نجات کرکس سیاه آسیب

 دیده در جیرفت

یک کرکس سیاه آسیب دیده (گونه حمایت شده و در معرض انقراض) توسط یکی از شهروندان دوستدار طبیعت به اداره حفاظت محیط زیست شهرستان جیرفت تحویل گردید. این پرنده ارزشمند هم اکنون تحت مراقبت و تیمار میباشد.

بازداشت شکارچی گراز در ساوه

ساعت ۹ شب چهارشنبه ۸ دی ۹۵، با اطلاعاتی که اداره محیط زیست شهرستان ساوه از تخلف صورت گرفته در خصوص شکار یک راس گراز در اطراف نوبران بدست آورده بود، مراتب به نیروی انتظامی نوبران اعلام گردید که در نهایت منجر به دستگیری دو شکارچی متخلف در این منطقه شد.

دستگیری شکارچیان کبک

 در سیرجان

محمود علیرضایی رییس اداره حفاظت محیط زیست شهرستان سیرجان گفت: به دنبال کسب اطلاعاتی مبنی بر ورود شکارچیان متخلف به منطقه آزاد قره چشمه واقع در کوه چاه هزار، نیروهای یگان حفاظت محیط زیست شهرستان سیرجان عازم منطقه مورد نظرشده و پس از مدتی جست و جو، ردزنی و کمین با متخلفین مواجه و آنها را دستگیر نمودند. از متخلفین لاشه پنج عدد کبک و یک سلاح شکاری تک لول روسی نیز کشف و ضبط گردید. در این رابطه و شکارچی متخلف دستگیر و پس از تشکیل پرونده جهت سیر مراحل قانونی به مرجع محترم قضایی تحویل داده شدند.

کشف لاشه نه عدد کبک وحشی و چهار قبضه سلاح ساچمه زنی در جیرفت

محمد کمالی رئیس اداره حفاظت محیط زیست جیرفت گفت:  مامورین یگان حفاظت محیط زیست این شهرستان در حین گشت و کنترل حوزه استحفاظی به چهار نفر شکارچی غیر مجاز برخورد نموده و آنان را دستگیر نمودند. در بازرسی از متخلفین چهار قبضه سلاح ساچمه زنی شکاری و لاشه نه عدد کبک وحشی کشف و ضبط و متهمین به مراجع قضایی معرفی شدند.

بازگشت حیات  به تالاب سلکه

با افزایش حجم آب، حیات به پناهگاه حیات وحش سلکه در حاشیه تالاب بین المللی انزلی بازگشته و پرندگان بسیاری از جمله گونه ارزشمند پلیکان خاکستری جهت زمستان گذرانی به این تالاب مهاجرت نموده اند. 

بازسازی لانه چهار جوجه جغد در شوشتر

مأموران یگان حفاظت اداره حفاظت محیط زیست شوشتر در پی گشت و کنترل در منطقه میان آب پس از مشاهده لانه گزینی جغد انبار (سفید) در حاشیه زهکش اصلی و وجود چهار جوجه جغد در آن و از آنجا که این لانه در محلی واقع شده که براثر بارندگی های اخیر و ریزش دیواره زهکش تخریب شده بود  و همچنین فضای کافی برای زیستن و تغذیه آنها توسط والدین وجود نداشت اقدام به بازسازی و احیای لانه این پرنده شکاری در همان محل نمودند که با رصد نمودن لانه از بازگشت مجددا والدین و تغذیه جوجه ها اطمینان حاصل شد.

کشف اجزای بدن کل وحشی و کبک در میانه

در جریان بازرسی از منزل یکی از شکارچیان متخلف ساکن حاشیه منطقه حفاظت شده کاغذکنان که با هماهنگی مقامات قضایی و کارکنان اداره حفاظت محیط زیست شهرستان میانه صورت گرفت، دو تخته پوست کل و بز وحشی، لاشه یک قطعه کبک وحشی به همراه دوربین شکاری، مقادیری فشنگ و دیگر لوازم شکار کشف و ضبط و یک متهم در این رابطه به مراجع قضایی معرفی گردید.

دستکاری کیلومتر خودرو را چگونه می‌توان تشخیص داد؟

کم کردن کیلومتر یکی از روش های اصلی دلالان برای فروش خودرو به قیمتی گران تر است.

این موضوع که اکنون به شغلی برای بعضی از تعمیرکاران غیرمعتبر تبدیل شده است، یک ضایعه اجتماعی است و از نظر قانونی جرم به شمار می آید. زیرا باعث افزایش کلاه برداری در خرید و فروش خودروها می شود و متاسفانه قانون گذار برخورد قاطعی با این مشاغل کاذب نمی کند. هرچند که دستکاری شدن یا نشدن کیلومتر خودرو از ظواهر آن کاملاً قابل تشخیص می باشد.

البته این فعالیت غیرمجاز تنها در ایران رایج نیست، بلکه در کشور آلمان و در شهر مونیخ، در حدود 30 درصد خودرو ها و در بلژیک این عدد در حدود 8.6 درصد از خودروهای دست دوم است!

روش هایی که در کارشناسی کیلومتر خودرو به کار می رود به شرح زیر است:

بهترین روش برای خودروهایی که تعمیرات خود را در نمایندگی ها انجام می دهند، بررسی دفترچه نمایندگی و آگاهی از کیلومترهای ثبت شده در آن نسبت به تاریخ است .در بعضی از خودروها کیلومتر اصلی خودرو در کامپیوتر مرکزی آن ثبت می شود. می توانید با استفاده از دستگاه دیاگ، کیلومتر خودرو را بررسی کنید و بدانید در کیلومتر واقعی چه عددی ثبت شده است. به عنوان مثال در پژو پرشیا های ساخت پیش از سال 91 می توان با استفاده از دیاگ کیلومتر واقعی را تشخیص داد.

ظواهر کلی خودرو از وضعیت کارکرد آن خبر می دهد. می توانید با بررسی اینکه پدال گاز و غربیلک چقد سائیدگی دارند و یا اینکه رادیاتور خودرو و رودری در چه وضعیتی هستند، آن را بررسی کنید که این موضوع تا حد زیادی به تجربه شما در خرید و فروش خودرو بستگی دارد.

با وجود ارائه راهکارهای فوق پیشنهاد می شود، اگر مایل به خرید خودرو از فروشنده های سطح شهر هستید، ابتدا آزمون کنید که آیا فروشنده دلال خرید و فروش خودرو است یا اینکه واقعاً مصرف کننده بوده است. همچنین استفاده از کارشناسی خودرو کاملاً منطقی و عقلانی به نظر می رسد.

مرسدس AMG GT C کوپه مدل 2018 رونمایی شد

در جریان نمایشگاه خودرو دیترویت 2017 مرسدس و AMG از محصول مشترک جدید خود رونمایی کردند.

امسال به مناسبت بزرگداشت پنجاهمین سال همکاری پربار مرسدس بنز و کمپانی AMG، این دو شرکت در جریان نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۷، از خودروی جدیدی با نام مرسدس AMG GT C مدل 2018 در کنار مدل‌های بهبودیافته‌ی کوپه GT و GT S 2018 رونمایی کردند. این عضو جدید خانواده‌ی AMG GT بالاتر از مدل‌های پایه‌ی GT و GT S و پایین‌تر از AMG GT R پرقدرت قرار می‌گیرد. جای تعجب نیست که این خودرو از پیشرانه، استایل طراحی و سطح تجهیزات به‌کاررفته در مدل رودستر AMG GT C که دو ماه پیش در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۶ رونمایی شد، بهره می‌برد.

