کیا اپتیمای روباز برای هالووین
در این موقع خاص از سال، محصولات عجیب و غریبی از خودروسازان ارائه می‌شود که البته بیشتر از آن که برای «هالووین» باشند، برای نمایشگاه سالانه SEMA درنظر گرفته می‌شوند. به نظر می‌رسد که کیا یکی از بازیگران فعال در نمایشگاه امسال باشد و خودروهای ویژه‌ و جدیدی برای حضور در لاس‌وگاس آماده کرده است. یکی از ‌آنها A1A اپتیما است که بر اساس نسل جدید مدل سدان ساخته شده و نام خود را از بزرگراه A1A در فلوریدای امریکا گرفته است.
در همین حال، این خودروساز کره‌ای از دو کانسپت تیونینگ دیگر با نام‌های «فورته کوپ ماد باگر» و «پک‌وست ادونچر سورنتو» که خودروهایی سرسخت برای رانندگی در خارج از جاده هستند، خبر داده است. البته مدل چهارمی نیز برای نمایشگاه درنظر گرفته شده که در حال حاضر، اطلاعات زیادی از آن منتشر نشده است.
پس از اینکه رنگ آبی (Teal Blue) برای A1A اپتیما درنظر گرفته شده، کیا تصمیم گرفت که آخرین نسخه از سدان متوسط خود را با حذف سقف و کوتاه‌کردن شیشه جلو، به یک رودستر ۴ در مناسب برای نمایش در SEMA تبدیل کند. استفاده از درهای موسوم به «خودکشی»، چرخ‌های ۲۰ اینچی متصل به سیستم تعلیق Ksport که ارتفاع پایین‌تری دارد و یک تریم کرومی، از جمله‌ اقداماتی هستند که کیا برای این خودرو انجام داده است.
در داخل کابین، بازوی امریکایی این برند کره‌ای طراحی‌های زیادی تدارک دیده است. از جمله آنها می‌توان به صندلی‌های با چرم کرم‌رنگ در جلو و صندلی‌های دو لایه سفارشی در عقب اشاره کرد که با تکیه‌گاه‌های دست عریض و یک کنسول میانی ویژه از یکدیگر جدا شده‌اند. تنها آپگرید صورت گرفته در زیر کاپوت به سیستم اگزوز با عملکرد بالا برمی‌گردد که برای موتور استاندارد ۲ لیتری توربوشارژر چهار سیلندر با قدرت ۲۴۵ اسب‌بخار استفاده شده است.

موتورسیکلت ER Voltron با قوای ب‌ام‌و، شکارچی آینده
ممکن است با دیدن موتورسیکلت ER Voltron فکر کنید که در دوران جنگ جهانی قرار گرفته‌اید و سربازان روسی سوار بر این موتورسیکلت به‌زودی با نازی‌ها درگیر خواهند شد. اما با کمی دقت خواهید دید که داستانی دیگر در جریان است. این موتورسیکلت نه متعلق به گذشته که برای آینده است!
موتورسیکلت ER Voltron یک موتورسیکلت دست‌ساز سفارشی بر مبنای BMW R69S مدل 1964 می‌باشد. شرکت سازنده در اسلوونی قرار دارد که جاده‌هایی پر از مناظر زیبا در کوهستان، جنگل و رودخانه دارد و یکی از بهترین مکان‌ها برای لذت بردن از رانندگی است. حال ببینیم چگونه این شرکت کوچک اسلوونیایی یک موتورسیکلت قدیمی را به قرن 21 آورده است. تمرکز اولیه در طراحی این خودرو روی بهبود قدرت مانور و ارگونومی بوده است. بنابراین احساس خوبی از سواری با آن خواهید داشت. مخصوصاً اینکه باید تنها با آن سواری کنید و جایی برای نشستن یک همراه وجود ندارد.
هسته اصلی و شاسی به‌روزرسانی شده‌اند و برای این منظور از قطعات مدل‌های جدیدتر BMW استفاده شده است. موتور دو سیلندر R80 RT، اگزوز، جلوبندی و چرخ‌های 18 اینچی نیز جدید هستند. گیربکس 5 سرعته نیز از BMW R100 به عاریت گرفته شده است. مخزن سوخت با طراحی معروف Toaster، کالیپرهای ترمز برمبو، چراغ‌های عقب LED مخفی، دسته فرمان Renthal و نشانگرهای دیجیتال از دیگر ویژگی‌های خاص این موتورسیکلت می‌باشند. از همه جالب‌تر سبک خاص اتصال کمک‌فنرهای عقب با شاسی می‌باشند. شکی نیست که با سوار شدن به این موتور، روی یک ظاهر قدیمی و کلاسیک و البته با کارایی و کیفیت بالا، می‌توانید نظرها را به خود جلب کنید.

کارمانیا، پای BYD را به ایران باز کرد
به کوشش آرین اسدی
گروه صنعتی کرمان خودرو بزرگ‌ترین خودروساز بخش خصوصی است که کار خود را با مونتاژ محصولات دوو آغاز کرد و پس از مدتی زیرمجموعه‌هایی را جهت مونتاژ خودروهای هیوندای و فولکس‌واگن تأسیس کرد. اما از بخت بد، دوو توسط جنرال‌موتورز آمریکا خریداری شد و مجبور به توقف فعالیت‌هایش در ایران شد. از طرف دیگر با تشدید تحریم‌های ظالمانه غرب، سایر برندها نیز یک‌به‌یک بازار کشور را ترک کردند و دست شرکای ایرانی‌شان را در پوست گردو گذاشتند. کرمان خودرو در شرایط جدید برای ادامه حیاتش رو به برندهای چینی آورد و در این راه به گونه‌ای عمل کرد که بخش اعظم خودروهای چینی بازار ما در حال حاضر محصول این شرکت هستند و به این ترتیب کرمان خودرو دوباره توانست به‌عنوان بازیگری مطرح در عرضه خودروسازان بخش خصوصی نقش‌آفرینی کند.
