قاتلی که دستگیر نمی شود

تاکنون هیچ دوربینی نتوانسته از این قاتل عکسی تهیه کند زیرا بسیار آرام و بی صدا فعالیت های مرگبار خود را با احتیاطی برخی از افراد دنبال می کند.

کارشناسان در بیان ویژگی های این قاتل خاموش گفته اند که وی گازی بی رنگ، بی بو و بی مزه است که تمایل زیادی به ترکیب با خون انسان و جایگزینی با اکسیژن خون دارد.

مدیرکل پزشکی قانونی استان کرمان روز گذشته در گفت و گو با ایرنا اظهار کرد: 6 ماه ابتدای سال جاری یک مورد مرگ ناشی از مسمومیت با گاز منواکسیدکربن در سطح استان گزارش شده است و در 6 ماه اول سال گذشته در این رابطه موردی گزارش نشده بود. 

عباس آمیان با بیان اینکه مسمومیت با گاز منواکسیدکربن در فصل سرد سال به دلیل استفاده گسترده تر از وسایل گرمازا بیشتر است افزود: سال گذشته در مجموع 19 مورد مرگ ناشی از گاز گرفتگی در استان کرمان رخ داده است. 

وی از مسمومیت با گاز منواکسیدکربن به عنوان مرگ خاموش یاد کرد و گفت: گاز منواکسید کربن باعث اختلال در سیستم عصبی و تنفسی می شود. 

آمیان بیان کرد: مکانیزم اثر گاز منواکسیدکربن ترکیب با هموگلوبین خون است که در این صورت، ایجاد یک ترکیب پایدار به نام کربوکسی هموگلوبین می کند و باعث می شود هموگلوبین خون دیگر قادر به حمل اکسیژن در خون نباشد و در نتیجه بافت های بدن از اکسیژن محروم شده و در عملکرد عضلانی بدن اختلال ایجاد می شود. 

مدیرکل پزشکی قانونی استان کرمان گفت: علائم مسمومیت با گاز منوکسید کربن در افراد مختلف متفاوت است و بسته به غلظت منوکسیدکربن، زمان تماس و سطح فعالیت فرد فرق می کند.  وی توضیح داد: در افراد مسن به علت بالا بودن سن، تعداد تنفس در واحد زمان نسبت به جوانترها بیشتر است و با وجود نارسایی هایی از جمله نارسایی های قلبی و تنفسی این افراد در صورت مسمومیت با گاز منواکسید کربن زودتر دچار مرگ شوند.  آمیان با اشاره به اینکه علائم مسمومیت با گاز منواکسید کربن با سردرد خفیف شروع می شود عنوان کرد: تهوع، تحریک پذیری، درد قفسه سینه و اختلال قضاوت از دیگر علائم این مسمومیت به شمار می روند.  وی گفت: مسمومیت با گاز منواکسیدکربن می تواند در خواب و بیداری به یک اندازه خطرساز باشد زیرا موارد زیادی از مسمومیت در محیط کار و حمام نیز گزارش شده است. 

آمیان افزایش اطلاعات درباره گاز منواکسیدکربن، علائم و نشانه های این گاز بر بدن، استفاده نکردن از وسایل گازسوز بدون دودکش، رفع نواقص دودکش، روشن نکردن اتومبیل در گاراژ در بسته و استفاده نکردن از وسایل خوراک پزی برای گرمایش را از راه های پیشگیری از مسمومیت و مرگ ناشی از استنشاق گاز منوکسید کربن برشمرد.

کارشناس آموزش سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری کرمان نیز گفت: مرگ ناشی از استنشاق گار منواکسیدکربن در فصول سرد سال به دلیل استفاده گسترده از وسایل گازسوز افزایش می یابد.

نصرت الله لطفی یکی از موارد مشکل ساز در فصل زمستان را استفاده از بخاری های بدون دودکش عنوان کرد و افزود: در این بخاری ها سنسورهایی وجود دارد که به کمبود اکسیژن حساس هستند و در استان کرمان به دلیل گرد و خاک موجود در هوا و حرارت، این سنسورها به درستی عمل نمی کنند و موجب می شوند گاز منواکسیدکربن در محل زیاد شود.

وی تاکید کرد: استفاده از بخاری های بدون دودکش در مکان دربسته به هیچ عنوان توصیه نمی شود.

لطفی افزود: سال گذشته چهار مورد مرگ به دلیل استفاده از پیک نیک برای گرم کردن حمام گزارش شد و برخی معتقدند با قرار دادن آجر یا کتری آب بر روی شعله اجاق های خوراک پزی گاز منواکسیدکربن تولید نمی شود که باور نادرستی است.

این کارشناس بر محکم کردن لوله دودکش بخاری تاکید و افزود: یکی از آسان ترین آزمایش ها برای بررسی عملکرد صحیح دودکش این است که همواره با دست از گرم بودن لوله بخاری هنگام روشن بودن آن، مطمئن شوید زیرا در صورتی که انتقال گاز از دودکش به درستی صورت گیرد دودکش داغ خواهد بود.

وی بر نصب دودکش با زاویه 45 درجه تاکید کرد و گفت: این کار موجب می شود گاز منواکسیدکربن به درستی از دودکش به بیرون از ساختمان هدایت شود.

لطفی علائم مسمومیت با گاز منواکسید کربن را شبیه به سرماخوردگی دانست و افزود: همواره باید از باز بودن مسیر دودکش و نصب کلاهک بر روی آن مطمئن بود.

موحد رئیس کل دادگستری استان کرمان:

رعایت شان انسانی ندای همیشگی  بشر می باشد

به گزارش  باشگاه خبرنگاران جوان  کرمان؛ یدالله موحد رئیس کل دادگستری استان کرمان در جلسه هیات نظارت و بازرسی حفظ حقوق شهروندی دادگستری کل استان کرمان اظهار داشت:حقوق شهروندی،ندای درونی همه ی انسانهاست ، ترفیع و رعایت شان و کرامت انسانی ندای همیشگی  بشر می باشد و دین مبین اسلام موکدا» به این مبانی پرداخته است.

رئیس هیات نظارت و بازرسی حفظ حقوق شهروندی استان کرمان تصریح کرد: قوه قضائیه در راستای رشد و تعالی نظام اسلامی در جایگاه عدل و عدالت به تکریم حقوق طرفین پرونده پرداخته است

نماینده عالی قوه قضائیه در استان کرمان بر ضرورت ساخت بازداشتگاه در شهرستان های راور و رودبار جنوب تاکید کرد وافزود:باساخت بازداشتگاه در این شهرستان ها بسیاری از مشکلات موجود بر طرف خواهد شد.