این خودرو به یک پیشرانه‌ی ۴ لیتری هشت سیلندر توربوشارژ مجهز است که می‌تواند ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و این بدان معنا است که پیشرانه‌ی آن نسبت به مدل AMG GT (با قدرت ۴۶۹ اسب بخار و گشتاور ۶۳۰ نیوتن‌متر که البته در مدل‌های ۲۰۱۶ به بعد، ۱۳ اسب بخار به قدرت و ۳۰ نیوتن‌متر به گشتاور تولیدی آن افزوده شده است) و مدل AMG GT S (با قدرت ۵۱۵ اسب بخار و گشتاور ۶۷۰ نیوتن‌متر که البته در مدل‌های ۲۰۱۶ به بعد، ۱۲ اسب بخار به قدرت و ۲۰ نیوتن‌متر به گشتاور تولیدی آن افزوده شده است) قوی‌تر است. مدل قدرتمند AMG GT R همچنان با داشتن ۵۷۷ اسب بخار قدرت در کنار گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متری در صدر اعضای این خانواده جای دارد.

GT C همچنین از سیستم اگزوز AMG و دسته‌موتورهای دینامیک بهره می‌برد. به‌علاوه، زاویه‌ی منفی کمبر در چرخ‌های جلوی این خودرو افزایش یافته‌ است. GT C در مقایسه با برادر کوچک‌تر خود، به لاستیک‌های پهن‌تر مجهز شده است و گلگیرهای عقب آن به اندازه‌ی ۵.۵ سانتی‌متر عریض‌تر شده‌اند.

این خودرو به سیستم تعلیق اسپرت، سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ، ضربه‌گیرهای تطبیق‌پذیر و ترمزهای جلوی بزرگ‌تر مجهز شده است. همانند نسخه‌ی رودستر، این مدل به لاستیک‌های پهن و رینگ‌های 265/35R-19 در جلو و 305/30R-20 در عقب مجهز است. برای تکمیل ویژگی‌های مکانیکی فوق‌العاده در این خودرو از یک جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته با کلاچ دوگانه و حالت اسپرت استفاده شده است.

بدنه‌ی عریض‌تر GT C به آن ظاهری خشن‌تر و سرسخت‌تر از مدل‌های GT و GT S بخشیده است که البته با جلوپنجره‌ی جدید AMG موسوم به Panamericana، ظاهر همه‌ی نسخه‌های GT جذاب‌تر از گذشته خواهد شد. مرسدس هنوز قیمت رسمی GT C و نسخه‌های بهبودیافته‌ی GT را اعلام نکرده است؛ اما این کمپانی شتاب و حداکثر سرعت مدل‌های جدید را اعلام کرده است. بر اساس اعلام مرسدس، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت GT C ، GT S، GT و GT R جدید به ترتیب برابر ۳.۹، ۳.۷، ۳.۶ و ۳.۵ ثانیه خواهد بود و به همین ترتیب حداکثر سرعتی که این خودروها توانایی دستیابی به آن را دارند برابر ۳۰۴، ۳۱۱، ۳۱۷ و ۳۱۹ کیلومتر بر ساعت است (حداکثر سرعت مدل‌های کانورتیبل GT و GT C در مقایسه با نسخه‌های کوپه حدود ۲ کیلومتر بر ساعت کمتر است).

AMG GT C با یک مدل خاص به نام Edition 50 راهی بازار خواهد شد. برای رنگ‌آمیزی بدنه‌ی این نسخه از GT C از رنگ ماتی موسوم به Graphite Gray Magno استفاده شده است و رینگ‌های آن با رنگ مشکی و کروم تزیین شده‌اند. در کابین این خودرو از چرم‌های مشکی و خاکستری و برای دور فرمان آن از پارچه‌ی جیر میکرو استفاده شده است. مدل خاص Edition 50 در نسخه‌های رودستر و کوپه به تولید خواهد رسید و البته از هر نسخه تنها ۵۰ دستگاه تولید خواهد شد. مدل GT R کوپه‌ و GT C در اواخر تابستان به مشتریان تحویل داده خواهند شد و بقیه‌ی مدل‌ها در پاییز سال جاری راهی بازار می‌شوند.

خودروی پلاگین هیبرید بی‌ ام و 530 e با مصرف سوخت ۲ لیتر در صد کیلومتر معرفی شدبی‌ام‌و در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ از یک مدل پلاگین هیبرید جدید رونمایی کرد. 

اولین خودروی پلاگین هیبرید بی‌ام‌و به عنوان یکی از مدل‌های سری ۵ و با کد نام 530e در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۷ رونمایی شد. این خودرو که با نام iPerformance به فروش خواهد رفت، دارای کد اتاق G300 است و مجموعه‌ی مولد قدرت و انتقال نیروی آن با مدل 330e iPerformancee یکسان است؛ اما طبق ادعای بی‌ام‌و، با وجود ابعاد و وزن بیشتر، شعاع حرکتی این مدل در حالت تمام‌الکتریکی بیشتر از مدل 330e است.

 این مدل از یک پیشرانه‌ی ۲ لیتری چهار سیلندر برخوردار است که مجهز به توربوشارژ و به یک الکتروموتور متصل است که روی جعبه‌دنده سوار شده است. الکتروموتور در کنار پیشرانه‌ی بنزینی مجموعا قدرتی معادل ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ نیوتون‌متر تولید می‌کنند.

این مدل هیبریدی می‌تواند در عرض تنها ۶.۲ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند. شعاع حرکتی 530e نیز در حالت تمام‌الکتریکی به میزان ۴۵ کیلومتر است و بر اساس تست‌های صورت‌گرفته توسط مرکز NEDC، مصرف سوخت این خودرو تنها ۲ لیتر در هر صد کیلومتر و میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن آن نیز ۴۶ گرم در هر کیلومتر است. بی‌ام‌و برای اینکه خودروهای سری iPerformance را از محصولات عادی خود متمایز کند، اقدام به اعمال یک سری تغییرات هوشمندانه و ظریف در این خودروها کرده است. برای مثال روی ستون C نشان eDrive به چشم می‌خورد. همچنین در کناره‌های گلگیر جلو، نشان i نصب شده است. نشان بی‌ام‌و در مرکز رینگ‌ها نیز به رنگ آبی در آمده است. 

در بخش باتری، 530e مجهز به یک باتری ۹.۲ کیلووات‌ ساعتی است که زیر صندلی‌های عقب جای گرفته است؛ این نحوه‌ی جاگذاری باتری درست برخلاف مدل 740e است که در آن باتری دقیقا به جای مخزن سوخت جاسازی شده است، مهندسان بی‌ام‌و مخزن سوخت را نیز به کف صندوق عقب انتقال داده‌اند. به‌موجب به‌کارگیری این راهکار، کف صندق‌بار مدل 530e کاملا مسطح است و دیگر همانند 740e یک برآمدگی بزرگ در انتهای صندوق عقب وجود ندارد. در صورت استفاده از خروجی برق ۱۲۰ ولت و سیم‌های عادی، این باتری را می‌توان در عرض ۷ ساعت به‌طور کاملا شارژ کرد. 