برند بی‌وای‌دی یکی از برندهای پیشروی جهانی درزمینه ساخت خودروهای برقی و هیبریدی است. اتوبوس‌های برقی و خورشیدی BYD در سرتاسر جهان از چین تا آلمان و هلند و انگلستان و آمریکا به مسافرین درون‌شهری خدمت‌رسانی می‌کنند و تاکسی‌های برقی BYD سالانه باعث صرفه‌جویی میلیون‌ها دلار در سراسر جهان می‌شوند. BYD همواره سعی دارد که تصویری جدید از خودروسازی چین را به نمایش بگذارد و در این راستا از پنجه انداختن در پنجه غول‌های بزرگ جهانی نیز ابایی ندارد. به نظر می‌رسد که کارمانیا قصد راه‌اندازی خطوط تولید سه مدل با پلتفرم مشترک از محصولات بی‌وای‌دی را دارد. از این سه محصول تاکنون تولید یک مدل از آن‌ها که BYD S6 است قطعی شده و دو مدل دیگر یعنی چین (Qin) و تانگ (Tang) احتمالاً در آینده به این مجموعه اضافه خواهند شد.
بی‌وای‌دی S6 کراس اووری است که در کلاس کراس اوورهای جمع‌وجور قرار می‌گیرد. در طراحی این خودرو شباهت‌های زیادی به نسل دوم لکسس RX دیده می‌شود اما این شباهت‌ها آن‌قدر زیاد نیستند که بتوان بی‌وای‌دی را رسماً به کپی کاری متهم کرد. این خودرو در سال 2010 وارد بازار چین شد و به دلیل عملکرد خوب فنی و تجهیزات الکتریکی و ایمنی بالا توانست در دسامبر سال 2011 به‌عنوان پرفروش‌ترین SUV در بازار چین معرفی شود. همچنین در همان سال موفق به کسب جایزه سریع‌ترین رشد فروش در بین SUV ها و همچنین برنده عنوان خودروی SUV سال در چین شد.
بی‌وای‌دی S6 از یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 2400 سی‌سی ساخت BYD بهره می‌برد که توانایی تولید 165 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور بر دقیقه و 234 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2000 تا 4000 دور بر دقیقه را دارد. این خودرو از یک جعبه‌دنده اتوماتیک دو کلاچه استفاده می‌کند و سیستم تعلیق آن در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مک فرسون با اتصال سه تایی مستقل است.
آر نظر ایمنی این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP شده است و این مسئله جایی اهمیت پیدا می‌کند که بدانیم S6 اولین SUV ساخت چین است که موفق به کسب این امتیاز شده است. این خودرو به 6 عدد کیسه هوا مجهز است و 6 عدد سنسور پارک و دوربین دید 360 درجه خودرو وظیفه هدایت راننده را بر عهده دارند. علاوه بر این‌ها ترمزهای S6 ساخت بوش آلمان است و در جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع دیسکی می‌باشد.
تجهیزات S6 توسط واردکننده به شرح زیر اعلام شده است:
چراغ خوشامدگویی بر روی آینه‌های جانبی Welcome Light
چراغ روز Day Light
روشن شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو
رینگ اسپرت آلومینیومی
سانروف
گرم‌کن آینه‌های جانبی
آینه‌های جانبی تاشونده برقی
سیستم مولتی‌مدیا مجهز به 9 بلندگو
مانیتور 7 اینچ لمسی
مسیریاب با نقشه ایران
قابلیت پخش DVD
آینه دید عقب با قابلیت کم کردن اتوماتیک تابش نور
نمایشگر چندمنظوره TFT
کنترل سیستم پخش، بلوتوث و کروز کنترل بر روی غربیلک فرمان
فرمان و صندلی چرمی
سیستم ایرکاندیشن دو کاناله
دومین خودروی بی‌وای‌دی که احتمالاً در آینده نه‌چندان دور به ایران خواهد آمد، بی‌وای‌دی Qin است. Qin که در اصل “چین” تلفظ می‌گردد، نام اولین سلسله امپراطوری کشور چین است. این خودرو یک سدان کامپکت هیبریدی است که در سال 2013 وارد بازار شد. مشخصات فنی و رفاهی بالای چین، در کنار قیمت مناسب باعث شد که این خودرو در مدت کوتاهی عنوان پرفروش‌ترین خودروی برقی کشور چین را کسب کند و این عنوان همچنان در اختیار این خودرو می‌باشد. این خودرو در سال 2014 در مقام هفتمین خودروی پرفروش پلاگین الکتریکی قرار گرفت. چین نسخه پلاگین هیبریدی BYD Su Rui است و جایگزین مدل F3DM شده است که این خودرو اولین خودروی پلاگین هیبرید جهان بوده است که به‌صورت انبوه تولید شد.
