با لیموترش زیبا شوید!

مقداری آب لیمو ترش تازه را روی برخی قسمت های مو مالیده و موها را در معرض نور خورشید قرار دهید. با این عمل، هایلایت های طلایی رنگ روی مو هایتان ایجاد می شوند.
مرطوب کننده و روشن کننده
چند قطره آب نارگیل را با چند قطره آب لیمو ترش تازه ترکیب کنید. آب نارگیل موجب آبرسانی به پوست و آب لیمو ترش موجب تمیزی و درخشش پوست می شوند.
سفید کننده آرنج و زانو
اگر زانو و یا آرنج شما به تیرگی می زند، یک لیمو ترش را از وسط بریده، و نصف آن را روی قسمت های تیره بمالید.
درمان کننده جوش سر سیاه
لیمو ترش ماده ای آنتی باکتری است، از این جهت در درمان جوش و آکنه موثر است. فقط کافیست مقداری آب لیمو ترش تازه را به قسمت های مورد نظر بمالید.
سفید کننده دندان
مقداری جوش شیرین را با مقداری آب لیمو ترش ترکیب کرده و روی دندان ها بمالید، پس از نیم ساعت با مسواک خود آن را از روی دندان پاک کنید. دقت کنید که تکرار مکرر این عمل جایز نیست، زیرا مواد غذایی ترش و اسیدی باعث تخریب مینای دندان می شوند.
پاک کننده صورت
چند قطره آب لیمو ترش، چای سبز و مقداری آب مقطر را ترکیب کرده و یک دستمال یا حوله را به آن آغشته کرده و صورت خود را شستشو دهید.
روشن کننده پوست
لیمو ترش، به علت دارا بودن ویتامین C و اسید سیتریک، باعث شفاف و درخشان شدن پوست می شود. ویتامین C آنتی اکسیدانی قوی است و رادیکال های آزاد پوست را خنثی می کند، از کلاژن محافظت و از پیری پوست جلوگیری می کند.
پس از استفاده از لیمو ترش روی پوست، ضد آفتاب را فراموش نکنید، چون لیمو ترش موجب حساس تر شدن پوست به اشعه های خورشید می شود.
کاهش دهنده چربی پوست
اگر پوست تان همواره چرب است و برق می زند، می توانید از آب لیمو ترش تازه برای آن استفاده کنید.
روشن کننده مو
مقداری آب لیمو ترش تازه را روی برخی قسمت های مو مالیده و موها را در معرض نور خورشید قرار دهید. با این عمل، هایلایت های طلایی رنگ روی مو هایتان ایجاد می شوند.
نکته مهم: افرادی که دارای لب های ترک خورده هستند، این عمل را انجام ندهند.
استحکام دهنده ناخن
ترکیب آب لیمو ترش تازه با روغن زیتون یک ماده ی عالی جهت تقویت ناخن هاست.
برطرف کننده خشکی مو
آغشته کردن موها به مقدار کمی آب لیمو ترش تازه، موجب نرمی موها می شود. می توانید از روغن زیتون نیز به این منظور استفاده کنید.
برطرف کننده شوره سر
آب لیمو ترش تازه موجب رفع شوره سر می شود. یک عدد لیمو ترش را نصف کرده و روی پوست سر بمالید.

در این ستون قصد داریم پاسخ سوالات پزشکی خوانندگان مان را در زمینه های مختلف پزشکی بدهیم. همچنین توصیه های مهم سلامتی را از زبان خود پزشکان داشته باشیم.
خوانندگان محترم لطفا سوالات خود را در رابطه با تمام رشته های تخصصی پزشکی را به شماره 10009353412500 پیامک کنید تا از طریق دکتر صفا با پزشکان متخصص حاذق شهرمان در میان گذاشته و پاسخ را در این ستون چاپ کنیم.
شماره تلفن مطب دکتر صفا: 32478203
www.drsafa.org