در صورتی که برای شارژر باتری 530e از ایستگاه شارژ ۳.۶ و ۷.۲ کیلووات‌ساعتی بی‌ام‌و استفاده کنید، زمان شارژ کامل باتری به ۳ ساعت کاهش خواهد یافت. در صورتی که باتری دارای شارژ کامل باشد، می‌تواند در حالت رانندگی MAX eDrive شعاع حرکتی ۱۴۰ کیلومتری برای 530e به ارمغان آورد و در صورتی که حالت رانندگی را روی حالت AUTO eDrive قرار دهید، سیستم با برقراری تعادل بین هر دو پیشرانه، می‌تواند شعاع حرکتی الکتریکی معادل ۹۰ کیلومتر در اختیار راننده قرار دهد؛ اما در انتها بد نیست به قیمت اعلام‌شده برای مدل‌های مختلف اتاق G30 نیز اشاره‌ای داشته باشیم که این قیمت‌ها توسط کمپانی سازنده و برای بازار آمریکا اعلام شده‌اند:

• ۵۲ هزار و ۱۹۵ دلار برای مدل 530i

• ۵۴ هزار و ۴۹۵ دلار برای مدل 530i xDrive

• ۵۲ هزار و ۳۹۵ دلار برای مدل 530e iPerformance

• ۵۴ هزار و ۶۹۵ دلار برای مدل 530e iperformance xDrive

• ۵۷ هزار و ۴۴۵ دلار برای مدل 540i

• ۵۹ هزار و ۷۴۵ دلار برای مدل 540i xDrive

• ۷۳ هزار و ۹۵ دلار برای مدل M550i xDrive

بی‌ام‌و سری ۵ اتاق G30 یکی از پیشرفته‌ترین خودروهایی است که این شرکت تاکنون تولید کرده است و مدل 530e نیز در بین انواع مختلف این خودرو، قطعا پیچیده‌ترین و پیشرفته‌ترین آن‌ها است. در این خودرو نه‌تنها عملکرد مجموعه‌ی فنی پلاگین هیبرید بسیار حیرت‌انگیز است، بلکه 530e توانسته است تلفیقی مناسب و عالی از یک خودروی لوکس و در عین حال دارای تکنولوژی بالا ارائه کند که آن را در بین تمامی مدل‌های سری ۵ تبدیل به گزینه‌ای خاص و مطلوب می‌کند.

کودکان امروز، رانندگان آینده نخواهند بود!

کارشناسان خودرو و روبوتیک معتقدند، متولدین سال‌های اخیر و بعد از آن، به احتمال زیاد، هرگز رانندگی نمی‌کنند و نیازی هم به یادگیری فنون آن نخواهند داشت.

فن‌آوری در خودرو‌های امروز، آنقدر سریع پیش می‌رود که نگاه‌ها به آینده را تحت تاثیر قرار داده و پیش‌بینی‌ها را دائما تغییر می‌دهد. زمانی گفته شد که بخش زیادی از خودرو‌های دنیا از موتورهای الکتریکی استفاده خواهند کرد، اما حالا بحث داغ ماشین‌های خودران، نگاه‌ها را به خودروهایی بدون راننده معطوف کرده است به طوریکه شاید واژه «راننده» در آینده نزدیک به فراموشی سپرده شود. این پیش‌بینی جدید، منطقی به نظر می‌رسد: «کودکان امروز هرگز رانندگی نخواهند کرد!» این جمله را هنریک کریستنسن(Henrik Christensenn) مدیر انستیتوی روبوتیک دانشگاه سن‌دیه‌گو، چند روز پیش، در سخنرانی خود حین کنفرانس بزرگ دانش روبوتیک، بیان کرد. او اضافه کرده است:» بین ۱۰ تا ۱۵ سال دیگر، خودروهای آینده، کاملا هوشمند و خودران خواهند بود و خودروسازانی چون فورد، جنرال‌موتورز و دایملر معتقدند تا ۵ سال دیگر این فن‌آوری را به سرانجام خواهند رساند.»

وقتی از او پرسیده شد، به نظرش زندگی نسل‌های آینده انسان‌ها، بدون رانندگی چه تغییری خواهد کرد؟ جواب داد: « من به رانندگی علاقه دارم ولی بهتر است بپرسید، با وقتی که با رانندگی نکردن به‌دست می‌آوریم، چه کارهای مفید دیگری ‌می‌توانیم انجام دهیم. ممکن است آیندگان وقت بیشتری را صرف مکالمه و شبکه‌های اجتماعی کنند یا اینکه به خلاقیت و تولید علم بپردازند. اما به لطف خودروهای هوشمند و خودران، خستگی و ناراحتی ناشی از ترافیک، کاهش خواهد یافت و ما می‌توانیم با همین زیرساخت‌های فعلی، دو برابر خودروی فعال داشته باشیم.» کارشناسان دیگری ازجمله مدیران تسلا و شرکت لیفت (Lyft Co) نیز بر این باورند که با تولید انبوه خودروهای هوشمند  در آینده نزدیک، مالکیت وسایل نقلیه تا بیست سال آینده کاملا تغییر خواهد کرد. به زودی، دوران خرید خودروی شخصی، پارک آن در گاراژ ورانندگی طولانی در طول شب از محل کار به خانه پایان خواهد یافت. آقای کریستنسن معتقد است: « تا بیست سال دیگر، شما پس از رسیدن به مقصد، از خودرو پیاده شده و به آن میگوئید، مرا فردا ساعت ۷ صبح، همینجا سوار کن!» با این اوصاف، داشتن گاراژ و خودروی مستقل بی‌معنا خواهد بود وقالب خودروها، حالت تاکسی سرویس خواهند داشت.

تولید ۳ محصول جدید رنو در ایران

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از تغییر زمان تولید مشترک خودرو با رنو فرانسه خبر داد و گفت: قرارداد ایدرو و رنو به زودی و طی سال جاری امضا می‌شود.منصور معظمی در پاسخ به این سوال که تفاهم‌نامه تولید مشترک با شرکت رنو چه زمانی به قرارداد تبدیل می‌شود؟ اظهار کرد: مشارکت با رنو در مرحله اتمام مذاکرات است و امیدواریم تفاهم‌نامه موجود در آینده بسیار نزدیک به قرارداد منجر شود. وی تصریح کرد: قرارداد سازمان گسترش با شرکت رنو تا پایان امسال منعقد می‌شود که بر اساس آن 3 محصول شامل سیمبل، نیو داستر و کوئید در کشور به تولید خواهد رسید.معظمی ادامه داد: اولین خودروی مشترک در سال 2017 به تولید خواهد رسید.وی در عین حال با بیان اینکه نخستین خودرو تولیدی با رنو مشخص شده است، از اعلام نام آن خودداری کرد.معظمی در پاسخ به این سوال که تولید کوئید برای چه زمانی پیش‌بینی شده است؟ گفت: ما بر اساس نیاز بازار عمل می‌کنیم و با توجه به اینکه بازار به‌دنبال خودروی ارزان‌ قیمت است، برای تولید چنین محصولی اقدام خواهیم کرد.رئیس سازمان گسترش تاکید کرد: یکی از اهداف ما در مشارکت با رنو، تولید خودروهای ارزان‌ قیمت است.در زمان امضای تفاهم‌نامه همکاری سازمان گسترش و رنو فرانسه، زمان تولید نخستین خودروی مشترک سال 2018 اعلام شده بود.

