندار کرمان گفته «پروازهای کرمان از انحصار درآید.» او این موضوع را روز سه‌شنبه و در بازدید از نمایشگاه مطبوعات تهران به «پیام ما» گفت. این نماینده بابیان اینکه نباید انحصار وجود داشته باشد، گفت: «پیشنهاد کردیم شرکت دولتی «ایران ایر» هم در کرمان پرواز روزانه داشته باشد.»
برقراری پرواز منوط به درخواست مسئولان
مدیر ایران ایر شعبه کرمان در پاسخ به درخواست مردم کرمان و همین‌طور برخی مسئولان مبنی بر برقراری پروازهای ایران ایر در کرمان، به «پیام ما» گفت: «برای شکستن انحصار باید همه مسئولان استان بخواهند.» محمد پارسانژاد افزود: «اگر مسئولان و مدیران استان کرمان بخواهند، پرواز روزانه شرکت ایران ایر از کرمان برقرار می‌شود.» در حالی مدیر ایران ایر کرمان از برقراری پروازهای این شرکت در صورت درخواست مسئولان خبر می‌دهد که به نظر می‌رسد در حال حاضر نیاز به حضور ایران ایر در کرمان بیش‌ازپیش احساس می‌شود. اگرچه این شرکت هم‌اکنون جمعه‌ها از کرمان به تهران پرواز دارد اما ازآنجایی‌که این پرواز از کرمان به اصفهان می‌رود و سپس در تهران می‌نشیند، رضایت مردم را در پی ندارد. به همین دلیل اگر این شرکت پرواز روزانه و مستقیم از کرمان به تهران داشته باشد، علاوه بر کمتر بودن قیمت بلیت نسبت به ماهان (215 هزار تومان ایران ایر، 257 هزار تومان ماهان با احتساب مالیات) مشکلاتی همچون حمل بار، بلیت نیم‌بها برای معلولان، حمل بیمار و … حل می‌شود. همچنین از یاد نبرید که فروش 17 هواپیمای ایرباس به ایران قطعی شده و از این هواپیماهای جدید و پیشرفته، 10 هواپیما به پروازهای داخلی تعلق دارد و به گفته پارسانژاد، در صورت برقراری پرواز روزانه، کرمان در اولویت استفاده از این هواپیماها قرار می‌گیرد.

همراهی نمایندگان با مردم
در حالی کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد که نمایندگان استان کرمان هم با این کمپین همراه شده‌اند. چندی پیش یحیی کمالی پور، نماینده مردم جیرفت و سخنگوی مجمع نمایندگان استان کرمان از تشکیل جلسه ‌این مجمع برای بررسی گرانی بلیت‌های ماهان خبر داد. او به «پیام ما» گفت: «نمایندگان باید صدای مردم را بشنوند. هرکجا که مردم خواسته‌ای داشته باشند، حمایت می‌کنیم. در همین راستا از طریق مجمع نمایندگان این موضوع را پیگیری می‌کنیم.» وی با اشاره به لزوم وجود تناسب بین پول گرفته‌شده و خدمات ارائه‌شده، گفت: «سازمان هواپیمایی کشوری اگر شرکت‌های دیگری وجود دارند که امکان سرویس‌دهی به مردم کرمان را دارند، با اجازه به آن‌ها، به مردم کرمان حق انتخاب بیشتری بدهد.» کمالی پور اضافه کرد: «ماهان باید جلب رضایت مردم کرمان را در اولویت بگذارد. این شرکت که از کرمان شکل‌گرفته، باید اگر دغدغه‌ای در بین مردم وجود دارد، آن دغدغه و نگرانی را رفع کند.» سخنگوی مجمع نمایندگان استان اظهار کرد: «ماهان باید پای‌کار بیاید. نباید نگرانی مردم را نادیده بگیرند.»همچنین محمدمهدی زاهدی، نماینده مردم کرمان در مجلس هم ضمن تأکید بر بررسی دقیق موضوع در جهت جلوگیری از تضییع حق شهروندان کرمانی هم گفت: «حتماً این موضوع را از طریق وزیر راه تا حصول نتیجه پیگیری خواهم کرد.» علی اسدی، نماینده مردم شهربابک در مجلس هم در این رابطه گفت: «قبل از راه‌اندازی این کمپین هم من دو بار اعتراض خود را نسبت به قیمت بلیت‌های ماهان بیان کرده بودم. ازنظر من گرانی بلیت قابل‌قبول نیست.» او از برگزاری جلسه مجمع نمایندگان در روز یکشنبه هفته آینده و بررسی این موضوع خبر داد. به گفته این نماینده، اگر لازم شود با مدیرعامل ماهان در این خصوص صحبت می‌شود.

#بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد
شنبه هفته گذشته گزارش دادیم کرمانی‌ها برای سفرهای هوایی با هواپیماهای «ماهان»، باید هزینه به‌مراتب بیشتری نسبت به مردم دیگر استان‌ها بپردازند. از طرف دیگر ازآنجایی‌که «ماهان» به‌طور انحصاری تمام پروازهای کرمان را در اختیار دارد، کرمانی‌ها حق انتخاب دیگری ندارند و مجبورند هر قیمتی که این شرکت تعیین کرد را بپردازند. به‌عنوان‌مثال، در گزارش‌های پیشین اشاره کردیم که برای بلیت‌های روز 8 آبان، کمترین قیمت بلیت پرواز کرمان- تهران (216 هزار و 300) هواپیمایی ماهان در این روز از بیشترین قیمت بلیت پرواز بندرعباس-تهران (164 هزار) همین شرکت، 52 هزار و 300 تومان بیشتر بود. این در حالی است که فاصله هوایی بندرعباس تا تهران 1052 کیلومتر و کرمان تا تهران 799 کیلومتر است. موضوعی که گفته می‌شود به دلیل تقاضای بالای کرمانی‌ها برای پرواز است و به قول «ماهانی‌ها» هواپیماهای کرمان – تهران همیشه «سرریز» هستند. اگر قبول کنیم که کرمانی‌ها به نسبت سایر استان‌ها، بیشتر با هواپیما سفر می‌کنند، بازهم نباید بلیت گران‌تری بخرند. چراکه به‌عنوان‌مثال حداقل بندرعباسی‌ها می‌توانند از بین 6 شرکت هواپیمایی، یک شرکت را انتخاب کنند اما کرمانی‌ها فقط مجبور به استفاده از «ماهان» هستند و حق انتخاب دیگری ندارند. یعنی تقاضای بالای کرمانی‌ها را فقط یک شرکت باید جواب دهد. در اینجا این مسئله پیش می‌آید که اگر ماهان نمی‌تواند با افزایش تعداد پروازها، از پس تقاضای پرواز کرمانی‌ها و کاهش قیمت بلیت به حد معمولی که در دیگر استان‌های نزدیک به کرمان عرضه می‌شود، برآید، بهتر است انحصار پروازهای کرمان از ماهان گرفته شود تا حداقل کرمانی‌ها بتوانند از میان شرکت‌های مختلف هواپیمایی دست به انتخابی بزنند که بیشتر به معیارهایشان نزدیک است. برای امضای نامه اعتراضی مردم از رمزینه بالا استفاده کنید.

8 زلزله در کمتر از 6 ساعت فاریاب و عنبرآباد را لرزاند
زلزله این بار در جنوب

از نخستین ساعات دیروز زلزله هفت بار فاریاب در جنوب کرمان را تکان داد، بزرگ‌ترین این زمین‌لرزه‌ها به بزرگی 4.2 ریشتر بود. عنبرآباد هم روز گذشته یک‌بار لرزید.
