جدیدترین اخبار

با این کالابرگ نمی‌توان دوام آورد

عضو هیأت رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تأکید بر لزوم تقویت حمایت‌های معیشتی از خانوارها، افزایش اعتبار کالابرگ الکترونیکی، حمایت از تولید داخلی و ایجاد فرصت‌های شغلی برای جوانان را از مهم‌ترین راهکارهای افزایش قدرت خرید مردم دانست و گفت با اعتبار فعلی کالابرگ نمی‌توان مشکلات معیشتی را حل کرد.

۱ تیر ۱۴۰۵، ۱۰:۴۷

با این کالابرگ نمی‌توان دوام آورد

منابع مس ایران به ۲۲.۳ میلیارد تن رسید؛ ثبت رکورد حفاری در میدوک

در نشست شورای معاونان شرکت ملی صنایع مس ایران اعلام شد که با ثبت رکورد ۵۵۰ هزار متر حفاری اکتشافی، منابع زمین‌شناسی مس کشور به ۲۲.۳ میلیارد تن افزایش یافته است. همچنین عمیق‌ترین گمانه اکتشافی کشور با عمق بیش از ۲۲۰۰ متر در معدن مس میدوک به ثبت رسید.

۱ تیر ۱۴۰۵، ۱۰:۳۳

منابع مس ایران به ۲۲.۳ میلیارد تن رسید؛ ثبت رکورد حفاری در میدوک

ظرفیت برق تجدیدپذیر ایران؛ مسیر رسیدن به ۷ هزار مگاوات تا پایان تابستان

معاون سرمایه‌گذاری سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی برق (ساتبا) اعلام کرد ظرفیت نیروگاه‌های تجدیدپذیر کشور از ۵۲۰۰ مگاوات عبور کرده و بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، پیش‌بینی می‌شود این ظرفیت تا پایان تابستان به ۷ هزار مگاوات افزایش یابد.

۱ تیر ۱۴۰۵، ۹:۵۱

ظرفیت برق تجدیدپذیر ایران؛ مسیر رسیدن به ۷ هزار مگاوات تا پایان تابستان

اصلاح ساختاری حمایت از محیط‌بانان؛ از وعده تا برنامه عملیاتی

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست در دومین جلسه کمیته تدوین برنامه و راهبری حمایت از محیط‌بانان، بر لزوم عبور از اقدامات مقطعی و حرکت به سمت راهکارهای ساختاری و سیستمی برای حل چالش‌های حوزه حفاظت تأکید کرد. وی بهبود وضعیت معیشتی نیروهای حفاظتی، ساماندهی پرداخت‌ها و تقویت نظام پشتیبانی را از اولویت‌های اصلی سازمان در این دوره برشمرد.

۱ تیر ۱۴۰۵، ۹:۳۵

اصلاح ساختاری حمایت از محیط‌بانان؛ از وعده تا برنامه عملیاتی

تیــــم مــا

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۲:۲۶

تیــــم مــا

یادمان باشد که این خاک خشک است

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۲:۱۱

یادمان باشد که این خاک خشک است

تیم‌ ملی ما یا آن‌ها؟

چه کسی فکرش را می‌کرد روزی برسد که در جام جهانی و بزرگ‌ترین رویداد فوتبال، وقتی تیم ملی کشورت گل می‌خورد، فریاد شادی بلند شود؟ چهار سال پیش تیم ملی فوتبال ایران، آن نماد همیشگی همبستگی و غرور جمعی، ناگهان به محل مناقشه و شکاف تبدیل شد و در جام جهانی، زیر سایه حواشی سیاسی و اجتماعی آن روزها و واکنش‌های بازیکنانش، بخشی از محبوبیت تاریخی خود را از دست داد. طرفداری از پیراهن تیم ملی، خود به انتخابی مناقشه‌برانگیز تبدیل شده بود و میان جامعه و آن چیزی که روزی بی‌چون‌وچرا «تیم ما» بود، فاصله افتاد؛ فاصله‌ای که ریشه در بحران‌های عمیق‌تر جامعه داشت. حالا چهار سال گذشته است و ایران بار دیگر در شرایطی در جام جهانی ۲۰۲۶ حضور دارد که کشور در این فاصله، دی‌ماه‌های پرالتهاب، جنگ و بحران‌های پی‌درپی را از سر گذرانده و هنوز هم واکنش بازیکنان و سرمربی تیم ملی زیر ذره‌بین افکار عمومی است. آیا این تیم هنوز همان تیم ملی است که همه در لحظه گل‌زدنش یک‌صدا فریاد می‌کشیدند یا این شکاف میان مردم و پیراهن ملی همچنان حل‌ناشدنی باقی مانده است؟ روز شنبه، ۳۰ خردادماه، «شب‌های گفت‌وگو»ی کتابفروشی وزن دنیا میزبان نشستی با موضوع «جام جهانی و تیم فوتبال» بود که در آن حاضران از این شکاف و دلایل آن صحبت کردند.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۱:۵۸