چین از یک موتور درون‌سوز 1.5 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم بهره می‌برد که توانایی تولید 151 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور با دو موتور الکتریکی 150 اسب بخاری و 250 نیوتن متری همراه شده است که در مجموعه توانایی تولید 291 اسب بخار و 479 نیوتن متر گشتاور را دارد. این مجموعه با یک جعبه‌دنده دوکلاچه همراه شده است که شتاب صفر تا صد این خودرو را به 5.9 ثانیه و مصرف سوخت آن را به 1.6 لیتر بر صد کیلومتر رسانده است. گستره الکتریکی چین نیز 70 کیلومتر است.
مجموعه این اعداد به همراه قیمت 31 هزار دلاری چین، اعدادی بسیار قابل توجه هستند و به BYD این اعتمادبه‌نفس را می‌دهند که آن در رقابتی‌ترین بازار دنیا، یعنی ایالات‌متحده آمریکا نیز عرضه کند. این خودرو در برنامه‌های کارمانیا برای تولید در ایران نیز قرار دارد.
آخرین خودروی بی‌وای‌دی که قصد معرفی آن را داریم، مدل تانگ است که نام بزرگ‌ترین و قدرتمندترین سلسه امپراطوری چین را بر خود دارد. اگر نگاهی به مشخصات و قابلیت‌های تانگ بیندازیم احتمالاً موافق خواهیم بود که این خودرو شایستگی چنین نامی را دارد.
تانگ در سال 2014 در نمایشگاه پکن رونمایی شد و در آن زمان توانست لقب سریع‌ترین SUV هیبریدی جهان را کسب کند. دلیل کسب این عنوان، استفاده هم‌زمان از موتورهای قدرتمند و پیشرفته بنزینی و برقی بوده است.
تانگ بر پایه مدل S6 ساخته شده است و بنابراین همانند آن خودرو، شباهت‌هایی به لکسس RX دارد. در جلوی این خودرو هم جلوپنجره معروف کیا دیده می‌شود. اما همه این‌ها دلیل بر این نمی‌شود که نتوان تانگ را خودرویی جذاب و مدرن توصیف کرد.
این خودرو از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم استفاده می‌کند که توانایی تولید 202 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور را دارد. موتورهای الکتریکی تانگ مشابه مدل چین هستند و هرکدام توانایی تولید 150 اسب بخار و 250 نیوتن متر را دارند. خروجی این مجموعه برابر 498 اسب بخار و 820 نیوتن متر در مدل ابتدایی تانگ می‌باشد. در نتیجه شتاب صفر تا صد این خودرو به 4.9 ثانیه در مدل ابتدایی می‌رسد. انتقال قدرت در تانگ توسط یک جعبه‌دنده 6 دنده اتوماتیک به طور تمام وقت به هر چهار چرخ منتقل می‌گردد. بازه حرکتی تمام الکتریکی این خودرو 80 کیلومتر است و مصرف آن در سیکل ترکیبی تنها 2 لیتر بر صد کیلومتر می‌باشد.
سیستم تعلیق تانگ در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مستقل چند اتصالی می‌باشد و ترمزهای آن در جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع دیسکی می‌باشند. این خودرو همچنین از نسل دوم سیستم دوگانه BYD بهره می‌برد که به راننده اجازه انتخاب بین حالت‌های تمام الکتریک و هیبرید را می‌دهد. قیمت تانگ در بازار چین بدون در نظر گرفتن یارانه‌های دولتی برای خودروهای برقی، حدود 48 هزار دلار است.
سخن پایانی:
هجوم بی‌امان برندهای رنگارنگ چینی به بازار کشور چیز جدیدی نیست و موجبات نگرانی بسیاری را نیز فراهم کرده است. خودروسازان دلیل همکاری‌های روزافزون خود با چینی‌ها را عواملی چون تحریم و مسائل مالی عنوان می‌کنند و تا حدودی نیز در این زمینه حق دارند. اما اگر قرار به حضور چینی‌ها در بازار ماست، چرا بهترین‌ها و مدرن‌ترین‌ها و باکیفیت‌ترین‌هایشان را انتخاب نکنیم؟
شاید بتوان در بین برندهای ریز و درشت چینی، بی‌وای‌دی را برندی دانست که شایسته این عناوین است. البته محصولات بی‌وای‌دی اصلاً محصولات ارزان‌قیمتی نیستند. چراکه کیفیت و تکنولوژی در هر جایی از جهان هزینه دارد و احتمالاً در صورتی که این خودروها با مشخصات فنی و رفاهی کامل در ایران تولید شوند، قیمتی در بازه خودروهای کره‌ای یا حتی ژاپنی خواهند داشت. لازم به توضیح است که BYD چین در بازارهای جهانی قیمتی برابر تویوتا پریوس دارد و با پولی که برای خرید یک BYD تانگ مورد نیاز است، می‌توان کامل‌ترین نسخه BWM X3 را خریداری کرد. این چالشی است که برند بی‌وای‌دی در بازار کشورهای توسعه یافته با آن روبرو خواهد بود و باید ببینیم که آیا تکنولوژی پیشرفته و مشخصات فنی کم‌نظیر محصولات بی‌وای‌دی خواهد توانست آن را به برندی جهانی مبدل سازد یا خیر؟
اما در داخل کشور ما و با توجه به دید منفی که نسبت به خودروهای چینی وجود دارد، نیاز است که در قیمت‌گذاری این محصولات با دقت و حساسیت بالایی عمل شود و همچنین کیفیت تولید، فروش و خدمات پس از فروش به گونه‌ای باشد که بتواند رضایت کامل مصرف‌کنندگان را فراهم سازد. در غیر این صورت احتمال این‌که این برند علی‌رغم همه شایستگی‌هایش، در بازار با شکست روبرو گردد، وجود خواهد داشت.