نخستین زمین‌لرزه فاریاب در ساعت ۴۴ دقیقه بامداد چهارشنبه به بزرگی ۲.۶ ریشتر به وقوع پیوست. به گزارش پایگاه خبری «کرمان نو» دومین زمین‌لرزه در ساعت ۴:۳۵ دقیقه بامداد چهارشنبه با بزرگی ۳.۶ ریشتر رخ داد و در ساعت ۴:۵۴ دقیقه فاریاب برای سومین بار براثر زمین‌لرزه ۴.۲ ریشتری لرزید. همچنین ساعاتی بعد زمین‌ لرزه‌های ۳.۱، ۲.۵، ۲.۹ ریشتری فاریاب را تکان داد. آخرین زمین‌لرزه‌ای که تا لحظه تنظیم این خبر به ثبت رسید، با بزرگی ۳.۱ ریشتر در ساعت ۶:۲۹ دقیقه صبح دیروز به وقوع پیوست. عمق اغلب زمین‌لرزه‌های گفته‌شده در ۱۰ کیلومتری سطح زمین‌لرزه ثبت‌شده است، البته زمین‌لرزه‌های نخستین این منطقه که ۳.۶ و ۴.۲ ریشتر بود در ۲۸ کیلومتری از سطح زمین رخ‌داده است. زمین‌لرزه‌ای دیگر هم در ساعت ۵:۵۴ دقیقه به بزرگی ۲.۱ ریشتر عنبرآباد را تکان داد. مدیرکل ستاد مدیریت بحران استانداری کرمان هم گفت: «هفت زمین‌لرزه بامداد دیروز فاریاب هیچ‌گونه خسارت جانی و مالی نداشت.» به گزارش مهر محسن صالحی اظهار کرد: «بزرگ‌ترین این زمین‌ لرزه‌های ۴.۲ ریشتر بود که در عمق ۲۸ کیلومتری از سطح زمین به وقوع پیوست.» وی گفت: «بر اساس بررسی‌های صورت گرفته هیچ‌یک از زمین‌لرزه‌های گفته‌شده خسارت جانی و مالی نداشت.» صالحی ادامه داد: «مقاوم‌سازی ساختمان‌ها مهم‌ترین اصلی است که همواره باید موردتوجه قرار گیرد.»
در حالی روز گذشته جنوب کرمان هشت بار لرزید که حدود یک هفته پیش زلزله‌های پرشمار و پیاپی، آرامش مردم زرند در شمال استان را بر هم زده بود. در فاصله زمانی 29 مهر تا 12 آبان، 61 زلزله در زرند رخ داد. از میان این زمین‌لرزه‌ها، بزرگ‌ترین زمین‌لرزه به ترتیب 4.9، 4.7 و 4.5 ریشتر بوده است. همچنین آمار زمین‌لرزه‌های رخ‌داده در حوالی زرند کرمان از ساعت 18:40 روز پنجشنبه مورخ 29 مهرماه، تا ساعت 9 روز چهارشنبه 12 آبان ماه نشان می‌دهد که تاکنون 16 زمین‌لرزه با قدرت کمتر از 2 ریشتر، 33 زمین‌لرزه با قدرت بین 2 تا 3 ریشتر، 9 زمین‌لرزه با قدرت بین 3 تا 4 ریشتر و 3 زمین‌لرزه با قدرت بالای 4 ریشتر در این شهرستان به ثبت رسیده است.

توضیح میراث فرهنگی کرمان در خصوص کتیبه کاروانسرای گنجعلیخان:
کتیبه بدلی نصب کردیم تا کتیبه اصلی مرمت شود

پیام ما- میراث فرهنگی کرمان در خصوص نبود یک کتیبه در کاروانسرای گنجعلیخان کرمان توضیح داد.
دو روز پیش بود که خبری مبنی بر مفقود شدن کتیبه کاروانسرای گنجعلیخان کرمان منتشر شد. مدیرکل میراث فرهنگی کرمان اما در گفت‌وگو با «پیام ما» این خبر را کذب محض خواند. محمود وفایی گفت: «هرکس خواست بیاید کتیبه‌ای که می‌گویند مفقود شده را ببیند. انگار عده‌ای از مرمت و توجه به آثار تاریخی خوششان نمی‌آید و با این شایعات می‌خواهند دولت و روحیه همکاران فنی را تضعیف کنند.
سال‌ها بر روی این کاروانسرا کار نشده بود و از سال گذشته عملیات مرمت بر روی آن آغازشده و متأسفانه برخی چنین شایعاتی را مطرح می‌سازند. درحالی‌که در سال‌های گذشته به دلیل اینکه توجهی به این کاروانسرا نشده بود، آسیب‌های جدی دیده بود و در این دولت به فکر مرمت افتادیم تا بنا از بین نرود اما برخی چنین شایعاتی را رواج می‌دهند.»