رئیس شورای قضائی استان اعلام کرد:بازرسان نظارت بر حفظ حقوق شهروندی استان با دقت نسبت به انجام وظایف محوله شامل بازرسی های پنج گانه سطح استان اقدام و با افراد خاطی به صورت قانونی و قاطع برخورد می نمایند.

وی بر ضرروت آموزش مستمر مسائل حقوق شهروندی در ادارات تاکید کرد وافزود:مدیران ارشد بایستی با همدلی وهماهنگی به دنبال حل مسائل ومشکلات باشند.

همچنین در این جلسه دبیر هیات نظارت و بازرسی حفظ حقوق شهروندی دادگستری کل استان کرمان گفت:  از ابتدای سال جاری تا کنون 858مورد بازرسی در حوزه حقوق شهروندی از سوی مقامات قضائی ،روساء و دادستان ها و اعضای هیات  از مراجع انتظامی،قضائی و زندان های سراسر استان انجام داده است.

 سلیمانی گفت: از این تعداد 500 مورد مربوط به بازرسی های مراجع انتظامی سطح استان کرمان اعم از کلانتری ها ، پاسگاهها ، دوایر پلیس اطلاعات و امنیت عمومی ، مواد مخدر و آگاهی می باشد.

رییس شعبه یازده تجدید نظر کرمان  با اعلام اینکه طی هشت ماه گذشته 400مورد بازرسی از  زندان های سطح استان وهمچنین مراجع قضایی داشته ایم،افزود: در بازرسی از زندان هامشکلات مددجویان مورد بررسی دقیق قرار گرفته  و دستاورد هایی هم چون کاهش جمعیت کیفری زندان را در پی داشته است.

این مقام قضائی با بیان اینکه 57مورد از این بازدیدها از سوی اعضای هیات نظارت وبازرسی حقوق شهروندی استان صورت پذیرفته است، اعلام کرد:مابقی 801 بازدید از سوی روسا ودادستان های سراسر استان انجام شده است.

وی خاطرنشان ساخت: در بازرسی صورت گرفته توسط مقامات قضایی استان به اصلاح مواردی همچون بازداشتگاههای انتظامی ،انجام دستورات قضایی در مراجع انتظامی و همچنین رعایت حقوق مساوی طرفین پرونده پرداخته شده است.

شایان ذکر است جلسه هیات نظارت و بازرسی حفظ حقوق شهروندی دادگستری کل استان کرمان با حضور رئیس کل دادگستری، مدیرکل بازرسی،رئیس سازمان قضائی نیروهای مسلح،جانشین فرماندهی انتظامی استان، مدیر کل اداره زندان ها، دادستان کرمان  و سایر اعضای هیات در محل دادگستری کل استان کرمان برگزار گردید.

نماینده شهربابک خبر داد:

تلف شدن 60 هزار گوسفند به دلیل آلودگی کارخانه ذوب مس

نماینده مردم شهربابک در مجلس شورای اسلامی از تلف شدن 60 هزار گوسفند به دلیل آلودگی کارخانه ذوب مس خبر داد و خواستار مداخله وزیر صنعت برای پرداخت خسارت دامداران منطقه شد.

به گزارش ایسنا، علی اسدی کرم در تذکری به وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی صبح دیروز (چهارشنبه) مجلس، اظهار کرد: 10 سال است جاده شهرستان شهربابک به خاتم تحویل پیمانکار است ولی هر بار با کمبود اعتبار روبروست و تعطیل می‌شود. وی افزود: این جاده هر روز کشته می‌دهد و اعتراضات مردمی نسبت به آن بالا گرفته است. همچنین وضعیت اقتصادی مردم در مسیر جاده دچار مشکل شده و اعتراضات شدیدی نسبت به عملکرد وزارت راه از سوی مردم ایجاد شده که امیدواریم آقای آخوندی توجه ویژه‌ای به آن داشته باشد و مشکل را حل کند. اسدی کرم در تذکری به وزیر صنعت نیز یادآور شد: کارخانه ذوب مس خاتون‌آباد شهرستان شهربابک در اثر آلایندگی بیش از 60 هزار گوسفند مردم اهالی را تلف کرده و از بین برده است و 11 سال است که این آلایندگی برطرف نشده و عوارض و مشکلاتی برای منطقه به وجود آورده است. نماینده مردم شهربابک با بیان اینکه مسئولین درباره این کارخانه کوتاهی کردند و اقدام مثبتی انجام ندادند، افزود: اهالی منطقه به خاطر دام‌هایی که تاکنون تلف شده و خسارتی که از شرکت ملی مس دریافت نشده است اعتراضات شدیدی دارند. لذا از آقای نعمت‌زاده می‌خواهیم در این مورد مداخله کنند و خسارت دامداران منطقه را بپردازد.

کشف نزدیک به نیم تن تریاک در محور بم – کرمان 

به گزارش روابط عمومی فرماندهی انتظامی استان کرمان، باتلاش ماموران ناجا 434 کیلوگرم تریاک در کرمان کشف و ضبط شد و دو نفر قاچاقچی نیز بازداشت شدند.

کامبیز اسماعیلی گفت: مأموران پلیس مبارزه با مواد مخدر استان کرمان در راستای اقدامات اطلاعاتی در روزهای گذشته به یک خودرو زانتیا در منطقه بیابانی محور بم – کرمان مشکوک شدند.

رئیس پلیس مبارزه با موادمخدر استان کرمان با اشاره به اینکه خودرو قاچاقچیان از سمت شهرستان‌های شرقی استان به سمت کرمان در حال حرکت بود، بیان داشت:مأموران با مشاهده آن دستور ایست دادند، اما راننده خودرو بدون توجه به هشدار پلیس به مسیر خود ادامه داد. اسماعیلی افزود: پلیس پس از طی مسافتی، خودرو قاچاقچیان را متوقف و در بازرسی از آن 434 کیلوگرم تریاک کشف کرد. این مقام انتظامی افزود:در این عملیات یک زن و یک مرد دستگیر و به همراه یک دستگاه خودرو و مواد کشف شده تحویل مقامات قضائی شدند. 

انگار اشیا هم روح دارند

مهتاب چهارطاقی

چند روز پیش تلویزیون خانه ما ناگهان شکست. پسر کوچکم اشکان آن را شکست. گوشی موبایل را سر لجبازی و بکش بکش با برادرش یکهو توی هوا پرت کرد و گوشی به شدت و با صدای مهیبی به صفحه تلویزیون اصابت کرد و تتتق… انگار چیزی توی قلب من  فرو ریخت.