پمپ بنزین‌های تک تلمبه ای در کشور
مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران گفت: قرار است پمپ بنزین های کوچک و به اصطلاح تک تلمبه ای در سایر شهرهای کشور ساخته شود. سید ناصر سجادی با بیان این مطلب افزود: در بیشتر نقاط دنیا پمپ بنزین های کوچک اما پر تعداد در نقاط مختلف شهر وجود دارد که از هر چهت به این مساله توجه کنیم در نهایت نفعش برای مردم است.
جلوگیری از اتلاف زمان، کم کردن میزان مسافت و دسترسی سریعتر به بنزین مصرفی خودروها از محاسنی است که مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران به آن اشاره و اظهار کرد: اگر این اتفاق در کشور بیفتد به طور قطع از سوی شهروندان مورد استقبال قرار می گیرد.
وی ادامه داد: خوشایند شرکت پخش فراورده های نفتی ایران این است که مجوزهای این گونه پمپ بنزین ها به صورت «چندتایی» صادر شود.
به طور مثال یک سرمایه گذار اقدام به خرید 30 قطعه زمین 50 متری در اصفهان شده و شهردرای این شهر هم همکاری های لازم جهت احداث این نوع از پمپ بنزین ها را داده است.
ما هم بلافاصله مجوزهای لازم را برای وی صادر کرده ایم که امیدواریم تا پایان سال دست کم یک پمپ بنزین کوچک از این دست در کشور افتتاح شود.
سجادی در پاسخ به این پرسش که برنامه ایجاد پمپ بنزی های تک تلمبه در سایر شهر های کشور به چه صورت است ابراز داشت: حقیقت برای این کار نیازمند همکاری با شهرداری هستیم چون گویا برای برخی شخرداری ها هنوز این سیستم جا نیفتاده که می توان ماند سایر کشورهای دنیا پمپ بنزین هایی با مساحت 40 متراحداث کرد.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد سایر شهرهای کشور از رویه شهر اصفهان در جهت احداث پرتعداد پمپ های تک تلمبه ای «الگوبرداری» کنند.

یک شاسی‌بلند جدید برای جیلی
جیلی، خودروساز چینی به‌تازگی،‌ یک سری جزئیات از شاسی‌بلند کامپکت جدیدش با عنوان «بو یِئو» منتشر کرده است.
این کمپانی در ابتدا توضیح می‌دهد که نام این خودرو به معنای «به‌راحتی برنده شدن» است. این نام از طریق یک رقابت آنلاین در بین هواداران و شبکه اجتماعی Weibo انتخاب شده است. در مجموع ۱/۲۶ میلیون نفر در این نظرسنجی آنلاین شرکت کرده‌اند. جیلی در همین حال، از یک نام «انگلیسی» نیز خبر داده که قرار است برای این مدل انتخاب شود. جزئیات فنی این مدل جیلی، هنوز در دسترس قرار نگرفته‌اند، ولی این اولین خودروی چینی‌ خواهد بود که تکنولوژی اپل کارپلی را دریافت خواهد کرد. همچنین جیلی می‌گوید که این «بیشترین حجم تکنولوژی استفاده شده در یک وسیله نقلیه تا به امروز» است و بیانگر برنامه‌های کمپانی برای تمرکز بیشتر بر روی هماهنگی با تکنولوژی‌های اینترنتی خواهد بود. تا به اینجا، تنها چند تصویر از این مدل ارائه شده است که در آنها یک زبان طراحی اروپایی با مقطع عضلانی، گل‌گیرهای برجسته و همین‌طور، جلوپنجره رادیاتور متمایز کمپانی مشابه مدل GC9 دیده می‌شود. طراحی این خودرو توسط مدیر طراحی ولوو، پیتر هاربری صورت گرفته است. جیلی بو یئو در سه ماهه اول سال ۲۰۱۶ میلادی به بازار عرضه خواهد شد و انتظار می‌رود که عنوان «انگلیسی» و مشخصات فنی آن در زمانی نزدیک به این تاریخ در دسترس قرار گیرند.

نمایندگی فروش ایران خودرو
در تونس
رایزن بازرگانی ایران در تونس گفت: تونس بعد از آفریقای جنوبی دومین کشور توسعه یافته در قاره آفریقاست و هم اکنون ۳۲ میلیون دلار مبادلات کالایی با این کشور داریم. مجید قربانی فراز گفت: بیش از 200 ردیف تعرفه ترجیحی کالایی با تونس داریم که می تواند در افزایش مبادلات تجاری با این کشور موثر باشد. وی کشور تونس را دارای ظرفیت های بالقوه برای حضور فعالان اقتصادی ایران در حوزه خودرو، نساجی و ساخت قطعات یدکی خودور، خشکبار ، مواد شیمیایی و پتروشیمی دانست و گفت: برای صادرات خودرو به تونس به زودی شرکت ایران خودرو نمایندگی فروش محصولات خود را در این کشور مستقر خواهد کرد که امیدواریم فعالان اقتصادی و صنعتی ما از فرصت حضور در این کشور استفاده کنند. رایزن بازرگانی ایران در تونس افزود: با توجه به ظرفیت های تجاری ،‌ صنعتی و معدنی در استان ها می توانیم با برقراری ارتباط میان فعالان داخلی و طرف های تونسی، روابط تجاری در کشور را بیش از پیش ارتقاء دهیم. قربانی فراز گفت: برای توسعه مبادلات دو کشور که نیازمند فراهم کردن زیر ساخت هاست ، بنا داریم روابط کارگزاری میان بانک های ایرانی و تونسی را ایجاد کنیم ضمن اینکه ایجاد بانک مشترک و همکاری کمربندی میان ایران و تونس می تواند عاملی مهم در ارتقای روابط باشد.