دو روز پس‌ازاین صحبت‌ها اما روابط عمومی میراث فرهنگی کرمان اطلاعیه‌ای در این خصوص صادر کرد. در این اطلاعیه درباره نبود کتیبه اصلی و قرار گرفتن کتیبه بدلی در کاروانسرای گنجعلیخان توضیح داده‌شده: «کتیبه مذکور در جریان مرمت ایوان شرقی کاروانسرای گنجعلیخان کرمان برای انجام تعمیرات فنی به خارج از کارگاه مرمتی مجموعه مذکور انتقال داده‌شده و به‌زودی در محل اصلی خود نصب خواهد شد.»
در بخش دیگری از این اطلاعیه که به نقل از محمدمهدی افضلی، مسئول روابط عمومی میراث فرهنگی کرمان در خبرگزاری‌های مختلف ازجمله مهر و ایسنا منتشرشده، آمده است: «در حین مرمت کاروانسرای مذکور بررسی‌های کارشناسی نشان داد قابی از کاشی معرق در مرکز مقرنس ایوان شرقی به دلیل ضعف ملاط پشت قطعات کاشی پیوستگی خود را ازدست‌داده و مورد تهدید است، به‌گونه‌ای که امکان مرمت آن در محیط کارگاه فراهم نبود. به همین دلیل این کاشی از محل اصلی برچیده و برای مرمت به گنجینه میراث فرهنگی منتقل و در اختیار کارشناسان قرار گرفت و بدل آن نیز (البته با مقداری تفاوت در رسم‌الخط) موقتاً و تا زمان تکمیل مرمت کاشی اصلی در محل نصب شد. در حال حاضر کار مرمت کتیبه کاشی ایوان شرقی کاروانسرای گنجعلیخان کرمان مراحل پایانی خود را طی می‌کند و به‌زودی در محل اصلی نصب خواهد شد.»
درباره کاروانسرای گنجعلیخان باید بدانید که این بنا در ضلع شرقی میدان گنجعلی خان واقع‌شده و روزگاری مدرسه‌ای پررونق بوده که بعدها به کاروانسرا تبدیل گردیده است. بر کاشی‌های کتیبه سر در آن تاریخ ۱۰۰۷ ه.ق. مطابق با ۱۵۹۸ میلادی نقش بسته و معمار آن محمد سلطانی یزدی بوده است. بر اساس منابع موجود آقا محمدخان قاجار این بنا را تخریب کرده است.

کلنگ زنی تیتانیوم کهنوج با حضور جهانگیری
استاندار کرمان از کلنگ زنی پروژه 100 میلیارد تومانی تیتانیوم شهرستان کهنوج با حضور معاون اول رئیس‌جمهور در آینده‌ای نزدیک خبر داد. به گزارش روابط عمومی استانداری کرمان، علیرضا رزم حسینی در جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی منطقه یک (شهرستان‌های رودبار، کهنوج، فاریاب، قلعه گنج، منوجان) که در دانشگاه آزاد اسلامی شهرستان کهنوج برگزار شد، افزود: «قلعه گنج طرح ملی است که باید به‌صورت ویژه به این شهرستان نگاه شود لذا مسئولان برای ایجاد زیرساخت‌ها در این منطقه تلاش نمایند» وی با اشاره به اینکه امروز الگوی قلعه گنج در 31 استان اجرا می‌شود، یادآور شد: «امید می‌رود معادن جدیدی در شهرستان قلعه گنج کشف شود تا مزیت‌های اقتصادی برای مردم منطقه ایجاد کند.» استاندار کرمان با اشاره به اینکه کار اصلی اقتصاد مقاومتی در دست دهیاران و بخشداران است و باید با ارائه آمار و ارقام دقیق از حوزه روستایی، نسبت به برنامه‌ریزی اقدام نمایند، خاطرنشان کرد: «مردمی کردن اقتصاد مقاومتی به‌خوبی در استان کرمان در حال اجراست.» رزم حسینی با تأکید براینکه استان کرمان باید در بخش مردمی کردن اقتصاد مقاومتی متمرکز شود، گفت: «در راستای توان‌افزایی روستاییان راه‌اندازی660 صندوق توسعه خرد روستایی در سراسر استان کرمان در دستور کار قرار دارد که تاکنون بیش از 100 صندوق راه‌اندازی شده است.» وی از فرمانداران درخواست کرد تا خودشان را محدود به تفاهم‌نامه‌های ستاد مثلث توسعه اقتصادی نکنند بلکه سرمایه‌گذاران جدید را به مناطق خود دعوت نمایند. استاندار کرمان در ادامه به سفر قریب‌الوقوع معاون اول رئیس‌جمهور به استان کرمان اشاره کرد و افزود: «پروژه تیتانیوم شهرستان کهنوج با 100 میلیارد تومان سرمایه‎گذاری با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری در آینده‌ای نزدیک کلید می‌خورد.» رزم حسینی یادآور شد: «در سفر معاون اول رئیس‌جمهور به استان کرمان، تسهیلات ویژه برای جنوب استان کرمان دریافت خواهیم کرد.»