موتورسواران؛

عامل ۳۷ درصد تصادفات

به گفته‌ی رئیس پلیس ترافیک راهور ناجا، ۳۷ درصد از تصادفات کشور مربوط به موتورسواران است.

بر اساس اعلام رئیس پلیس ترافیک راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، ۳۷ درصد از تصادفات رانندگی کشور مربوط به موتور‌سواران‌ است. سرهنگ قاسمیان، رئیس پلیس ترافیک شهری راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: «۳۷ درصد از تصادفات مربوط به موتورسواران می‌شود که این میزان، رقم کمی نیست.» رئیس پلیس ترافیک شهری راهنمایی و رانندگی افزود: «به همین خاطر برابر با ماده‌ی ۲۰ قانون تخلفات رانندگی، تخلفات هشت‌گانه از جمله تردد در پیاده‌رو، ایجاد صداهای ناهنجار، حمل بارهای غیر متعارف، حرکت‌های نمایشی و آکروباتیک (مانند تک‌چرخ زدن) و استفاده نکردن از کلاه ایمنی در صورت ارتکاب برای بار اول، یک هفته توقیف موتورسیکلت و در صورت تکرار برای بار دوم، یک ماه توقیف موتورسیکلت را در بر خواهد داشت.» سرهنگ قاسمیان تأکید کرد:‌ «در ۹ ماهه‌ی سال جاری، ۵۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت به خاطر تخلفات رانندگی توقیف شدند. در حال حاضر در معابر کشورمان نزدیک به ۹ میلیون موتورسیکلت در حال تردد هستند.»

سانگ یانگ کوراندو 2017 با چهره‌ای جدید آمد

سال گذشته کمپانی خودروسازی سانگ یانگ به راه اندازی نسخه‌ای بزرگ‌تر از تیوولی با نام XLV پرداخت و برای سال 2017 میلادی هم وعده معرفی نسل جدید سانگ یانگ رکسون را داده است، ولی قبل از معرفی نسل جدید سانگ یانگ رکسون می‌بینیم که این شرکت به ایجاد یکسری تغییرات بر روی «کوراندو» پرداخته و اخیرا از سانگ یانگ کوراندو 2017 با چهره‌ای جدید رونمایی کرده است که در ادامه قصد داریم مختصر صحبتی در رابطه با آن داشته باشیم. مهم‌ترین چیزی که در این خودرو جلب توجه می‌کند، طراحی ظاهری آن است که تغییرات نسبتا زیادی متوجه آن شده و می‌توان یک جلوپنجره بزرگ و جدید، رینگ‌های 18 اینچی الماس برش آلیاژی، چراغ‌های پیشانی پهن و بزرگ به همراه چراغ‌های مه شکن بزرگ را مشاهده کرد که برخی‌ها آن را یک طراحی جسورانه و تهاجمی‌تر می‌دانند، ولی از دید ما با نظری کاملا سلیقه‌ای، طراحی قبل سانگ یانگ کوراندو بسیار بهتر و زیباتر از طراحی فعلی است. برخلاف طراحی ظاهری، نیروی محرک این ماشین فعلا از طریق همان پیشرانه 2.2 لیتری دیزلی مدل‌های قبل تامین می‌شود که دارای حداکثر قدرتی 176 اسب بخاری بوده و می‌تواند در بین دورهای 1400 الی 2800 دور بر دقیقه هم حداکثر نیرویی 400 نیوتن متری تحویل خروجی اتومبیل دهد که به کمک جعبه دنده‌ای 6 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک صورت می‌پذیرد. در آخر هم می‌توان گفت که سانگ یانگ کوراندو در مدل KX با قیمت 18 هزار و 624 دلاری به مشتریان عرضه خواهد شد، در حالی که مدل فول آپشن آن با کد DX به قیمت 23 هزار و 888 دلار در دسترس متقاضیان سانگ یانگ قرار می‌گیرد.

سلام فرمانده!

احمد یوسف زاده

می خواهم از تو بنویسم. با دلی غمگین و پر غصه، اما نمی دانم از کجا باید شروع کنم.

بر می گردم به سال های دور. به روزهایی که طلبه جوان رفسنجانی آشنای زندان های طاغوت بود و گرفتار «قپانی» های منوچهری و تهرانی- شکنجه گران ساواک-  که من فقط اسمی از آنها شنیده ام و گمان می کنم موجوداتی بوده اند شبیه نقیب محمد بعثی در «اردوگاه رمادی » که پاهای همشهری ات، نوجوان اسیر کرمانی، امیر شاهپسندی را با اتوی داغ سوزاند.

می گویند آواره زندان ها بوده ای با ساکی پر از کتاب و عبایی و عمامه ای، از این زندان به آن زندان، از این بازداشتگاه  به آن تبعیدگاه.می گویند وقتی آزاد می شدی هم فرصت نمی کردی کودکانت را روی زانو بنشانی و نوازششان کنی، می رفتی از مال شخصی ات، قطعه ای زمین می فروختی که خرج خانواده زندانی های سیاسی بکنی تا رنج معیشت، چراغ مبارزه را خاموش نکند. یک روز در عنفوان جوانی و سرشار از شور مبارزه، با سیدی جوانتر از خودت آشنا شدی که او هم انقلابی بود و انقلابی است هنوز. در کنار ضریح ابا عبدالله الحسین عقد اخوت بستید و شرط کردید با روح الله بمانید تا آخرین روز مبارزه و ماندید. 

سید جوانِ آن روزها، همین دیروز که برای شما پیام تسلیت می نوشتند گفتند خناسان نمی خواستند، اما 59 سال است که حقه مِهر بدان مُهر و نشان است که بود.

طوفان حوادث بالا گرفت، رسیدیم به بهمن 57 و کار تمام شد و آبها فرو نشست و کشتی انقلاب بر جودی نجات پهلو گرفت، اما طوفان درون شیخ شجاع آرام بشو نبود که نبود.

یک روز چند مرد مسلح که زودتر از ما تو را شناخته بودند با مسلسل به مهمانی ات آمدند، اما خدا خواست گلوله ها از حوالی قلب تو بگذرند و بگذارند بمانی و امام بگویند« هاشمی زنده است چون نهضت زنده است.»

یک روز هم اژدهای صدام تنوره زد و طوفانی دیگر در گرفت. ناخدای پیر، فرمان را در دستان پر قدرت تو نهاد و کشتیبانی در  موج های سرکش جنگ را به تو سپرد. نبَردی نابرابر. تمام کفرِ جهان در مقابل تمام اسلام امام صف کشید. مبارزه از خیابان های تهران به دشت های گرم و تفته جنوب و  ستیغ کوه های پر برف کردستان کشید. فرمانده جنگ بودی و خطیب خطبه تهران. همان روزها بود که شهریار، پیر خوشدل و شاعر نازک خیال تبریزی برایت نوشت:

ای غریو تو ارغنون دلم

سطوت خطبه ات ستون دلم…

اگر سفر خارجی می رفتی، امام برای بازگشت تو نذر می کرد و قربانی می کشت و تو دلداده او بودی، با همان دل مهربان و نرم .