اعضای موثر احزاب منحله از عضویت در هر حزبی محروم شدند
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در ادامه جلسه علنی صبح دیروز پارلمان ایرادات شورای نگهبان به نحوه فعالیت احزاب و گروه‌های سیاسی را مورد بررسی قرار دادند. بهارستان نشینان برای تأمین نظر شورای نگهبان تبصره یک ماده یک را که در آن صدور مجوز فعالیت و نظارت بر تشکل‌های صنفی که برای صدور مجوز و نظارت بر فعالیت‌های آنها مرجعی در قوانین و مقررات پیش بینی نشده است، برعهده وزارت کشور می‌گذاشت، حذف کردند. بهارستان‌نشینان همچنین در اصلاح دیگری در بند پ ماده 5 که در مورد اشخاص و کسانی بود که از حق تأسیس حزب یا در عضویت در آن محروم هستند، مقرر کردند که جاسوسان حسب تشخیص وزارت اطلاعات، سازمان اطلاعات سپاه پاسداران و یا مراجع قضایی کشور از حق تأسیس حزب یا عضویت در آن محروم هستند. نمایندگاه با اصلاح بند ج ماده 5 مذکور نیز مقرر کردند اعضای موثر احزاب منحل شده‌ای که در زمان انحلال عضو موثر باشند و انحلال حزبشان با حکم دادگاه و به دلیل ارتکا به جرم بوده است، به مدت 5 سال حق تأسیس حزب یا عضویت در آن محروم شدند.

مشاجره ظریف و وزیرخارجه عربستان
امیرعبداللهیان توضیحاتی را در مورد برخی خبرها در مورد تنش پیش آمده بین وزیر خارجه ایران و عربستان ارائه داد. به گزارش «انتخاب»، معاون عربی وزیر خارجه که در برنامه گفتگوی خبری حضور یافته بود گفت: علی رغم اینکه هیات ایرانی تلاش کرد وارد چالش با عربستان نشود، ولی آقای عادل الجبیر وزیر خارجه عربستان اظهارات بی اساس و توهین آمیزی بروز دادند که با واکنش تند و صریح دکتر ظریف مواجه شدند و تنش گفتمانی در این جلسه شکل گرفت. وی افزود: آقای جبیر با این نیت حضور داشت که از این نشست جدول کوتاه زمانی بندی برای کناره گیری رئیس جمهور سوریه بود و اصلا دنبال مفاهیمی مانند حق مردم سوریه در تعیین سرنوشت خود نبودند و اظهارات نادرستی بیان کردند و دکتر ظریف در زمان رسمی جلسه و در جمع سایر وزرا در مقطعی با بی اعتنایی به این اظهارات جواب دادند و در مقطعی با صراحت یکایک اظهارات ایشان را رد کردند و اقدامات عربستان سعودی درباره برخی از مسایل منطقه را به صراحت مطرح کردند.

پاسخ وزارت نفت به بابک زنجانی
ایسنا نوشت: مسئول وصول مطالبات وزارت نفت در واکنش به ادعای بابک زنجانی، متهم نفتی، هرگونه طلب شرکت ملی نفت ایران از اشخاص حقیقی و حقوقی را رد کرد. اصغر هندی در پاسخ به این سوال که آیا ادعای بابک زنجانی در جلسه چهارم مبنی بر عدم پیگیری وصول طلب 5.8 میلیارد دلاری از سوی وزارت نفت، تاکید کرد: این موضوع به طور کلی صحت ندارد و شرکت ملی نفت ایران از هیچ شخص حقیقی یا شرکت حقوقی متعلق به فرد خاصی چنین طلبی ندارد. وی با اشاره به اینکه مطالبات شرکت ملی نفت ایران عموما از شرکت های دولتی است که در اثر تحریم های تحمیلی امکان انتقال وجوه حاصل از فروش نفت نبوده است، گفت: این طلب ها پس از لغو تحریم ها سریعا وصول خواهد شد. مسئول وصول مطالبات وزارت نفت در مورد بدهی شرکت اماراتی به شرکت ملی نفت ایران هم گفت: این بدهی مربوط به قبل از سال 1392 است و با لغو تحریم ها این شرکت نیز مشکلی در پرداخت بدهی خود ندارد و قطعا این طلب در آینده نزدیک وصول خواهد شد.

معاون جلیلی
در صدا و سیما چه می کند؟
عضو شورای مرکزی فراکسیون رهروان ولایت مجلس تاکید کرد: یکی از سئوالات جدی ما در جلسه امروز فراکسیون با رئیس صداوسیما این بود که معاون سعید جلیلی، مسئول ارشد تیم مذاکره کننده هسته ای دولت سابق در صداوسیما چه می کند؟ بهروز نعمتی در گفت و گو با خبرآنلاین با اشاره به جلسه صبح دیروز فراکسیون رهروان ولایت با رئیس صداوسیما با بیان این مطلب خاطرنشان کرد: در این جلسه انتقادات متعددی به دکتر سرافراز شد.