راه‌آهن از نیازهای ضروری جنوب کرمان است
نماینده مردم پنج شهرستان‌ جنوب کرمان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ظرفیت گسترده بخش کشاورزی این منطقه گفت: «راه‌آهن یکی از نیازهای ضروری جنوب کرمان است که امیدواریم این مهم به‌زودی محقق شود.» به گزارش ایرنا احمد حمزه در نشست ستاد اقتصاد مقاومتی منطقه یک استان کرمان شامل شهرستان‌های کهنوج، رودبار جنوب، فاریاب، قلعه گنج و منوجان که با حضور استاندار کرمان در کهنوج برگزار شد افزود: «سالانه بیش از چهار و نیم میلیون تن انواع محصولات کشاورزی در جنوب کرمان تولید می‌شود و این مقدار محصول نیاز به ریل را بیشتر نشان می‌دهد.» وی گفت: «جنوب کرمان در زمینه زیرساخت‌ها با محرومیت مواجه است لذا دولت در این زمینه توجه ویژه‌ای به این منطقه داشته باشد.» وی افزود: «استقرار ادارات در این پنج شهرستان یکی از راه‌های فراهم کردن زیرساخت‌های منطقه است که امیدواریم با توجه به محرومیت منطقه شاهد استقرار ادارات موردنیاز باشیم.» نماینده مردم کهنوج، رودبار جنوب، قلعه گنج، فاریاب و منوجان گفت: «یکی از مشکلات مردم این منطقه افت ولتاژ برق است لذا با احداث پنج پست برق این مشکل تا حدودی برطرف می‌شود.» وی به استقرار شعبه‌ای از دانشگاه دولتی در این منطقه اشاره کرد و گفت: «ابتدا باید نیروهای متخصص تربیت کنیم تا بعد شاهد پیشرفت منطقه باشیم.» حمزه بیان کرد: «توجه به حوزه علمیه باید به‌صورت ویژه دیده شود تا شاهد اثرات مثبت این بخش در جامعه باشیم.» وی بابیان اینکه سرانه فضای ورزشی در پنج شهرستان جنوبی استان کرمان بین 4 تا 8 سانتیمتر است اظهار کرد: «این سرانه در استان کرمان 65 سانتیمتر است و این به معنای عدم فضای کافی ورزشی در این منطقه است لذا دولت در این زمینه زیرساخت‌ها را فراهم کند.» وی گفت: «با فراهم کردن فضاهای ورزشی شاهد کاهش معضلات اجتماعی هستیم لذا باید به این بخش توجه ویژه‌ای شود.»

کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد
رییس مجمع نمایندگان استان:
به استاندار پیشنهاد دادیم پروازها از انحصار درآید

کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید در حالی بیش از 2500 امضا جمع کرده که حالا زمزمه‌هایی مبنی بر خارج شدن پروازهای کرمان از انحصار «ماهان» به گوش می‌رسد.
