بایگانی مطالب: شهر و روستا
یک اسکلت فلزی، سهم «دالاهو» از بیمارستان
حدود ۱۰ سال از زلزله مهیب «سرپل‌ذهاب» در استان کرمانشاه می‌گذرد؛ زلزله‌ای که به‌دلیل خسارت بسیار زیاد، عملاً توسعه این منطقه را چند دهه به عقب انداخت. یکی از زیرساخت‌های مهم تخریب‌شده در این منطقه، بیمارستان «دالاهو» بود؛ بیمارستانی که از آن یک اسکلت فلزی به‌جا ماند و هنوز هم بازسازی نشده است. حالا اهالی دالاهو برای دریافت خدمات درمانی ناچار به سفر به سایر مناطق این استان هستند؛ چراکه بازسازی بیمارستان پشت سد تأمین‌نشدن اعتبارات گیر کرده است. علاوه بر آن، نبود حداقل امکانات درمانی و تخصصی، مانند مرکز سونوگرافی یا آزمایشگاه مجهز برای تشخیص، مشکلات بخش سلامت این شهرستان را دوچندان کرده است. اهالی می‌گویند اگر بودجه استانی نیست، شاید وقت آن رسیده است که حل این وضعیت به اعتبارات ملی سپرده شود.
در انتظار استفاده قانونی از موتورسیکلت
| پیام ما | گواهینامه موتورسیکلت برای زنان، پس از سال‌ها کشمکش حقوقی، شرعی و اجرایی، در مرز میان «مصوبه» و «اجرا» متوقف مانده است. مصوبه دولت نهایی شده، پلیس راهور مکلف به اجرای آن اعلام شده و حتی از آماده‌شدن نمونه اولیه گواهینامه سخن گفته‌اند، اما زنان همچنان امکان ثبت‌نام، آموزش و دریافت این گواهینامه را ندارند. حالا پرسش اصلی دیگر درباره امکان صدور گواهینامه نیست، بلکه درباره مانعی است که اجرای مصوبه را ماه‌ها به تأخیر انداخته است.
شهرها یک قدم جلوتر از بحران
| پیام ما | در شهری زندگی می‌کنید که می‌دانید ساعت ۸ صبح، سه روز بعد اتوبوس پیدا نمی‌شود و در مسیر هرروزه‌تان ترافیک شدید است. می‌دانید که بحران‌های آب‌وهوایی در دو ماه آینده شدت می‌گیرد و خشکسالی قرار است امان از شهر ببرد. در این شهر فهمیده‌اید که شبکه برق قرار است زیر فشار برود و مخازن زباله در کدام منطقه از حد معمول پرتر است. در بسیاری از شهرهایی که ما این روزها در آن‌ها زندگی می‌کنیم نیز با این گزاره‌ها آشناییم. مثلاً می‌دانیم که ابتدای مهرماه، موسم مدرسه است و ترافیک صبحگاهی خواهیم داشت؛ می‌دانیم که اتوبوس‌ها در همین ترافیک نمی‌توانند جابه‌جا شوند و احتمالاً دیرتر به محل کار می‌رسیم. ما حتی از بحران‌های آب‌وهوایی هم خبر داریم و می‌دانیم که پاییز امسال ال‌نینو است. اما با وجود دانستن، تا چه اندازه برای آن‌ها آماده‌ایم؟ هوش مصنوعی قرار است آمادگی شهرها را بالا ببرد. گزارش «شهرها و هوش مصنوعی» که حاصل همکاری UN-Habitat و مؤسسه هوش مصنوعی Mila در «کبک» است، دقیقاً به این پرسش پاسخ داده است.
بحران نخاله‌های ساختمانی در شهرستان ری
انباشت میلیون‌ها مترمکعب نخاله ساختمانی حاصل از فعالیت‌های عمرانی تهران در حاشیه جاده‌های شهرستان ری، به معضلی جدی برای محیط‌زیست، سلامت شهروندان و ایمنی تردد جاده‌ای تبدیل شده است؛ بحرانی که به گفته مسئولان، پاکسازی کامل آن به اعتبارات کلان چند همتی نیاز دارد.
دو ماه دیگر بدون بلیت
| پیام ما | حمل‌ونقل عمومی تا دو ماه دیگر در پایتخت رایگان ماند. بی‌آرتی و مترو که از دوران جنگ در پایتخت مسافران را بدون بلیت سوار می‌کردند، با تصمیم «شورای شهر تهران» همچنان به رویه خود ادامه می‌دهند. در ماه‌های اخیر و هم‌زمان با رایگان شدن بلیت‌های اتوبوس و مترو، برخی از کارشناسان از اقدام متولیان امر شهری انتقاد کردند. منتقدان می‌گویند مترو و اتوبوس رایگان باعث کاهش استفاده از خودروی شخصی نمی‌شود؛ چنان‌که «مهدی چمران»، رئیس شورای شهر تهران، هم مدتی پیش تأیید کرد که این اقدام مدیریت شهری باعث کاهش استفاده از خودروی شخصی نشده است. بااین‌وجود، پارلمان شهری دیروز، یکشنبه ۲۲ شهریور، همچنان بر تصمیم قبلی خود ماند.