به ویژه درباره به کارگیری برخی افراد همچون معاون سعید جلیلی (پیمان جبلی، معاون خبر صداوسیما) که در حال حاضر در یکی از معاونت های صداوسیما مسئولیت دارد. وی افزود: نمایندگان به این موضوع اعتراض کردند که چگونه شما با وجود افرادی شایسته و بی حاشیه، از افراد حاشیه دار در یکی از مهم ترین معاونت های صداوسیما استفاده کرده اید؟ از نظر نمایندگان ادامه فعالیت وی به صلاح نیست.

کار با ایران باید منصفانه و بلند مدت باشد
محسن جلال پور
بازگشت از پاریس و میلان در نخستین روز کاری پس از سفر، همراه شد با دیداربا هیأت انگلیسی. هیأتی کم تعداد اما سنگین وزن که دیشب مهمان ما بودند و شام را با هم خوردیم. ریاست هیأت را آقای لرد فرانسیس ماد معاون وزیرخارجه انگلیس بر عهده داشت و همراه او، فعالان اقتصادی این کشور از بخش های مختلف ازجمله اتومبیل سازی و نفت و گازو پتروشیمی و آب و پس آب حضوردارند.
جلسه با تلخی و تندی من آغاز شد و همان ابتدا، ازسخت گیری انگلیسی ها در دوران تحریم گله و شکایت کردم. گفتم فعالان اقتصادی ایران خاطره خوبی از کاربا انگلیسی ها ندارند چرا که همیشه فعالیت های اقتصادی آنها با ایران تحت تاثیرتصمیمات سیاسی قرارداشته و مستدام نبوده است. ضمن اینکه اشاره کردم که در دوران تحریم بیشترین سخت گیری ها را انگلیسی ها نسبت به ما اعمال کردند و در حال حاضر هم انگلیسی ها بسیارنسبت به بقیه اروپایی ها کندتر عمل می کنند.
توضیح دادم که تاکنون هیأت های فرانسوی،ایتالیایی،اتریشی و اسپانیایی متعددی به ایران سفرکرده اند و مذاکرات خوبی هم داشته ایم.
این که در سفر اخیرم به پاریس و میلان هم درجمع فعالان اقتصادی و هم دراتاق ها و اتحادیه های بزرگش نشاط فراوان برای حضور در ایران را مشاهده کردم و درهمین سفرمتوجه شدم بیش ازهزاربنگاه ایتالیایی آماده سفربه ایران هستند، باعث شد همه اعضای حاضر با تعجب و کنجکاوی، صحبت هایم را دنبال کنند. لرد فرانسیس ماد درابتدای صحبت هایش اشاره کرد که انگلیسی ها منتظراجرایی شدن برجام هستند.اما بعد از صحبت های من به این موضوع که باید قبل از روز اجرای برجام ، مقدمات کار را فراهم کنیم تکیه داشت. اشاره کردم که زمینه برای فعالیت بانک های سرمایه گذاری انگلیس فراهم است و پیشنهادم این بود که پیام سرمایه گذاری در ایران را از بانک های سرمایه گذاری خود بگیرند. هم چنین پیشنهاد کردم هیأت های تخصصی و برنامه ریزی شده را به ایران اعزام کنند.
ازاتاق مشترک ایران و انگلیس هم می خواهم که برای برگزاری همایش معرفی فرصت های سرمایه گذاری ایران درشهرهای مختلف انگلستان اقدام کنند. کاری که پیش ازاین درسوئیس وایتالیا توسط اناق های مشترک انجام شد و نتایج خوبی داشت. همیشه سعی می کنم این نکته را مطرح کنم که کار با ایران باید منصفانه و بلندمدت باشد و به ایران باید به عنوان پایگاه تولید برای منطقه نگاه شود چرا که با کارمشارکتی درایران می توان کالای فراوان مورد نیازمنطقه راتولید کرد.این تأکید در صحبت های من آن قدر پررنگ بود که لرد فرانسیس ماد در گفت وگوی تلویزیونی اش چند بار بر آن تأکید کرد.

پروژه بهسازی و احداث باند دوم محور «شرف‌آباد- زنگی‌آباد» با حضور استاندار کلنگ زنی شد
مدیرکل راه و شهرسازی کرمان:
این پروژه 95 میلیارد ریال اعتبار می خواهد
صبح دیروز با حضور استاندار کرمان، معاون سیاسی امنیتی، معاون عمرانی استاندار، فرماندار کرمان، مدیرکل راه و شهرسازی استان و جمعی دیگر از مسئولان محلی مراسم کلنگ زنی پروژه بهسازی و احداث باند دوم محور شرف آباد – زنگی آباد برگزار شد.