5646…0913
قبل از حاملگی در سونوگرافی از وضعیت رحم یک فیبروم ساب سروز با قطر 7/ 20 میلی‌متر دیده شد و در سونوگرافی بعد از حاملگی و البته بعد از سقط (در هفت هفتگی به علت نداشتن ضربان قلب) اندازه فیبروم ساب سروز به 22 م م افزایش یافته بود. آیا این فیبروم می تواند باعث مرگ جنین شده باشد؟ برای بارداری بعدی نیاز به درمان دارد؟
پاسخ: فیبروم‌ها تقریبا همیشه خوش‌خیم (غیرسرطانی) هستند. ممکن است در فردی فقط یک فیبروم وجود داشته باشد و در فردی دیگر تعداد زیادی فیبروم تشکیل شده باشد. فیبروم ها ممکن است به کوچکی یک دانه و به بزرگی یک گریپ فروت باشند؛ البته در موارد نادر فیبروم ها بسیار بزرگ تر نیز می شوند. پزشکان فیبروم ها را بسته به محل رشد آنها دسته بندی می کنند. نوعی از فیبروم هست که داخل عضله رحم (اینترامورال) به وجود می آید و نوع دیگری از فیبروم هم به صورت توده‌ای برجسته در خارج رحم به وجود می آید که به آن «ساب سروز» گفته می شود.
نوع سوم فیبروم نیز داخل حفره رحم به وجود می ‌آید که «زیر مخاطی» نامیده می شود. از بین این فیبروم ها فیبروم زیر مخاطی می تواند جلوی رشد جنین را بگیرد؛ به همین خاطر توصیه می شود قبل از بارداری این فیبروم برداشته شود که اصولا با روش هیستروسکوپی آن را بر می دارند. اما در مورد دو گروه دیگر باید گفت معمولا تاثیری روی باروری نداشته و باعث سقط جنین نمی شوند. تنها احتمالی که در دو نوع دیگر فیبروم ها وجود دارد بزرگ شدن آنها در حین بارداری است، با این حال باز هم اختلالی ایجاد نمی کنند.
جراحی فیبروم پرعارضه است؛ به همین خاطر توصیه می شود حتی الامکان این جراحی صورت نگیرد اما اگر شرایط به گونه دیگری باشد و پزشک متخصص توصیه به برداشتن فیبروم کند باید این کار انجام شود. همچنین جایی که فیبروم قرار دارد می تواند باعث ناباروری شود که معمولا این مشکل کمتر رخ می دهد. در مورد سوال شما خواننده عزیز باید بگویم در افرادی که سالم هستند و فیبروم ندارند هم 15 تا 20 درصد احتمال سقط وجود دارد. به همین خاطر توصیه می شود قبل از اقدام به بارداری دوباره معاینات لازم انجام شود و مولتی ویتامین و اسید فولیک هم مصرف شود.
7134…0936
مردی 34 ساله هستم که 3 سال است دچار ریفلاکس معده شده‏ام. باید چکار کنم؟
پاسخ: یکی از مهم‌ترین علل ریفلاکس، اسید معده است اما بقیه مواد مثل صفرا یا سایر ترشحات معده هم ممکن است ریفلاکس ایجاد کنند. افزایش حساسیت مری نسبت به اسیدکه معمولا در زمینه‌های استرسی ایجاد می شود هم می تواند از علل ریفلاکس مقاوم به درمان باشد.