تلویزیون را سه سال پیش خریده بودیم. در یک شب سرد پاییزی که من همان روز از کنار فروشگاه ملودی رد شده بودم و پشت ویترین فروشگاه فیلم زیباترین بیابان های جهان را (چیزی شبیه به کلوتهای شهداد) تویش دیده بودم و یک دل نه صد دل عاشقش شده بودم. آن شب سرد پاییزی تلویزیون به خانه ما آمد و عضو جدید خانواده ما شد و من تمام شب های دراز پاییز و زمستان را با او گذراندم، در حالی که خسته از کار روزانه با کودکی که در درونم داشتم (همین جناب ضارب) به خانه برمی گشتم. قبل از زدن کلید لامپ مهتابی که درست پشت تلویزیون جا گرفته بود آن سوراخ  دایره ای پایین صفحه را با انگشت لمس می کردم و تلویزیون روشن می شد و بعد از انتخاب شبکه مورد نظرم با وجودی که ساعت ها توی آشپزخانه در حال پخت و پز و شستشو و رفت و روب و بدو بدو بودم شاید فقط صدای تلویزیون و تصویری که از توی شیشه بوفه می دیدمش تمام خستگی های روزانه را از تنم بیرون می کرد. آخر شبها هم که انگار سهم من از دنیا همین جعبه جادویی بود. بی هیچ شباهتی به جعبه که صفحه ای بود شبیه به پنجره ای جادویی گشوده به دنیای پیرامونمان و البته یک کنترل و حق انتخاب وسیعی که همواره دلهره از دست دادنش با من بوده و هست.

من در حالی که سرم را روی زانوان جواد می گذاشتم ولو می شدم. جلوی تلویزیون و به آن چشم می دوختم. شب ها به خصوص یکی از شبکه های گردشگری کانادایی لالایی دلنشینی برای من بود.  آن که ما را با خودش می برد به جای جای این کره خاکی! گاهی بر فراز کوه های آلپ و از آن جا  سوار بر اسکی یال کوه را پایین می آمدیم. گاهی هم  سوار بر کشتی می شدیم و اقیانوس هند را می پیمودیم و گاهی سر از قبایل بدوی آفریقایی در می آوردیم و در چشم به هم زدنی یا روی دیوار چین بودیم یا  توی دالان های پیچ در پیچ هرم خئوپس و من آن قدر در رویای شیرین این سفرهای مجازی غرق می شدم که پلک هایم کم کم سنگین می شدند و روی هم می افتادند.

هفته ای یک بار هم یکشنبه شب ها یک فیلم نگاه می کردیم و تا یک هفته راجع به آن با هم حرف می زدیم و نقدش می کردیم. دوشنبه شب ها هم که مهمان ویژه خانه ما عادل فردوسی پور بود که ما را به برنامه نود که تنها سهم ما از رسانه ملی خودمان بود، دعوت می کرد و ما همواره در حل این مسئله ریاضی عاجز بودیم که رسانه ملی منهای نود می شود چند؟

حالا که فکر می کنم می بینم این تلویزیون  در همه این سال ها مهمترین وسیله ارتباطی بوده که ما را از گوشه ای از دنیا به آسان ترین ترین شکل ممکن به دهکده جهانی راه داده می شویم.

سه روز پیش برای تعمیر بردیمش نمایندگی. تعمیرکار گفت فکر تعمیر را از سرمان بیرون کنیم، چرا که هزینه تعمیر تقریباً برابر قیمت کالای نو است. ضمن این که کالای نو 18 ماه هم ضمانت پس از فروش دارد. گفت که LCD  پس از ضربه یعنی خلاص و عقل حکم می کند که به جای تعمیر یک تلویزیون نو بخریم. عصر با جواد به فروشگاه ملودی رفتیم و تلویزیون های جدید سه بعدی را دیدیم. قیمت به یک سوم قیمت زمان خرید ما رسیده بود و این یعنی یک هیچ به نفع عقل!

دیروز تلویزیون جهیزیه ام را که توی اتاق خواب گرد و خاک می خورد با میزش به پذیرایی منتقل کردم و گذاشتم جای آن طفلک شکسته. آن سگ های خالدار مامانی را هم از توی بوفه برداشتم و گذاشتم رویش و شیشه اش را هم حسابی برق انداختم. سر میز شام جواد دوباره قضیه خرید را مطرح کرد و وقتی که اشک های من  از فراق احتمالی تلویزیون سرازیر شد، برای هزارمین بار شاید، از من خواست که دست از این عشق بازی های کودکانه با اشیای خانه بردارم و کمی واقع بین باشم  وگرنه خانه مان به زودی روی هر چه سمساری است را کم خواهد کرد. گفت که گمان نمی کند تلویزین شعور کافی برای درک این همه احساس را داشته باشد و بهتر است این احساسات را جای دیگری خرج کنم.

امروز جواد تلویزیون شکسته را به خانه آورد. طوری آن را بغل زده بود که انگار یکی از بچه ها را درحالت خواب. تلویزیون را گذاشت اتاق بالا و در اتاق را بست. سر میز شام هم اعتراف کرد که وقتی برای فروش آن به تعمیرگاه رفته و چشمش به تلویزیون  تکیده به دیوار افتاده، دست و دلش لرزیده  و هر کار کرده نتوانسته به فروشش رضایت دهد. گفت که گمان می کند حق با من بوده و اشیا هم انگار روح دارند.  شاید هم تکه ای از روح ما، شادی ها و غم ها و اشک های ما را در لحظاتی که با آن ها بوده ایم تصاحب کرده باشند. گفت که هرگز توان فروشش را نخواهد داشت. گفتم فردا راجع به آن فکر خواهیم کرد  و ما فردا همچنان بر سر دو راهی عقل و احساس خواهیم ماند. در حالی که سرنوشت این صفحه جادویی به زور آزمایی عقل و احساس در نبردی تنگاتنگ بستگی دارد. 

رابطه عکس

با مطبوعات

در کرمان

سیدجوادمیرحسینی (روشن)

«عکس» را می‌توان یکی از تاثیرگذارترین ابزار مطبوعات در دنیای امروز به شمار آورد که نتایج و اثرات آن در ابعاد مختلف باعث تغییر در فهم و درک مخاطب خواهد شد در حقیقت یکی از مهمترین عوامل ارتباط با مخاطب در نشریات، عکس است. با این وجود رابطه عکس با مطبوعات را می‌توان رابطه‌ای عمیق و ناگسستنی تلقی کرد. با نگاهی به گذشته می‌توان دریافت که اثرگذاری عکس، همواره مورد توجه مدیران نشریات بوده است.