دفاع مقدس رسید به نقطه ای که دیگر اثری از پوتین متجاوزان بر خاک گوهر خیز وطن نماند از برکت غیرت فرماندهان جوانی که در رکابت بودند. یکی همین حاج قاسم عزیز که دیروز به جماران آمد و در کنارت نشست و برایت فاتحه خواند و اشک ریخت.

بعد از آن روزهای شلوغ مذاکره بود که ناگهان روزگار، غبار غم پاشید روی صورت وطن و کشتیبان پیر از دریای امت به آسمان سفر کرد.

بزرگان قوم اجتماع کردند که بیرق را به دست چه کسی بدهند. یکی گفت فلان، دیگری گفت فلان، جمعی گفتند شورای رهبری و تو سر در گریبان غم نشسته بودی، تسبیح شاه مقصود آشنا در میان انگشتهایت می چرخید. لابد داشتی به سیدی فکر می کردی که  سال ها پیش دستش را کنار ضریح امام حسین علیه السلام فشرده بودی و برادر شده بودید و هم رکاب. سکوت را شکستی وگفتی کشتیبان گفته «همین آقای خامنه ای» .

باری سنگین از دوش پیران قبیله برداشتی با همین چند کلمه. این طوفان هم به تدبیر تو ازتلاطم افتاد و انقلاب به راهش ادامه داد.یکی از آن دو طلبه جوان شدند رهبر انقلاب و آن دیگری که شما باشید، رییس جمهور. رییس جمهورِ کشوری که صاعقه جنگ باغستان هایش را سوزانده بود و دست متجاوز ساقه ای نشکسته به جا نگذاشته بود. 

یک روز گرم تابستان که ما داشتیم کنار سیمهای خاردار اردوگاه موصل قدم می زدیم بلند گو متن نامه صدام را خواند. به شما نوشته بود:«الیوم حقق کل ما اردتموه!» امروز هر چه که شما خواسته بودید همان شد.

جمع شده بودیم زیر بلند گوها و ناباورانه داشتیم عجز صدام را در مقابل شخص شما با گوش های خودمان می شنیدیم! به سه روز نکشید که همه قفل های زندان شکسته شد و آنهمه ناز و تنعم که خزان می فرمود، عاقبت در قدم باد بهار آخر شد.

جنگ که سنگینی خود را فرو گذاشت، تو ماندی و نعش پاره پاره شهرهایی که ویران شده بودند و زندگی باید از میان آوارهایشان جوانه می زد.

سپس دوره سازندگی آمد، بعد از 8 سال ویرانی. شهرها از میان ویرانه ها قد کشیدند. آوارگان جنگ به خانه بر گشتند و عشق آغاز شد.

تا چشم به هم زدیم فرصت خدمت در قامت ریاست جمهوری تمام شد و روز وداع، رهبر معظم انقلاب گفتند:«هیچکس برای من هاشمی نمی شود.»

روزگار گذشت و اگرچه یار دیرین، با نصب شما در جایگاهی رفیع و حساس، اعتمادشان را به شما نشان داده بودند، اما دریغ که کم کم سال های بی مهری و خزان دمسردی از راه رسید. ما صحبت های امام و رهبری را در مورد شما نشنیده گرفتیم. در کمینگاه قدرت، کمان دشمنی بر تو کشیدیم و تیرهای تیزِ تهمت و تخریب را کوبیدیم به تن ستبرت، اما تو آخ نگفتی و فقط لبخند زدی و ما خنجر زدیم و تو باز هم لبخند زدی و هر که سنگت زد ثمرش بخشیدی.

هر کسی از ظن خود شد یار تو. یکی عالیجناب سرخ پوشت خواند، یکی آمریکایی، یکی ضد ولایت ، یکی سرلیست انگلیس و دیگری فتنه اکبر! و اینچنین بود که تخریب بزرگان در کشوری که برای اخلاق انقلاب کرده بود نهادینه شد. غریب شدی فرمانده، غریب! در وطنی که ساخته بودی و برایش زندان رفته بودی و شکنجه و ترور شده بودی، در همین کشور ناگهان غریب شدی.

حالا برای شما همه دریاها از تلاطم افتاده اند و همه طوفان ها خوابیده اند. مفسر قرآن، سیاست مدار برجسته جهان، مدافع بزرگ تشیع و اسلام مُرده است، اما صدایی آشنا در گوش ما  تکرار می شود  می گوید: هاشمی زنده است، چون نهضت زنده است.

در سینما شهر تماشای کرمان اکران شد

مستند «دختران در قاب»

پیام ما- فیلم مستند دختران در آینه به کارگردانی حدیث کریمی فر در سینما «شهر تماشا» اکران شد. موضوع این فیلم محدودیت دختران و چالش های حضور آنان در اجتماع می باشد. 

فیلمساز کوشیده است آن چه که دغدغه خود و دختران همفکرش می باشد را در قالب دیالوگ هایی به مخاطبان خود انتقال دهد. برای همین از میان دختران علاقه مند به فعالیت اجتماعی افرادی برای حضور در فیلم انتخاب کرده است. فاطمه آرا(روزنامه نگار)، زهرا آقاعباسی(هنرپیشه تئاتر)، هدی کریمی فر(گرافیست)، مهسیما غفاربیگی(مدرس آواز)،  ساره ملکی(نویسنده)، مژده مؤذن زاده(عکاس) و حدیث کریمی فر(فیلمساز) دخترانی هستند که در این فیلم به بیان عقاید خود در زمینه کار و فعالیت اجتماعی و ازدواج و… می پردازند.  کارگردان مستند دختران در قاب می گوید:«دختران در قاب؛ دغدغه دختران سرزمین من است که به دنبال پیشرفت هستند. دغدغه هایی که من در طول روز یا خودم با آن ها دست و پنجه نرم می کنم و یا دیگر دختران در گفت و گوهای روزمره بیان کرده اند.» کریمی فر در خصوص نام گذاری فیلم مستند ساخته خود اظهار می دارد:«قاب به معنای محدودیت و محصوریت در چهارچوب هایی است که جامعه و خانواده برای زنان ترسیم کرده اند. این قاب مانع بروز استعدادها و توانایی های زنان می شود. خروج از این قاب برای دختران و زنان نیز بسیار سخت می باشد.»

کریمی فر از همه دخترانی که در«دختران در قاب» با او همکاری کرده اند تشکر می کند و می گوید:«بسیاری از دختران جرأت و جسارت این را نداشتند که مقابل دوربین قرار بگیرند. اما جسارت این دوستان، ستودنی است. چون آمدند و با شجاعت مثال زدنی آن چه را که حرف دل دیگر دختران است را بیان کردند. نکته قابل توجه دیگر این بود که در بین همه فیلم هایی که تا کنون ساخته ام، برای اولین بار یک تیم بسیار همدل را تجربه کردم. فضای همدلی در این کار موج می زد.»

این فیلمساز جوان از افسانه سیفی(رییس انجمن سینما جوان کرمان)، مسعود اشجعی(فیلمساز) و ذوالعلی (هنرپیشه تئاتر و رییس سینما شهرتماشا) به دلیل حمایت ها و همراهی ها و راهنمایی هایی که در جریان ساخت «دختران در قاب» داشته اند، قدردانی کرد.   

آتشکده کازرون

آتشکده کازرون نام آتشکده‌ای در شهرستان کازرون است. آتشکده کازرون در سال ۱۳۱۸ و با شماره ۳۳۱ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. کاربری احتمالی بنا در زمان ساسانیان آتشکده بوده  که با توجه به شواهد گوناگون، از جمله عدم تخریب آن در دوره‌های بعدی نظریات متعددی پیرامون کاربری آن مطرح می‌شود.