شنبه گذشته بود که در پی انتشار گزارش‌هایی در رابطه با گران‌تر بودن قیمت بلیت پرواز کرمان-تهران شرکت هواپیمایی ماهان نسبت به پروازهای این شرکت از دیگر شهرها به پایتخت، کمپینی با عنوان #بلیت_را_ارزان_کنید شکل گرفت. در این کمپین تأکید شده بود که هواپیمایی «ماهان» قیمت بلیت‌های پرواز از کرمان خود را کاهش دهد و در غیر این صورت به دیگر شرکت‌های هواپیمایی اجازه داده شود که در کرمان پرواز داشته باشند. همان‌طور که در شهرهایی مثل بندرعباس و مشهد بین 5 تا 11 شرکت به‌جز ماهان پرواز دارد. حالا باگذشت 10 روز از شکل‌گیری این کمپین، زمزمه‌هایی مبنی بر خارج شدن پروازهای کرمان از انحصار «ماهان» به گوش می‌رسد.
درخواست رییس مجمع نمایندگان از استاندار
حسین امیری خامکانی، رییس مجمع نمایندگان استان کرمان در این رابطه به علیرضا رزم حسینی،استاندار کرمان گفته «پروازهای کرمان از انحصار درآید.» او این موضوع را روز سه‌شنبه و در بازدید از نمایشگاه مطبوعات تهران به «پیام ما» گفت. این نماینده بابیان اینکه نباید انحصار وجود داشته باشد، گفت: «پیشنهاد کردیم شرکت دولتی «ایران ایر» هم در کرمان پرواز روزانه داشته باشد.»
برقراری پرواز منوط به درخواست مسئولان
مدیر ایران ایر شعبه کرمان در پاسخ به درخواست مردم کرمان و همین‌طور برخی مسئولان مبنی بر برقراری پروازهای ایران ایر در کرمان، به «پیام ما» گفت: «برای شکستن انحصار باید همه مسئولان استان بخواهند.» محمد پارسانژاد افزود: «اگر مسئولان و مدیران استان کرمان بخواهند، پرواز روزانه شرکت ایران ایر از کرمان برقرار می‌شود.» در حالی مدیر ایران ایر کرمان از برقراری پروازهای این شرکت در صورت درخواست مسئولان خبر می‌دهد که به نظر می‌رسد در حال حاضر نیاز به حضور ایران ایر در کرمان بیش‌ازپیش احساس می‌شود. اگرچه این شرکت هم‌اکنون جمعه‌ها از کرمان به تهران پرواز دارد اما ازآنجایی‌که این پرواز از کرمان به اصفهان می‌رود و سپس در تهران می‌نشیند، رضایت مردم را در پی ندارد. به همین دلیل اگر این شرکت پرواز روزانه و مستقیم از کرمان به تهران داشته باشد، علاوه بر کمتر بودن قیمت بلیت نسبت به ماهان (215 هزار تومان ایران ایر، 257 هزار تومان ماهان با احتساب مالیات) مشکلاتی همچون حمل بار، بلیت نیم‌بها برای معلولان، حمل بیمار و … حل می‌شود. همچنین از یاد نبرید که فروش 17 هواپیمای ایرباس به ایران قطعی شده و از این هواپیماهای جدید و پیشرفته، 10 هواپیما به پروازهای داخلی تعلق دارد و به گفته پارسانژاد، در صورت برقراری پرواز روزانه، کرمان در اولویت استفاده از این هواپیماها قرار می‌گیرد.