بدون شک موفقیت یک نشریه بدون استفاده از جنبه‌های بصری میسر نیست و این واقعیت بر کسی پوشیده نیست.به سخنی دیگر و با روشنی به وضعیت عکس در مطبوعات استان، به ویژه جایگاه عکس و انتخاب دبیرعکس، با وجود انگشت شماری نشریه می‌توان نشان داد که با واقعیتی تکان دهنده روبرو هستیم علاوه بر این، می توان به این نکته اشاره کرد که علیرغم بهره مندی استان کرمان از عکاسان کارکشته و حرفه ای در سطح کشور انتخاب دبیر عکس در مطبوعات در وضعیت خوشایندی قرار ندارد .

با نگاهی عمیق‌تر می توان گفت برخی از مدیران نشریات درک درستی از عکس و کاربرد آن در نشریه ندارند. متاسفانه مطبوعات استان فاصله زیادی با جایگاه اصلی عکس در مطبوعات دارند که می‌توان تنها راه نیل به این هدف را در گرو آموزش و بکارگیری عکاسان متبحر و حرفه ای دانست.

آن چه از مباحث فوق قابل تشخیص است پرداختن به عکاسی و عکس در نشریات و تاثیرات و پیامدهای آن به جهت انتقال سریع پیام به مخاطب است در این جا باید به این نکته اشاره کرد که «عکس» در وصف و شیوه بیان انتقال پیام به مخاطب به گونه ای است که شاید بتوان در نویسندگی چنین وضعی را جست و جو کرد ولی منحصرا این وضعیت در اختیار عکس است برای نمونه شاید یکی از عمیق ترین تاثیرات عکس بر مردم را در پدیده های اجتماعی به زلزله بم اشاره کرد که با بررسی همه زوایای آن می توان به اهمیت عکس و درک واقعی آن در بین مردم پی برد. بنابراین باید نگاهمان معطوف به این باشد که عکاسی و عکس جایگاه ویژه ای در نشریات دارد در چنین محیطی، فضایی پدید می آید که شرایط برای رشد خلاقیت ها و ایده ها مهیا و به مرحله ای خواهیم رسید که می توان در آن به نشریه ای فعال و پویا رسید.

نتیجه آن که بحث عکس و جایگاه آن در مطبوعات استان مبحث پیچیده ای است که به راحتی نمی توان خلاصه ای از آن را عرضه کرد البته برگزاری مسابقات و جشنواره بهترین عکس خبری در مطبوعات استان می تواند تاثیر سازنده ای در رشد کمی و کیفی آن و نیز حامل پیام های اثرگذاری در جامعه داشته باشد که این امر حمایت جدی نهادهای فرهنگی استان را می طلبد ولی به هر حال مهم ترین نکته در این است که نشریه ای فعال و پویاست که یک خبرنگار و نویسنده خوب و یک عکاس حرفه ای پشت قلم و عکسش قرار گرفته باشد.

مردی 

که فسیل شد

حامد سعادت متولد آبان 1362 در کرمان است  آغاز فعالیت حرفه ای  فیلمسازی از سال 87. او در حال حاضر دانشجوی کارگردانی سینما دانشگاه جامع علمی کاربردی واحد رسانه تهران است و در زمینه: کارگردانی و تصویر برداری (تصویر برداری  بیش از 70 فیلم کوتاه داستانی و مستند کوتاه و بلند و کلیپ و تیزر و برنامه تلویزیونی و تصویربردار شرکت سروش صدا و سیما کرمان از سال 83تا 90) تجربه کسب کرده است.

جوایز:

دریافت جایزه ویژه با فیلم مستند بچه های جهان  به تهیه کنندگی حوزه هنری کرمان در بخش صلیب سرخ جهانی در چهلمین جشنواره بین المللی رشد و  شرکت در جشنواره وارش  با همین فیلم. دریافت جایزه بهترین  فیلم داستانی با فیلم راز نگاه در هفتمین جشنواره بین المللی صد. با همین فیلم در جشنواره تسلیم دریافت جایزه بهترین فیلم کوتاه. دریافت جایزه بهترین ایده از جشنواره  تولیدات حوزه های هنری کشور باز با فیلم راز نگاه. شرکت با  فیلم راز نگاه  در جشنواره مذهب امروز در کشور ایتالیا. حضور در جشنواره الجزیره با فیلم رگهای خاکستری. شرکت در جشنواره های بین المللی  رویش،  وارش، فیلم کوتاه تهران،  سینما حقیقت و  میلاد سرخ. جایزه جشنواره علی اکبر (ع) به عنوان جوان نخبه استان در رشته فیلم سازی در سال 93.

سایت کرمان سینما

کولئوس

سورپرایز رنو برای بازار ایران

هرچندورود رنو کولئوس هنوز قطعی نیست و نمی‌توان انتظار قیمت پایین از این محصول داشت، اما بر اساس مشخصات فنی و مجموعه آپشن های این خودرو بنظر می‌رسد کولئوس جایگاهی رقابتی در بازار شاسی بلندهای وارداتی داشته باشد. 

چندی پیش و در جریان تحویل نخستین دستگاه رنو تلیسمان به مشتریان، جمشید حسینی، مدیرعامل نگین خودرو در گفتگویی کوتاه خبر از سورپرایزهای بزرگ رنو برای بازار ایران داد و اینک این سوال پیش می آید که آیا یکی از این سورپرایزها، نسل جدید رنو کولئوس خواهد بود؟

طراحی، برگ برنده در دستان رنو

نسل پیشین کولئوس هرچند ازنظر توان فنی خودروی مناسبی بود اما به دلیل طراحی ساده‌اش آن‌چنان‌که باید موردتوجه قرار نگرفت. رنو اما در نسل جدید همه‌چیز را به‌کلی دگرگون کرده است چراکه کولئوس جدید از زبان طراحی جدید رنو پیروی می‌کند که پیش از این مشابه آن را در تلیسمان هم دیده‌ایم و بر روی مگان جدید هم پیاده شده است. این مسئله باعث شده این بار در کنار توانایی‌های فنی و امکانات رفاهی بی شمار، جذابیت‌های ظاهری هم به لیست بلند دلایل انتخاب کولئوس اضافه شود.

قوای محرکه

 و سیستم انتقال قدرت

برای این خودرو رنو از یک موتور ۲،۵ لیتری چهار سیلندر بهره برده است که می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتون متر گشتاور تولید کند تا به این ترتیب کولئوس خودرویی در حد و اندازه رقبای خود در این کلاس باشد ضمن آنکه مصرف سوخت متوسط ۸،۱ لیتری این شاسی‌بلند ۱،۶ تنی نشان می‌دهد با خودروی کم‌مصرفی طرف هستیم. در زمینه گیربکس، رنو بار دیگر از تجربیات و دانش خود در زمینه تولید گیربکس بهره گرفته و بر روی کولئوس شاهد عرضه گیربکس CVT با نام اختصاصی X-Tronic هستیم.