نقشه عمارت، بی‌نهایت ساده‌است: تالاری مربع که هر وجه آن با طاقی بیضی شکل به بیرون راه داشته و برفراز آن گنبدی نهاده بر گوشه‌بندی‌ها و فیل‌گوش‌ها. یکی از پایه‌ها و دوتا از طاقی‌ها ویران شده‌اند. (البته در حال حاضر دوتا از پایه‌ها و سه‌تا از طاقی‌ها ویران شده‌اند و همانگونه که در عکس می‌بینید تنها دو پایه و یک طاقی از بنای مذکور به جا مانده‌است.)

ابعاد خارجی بنا، ۳۰/۵×۳۰/۵ متر، ضخامت دیوارها یک متر و دهانه طاق‌ها ۵۰/۲ متر است. پایه‌ها از قطعه سنگ‌هایی که ناهمواری‌های آنها را تراشیده‌اند، در چینه‌های منظم به کمک ملاطی ضخیم از گچ ساخته شده‌اند. این نحوه سنگ‌چینی، به طوری که در ریزش‌های سمت جنوبی و غربی ملاحظه می‌شود، در داخل پایه‌ها نیز ادامه داشته‌است. ضربی طاقی‌های بیضی، (ارتفاع از زیر دهانه طاقی تا کف زمین حدود ۴۰/۲ متر) که یکی از آنها سالم باقی مانده، به کمک قلوه سنگ‌ها، که اندازه خاصی ندارند، انجام شده. این ضربی‌ها را فقط ملاط گچی که در منطقه کازرون کیفیت فوق‌العاده‌ای دارد برپا نگه‌داشته، ولی باید بگوییم این شیوه از ساختمان، استفاده از چوب‌بست و تخته‌بندی را ایجاب می‌کند. گوشه‌بندی‌های چهارگانه که بر فراز سطح فوقانی طاقی‌های بزرگ ساخته شده، گنبد را نگه داشته‌اند.

گنبد به کلی خراب شده و از آن چیزی باقی نمانده‌است و بنابراین نمی‌دانیم آجری بوده یا از قطعات سنگ ساخته شده. به هر حال این گنبد طوری ساخته شده که به قسمت زیرین خود اتصال نداشته و فقط روی آن نهاده شده‌است.

بر طبق نقشه این بنا یک چهارطاق است که احتمالاً نیایش‌گاهی بوده که مأمن و پناگاه یک محراب آتش بوده‌است. از آن جا که این بنا در میان حصاری از تپه‌های کم ارتفاع قرار گرفته‌است، از فاصله دور دیده نمی‌شود و به همین جهت ما تصور می‌کنیم آتشکده کوچکی بوده خاص اهالی محل.

به دلیل روشی که در ساختن این بنا به کار رفته و از روی مصالح آن در می‌یابیم که هم زمان با بنای سروستان ساخته شده‌است. 

با دیدن این بنا در وهله اول گمان کردیم در مقابل یکی از چهار آتش‌گاهی که به گفته طبری توسط «مهرنارسه» ساخته شده و پروفسور هرتسفلد بدون آن که دقیقاً محل آنها را تعیین کند آنها را واقع در  درّه بین کازرون و فراشبند می‌داند، قرار گرفته‌ایم. به گفته هرتسفلد یکی از این چهار آتش‌گاه – که دوتا بزرگ و دو دیگر کوچک بوده‌اند که در زمره کوچک‌ها قرار داشته، آتشگاه فراشبند است که شباهت‌های زیادی با بنای یاد شده دارد. به حال این بنا چه یکی از چهار آتش‌گاه مذکور باشد چه نباشد (ما نتوانستیم در این مورد اطمینان حاصل کنیم) باید گفت از همان گروه و متعلق به همان زمان یعنی دوران سلطنت بهرام‌پنجم (گور)  می‌باشد.

کرمان بر پشت اسب

بخش 33

سفرنامه«سراسر ایران بر پشت اسب» نوشته الا سایکس خواهر «سرپرسی سایکس» است. ترجمه این سفرنامه محمد علی مختاری اردکانی است، الا به همراه برادرش به جهانگردی پرداخت و اوقات زیادی را در ایران گذراند. یکی از مقاصد این سفر کرمان بود و صفحات قابل ملاحظه ای از این سفرنامه به کرمان گزیده ای از  اختصاص یافته است. صفحه کرمون خلاصه این بخش را با عنوان «کرمان بر پشت اسب» به صورت دنباله دار به شما علاقه مندان تقدیم می کند؛

آقای کارلس راه های متفاوتی که طبیبان ایرانی برای بیماران خود نسخه می نویسند برایم نقل کرد. یک بار، طفلکی نزد او آوردند که سر فوق العاده بزرگی داشت و والدینش می گفتند که جن در او حلول کرده است و مداوای تجویز شده توسط طبیب بومی افاقه نکرده بود. نسخه این بود که بچه را چند ساعت در قبر رو بازی بگذارند که در خلال آن مدت، روح خبیث، قربانی کوچک خود را خوب یا رها می کرد. والدین بچه را خوب تغذیه کردند و بچه زود از دنیا رفت. بعد از آن روزهای شاد در کرمان، روزهای ملال آور بی حادثه آمد. صبح های ما صرف کار و جمع آوری حشرات می شد. در حالی که بعد از نهار به اسب سواری های طولانی می رفتیم و وسعت کشور را در هر جهت می کاویدیم. راکوفسزکی اسب سواری پرشور بود و برادرم در بیابان یک مدرسه سوارکاری سرهم کرده بود که ما هم بدان پیوستیم و مانورهایی دادیم که در سواره نظام بریتانیا و اتریش مرسوم است. اغلب وقتی ایرانیان به سر وقت ما می آمدند شیفته اسب سواری می شدند و تقلیدهای ناشیانه آن ها از الگوی برادرم مضحک بود. به خاطر می آورم روزی چگونه رضاخان نامی، رئیس بی باک چادرنشینان به دیدار برادرم آمد و ما را در مسابقه خیمه زنی که برنامه ریزی شده بود، همراهی کرد. این رئیس قبیله یک نوع اونیفورم پوشیده بود. سرداری آبی او با دکمه های نرنجی تزیین شده بود و با غرور یک تکه کوچک نوار طلا روی یقه اش زده بود. وقتی سواری می کرد پاچه های شلوارش همیشه بالا می رفت و جوراب های سفیدش همیشه روی چکمه هایش پایین می آمد. متوجه این حقیقت شدم، چون اولین ایرانی بود که دیده بودم تاخت می کند، اما بعداً دیدم که عادت معمول ایرانیان هنگام سواری است و ظاهر بسیار نامرتبی به آن ها می داد. دو پسرش پیراهن های سبز و ارغوانی زیر قبای بلند خود پوشیده بودند و ده نفر خدم و حشم او سوار بر ترکیبی از اسب های مفلوک، قاطر و الاغ بودند. فوق العاده کثیف و بد لباس بودند. با زلف های ژولیده وحشیانه مواج در باد و همیشه با مزاحمت در پشت سر ما می آمدند و مشتاق شنیدن محاوره ما بودند. در فواصل اسب های خود را وحشیانه در بدترین زمین های سنگلاخی تاخت می کردند و دیوانه وار جلو می زدند. یکی از آن ها افتاد، اسب و سوارغلتان با هم و هر دو بی خیال بلند شدند، انگار واقعه روزانه معمول بود همه مسلح به تفنگ بودند و برخلاف شهری های ترسو، حالت گستاخ و درنده خویی داشتند. خان چشم از من برنمی داشت، از دیدن زنی بر پشت اسب، سخت تحت تاثیر قرار گرفته بود. چون نمی توانست درک کند که چگونه من روی پشت اسب دوام می آورم، اما تعجب او حتی بیشتر شد وقتی که خبر شد سگ ما که در پشت سر ما یورتمه می رفت، هفتگی حمام می کند! او از برادر من دعوت کرد که شانسش را در یک ورزش ایرانی امتحان کند. تخم مرغی روی کپه کوچکی شن گذاشتند و خان تفنگ خود را از شانه اش درآورد و در حالی که در هوا دور سر می چرخاند اسب سرزنده خود را چهار نعل تاخت کرد. قبل از آن که به هدف برسد وانمود که نشانه روی کرد، اما وقتی با سرعت از آن گذشت روی رکاب بلند شد، روی زین برگشت شلیک کرد و به هدف زد.  