همراهی نمایندگان با مردم
در حالی کمپین #بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد که نمایندگان استان کرمان هم با این کمپین همراه شده‌اند. چندی پیش یحیی کمالی پور، نماینده مردم جیرفت و سخنگوی مجمع نمایندگان استان کرمان از تشکیل جلسه ‌این مجمع برای بررسی گرانی بلیت‌های ماهان خبر داد. او به «پیام ما» گفت: «نمایندگان باید صدای مردم را بشنوند. هرکجا که مردم خواسته‌ای داشته باشند، حمایت می‌کنیم. در همین راستا از طریق مجمع نمایندگان این موضوع را پیگیری می‌کنیم.» وی با اشاره به لزوم وجود تناسب بین پول گرفته‌شده و خدمات ارائه‌شده، گفت: «سازمان هواپیمایی کشوری اگر شرکت‌های دیگری وجود دارند که امکان سرویس‌دهی به مردم کرمان را دارند، با اجازه به آن‌ها، به مردم کرمان حق انتخاب بیشتری بدهد.» کمالی پور اضافه کرد: «ماهان باید جلب رضایت مردم کرمان را در اولویت بگذارد. این شرکت که از کرمان شکل‌گرفته، باید اگر دغدغه‌ای در بین مردم وجود دارد، آن دغدغه و نگرانی را رفع کند.» سخنگوی مجمع نمایندگان استان اظهار کرد: «ماهان باید پای‌کار بیاید. نباید نگرانی مردم را نادیده بگیرند.»همچنین محمدمهدی زاهدی، نماینده مردم کرمان در مجلس هم ضمن تأکید بر بررسی دقیق موضوع در جهت جلوگیری از تضییع حق شهروندان کرمانی هم گفت: «حتماً این موضوع را از طریق وزیر راه تا حصول نتیجه پیگیری خواهم کرد.» علی اسدی، نماینده مردم شهربابک در مجلس هم در این رابطه گفت: «قبل از راه‌اندازی این کمپین هم من دو بار اعتراض خود را نسبت به قیمت بلیت‌های ماهان بیان کرده بودم. ازنظر من گرانی بلیت قابل‌قبول نیست.» او از برگزاری جلسه مجمع نمایندگان در روز یکشنبه هفته آینده و بررسی این موضوع خبر داد. به گفته این نماینده، اگر لازم شود با مدیرعامل ماهان در این خصوص صحبت می‌شود.

#بلیت_را_ارزان_کنید ادامه دارد
شنبه هفته گذشته گزارش دادیم کرمانی‌ها برای سفرهای هوایی با هواپیماهای «ماهان»، باید هزینه به‌مراتب بیشتری نسبت به مردم دیگر استان‌ها بپردازند. از طرف دیگر ازآنجایی‌که «ماهان» به‌طور انحصاری تمام پروازهای کرمان را در اختیار دارد، کرمانی‌ها حق انتخاب دیگری ندارند و مجبورند هر قیمتی که این شرکت تعیین کرد را بپردازند. به‌عنوان‌مثال، در گزارش‌های پیشین اشاره کردیم که برای بلیت‌های روز 8 آبان، کمترین قیمت بلیت پرواز کرمان- تهران (216 هزار و 300) هواپیمایی ماهان در این روز از بیشترین قیمت بلیت پرواز بندرعباس-تهران (164 هزار) همین شرکت، 52 هزار و 300 تومان بیشتر بود. این در حالی است که فاصله هوایی بندرعباس تا تهران 1052 کیلومتر و کرمان تا تهران 799 کیلومتر است. موضوعی که گفته می‌شود به دلیل تقاضای بالای کرمانی‌ها برای پرواز است و به قول «ماهانی‌ها» هواپیماهای کرمان – تهران همیشه «سرریز» هستند. اگر قبول کنیم که کرمانی‌ها به نسبت سایر استان‌ها، بیشتر با هواپیما سفر می‌کنند، بازهم نباید بلیت گران‌تری بخرند. چراکه به‌عنوان‌مثال حداقل بندرعباسی‌ها می‌توانند از بین 6 شرکت هواپیمایی، یک شرکت را انتخاب کنند اما کرمانی‌ها فقط مجبور به استفاده از «ماهان» هستند و حق انتخاب دیگری ندارند. یعنی تقاضای بالای کرمانی‌ها را فقط یک شرکت باید جواب دهد. در اینجا این مسئله پیش می‌آید که اگر ماهان نمی‌تواند با افزایش تعداد پروازها، از پس تقاضای پرواز کرمانی‌ها و کاهش قیمت بلیت به حد معمولی که در دیگر استان‌های نزدیک به کرمان عرضه می‌شود، برآید، بهتر است انحصار پروازهای کرمان از ماهان گرفته شود تا حداقل کرمانی‌ها بتوانند از میان شرکت‌های مختلف هواپیمایی دست به انتخابی بزنند که بیشتر به معیارهایشان نزدیک است. برای امضای نامه اعتراضی مردم از رمزینه بالا استفاده کنید.