هندلینگ بی نظیر

کولئوس از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند بهره می‌برد و راننده می‌تواند متناسب با شرایط جاده و نیاز خود آن را بر روی وضعیت دوچرخ متحرک (برای جاده‌های معمولی و تردد در شهر)، چهارچرخ متحرک هوشمند (برای تردد در مسیرهای لغزنده) و قفل دیفرانسیل (برای شرایط آفرود و زمین‌های گلی) قرار دهد.

امکانات رفاهی چشمگیر

کولئوس به میدان آمده تا رقبایش را به زانو در بیاورد و رنو برای این منظور تا حد امکان این ژنرال بلندقامتش را تجهیز کرده است. کولئوس غیر از ظاهر جذاب، ایمنی بالا، شاسی پرقدرت و توانایی فنی مناسب، امکانات رفاهی متعددی را نیز عرضه می‌کند و تقریبا تمام آپشن‌هایی که بر روی تلیسمان دیده‌ایم، بی کم‌وکاست به کولئوس منتقل شده‌اند تا از این نظر این قدبلند دوست داشتنی، به هیچ عنوان کمبودی نداشته باشد. به‌طور خلاصه این خودرو امکاناتی نظیر روشن کردن خودرو از راه دور برای گرم شدن سریع‌تر اتاقک در روزهای سرد، باز شدن درب صندوق‌عقب با حرکت پا زیر سپر، آیینه‌های تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع دو نقطه‌ای اتوماتیک به همراه دریچه مستقل برای سرنشینان عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، نگهدارنده لیوان با قابلیت خنک کردن مایعات، آیینه وسط با قابلیت تیره شوندگی خودکار، سقف پانوراما، صندلی‌های چرم مجهز به گرم‌کن و سرد‌کن و تنظیمات برقی، ترمزدستی برقی، قابلیت تنظیم رنگ پشت آمپر، و … مجهز شده است. 

نیو کولئوس علاوه بر سنسور و دوربین پارک عقب، در مدل‌های فول به سیستم پارک خودکار نیز مجهز شده است.

جنگی تمام عیار در کلاس خودروهای شاسی بلند

هرچند ورود رنو کولئوس هنوز قطعی نیست و نمی‌توان انتظار قیمت پایین از این محصول داشت، اما بر اساس مشخصات فنی و مجموعه آپشن های این خودرو بنظر می‌رسد کولئوس جایگاهی رقابتی در بازار شاسی بلندهای وارداتی داشته باشد و رنو بعنوان یک خودروساز اروپائی، تضمین کننده موفقیت کولئوس در بازار ایران است.

وزارت صنعت واردات خودرو از آمریکا را بلامانع دانست

رییس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در مذاکراتی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با وضعیت قانونی واردات خودروهای غیر آمریکایی تولیدی در آمریکا صورت گرفت این وزارتخانه واردات این خودروها را بلامانع دانست.

فرهاد احتشام‌زاد اظهار کرد: در رابطه با وضعیت پیش آمده مبنی بر توقف شماره‌گذاری خودروهای با برند غیر آمریکایی که در این کشور تولید شده‌اند، برای حل ابهام و روشن شدن موضوع مذاکراتی با مدیرکل دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفت.

وی با بیان اینکه در این مذاکرات این مقام مسوول سه حالت را در رابطه با واردات خودروهای آمریکایی و خودروهای تولیدی در این کشور بر شمرد، خاطرنشان کرد: براین اساس واردات خودروهای با برند آمریکایی تولیدی در آمریکا و خودروهای با برند آمریکایی تولیدی در کشور ثالث ممنوع بوده اما واردات خودروهای با برند غیر آمریکایی تولید شده در این کشور بلامانع و قانونی است.

رییس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: در این رابطه مدیرکل نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد که باز (فعال) بودن سیستم ثبت سفارش برای خودروهای غیر آمریکایی تولیدی در آمریکا بیانگر موضع این وزارتخانه مبنی بر نبود منع قانونی برای واردات این خودروهاست.

وی افزود: بنابراین با توجه به نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان مجری کنترل واردات به کشور، پلیس به عنوان ضابط اجرای قانون باید از تفسیر قانون خودداری کرده و شماره‌گذاری خودروهای با برند غیر آمریکایی وارد شده از آمریکا را آغاز کند.

احتشام‌زاد با بیان اینکه به دلیل توقف شماره‌گذاری، بیش از ۵۰۰ شهروندی که این خودروها را خریداری کرده‌اند دچار مشکل شده و نمی‌توانند از خودروی خود استفاده کنند، تصریح کرد: امیدواریم نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه مدنظر قرار گرفته و شماره‌گذاری این خودروها آغاز شود. حدود یک ماه پیش ایسنا براساس برخی اسناد به دست آمده اعلام کرد که برخی خودروهای تولید شده در آمریکا با برندهای هوندا، تویوتا، ولوو و بی‌ام‌و وارد ایران شده است.

به دنبال آن پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره‌گذاری این خودروها را متوقف کرده و برخی کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز با توجه به خصومت آمریکا با ایران واردات خودرو از این کشور را به صلاح ندانسته و خواستار توضیح وزارت صنعت در این رابطه شدند.

در این رابطه منتقدان اظهار کردند که واردات خودرو از آمریکا به معنای خروج ارز از ایران در جهت ایجاد اشتغال برای کارگران آمریکایی است که با توجه به سیاست‌های خصمانه این کشور در قبال ایران در حدود نیم قرن گذشته، این کار برخلاف منطق و مصالح ملی است. با این حال این وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکنون از شفاف‌سازی در این رابطه خودداری کرده است. این وضعیت در حالی است که شنیده می‌شود پلیس راهنمایی و رانندگی نیز شماره‌گذاری خودروهای واردات شده از آمریکا را به اعلام رسمی نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت در این رابطه موکول کرده است.

در این شرایط برخی خبرها نیز حاکی از آن است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به پلیس شماره‌گذاری خودروهای غیر آمریکایی تولید شده در آمریکا را بلامانع دانسته و خواستار شماره‌گذاری این محصولات شده است.