پشت پرده تراکم‌های جنگی تهران
| پیام ما | «شهرداری تهران» بعد از جنگ دوازده‌روزه دقیقاً با چه فرمولی ساختمان‌های آسیب‌دیده را بازسازی کرد؟ آیا همه‌چیز براساس مصوبات «کمیسیون ماده ۵» پیش رفته است؟ این دو پرسش در ماه‌های اخیر محل بحث میان کارشناسان شهرسازی، اعضای شورای عالی شهرسازی و معماری و حتی کمیسیون ماده ۵ بود. شورای شهر تهران حالا با یک گزارش نظارتی، اقدامات متولیان امر شهری بعد از جنگ دوازده‌روزه را بررسی کرده است. بررسی‌ها به جدولی از تخلفات رسیده است که در ردیف آخر آن تأکید شده ۱۷۵ پرونده، ۲۰۷ طبقه مازاد دریافت کرده‌اند. برخی در روزهای اخیر ایراد را به گردن مصوباتی انداختند که بعد از جنگ دوازده‌روزه تصویب شد و مقرر شد بازسازی‌ها با استناد به آن‌ها صورت بگیرد. «غلامرضا کاظمیان»، معاون وزیر و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری، اما از مصوبات دفاع می‌کند و معتقد است مسئله به اجرای این مصوبات برمی‌گردد: «مشکل خاصی در متن آن وجود نداشت. اگر استفاده‌های دیگری از این مصوبه شده است، موضوع دیگری است که اکنون در حال بررسی آن هستیم و به همان مسئله نیز اعتراض داریم. اعتراض ما این است که استفاده‌هایی از مصوبه شده که در متن آن اجازه داده نشده بود. حتی در برخی موارد عکس آن در مصوبه آمده و محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها به‌صراحت در متن نوشته شده‌اند.» او همچنین خبر می‌دهد که این مصوبات در حال بازنویسی است.
وام به مزرعــــه بدون برق
صدای موتورهای دیزلی هنوز در بخش زیادی از «سایت پرورش میگوی گمیشان» شنیده می‌شود؛ صدایی که برای بسیاری از تولیدکنندگان، نشانه یکی از قدیمی‌ترین مشکلات این صنعت است: نبود برق پایدار. در جایی که قرار بود پرورش میگو به یکی از پایه‌های اقتصاد دریامحور گلستان تبدیل شود، هنوز بخش زیادی از تولیدکنندگان برای تأمین انرژی مورد نیاز مزارع خود به موتورپمپ‌های دیزلی وابسته‌اند.
تهران هنوز کودکان را دوست ندارد
تهران بیشتر از بچه‌ها، خودروهایش را دوست دارد. بیشتر از پارک و زمین بازی به فکر اتوبان و خیابان است و بیشتر از کالسکه و دوچرخه، به موتورسیکلت‌هایش توجه دارد. شاهد این گزاره‌ها کودکانی هستند که در فصل فراغت از مدرسه می‌خواهند در شهر وقت‌گذرانی کنند، اما نمی‌توانند. بیش از یک‌ونیم میلیون کودک و نوجوان زیر ۱۵ سال، براساس گزارشی که بازوی مطالعاتی مدیریت شهری منتشر کرده است، «شهروندان نامرئی» هستند و حتی ساختاری مانند «شهر دوستدار کودک»، با مصوبات و ابلاغیه‌های نهادهای بالادستی، نتوانسته است آن‌ها را در نظام برنامه‌ریزی شهری، شهروند کامل به حساب بیاورد.
«حامیِ» کاغذی در حاشیه اهواز
نسخه سبزوار برای بازآفرینی شهری
دومین شهر بزرگ و دومین شهر دارای بیشترین جمعیت حاشیه‌نشین در «خراسان رضوی»، دو ترکیب وصفی برای معرفی شهر «سبزوار» در بیشتر پژوهش‌ها و سخنرانی‌هاست. همین دو ویژگی کافی است که این شهر یکی از اهداف برنامه‌های بازآفرینی شهری در ایران باشد. سبزوار ۲۵۰ هزار نفر جمعیت دارد و از این تعداد، حدود ۷۰ هزار نفر در حاشیه شهر ساکن‌اند؛ سکونتی که به گفته یک کنشگر بازآفرینی، آسیب‌هایی اجتماعی برای شهر ایجاد کرده بود. از سال ۱۳۸۸ مطالعات توانمندسازی سکونتگاه‌های غیررسمی در سبزوار آغاز شد و در سال ۱۳۹۳ مورد بازنگری قرار گرفت. نتیجه این مطالعات، تنظیم دو برنامه اقدام مشترک بازآفرینی شهری بود که در دوره‌های ۱۳۹۴ تا ۱۴۰۰ و ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴ تعریف و بخشی از آن اجرا شد. «مهدی برزویی»، فعال و کنشگر بازآفرینی است. او در شرایطی که به گفته خودش، شهر با مسائل اجتماعی دست‌به‌گریبان بود، مسئول دبیرخانه حاشیه‌نشینی در سبزوار شد و باید برنامه‌های توانمندسازی و بازآفرینی را اجرایی می‌کرد. او شنبه ۱۴ شهریور، در «خانه وارطان» از تجربه بازآفرینی در سبزوار گفت و مسیرش را با جزئیات تشریح کرد. برزویی توضیح داد که چگونه با خوش‌بینی و گاهی هم فرصت‌طلبی توانست در طول ۱۰ سال، برنامه‌های بازآفرینی در این شهر را با نیت توانمندکردن جامعه پیش ببرد: «اکنون در این محلات، وضعیت فرهنگی ارتقا پیدا کرده است؛ تا جایی که مردم مطالبات خود را براساس تبصره و ماده پیگیری می‌کنند و از دستگاه‌ها مطالبه دارند.»