  برای حضور در مراسم بزرگداشت آیت الله هاشمی منتشر شد؛ پیام مشترک نماینده ولی‌فقیه، امام‌جمعه و استاندار کرمان 

نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه و استاندار کرمان و مجمع نمایندگان استان کرمان طی پیامی مشترک از همه کرمانیان برای حضور در آئین بزرگداشت ارتحال حضرت آیت الله هاشمی رفسنجانی دعوت کردند. به گزارش روابط عمومی استانداری کرمان، سید یحیی جعفری و علیرضا رزم حسینی و مجمع نمایندگان استان کرمان طی پیامی مشترک از همه کرمانیان گرانقدر و ولایت مدار برای حضور در آئین بزرگداشت ارتحال حضرت آیت الله هاشمی رفسنجانی دعوت کردند. 

متن این پیام به شرح زیر است:  افول ستاره عمر یک مجاهد واقعی و یک انقلابی ولایت مدار داغی بس‌سنگین و ناگوار را بر دل ایرانیان و به ویژه کرمانیان نشاند و اشک ماتم را میهمان دیدگان پر مهر و قدرشناس آنها کرد. 

فقدان آیت الله هاشمی رفسنجانی بی شک دردی جانکاه برای همه انقلابیون و دلسوزان این نظام است که تا ابد می‌سوزد و می‌سوزاند چرا که تکرار چنین اسطوره بزرگی را به دشواری می‌توان یافت. 

اهالی دیار کریمان که این روزها سوگوار و ماتم دیده از داغ فرزند خلف سرزمین خود هستند، در روز شنبه 25 دی ماه سال‌جاری ساعت ۳ بعد از ظهر با حضور در آئین ترحیم و یادبود آیت الله هاشمی رفسنجانی در مصلای بزرگ امام علی (ع)، ضمن نکوداشت یاد آن مجاهد واقعی، مرهمی بر دل خانواده و فرزندان آن مرحوم خواهند بود. در این مجال از همه کرمانیان گرانقدر و ولایت مدار برای حضور در این آئین که با حضور خانواده آن مرحوم برگزار خواهد شد، دعوت می‌شود.

  وزیرراه و شهرسازی: در دو دولت گذشته دستاوردهای دولت سازندگی بر باد رفت

بازگشت به آن سیاست‌ها نیاز به تغییر ساختاری بسیار گسترده‌ای دارد. در آن دوران و در آن سال‌ها اصلی‌ترین سیاست، سیاست توانمند سازی مردم بود. دولت علی رغم اینکه مسئولیت‌های گسترده‌ای را عهده دار بود اما تا جایی که امکان آن وجود داشت، سعی می‌کرد مردم در اقتصاد فعال باشند. اما در دولت‌های نهم و دهم مشکلی که به وجود آمد این بود که مردم از جهت‌های اقتصادی به دولت متکی شدند و در واقع مردم اعانه بگیر دولت شدند. امروز تغییر این سیاست، اقدام بسیار بزرگی است که به نظر من باید صورت بگیرد و گریزی از آن نیست.

برگشت به سیاست‌های دوره سازندگی مستلزم یک جراحی اجتماعی بسیار گسترده‌ است. جراحی است که نیاز به پرداخت هزینه‌های سیاسی و اجتماعی بسیار زیادی دارد. به هر حال در دو دولت گذشته تقریبا ملت ایران حقوق بگیر دولت شدند. این سیاست، یک سیاست پر هزینه و وابسته کردن ملت به دولت بود. تغییر این کار نیاز به اصلاحات ساختاری بسیار بنیادین دارد که به طور حتم عوارض اجتماعی بسیار گسترده‌ای را هم دربرخواهد داشت.

متاسفانه در دو دولت گذشته تمام این دستاوردهای آقای هاشمی و دولت سازندگی بر باد رفت و عده‌ای بر طبل اختلافات کوبیدند. دشمنان ایران در کشورهای منطقه به ویژه اسرائیل کمین کرده بودند تا از این بی‌تدبیری حداکثر سوء استفاده را کنند و در این خلا نیروهایی مانند داعش و القاعده و سایر حرکت‌های تند مانند قارچ روییدند و این منطقه را به آتش کشیدند.

هنوز هم راهکار اصلی برای ما این است که فهم روشنی از تمدن ایران شهری و درک درستی از موقعیت ایران در منطقه داشته باشیم تا در منطقه ایجاد امنیت کنیم.

  «خلیفه» با جلیقه انتحاری می‌خوابد

«ابوبکر البغدادی» رهبر گروه تروریستی داعش از ترس این‌که مبادا زنده به دام ارتش عراق یا نیروهای ائتلاف ضدداعش بیافتد، شب‌ها با جلیقه‌ انتحاری می‌خوابد.

 جان دوریان، سخنگوی عملیات زمینی نیروهای ائتلافی علیه داعش در عراق در کنفرانسی خبری در اربیل گفته است: «تجربه معمول ما تاکنون این بوده که اعضای این گروه می‌کوشند که زنده دستگیر نشوند.»

او افزوده است:«منابع امنیتی و اطلاعاتی گوناگون و همچنین منابع آزاد دیگر که ما نمی‌توانیم آن‌ها را صددرصد تأیید کنیم، حاکی از آن هستند که ابوبکر البغدادی شب‌ها با جلیقه‌ انتحاری می‌خوابد. از این رو نمی‌توانم با اطمینان بگویم که آیا ما امکان آن را خواهیم داشت که زنده دستگیرش کنیم.»

ابوبکر البغدادی یکی از معروف‌ترین تروریست‌های تحت پیگرد در جهان محسوب می‌شود. در اوسط دسامبر سال گذشته میلادی بود که آمریکا پاداش برای دستگیری او را از ۱۰ میلیون به ۲۵ میلیون دلار افزایش داد.

«پیتر کوک» سخنگوی وزارت دفاع آمریکا (پنتاگون) حدود دو هفته پیش  در گفت‌وگو با شبکه‌ خبری «سی‌ان‌ان» گفته بود: «ما معتقدیم که البغدادی زنده است و هم‌چنان داعش را رهبری می‌کند.»