نقش خودروهای جدید در رفع بحران آلودگی

آلودگی هوا پدیده‌ای است که در جهان امروز و با توجه به تغییر سبک زندگی بشر، به‌نوعی اجتناب‌ناپذیر است، با این حال کشورهای مختلف به‌دنبال پیاده کردن انواع روش‌ها برای کمرنگ کردن این بحران هستند. امروزه کاستن از آلودگی هوا ناشی از خودرو و نیز وضع قوانین زیست‌محیطی و ارتباط آن با صنعت خودرو بیش از گذشته اهمیت یافته است. هم‌اکنون می‌توان ادعا کرد بخشی قابل توجهی از پیشرفت‌های تکنولوژیکی به‌ویژه در ساختار موتور طی دو دهه اخیر، به‌دلیل توجه ویژه به رعایت موارد زیست محیطی در طراحی خودرو بوده است. در واقع خودروسازان جهان در پی الزامات قانونی از سوی دولت‌ها و البته برنامه‌های زیست محیطی مختص خود، رو به بهبود ساختار موتورها برای کاهش مصرف سوخت از یکسو و پایین آوردن آلودگی از سوی دیگر، آورده‌اند.

بر اساس آمارهای موجود، در حال حاضر خودرو به‌عنوان مهم‌ترین عامل آلوده‌سازی هوا در کلان شهرهای ایران مطرح می‌شود و این در حالی است که سال‌هاست کشورهای توسعه یافته دنیا برای حذف آلایندگی خودروها قوانین مختلفی را وضع کرده‌اند. مبنای این قوانین جهانی، پیشرفت تکنولوژی در ساخت اجزای اصلی پلت‌فرم را به‌دنبال داشته، پیشرفتی که آلودگی‌های ناشی از کاربرد خودرو در کلانشهرها را تا حد زیادی کاهش داده است. در ایران اما گره خوردن منافع دولت در مدیریت شرکت‌های بزرگ خودروسازی سبب شده است وزارت خانه‌های مطبوع به‌نوعی به‌دنبال عقب انداختن این موضوع باشند. به نظر می‌رسد عدم آمادگی شرکت‌های خودروساز و نیز ناتوانی در فراهم آوری سوخت پاک، دلیل این ماجرا است و مسوولان به‌دنبال مجالی در به تاخیر انداختن اجرای قوانین هستند تا در این فاصله زیرساخت‌های لازم را فراهم کنند. در حال حاضر به روز نبودن زیرساخت‌های صنعت خودرو و صد البته قطعه‌سازی ایران از یک سو و کمبود نقدینگی برای ایجاد زیرساخت‌های جدید و نیز دستیابی به دانش فنی ازسوی دیگر، مشکلات و چالش‌های بزرگی را بر سر راه اجرای قوانین مربوط به آلودگی هوا ایجاد کرده‌اند.

به هر حال مشکلات زیرساختی صنعت خودرو به‌علاوه چندگانگی در حوزه قانون‌گذاری و نظارت، سبب شده در اجرای طرح کاستن از سهم خودروهای داخلی در آلودگی هوا، با تاخیر چند ساله مواجه باشیم. شاید اگر دولت روزی از خیر مدیریت کردن در صنعت خودرو بگذرد، آنگاه بتوان به عملکرد سازمان‌های قانون‌گذار و مجری در حوزه آلودگی هوا، تا حدودی امید بست. البته فعالیت‌های انجام شده در دولت یازدهم، در حوزه مشارکت‌های بین‌المللی خودروسازان داخلی، در حال پیگیری است و شاید این موضوع بتواند به رفع بحران آلودگی کمک کند. ورود خودروهای جدید با سطح استانداردهای زیست محیطی بالا تا حدودی عرضه خودروهای بی‌کیفیت را کاهش می‌دهد و این موضوع سبب کاسته شدن نقش خودروها در تیره شدن هوا خواهد شد. همچنین با اسقاط خودروهای فرسوده، قدمی بزرگ در راستای کاهش آلودگی هوا برداشته خواهد شد؛ زیرا فرسوده‌ها به شدت آلاینده بوده و یکی از مقصران اصلی در بحران آلودگی هوا به حساب می‌آیند.

 بازار سیاه وارداتی‌ها

دنیای اقتصاد: در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت با تغییر دستورالعمل واردات خودرو تلاش کرد تا بازار وارداتی‌ها را سروسامان دهد که این روزها با دخالت پلیس راهور و ممانعت از شماره‌گذاری یک هزار خودرو خارجی، نظم بازار این خودروها به هم خورده است.

این موضوع در شرایطی مطرح می‌شود که بازار خودروهای وارداتی‌ طی هفت ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه پارسال رشد نزدیک به 59 درصدی را تجربه کرده است؛ با وجود این، ممانعت از شماره‌گذاری یک هزار خودرو برندهای بی‌ام‌و، تویوتا و هوندا توسط پلیس راهنمایی و رانندگی موجب برهم‌خوردن بازار و شکل‌گیری بازار سیاه شده است. با وجود گذشت یک ماه از ماجرای توقف شماره‌گذاری خودروهای برندهای غیرآمریکایی تولید شده در این کشور، پلیس در حالی حاضر به تغییر رای و نظر خود در این مورد نیست که بازار برخی از خودروهای این برندها با نوسانات قیمتی بسیاری همراه شده است.بنابر آمار، با توجه به توقف شماره‌گذاری حدود 500 خودرو X4 بی‌ام‌و، 450 تویوتا کمری هیبرید و حدود 50 خودروی هوندا CRV از شماره‌گذاری بازمانده‌اند. موضوعی که موجب شکل‌گیری بازار سیاه برای این خودروها شده است. در این زمینه یک دست‌اندرکار بازار وارداتی‌ها عنوان می‌کند که با بروز این تنش، برخی از واردکنندگانی که خودروهای یاد شده را موجود داشتند از این موضوع استفاده کرده و خودروهای خود را گران‌تر از گذشته می‌فروشند؛ بنا به گفته فعالان بازار قیمت این خودروها براساس برند بین 10 تا 20 میلیون گران شده است. بر این اساس در شرایطی پلیس راهنمایی و رانندگی تاکنون درخصوص توقف شماره‌گذاری این خودروها اظهارنظر رسمی نکرده که تعدادی از این خودروها به مشتریان تحویل داده شده و تعداد دیگری نیز در پارکینگ واردکنندگان خودرو خاک می‌خورند و یکسری دیگر از این خودروها نیز در گمرک باقی مانده‌اند و واردکنندگان به دلیل هزینه‌های بسیاری که خواب این خودروها برای آنها به همراه دارد، حاضر به ترخیص آنها از گمرک نیستند.

3 دلیلی که مرسدس بنز وانت AMG نمی‌سازد!

حدودا سه هفته پیش بود که مرسدس بنز با معرفی خودروی X کلاس، رسما حضور خود در بازار پیکاپ‌ها را اعلام کرد و براساس اطلاعات ارائه شده، قرار است تا قبل از پایان سال 2017 میلادی عرضه این خودرو به بازار را آغاز کند. حال با وعده‌های مرسدس بنز برای عرضه این خودرو، انتظاراتی هم برای نسخه AMG بوجود آمده تا مخاطبان وانتی قوی‌تر و سریع‌تر داشته باشند، اما در جواب مرسدس بنز به صراحت اعلام کرده که هیچگونه برنامه‌ای برای تولید نسخه AMG در دستور کار ندارد. حال اخیرا «توبیاس مورس» رییس بخش AMG مرسدس بنز به تشریح دلایل آن پرداخته است.