توضیح میراث فرهنگی کرمان در خصوص کتیبه کاروانسرای گنجعلیخان:
کتیبه بدلی نصب کردیم تا کتیبه اصلی مرمت شود

پیام ما- میراث فرهنگی کرمان در خصوص نبود یک کتیبه در کاروانسرای گنجعلیخان کرمان توضیح داد.
دو روز پیش بود که خبری مبنی بر مفقود شدن کتیبه کاروانسرای گنجعلیخان کرمان منتشر شد. مدیرکل میراث فرهنگی کرمان اما در گفت‌وگو با «پیام ما» این خبر را کذب محض خواند. محمود وفایی گفت: «هرکس خواست بیاید کتیبه‌ای که می‌گویند مفقود شده را ببیند. انگار عده‌ای از مرمت و توجه به آثار تاریخی خوششان نمی‌آید و با این شایعات می‌خواهند دولت و روحیه همکاران فنی را تضعیف کنند.
سال‌ها بر روی این کاروانسرا کار نشده بود و از سال گذشته عملیات مرمت بر روی آن آغازشده و متأسفانه برخی چنین شایعاتی را مطرح می‌سازند. درحالی‌که در سال‌های گذشته به دلیل اینکه توجهی به این کاروانسرا نشده بود، آسیب‌های جدی دیده بود و در این دولت به فکر مرمت افتادیم تا بنا از بین نرود اما برخی چنین شایعاتی را رواج می‌دهند.»
دو روز پس‌ازاین صحبت‌ها اما روابط عمومی میراث فرهنگی کرمان اطلاعیه‌ای در این خصوص صادر کرد. در این اطلاعیه درباره نبود کتیبه اصلی و قرار گرفتن کتیبه بدلی در کاروانسرای گنجعلیخان توضیح داده‌شده: «کتیبه مذکور در جریان مرمت ایوان شرقی کاروانسرای گنجعلیخان کرمان برای انجام تعمیرات فنی به خارج از کارگاه مرمتی مجموعه مذکور انتقال داده‌شده و به‌زودی در محل اصلی خود نصب خواهد شد.»
در بخش دیگری از این اطلاعیه که به نقل از محمدمهدی افضلی، مسئول روابط عمومی میراث فرهنگی کرمان در خبرگزاری‌های مختلف ازجمله مهر و ایسنا منتشرشده، آمده است: «در حین مرمت کاروانسرای مذکور بررسی‌های کارشناسی نشان داد قابی از کاشی معرق در مرکز مقرنس ایوان شرقی به دلیل ضعف ملاط پشت قطعات کاشی پیوستگی خود را ازدست‌داده و مورد تهدید است، به‌گونه‌ای که امکان مرمت آن در محیط کارگاه فراهم نبود. به همین دلیل این کاشی از محل اصلی برچیده و برای مرمت به گنجینه میراث فرهنگی منتقل و در اختیار کارشناسان قرار گرفت و بدل آن نیز (البته با مقداری تفاوت در رسم‌الخط) موقتاً و تا زمان تکمیل مرمت کاشی اصلی در محل نصب شد. در حال حاضر کار مرمت کتیبه کاشی ایوان شرقی کاروانسرای گنجعلیخان کرمان مراحل پایانی خود را طی می‌کند و به‌زودی در محل اصلی نصب خواهد شد.»
درباره کاروانسرای گنجعلیخان باید بدانید که این بنا در ضلع شرقی میدان گنجعلی خان واقع‌شده و روزگاری مدرسه‌ای پررونق بوده که بعدها به کاروانسرا تبدیل گردیده است. بر کاشی‌های کتیبه سر در آن تاریخ ۱۰۰۷ ه.ق. مطابق با ۱۵۹۸ میلادی نقش بسته و معمار آن محمد سلطانی یزدی بوده است. بر اساس منابع موجود آقا محمدخان قاجار این بنا را تخریب کرده است.