او ضمن اشاره به اطلاعاتی جدید درباره تازه‌ترین «تحرکات» رهبر داعش گفته بود: «ما هرچه در توان داریم انجام می‌دهیم تا رد او را پیدا کنیم.» بنا بر اطلاعات وزارت دفاع آمریکا، البغدادی برای پیدا کردن مشاوران و افراد مورد اعتماد خود مشکلاتی دارد زیرا بسیاری از ‌آن‌ها دیگر از بین رفته‌اند.

در ژوئن سال ۲۰۱۴ اندکی پس از تسخیر شهر موصل عراق توسط داعش، البغدادی در آن‌جا در اقدامی نادر در ملاءعام ظاهر شد و در سرزمین‌هایی که این گروه در سوریه و عراق به تصرف خود درآورده بود، اعلام «خلافت اسلامی» کرد.

در مورد مخفیگاه کنونی البغدادی ابهام وجود دارد. اوایل نوامبر سال ۲۰۱۶ البغدادی در یک پیام صوتی نادر از نیروهای خود در موصل خواسته بود، به مقاومت ادامه دهند. (ایلنا)

  روایت سیدحسن خمینی از بی‌قراری همسرهاشمی

  احزاب و شخصیت‌ها – یادگار امام در پستی اینستاگرامی از علاقه به آیت‌الله هاشمی رفسنجانی نوشت.

به گزارش خبرآنلاین، سیدحسن خمینی در مطلبی در اینستاگرامش با عفت مرعشی همسر آیت‌الله هاشمی رفسنجانی ابراز همدردی کررده است.

متن این پیام به شرح زیر است،

امروز تن حضرت آیت الله هاشمى را در خاک گذاشتند و من که به اندازه عمرم از این مرد خاطره دارم، ناباورانه نگاه مى کردم.

سى و شش سال همسایه دیوار به دیوار بودیم و با فرزندان ایشان از کودکى هم بازى و هم درس و هم مدرسه. روزى همراه ایشان به سفرم رفتم. جنگ بود و هزار خطر. مادرم از پدرم پرسید براى حسن خطر ندارد؟ یادم نمى رود که جواب شنید اگر خطرى آشیخ اکبر را تهدید کند بگذار حسن را هم تهدید کند.

نمى دانم چرا ولى بسیار دوستش مى داشتم. نوشته اند الحبّ و البغض یتوارثان (حب و بغض به ارث مى رسند) شاید این نیز میراث ماست. در این سالها و سالهاى مبارزه همسر مکرمه اش که سالها از نزدیکترین دوستان و همدمان همسر امام بود، بسیار سختى کشید. کمتر به ایشان تسلیت گفته شده است. لازم دانستم به این بانوى بزرگوار که از نوادگان مرجع عظیم الشأن حضرت آیت الله العظمى سید محمد کاظم یزدى(ره) است ،مستقلاً تسلیت بگویم.

پریشب خطاب به بدن بى جان آقاى هاشمى مى گفت بى معرفت مگر قرار نبود مرا تنها نگذارى؟ حالا من بى تو چه کنم؟ تقدیر دیگرگونه رقم خورد.

  دکترلاریجانی در صحن علنی مجلس: تجمع افراد سالخورده باعث خجالت است

رئیس مجلس شورای اسلامی با تاکید بر رفع مشکلات بازنشستگان صندوق فولاد گفت:باید تدبیری برای رفع مشکل بازنشستگان صنعت فولاد در بودجه سنواتی اتخاذ کرد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری خانه ملت،»دکترعلی لاریجانی «در نشست علنی نوبت عصر دیروز مجلس شورای اسلامی و در جریان بررسی جزئیات لایحه برنامه ششم توسعه که درباره انتقال صندوق بازنشستگان فولاد به صندوق بازنشستگی کشوری است،با تاکید برلزوم رفع مشکلات بازنشستگان فولاد گفت:باید با هماهنگی اقداماتی انجام شود تا مشکل بازنشستگان فولاد حل شود.

رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد:باید مشکل پیرمردانی (بازنشستگان صنعت فولاد کشور) که  مقابل مجلس تجمع می کنند،حل شود. تجمع این افراد سالخورده باعث خجالت می شود.

دکتر لاریجانی افزود:صندوق بازنشستگی کشوری مشکلات خاص خود را دارد و این عقلانی نیست که این صندوق زیرمجموعه صندوق بازنشستگی کشوری می شود.

رئیس نهاد قانونگذاری کشورمان تصریح کرد:باید تدبیری برای رفع مشکل بازنشستگان صنعت فولاد در بودجه سنواتی اتخاذ کرد.

فرماندار جیرفت:

تاریخ از آیت الله هاشمی رفسنجانی به نیکی یاد خواهد کرد

فرماندار جیرفت گفت: آیت الله هاشمی رفسنجانی تمام عمر پربرکت خود را در راستای حمایت از رهبر معظم انقلاب اسلامی و کیان نظام صرف کرد لذا تاریخ از آیت الله هاشمی رفسنجانی به نیکی یاد خواهد کرد.

احمد امینی روش روز گذشته در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: شخصیت برجسته آیت الله هاشمی رفسنجانی در تاریخ کمتر تکرار می شود زیرا وی مرد روزهای سخت در دوران قبل و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی بود و عملکرد وی بیانگر از جان گذشتن در راه اسلام و ارزش های انقلاب است. وی خاطرنشان کرد: آیت الله هاشمی رفسنجانی گنجینه اسرار نظام و همواره پشتیبان انقلاب و ولایت بود و در هیچ برهه ای از زمان مصلحت خویش را بر مصلحت مردم ترجیح نداد.  وی ادامه داد: آیت الله هاشمی شخصیت ناشناخته ای برای مردم و مسئولان ایران اسلامی و سایر کشورها نبود اما همان ویژگی های شخصیتی، وی را از بسیاری شخصیت ها متمایز می کرد. 

فرماندار جیرفت با اشاره به حافظه قوی و پشتکار آیت الله هاشمی رفسنجانی در شناخت و تحلیل‌ مسائل گفت: وی در زندان و در نهایت سختی‌، کار تفسیر قرآن را آغاز کرد که این تفسیر بعدها منتشر شد. وی ادامه داد: سینه وسیع آیت الله هاشمی رفسنجانی دربرگیرنده اسرار زیادی از دوران انقلاب، جنگ و مسائل نظام بود و وی همواره با سعه صدر با مشکلات و مسائل برخود می‌ کرد.

وی گفت: اینکه این مرد بزرگ به گردن صنعت معدن و تجارت کشور مثل سایر بخش های اقتصادی، سیاسی و اجتماعی حقی بزرگ دارد و بدون شک لقب سردار سازندگی برازنده این مرد بزرگ است. امینی روش با اشاره به حدیث ‹اگر عالمی از دنیا رود ثلمه‌ ای در جامعه ایجاد می ‌شود که هیچ چیز آن را پر نمی ‌کند› گفت: به طور قطع فقدان و ضایعه درگذشت آیت الله هاشمی رفسنجانی را چیزی نمی ‌تواند، پر کند. وی با بیان اینکه جامعه باید راه آیت الله هاشمی رفسنجانی را ادامه دهد اظهار کرد: مردم و جامعه انقلابی ما در سال‌ های متمادی آموخته اند که مشکلات را با تلاش و کوشش جبران کنند.