اولین و مهم‌ترین دلیلی که توبیاس مورس به آن اشاره داشته، نبود بازار همگانی برای خرید مرسدس بنز X کلاس است که همین مورد توجیه برای ساخت مدل‌های AMG را بسیار پایین می‌آورد. البته از بازار استرالیا تقاضای خوبی شده است، ولی خب بازار استرالیا تنها بخش کوچکی از بازارهای جهانی را تشکیل داده که در تجزیه و تحلیل‌های مرسدس بنز و AMG با اهداف جهانی نمی‌گنجد.

دومین دلیل هم می‌تواند مربوط به خود مرسدس بنز X کلاس باشد. چون از اول یک مرسدس بنز خالص نبوده و بر مبنای پلتفرم نیسان ناوارا توسعه پیدا کرده است. پس هرچقدر هم مرسدس بنز سعی بر تغییر این خودرو داشته باشد، همچنان یک نیسان ناوارای کوچک در باطن این خودرو وجود خواهد داشت که قطعا محدودیت‌هایی برای AMG به وجود خواهد آورد.

آخرین دلیل هم از دید توبیاس مورس، می‌تواند ناسازگاری برند AMG با نام گذاری خودروی وانت مرسدس بنز باشد، زیرا در این مورد مرسدس بنز به طور کلی کار کرده و از نام X کلاس بدون پسوند عددی استفاده کرده است، چون معمولا AMG محصولات مرسدس بنز را با کدهای خاص همچون S63 AMG و یا E65 AMG ویرایش می‌کند که برای وانت X کلاس مرسدس بنز با یک نامگذاری کلی امکان پذیر نیست.

 ارجمند کرمانی

 سلطان قالی جهان

محمد ارجمند فرزند جعفر ملقب به سلطان قالی یکی از معروف ترین قالیبافان کرمانی بود که در کرمان به دنیا آمد. وی در کودکی در قالیباف خانه‌ها و کارگاه‌های نقشه کشی به شاگردی پرداخت و در سنین نوجوانی خود شخصا به بافت قالی اقدام کرد. در بعضی از فرش های او نام محمد بن جعفر بافته شده‌است.

 محمد بن جعفر در حدود سی سالگی نام خانوادگی ارجمند را برای خود انتخاب کرد. از این پس نام ارجمند در تعدادی از بافته‌های او دیده می‌شود. محمد ارجمند در سال‌های آخر عمر به دلیل شهرت قالی‌هایش در بازار ایالات متحده امریکا به عنوان سلطان فرش ایران خطاب می‌شد. تعدای از قالی‌های بافت او در موزه سعد آباد تهران به چشم می‌خورد. 

ارجمند از همان کودکی به شغل هنر طراحی فرش پرداخت. 

ترقیات شگرف او در کار صنعت، تجارت و کشاورزی هیچ گونه ارتباطی با وضعیت مالی او نداشت بلکه تلاش و کاردانی او در راه رسیدن به اهداف عالیه هنر قالیبافی و دیگر رشته ها کار را به جایی رسانید که زبانزد خاص و عام گردید و کسانی که با او در ارتباط بودند امانت و صفای خاطر و درستکاری و نیک خواهی این مرد گرانمایه را در خور تمجید و تحسین می دانستند. حاج محمد ارجمند از همان کودکی و نوجوانی فردی فعال و کوشا بود و مانند همه انسان های خود ساخته، زندگی را از صفر شروع کرد. وی همواره مصمم و امیدوار، در صدد پیدا کردن راهی برای بهبود و ترقی وضع زندگی خویش بود. 

به همین دلیل در آن اوقاتی که می بایست به درس خواندن بپردازد سرگرم کشیدن طراحی نقشه های پر گل و بوته های قالی آن هم به صورت ایده ای نو گردید و در این کار، گاهی نیز به تقلید می پرداخت و زمانی هم از خود ابتکاری نشان می داد و پس از چندی به فکر تهیه خود فرش و عرصه آن به بازار افتاد و در این حرفه با داشتن خصوصیاتی که بدان اشاره شد روز به روز کار او رونق گرفته و آن را گسترش داد. اما آن چه در استاد ارجمند مایه حیرت به شمار می رفت نظم و پشتکار بوده است که از همان کودکی تا پایان عمر خود این دو را مایه اصلی و پیشرفت و موفقیت خود دانسته و آن را هیچ گاه از دست نداده است و در محیطی مانند کرمان که تحت تاثیر آب و هوای طبیعی تمایل خاطر به آسایش و فراغت بیشتر است با کوشش مداوم و نظم خلل ناپذیر استاد همه وقت پیروی از روشی معین می کرد و همیشه سحرگاه از خواب بیدار شده و سراسر روز را سرگرم کار و تلاش بود و شب زود به بستر خواب می رفت تا بتواند سحرگاه از خواب بیدار شده و سراسر روز را سرگرم کار و تلاش گردد. 

محمد ارجمند پس از سال ها ممارست در صنعت هنر طراحی قالی به فکر افتاد که چند دستگاه قالی نیز برای خود فراهم کند و برای این کار به نیروی اراده توسل جست و دریافت در ارائه کارها دو شرط الزامی است امانت در کار و دقت در کار و قبل از آغاز کار پیش خود مجسم می کرد کسی که کارفرمای کارخانه ای است گذشته از این که باید مواد اولیه را خوب و مرغوب تهیه کند وظیفه دارد تا نهایت دقت را نیز در کار خود بکار بندد تا محصول او از هر لحاظ ممتاز باشد. سپس با در نظر گرفتن این دیدگاه موفقیت آمیز، ارجمند کار قالیبافی خود را آغاز کرد و چون نظم و پشتکار دو عامل نیرومند وجودی وی بودند و امانت و دقت شرط اصلی کار در همان زمان اول قالیهایش شهرت فراوان پیدا کرد. زمانی چند سپری نشده بود که در اثر ابتکار و خلاقیتی که در امر نقشه و یکنواختی و ثبات رنگ و مصالح مورد نیاز فرش ها به کار برد ابتدا در شهر کرمان و بعد در خارج از محدوده کرمان و بعد در خارج از ایران شهرت جهانی پیدا کرد و کم کم سفارش های بسیار از دور و نزدیک برای قالی های او شد. فرش های تهیه شده در کارگاه وی نه تنها در ایران بلکه درخارج از کشور نیز مورد استقبال قرار گرفت و او را به توسعه دستگاه های قالیبافی وادار کرد و بدین سان تلاش ارجمند درمرغوبیت رنگ آمیزی، ظرافت طرح و نقش های زیبا و بی بدیل، یکنواختی و ثبات رنگ ها در تولید قالی های ممتاز به بار نشست و قالی های او زینت بخش محافل بزرگان و اماکن متبرکه و کاخ ها و موزه های ایران و جهان گردیده است. 

