هوای پاک قربانی فیلتر دوده

نماینده آشوریان: برخی مسوولان برای اجرای قانون نصب فیلتر دوده، سلیقه‌ای عمل می‌کنند

بازاربحث نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی این روزها داغ است و نظرات متفاوتی را ایجاد کرده است، قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی دو سال پیش توسط دولت تصویب شد، اما به دلایلی اجرایی نشده است و بعضی ها برچسب سیاسی شدن به این موضوع  زده اند. 

 اخیرا موافقت معاون اول رئیس‌جمهوری با درخواست یک شرکت تولیدکننده خودروهای دیزلی در خصوص حذف الزام نصب فیلتر جذب ذرات معلق در خودروهای دیزلی یکی از مواردی بود که بحث را درباره این موضوع داغ کرد،  رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره این موافقت میگوید: در شرایط عادی وزارت صنعت نیز مخالف حذف این قطعه است اما به دلیل شرایط تحریمی امکان تامین برخی تجهیزات وجود ندارد. رحمانی با تاکید بر اینکه قوانین در خصوص اجرای همه استانداردها همچنان لازم‌الاجرا است، اظهار کرد: تنها درخواستی از سوی یک شرکت خودروساز برای تمدید مهلت عدم رعایت یک استاندارد مطرح شده است که موافقت با این درخواست موقتی بوده و بحث درباره استفاده از قطعه مربوطه که یک فیلتر جذب ذرات معلق است، منتفی نشده است.وی با اشاره به تاکیدات وزارت صنعت بر اجرای استانداردهای مربوطه گفت: در خصوص کالاهایی که امکان تامین ارز یا امکان واردات آنها وجود ندارد، تصمیمات مقطعی گرفته می‌شود. 

سلیقه‌ای عمل کردن مسوولان 

«یوناتن بت کلیا» نماینده آشوریان درگفت وگو با خبرنگار، در مورد حذف الزام نصب فیلتر دوده گفت: متاسفانه برخی مسوولان برای اجرای مصوبات سلیقه‌ای عمل می‌کنند و چنانچه با اجرای قانونی موافق نباشند به دنبال بهانه و راهی هستند تا از اعمال آن مصوبه شانه خالی کنند.

نماینده آشوریان درمجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه قانون هوای پاک باید توسط دستگاه‌های مربوطه اجرا شود، ادامه داد: آنچه مسلم است در مورد نصب فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی باید از کشورهایی که از این روش استفاده کرده و به نتایج موفقیت‌آمیزی دست پیدا کرده‌اند به عنوان الگو استفاده شود.وی تصریح کرد: هم‌اکنون اغلب کلان شهرهای کشور با مشکل آلودگی هوا مواجه شده‌اند و به دنبال آن مردم نیز با مشکلات عدیده‌ای مواجه هستند، بنابراین هر چقدر در جهت رفع این معضل گام برداریم، به طور قطع به نتایج بهتری در جهت تامین آرامش و سلامت عمومی دست پیدا خواهیم کرد.

عضو هیات رئیسه فراکسیون محیط زیست مجلس، تاکید کرد: در بسیاری از کشورهای جهان برای مبارزه با آلودگی هوا در کارخانجات نیز از فیلتر هوا استفاده می‌‌شود، چرا که تامین سلامت عمومی از اهمیت بسزایی برخوردار است.

وی افزود: چطور اکثر خودروهای فعال در حوزه حمل و نقل عمومی با گازوئیل کار می‌کنند و بدون استثناء باعث آلودگی هوا می‌شوند، اما مسئولان معتقدند که تنها تعدادی از آنها به نصب فیلتر دوده نیاز دارند؟

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: تمام مدیران حوزه حمل و نقل فعال در کلان شهرهای کشور باید دست به دست هم بدهند و راهکاری برای ایجاد هوای پاک و تامین سلامت و آرامش مردم بیابند، ضمن اینکه مصوباتی را که در این حوزه ایجاد می‌شود را بدون چون و چرا اجرا کنند، چرا که از زمان تدوین تا تصویب این قوانین کارشناسان ابعاد مختلف آنها را به طور کامل و دقیق مورد بررسی قرار می‌دهند.

این نماینده مردم در مجلس دهم، اظهار کرد: ما برای ایجاد قانون در حوزه محیط زیست از نظر کارشناسان دستگاه‌های مربوطه همچون سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری، شورای شهر، مسئولان حوزه سلامت و مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی استفاده می‌کنیم.

 بهانه تحریم، بهانه

 خوبی نیست

مسعود تجریشی معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست هم  در ارتباط با لغو قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودورهای دیزلی اظهار کرد: بهانه خودروسازان داخلی مبنی بر این‌که به بهانه تحریم از نصب فیلتر دوده خودداری می‌کنند مانند این است که وزارت بهداشت هم بیاید و بگوید چون ما تحریم هستیم داروهای اساسی را وارد نمی‌کنیم و یا شرکت‌های هواپیماسازی عنوان کنند که به دلایل تحریم دیگر خدمات ارائه نمی‌دهیم.اعضای شورای اسلامی شهر تهران دو بهانه را برای عدم استفاده آن برروی خودروها مطرح کردند ابتدا گفتند پول نداریم و در مرحله بعد عنوان شد که علمی نیست.

وی ادامه داد: متأسفانه وقتی برخی نمی‌دانند که سیاست‌گذاری‌ها علمی است یا خیر و یا حتی نمی‌دانند که چنین طرح‌هایی در چه کشورهایی این سیاست اجرا می‌شود چنین صحبت‌هایی را به‌میان می‌آورند.

بهانه خودروسازان داخلی مبنی بر این‌که به بهانه تحریم از نصب فیلتر دوده خودداری می‌کنند مانند این است که وزارت بهداشت هم بیاید و بگوید چون ما تحریم هستیم داروهای اساسی را وارد نمی‌کنیم