استاندار کرمان: با توجه به افزایش جمعیت کرمان، مترو بهترین گزینه است
استاندار کرمان در این مراسم با اشاره به اینکه این پروژه هم مانند اکثر پروژه هایی که دولت دنبال می کند بودجه ش از طریق فاینانس تامین می شود اظهار داشت: از چند وقت پیش بحث تکمیل این مسیر مطرح بوده و به دلیل اهمیت زیاد این مسیر خواستار تسریع در روند احداث این مسیر شدیم. علیرضا رزم حسینی با بیان اینکه به آینده کرمان خوشبین هستم افزود: با توجه به پروژه هایی که دولت در سطح استان دنبال می کند به آینده کرمان خوشبین هستم و آینده درخشانی برای کرمان پیش بینی می کنم. وی از امضای موافقت نامه مترو شهر کرمان با قرارگاه قائم (عج) خبر داد و افزود: قرارگاه قائم (عج) وابسته به قرارگاه خاتم الانبیا (ص) است که این قرارگاه در حال حاضر مترو فارس، تبریز، مشهد و اصفهان را در حال ساخت دارد که یکی از خطو ط مترو فارس و مشهد اجرا شد.
رزم حسینی تصریح کرد: تیم متخصص و حرفه‌ای برای ساخت مترو در کرمان مستقر خواهد شد و یک‌هزار و 500 میلیارد تومان اعتبار برای متروی کرمان پیش‌بینی شده‌است که بسته مالی این پروژه تا دو ماه دیگر تهیه می‌شود.برنامه ما این است که در برنامه ششم این طرح را بگنجانیم. استاندار همچنین در پاسخ به منتقدین در زمینه پروژه متروی شهر کرمان گفت: جمعیت شهر کرمان در حال حاضر 800 هزار نفر است که تا اتمام پروژه به یک میلیون نفر می رسد که کارشناسان شب شنبه در تهران بهترین گزینه را برای شهر کرمان فعلا مترو می دانند .وی با اشاره به اینکه بعضی از منتقدین نگران سطح بالای آب های زیر سطحی شهر کرمان هستند اظهار داشت: دقیقا همین طرح در تبریز در حال اجراست در صورتیکه تبریز هم دارای همین شرایط می باشد و قرارگاه قائم(عج) دستگاه ویژه‌ای برای کار کردن در این شرایط را خریداری و به کشور وارد کرده‌است و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. وی گفت: پروژه مترو پروژه ی بسیار بزرگی است که امیدواریم در این دولت هر چه زودتر مقدماتش را فراهم واجرایی کنیم. به نظر من کرمان آینده بسیار درخشانی را پیدا خواهد کرد. رزم حسینی یادآور شد: موافقت ایجاد منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی را گرفته‌ایم و باید به دنبال مصوبه مجلس باشیم.
استاندار کرمان در ارتباط با کلنگ زنی باند دوم محور شرف آباد- زنگی آبادی هم خاطرنشان کرد: کلنگ زنی این محور به بحث ترافیک و جلوگیری از تصادفات کمک می کند و انتظار داریم که پیمانکار کار را شروع کند. سال آینده وضع بودجه عمرانی در کشور بهتر می‌شود و پروژه‌ها نیز سرعت بیشتری به خود می‌گیرند. رزم حسینی افزود: تشکر می کنم از رسانه هایی که همواره هستند و مسائل توسعه اقتصادی، فرهنگی و سیاسی را منعکس می کنند تا راجع به مسائلی که در استان کرمان اتفاق می افتد مردم آگاه شوند. وی در پایان با بیان اینکه مهندس سیف الهی پروژه های شهری و استانی را به خوبی پیگیری می کنند، افزود: ما کل پروژه های استان را پیگیری می کنیم و فقط توجه ما به شهر کرمان نیست.
مدیرکل راه و شهرسازی کرمان: احداث باند دوم محور شرف آباد – زنگی آباد 95 میلیارد ریال اعتبار می خواهد
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان در مراسم کلنگ زنی پروژه بهسازی و احداث باند دوم محور شرف آباد – زنگی آباد گفت: مسیر شرف آباد به زنگی آباد به واسطه صنایع، کارگاه ها و باغ فتح آباد یکی از مسیر های پر ترافیک می باشد ضمن اینکه این مسیر به زنگی آباد و چندین روستای دیگر ختم می شود. خداداد مقبلی افزود: امسال از منابع استانی 95 میلیارد ریال اعتبار به منظور احداث باند دوم این مسیر که به طول 9 کیلومتر می باشد گذاشته شده که اگر منابع مالی تامین شود مدت زمان اجرای پروژه یک ونیم سال است. وی افزود: کار فرمای احداث باند دوم محور شرف آباد به زنگی آباد، اداره کل راه و شهرسازی کرمان و پیمانکار شرکت فراگیر عمران کرمان است که امیدواریم جهاد نصر بتواند این پروژه را در حداقل زمان ممکن انجام دهد تا کاهش تصادفات و ترافیک جاده ای را در این محور داشته باشیم.
فرماندار کرمان: برای این پروژه تا پایان سال یک میلیارد و نیم اعتبار درنظر گرفته ایم
گفتنی است در پروژه بهسازی و احداث باند دوم محور شرف آباد – زنگی آباد ، 122 هزار و 856 متر مکعب خاک‌برداری، 26 هزار و 518 متر مکعب خاک‌ریزی، 91 هزارو 990 کیلوگرم پریمکت و 447 هزارو 432 متر مربع آسفالت خواهد شد. در این مراسم فرماندار کرمان گفت: سال 94 بیش از یک و نیم میلیارد تومان برای این پروژه در نظر گرفته شده و تمام تلاشمان را می کنیم تا در سال 95 نیز باقیمانده اعتبار تامین شود تا جهاد نصر این پروژه را با سرعت بهتر و بیشتری دنبال کند. محمد علی توحیدی خاطرنشان کرد: همزمان از دو راهی زنگی آباد از محل اعتبارات شهرداری زنگی آباد 2 کیلومتر پیش خواهیم آمد تا به سه راهی شاهرخ آباد برسیم که نقاط حادثه خیز اصلاح شوند.