فرش شناسان خارجی ارجمند را سلطان قالی لقب داده اند و شکی نیست که این قدر دانی از استاد تنها به سبب ارزش و رونق و مرغوبیت قالی های او در بازارهای خارجی و داخلی است و هر کجا نام ارجمند بر بالای قالی دیده می شود موجب اطمینان خاطر خریداران است. یکی از نکات بسیار حائز اهمیت در شهرت این مرد حسن خلق و سعه صدر اوست. زیرا ارجمند مردی مهربان و فروتن و مردم دار بوده است.

 ارجمند برای اینکه قالی های تولید شده از کارگاه هایش مورد قبول و علاقه واقع گردد تمام سعی و تلاش خود را به کار برد تا بتواند نام ایران و ایرانی را در جهان پر آوازه سازد. ارجمند علاوه بر صنعت قالی، در امور کشاورزی و بازرگانی هم صاحب ذوق و بصیرت و مهارت کامل بود و در صحنه های اجتماعی نیز حضوری فعال داشت. او در معاشرت ها و امور روزمره فردی میانه رو و مبادی آداب و متواضع و طرف اعتماد و احترام همگان بود. سرانجام حاج محمد ارجمند در اثر بیماری در تاریخ سیزدهم آبان سال ۱۳۴۷ شمسی در یکی از بیمارستان های نیویورک بدورود حیات گفت. 

چترود؛ شهر آسیاب های آبی

چَترود شهری خوش آب و هوا بوده و به داشتن بهترین انار در استان کرمان شهرت دارد. انار چترودی معروف‌ترین محصول کشاورزی این شهر است.

چترود در اواسط‌ سده چهارم‌، شهری‌ کوچک‌ و کم‌جمعیت‌ بود (حدودالعالم‌)؛ اما در اواخر همان‌ سده‌، مسجد جامع‌ و بازار داشت‌ و از شهرهای‌ پر میوه به ‌شمار می‌آمد. از این‌ دوره‌ به‌ بعد، دست کم‌ تا قرن‌ ششم‌، نام‌ چترود در منابع‌ تاریخی‌ دیده‌ نشده‌ است.‌

در جلد هشتم فرهنگ جغرافیایی ایران آمده است:چترود دهی است از دهستان زنگی آباد بخش مرکزی شهرستان کرمان که در ۶۴ هزار گزی شمال کرمان بر سر راه فرعی کرمان به راور واقع شده. جلگه و معتدل است.

آبش از قنات، محصولش غلات و حبوبات، شغل اهالی زراعت، مکاری، پیله‌وری و قالی‌بافی و راهش فرعی است. دبستان و پاسگاه ژاندارمری دارد. مولف مرآت‌البلدان درباره چترود نویسد:«قریه‌ای است از بلوک سرآسیاب کرمان که در نزدیکی هوتک و هشت فرسخی شمال شرقی کرمان واقع می‌باشد. جایی خوش آب و هواست. باغات مشجر زیاد دارد و انگور و انارش به خوبی ممتاز است. آب این قریه از دو رشته قنات و از چشمه‌ای است که از کوه جاری است. دارای هزار تن سکنه‌است(تقریباً) و حمام بزرگی دارد که وکیل‌الملک آن را بنا نموده، کاروانسرای خرابه‌ای دارد که از بناهای قدیم است. سه مسجد آباد و یک باب تکیه آباد در آن جا دیده می‌شود. این قریه یازده کارخانه شال‌بافی دارد که مشتمل بر چهل و یک دستگاه است. آسیاب های متعدد از قدیم و جدید متعلق به این قریه‌است. مزرعه اسماعیل‌آباد هم از توابع چترود می‌باشد که خراب بود و آن‌ را محمداسماعیل خان وکیل‌الملک آباد کرد. از آثار تاریخی شهر چترود می توان به: زیارتگاهی‌ به‌ نام‌ شاه‌مردان، دو حمام عمومی، درختان‌ چنار کهن ‌سال و…‌ اشاره کرد.

پنج آسیاب آبی

همچنین در گذشته ای نه چندان دور چترود دارای پنج آسیاب آبی به نام های:آسیاب تخمِ مرغی، آسیاب آقا، آسیاب میون(میان)، آسیاب عطاءالله و آسیاب سید حسن بوده است . آسیاب عطاءالله از قدیمی ترین آسیاب های چترود بوده که در حال حاضر تمامی آسیاب های ذکر شده مخروب و تنها آثار ناچیزی از آسیاب تخمِ مرغی باقی مانده است . در باب وجه تسمیه این آسیاب گفته شده است: درگذشته کسانی که توان پرداخت اجرت آسیابان را نداشتند به جای پرداخت پول به آسیابان تخم مرغ می دادند. گفتنی است در گذشته در حوالی چترود، روستایی به نام شاه سنجر وجود داشته که دارای قناتی بوده است. این قنات تا نزدیکی شهر زرند ادامه داشته و هم اکنون آثاری از آن به جا مانده است. به نقل از اهالی منطقه، در روستای شاه سنجر سنگی وجود داشت که آیاتی از قرآن مجید و شکل یک دختر بر روی آن حکاکی گردیده بود که امروزه اثری از این سنگ وجود ندارد. مام(محله قلعه) یکی از قدیمی ترین بناهای بخش چترود می باشد. قدمت این بنا به بیش از نیم قرن می رسد که توسط کربلایی علی صدقی(علی صادق) و خیرین بخش احداث گردیده است.

حمام  چترود

این حمام از قسمت هایی از جمله:کوره، حوض، رخت کن، اتاقک هایی جهت شستن بدن، خزینه و… تشکیل شده است. به گفته وی سوخت کوره در ابتدا از بوته ای به نام دورمون بوده که در کوه ها می روییده است. سپس توسط چراغی که فریموس نام داشته سنگ های زغال سنگ روی آن می گذاشته اند که این عمل باعث گرم تر شدن آب حمام می شده است. به گفته اهالی این حمام تا چند سال پیش مورد بهره برداری قرار می گرفته است. این بنا از نظر معماری شبیه بسیاری از حمام های معروف از جمله حمام ابراهیم خان و گنج علی خان می باشد. این حمام را می توان یکی از چندین آثار باستانی و دیدنی بخش چترود به حساب آورد.