تیم‌ ملی ما یا آن‌ها؟

ریشه‌ها شهر را می‌بلعند

تَرک‌ها معمولاً آرام و بی‌صدا آغاز می‌شوند؛ شکافی باریک روی دیوار یک خانه، برآمدگی کوچکی در کف حیاط یا موزاییک‌های پیاده‌روهایی که اندک‌اندک از جای خود بلند می‌شوند. در نگاه نخست شاید همه‌چیز به فرسودگی ساختمان، معابر و یا گذر زمان نسبت داده شود، اما در بسیاری از شهرهای جنوبی کشور، عامل این آسیب‌ها زلزله یا فرونشست زمین نیست؛ بلکه ریشه‌های درختانی است که سال‌ها پیش با هدف توسعه فضای سبز در حاشیه خیابان‌ها و مقابل خانه‌ها کاشته شدند.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۱:۴۴

ریشه‌ها شهر را می‌بلعند

ایستگاه راه‌آهن تهران؛ موزه‌ای زنده بر ریل‌ها

ایستگاه راه‌آهن تهران تنها یک پایانه حمل‌ونقل نیست؛ بنایی است که بخشی از تاریخ مدرن ایران را در دل خود حفظ کرده است. ساختمانی که معماری، مهندسی و صنعت ریلی را به هم پیوند می‌دهد و هر بخش آن روایتی از شکل‌گیری زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور و روند مدرن‌سازی ایران را بازگو می‌کند. با این حال، میراث صنعتی ایران سال‌ها کمتر از دیگر آثار تاریخی مورد توجه قرار گرفته است. بسیاری از تجهیزات، اسناد و بناهای صنعتی یا از بین رفته‌اند یا در معرض فراموشی قرار دارند. در چنین شرایطی، موزه ملی راه‌آهن تلاش می‌کند این بخش از حافظه تاریخی کشور را حفظ و بازخوانی کند؛ از اسناد و نقشه‌ها گرفته تا واگن‌ها، تجهیزات و روایت‌هایی که تاریخ راه‌آهن ایران را شکل داده‌اند.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۱:۳۰

ایستگاه راه‌آهن تهران؛ موزه‌ای زنده بر ریل‌ها

ناظرانی که از برداشت آب سود می‌برند

| پیام ما | روی نقشه فرونشست ایران، رنگ‌ها آرام‌آرام تیره‌تر شده‌اند. لکه‌هایی که زمانی محدود به چند دشت بودند، حالا در پهنه‌های بیشتری از کشور دیده می‌شوند. این نقشه فقط تصویر زمین‌های ترک‌خورده نیست؛ صورت زمینیِ یک بحران نهادی است. زیر پای دشت‌ها، آبخوان‌هایی خالی می‌شوند که دهه‌ها بار توسعه، کشاورزی کم‌بازده، چاه‌های بی‌شمار و پروژه‌های پرهزینه را به دوش کشیده‌اند. اما گزارش تازه مرکز پژوهش‌های مجلس می‌گوید در قلب این بحران، فقط خشکسالی و تغییر اقلیم ننشسته است؛ مسئله مهم‌تر، ساختاری است که در آن نهادهای مسئول حفاظت از آب، خود از فروش، برداشت، توسعه پروژه‌ها و حتی جریمه تخلف‌ها منتفع می‌شوند.

۳۱ خرداد ۱۴۰۵، ۲۱:۱۱

ناظرانی که از برداشت آب سود می‌برند