با پیشنهاد گیلانی و تایید شورا مقرر شد؛
لغو پروژه متروی کرمان در صورت قرار نگرفتن در برنامه ششم توسعه
شب گذشته جلسه شورای شهر کرمان از ساعت 18:30 در محل خانه شهر کرمان با حضور 13 عضو از 15 نفر تشکیل شد. علی منصوری نایب رئیس شورای شهر و صدیقه زاهدی در جلسه شب گذشته غایب بودند. علی بابایی شهردار کرمان هم در این جلسه حاضر بود.
در ابتدای جلسه حجت الاسلام محمد ربانی زاده اعلام کرد که قصد کناره گیری از کمیسیون فرهنگی شورا را دارد که با مخالفت دیگر اعضای شورای شهر کرمان روبرو شد. در نهایت قرار شد در رابطه با کناره گیری ربانی از کمیسیون فرهنگی در جلسه هفته آینده شورا تصمیم گیری شود.
رئیس شورا: باید پروژه مترو در برنامه ششم توسعه قرار گیرد تا دولت بودجه اش را تامین کند
بعد از صحبت های ربانی، مشرفی رئیس شورا دستور جلسه را اعلام کرد. گزارش مشرفی از جلسه مربوط به راه اندازی مترو کرمان، تصویب نهایی مصوبات کمیسیون ها و بررسی و اتخاذ تصمیم درباره چند نامه رسیده دستور جلسه شورا بود. مشرفی در ارتباط با مترو گفت: اعتبار لازم برای این پروژه دو هزار و 500 میلیارد تومان است که 50 درصد این هزینه ها صرف تجهیزات، 30 درصد صرف ایستگاه ها و 20 درصد هم صرف تونل ها می شود. مشرفی سهم شهرداری از این بودجه را 500 میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: شهرداری باید طی چهار یا پنج سال این رقم را تامین کند. رئیس شورا اضافه کرد: مطالعات پروژه مترو باید توسط قرارگاه قائم انجام شود و به استاندار داده شود. استاندار هم باید به رئیس جمهور بدهد و تایید دولت را بگیرد. بنابراین باید همه مطالعات و تاییدات این پروژه تا 2 ماه دیگر انجام شود که بتوانیم این پروژه را در برنامه ششم توسعه قرار دهیم تا بودجه را از دولت بگیریم. وی طول مسیر مترو را 25 کیلومتر عنوان کرد و اظهار داشت: متروی کرمان از ترمینال، فرودگاه، راه آهن و میدان مشتاق می گذرد.
شهردار کرمان: پیش بینی می شود زمان اجرای مترو شش سال باشد
شهردار کرمان هم در جلسه دیشب شورا گفت: پروژه مترو کاری نیست که به آسانی انجام شود و برای این پروژه نیاز به عزمی جدی است. علی بابایی افزود: پیش بینی می شود زمان اجرای مترو شش سال باشد. وی از شروع مطالعات متروی کرمان با موافقت شورا خبر داد. بابایی اظهار داشت: الان بهترین شرایط برای اجرای پروژه مترو در شهر کرمان است.
اشاره سخنگوی شورا به گزارش پیام ما درباره حمل و نقل ریلی کرمان
حجت الاسلام ربانی سخنگوی شورا هم در این جلسه گفت: شورای شهر فعلا فقط بحث مطالعات مترو را تایید کرده است نه اجرای آن را. وی افزود: شکی نداریم کرمان در آینده کرمان به مترو نیاز دارد اما قرار نباشد مثل مسئولین قبل فقط حرف بزنیم و چند سال بعد یک روزنامه محلی بنویسد که فلانی فقط حرف زد. ربانی در این لحظه به گزارش چند شماره پیش پیام ما اشاره کرد که در ان به صحبت های برخی مسئولین کرمانی در ارتباط با مترو پرداخته بود.
از چهارراه کاظمی تا میدان مشتاق پیاده راه شود
رئیس شورا پس از صحبت های ربانی از طرحی جدید سخن گفت. مشرفی اظهار داشت: پیشنهاد می شود از چهارراه کاظمی تا میدان مشتاق پیاده راه شود و برای عبور خودروها در این مسیر تونل بزنیم.
وقتی سخنگوی سابق پروژه مترو را انجام نشدنی می داند
سخنگوی سابق و عضو فعلی شورا هم گفت: من پروژه مترو را انجام نشدنی می دانم. این طرح یک طرح خام است. چرا که در دو ماه نمی توانیم تصمیم گیری درستی داشته باشیم. زهرا لری در این هنگام گفت: کرمان الان کلانشهر است و نیاز به مترو دارد و باید شروعی دوباره وجود داشته باشد تا این پروژه به ثمر برسد.
شورا پیشنهاد گیلانی را تایید کرد
گیلانی پیشنهاد داد که به تفاهم نامه مترو بندی اضافه شود به این عنوان که تفاهم نامه به مدت 60 روز پابرجاست و اگر پروژه مترو در برنامه ششم نگنجد، تفاهم نامه پروژه متروی کرمان لغو است. اعضای شورا با این پیشنهاد موافقت کردند.