اولین وانت پروتون
پروتون پیکاپ کانسپت با طراحی عجیب و غریب خود که در استودیوی طراحی «پروتون» به عنوان بخشی از فستیوال شاه عالم (Alami Proton event) به نمایش گذاشته شده، چیزی است که کمتر کسی انتظار آن را داشته است. یک جلو‌بندی الهام‌گرفته شده از فورد F-150 رپتور به بدنه‌ای چسبیده که بدون‌شک یک پروتون اگزورا MPV است.
برای درک نشانه‌های اگزورا، کافی است تا نگاهی به ستون‌های اول بدنه و درهای جلوی آشنای آن بیندازید. اگر این موارد برای شما چندان گویا نیستند، در داخل شیشه‌های تاریک‌شده، داشبورد اگزورا را ملاحظه کنید.
فارغ از این موضوع، در طراحی جدید جلوبندی سعی شده تا با استفاده از اِلمان‌های لانه‌زنبوری، ظاهری جالب برای جلوپنجره ایجاد شود. در این ترکیب، یک نوار ضخیم نقره‌ای در تمام انتهای جلوی خودرو کشیده شده که با ردیف‌های نازک LED درهر طرف همراه است؛ چیزی که شاید تنها وجه تمایز این تراک باشد.
در عقب پروتون پیکاپ کانسپت، یک بخش بارگیر با طول کم و ارتفاع بلند را می‌بینیم که مشابه طرح استفاده برای سانگ‌یانگ اکتیون اسپورت است. با این حال، شرایط چندان آشنایی در مورد طراحی عقب دیده نمی‌شود؛ چراغ‌های کوچک ترمز در قاب‌های خاکستری تیره و ضخیم در پیرامون درب عقب پیچیده شده‌اند. مطمئناً این طراحی نمی‌تواند توجه چندانی را به خود جلب کند.
در همین حال، هنوز اطلاع دقیقی در مورد اینکه این مدل صرفاً یک «کانسپت» است یا در آینده باید منتظر یک مدل تولیدی از آن باشیم، وجود ندارد. پروتون قبلاً نیز یک پیکاپ بر اساس یکی از مدل‌های تولیدی‌اش را ارائه کرده است ( آرنا بر اساس مدل ویرا). بنابراین، شاید معرفی یک پیکاپ تراک مبتنی بر پلتفرم «اگزورا»، چندان هم تعجب‌برانگیز و دور از ذهن نباشد.
البته لازم است به این موضوع اشاره کنیم که در حالی که بسیاری از پیکاپ‌ها بر اساس شاسی‌های با ارتفاع بلندتر ساخته می‌‌شوند، این کانسپت از جمله معدود تراک‌هایی است که بر اساس خودروهای معمولی ساخته می‌شود. همچنین هوندا ریج‌لاین و اتومبیل‌های قد کوتاه استرالیایی، از این نوع هستند. در همین حال، یک تراک دیفرانسیل جلو، چیزی فراتر از یک وسیله نقلیه «غیر معمول» است.
رئیس بخش طراحی پرتون، ازلان عثمان (Azlan Othman) در مورد تصمیم پروتون برای ارائه یک کانسپت پیکاپ، این چنین توضیح می‌دهد:
این موضوع بسیار ساده است. با نگاهی به موفقیت مدل جومباک (مدل آرنا در استرالیا)، دلیلی برای ما وجود ندارد که به سراغ کلاس خودرویی‌ای که زمانی برای ما سودآوری داشته، نرویم.
با این حال، هنوز هیچ تصمیم جدّی برای مدل تولیدی از این کانسپت گرفته نشده است.

خودرو فروشان تغییر شغل داده‌اند
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل اعلام کرد، تشدید رکود بازار خودرو به تعطیلی یا تغییر شغل تعدادی از نمایشگاه داران منجر شده است. غلامحسین قاسمیان رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل با بی سابقه دانستن رکود بازار خرید و فروش خودرو، اظهار داشت: ۶ ماه از سال گذشته است و نمایشگاه داران با رکود خرید و فروش خودرو به مرز تعطیلی رسیده‌اند. برخی هم تقاضای تغییر شغل خود را به اتحادیه ارسال کرده‌اند. وی با بیان اینکه پرداخت حق بیمه و مالیات نمایشگاه داران را با مشکلات متعددی مواجه کرده است، افزود: طی یک ماه گذشته شرکت های خودروساز طرح های مختلفی را برای تحریک تقاضا در بازار انجام دادند اما هنوز هیچ اتفاقی در بازار نیفتاده است. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل اضافه کرد: نمی دانم چرا مسئولین فکری به حال بازار خودرو نمی‌کنند! رکود بازار امکان پرداخت مالیات ها را فروشندگان گرفته است اما سازمان امور مالیاتی بدون توجه به این موضوعات هر سه ماه مالیات‌های خود را مطالبه می‌کند.

حضور فولکس واگن در صنعت خودروی ایران
رییس اتاق بازرگانی نیرساکسن آلمان از تمایل کارخانه اتومبیل ‌سازی فولکس واگن برای همکاری در زمینه تولید خودرو و قطعات خودرو با ایران خبر داد. در حاشیه جلسه هیات اعضای بانک صنعت و معدن و هیات سرمایه‌گذاری آلمانی شراگه با اشاره به حضور چهار روزه خود در ایران از علاقه وافر شرکت‌های ایرانی برای همکاری با طرف آلمانی درباره‌ی هدف سفر هیات آلمانی به ایران گفت: هدف ما از سفر فراهم کردن بستری برای همکاری بلند‌مدت در زمینه تجارت و سرمایه‌گذاری است. ایالت نیرساکسن مهد تولید خودروی فولکس واگن است و از نظر تولید خودرو و قطعات آن ظرفیت قابل ملاحظه‌ای دارد. این ایالت همچنین در بحث صنایع کشاورزی و صنایع وابسته به آن همچون صنایع غذایی و همچنین تولید ماشین‌آلات پیشرفت های قابل ملاحظه‌ای داشته و آماده همکاری با شرکت‌های ایرانی در این زمینه است.

انتقام متفاوت راننده متخلف از پلیس
راننده متخلف برای انتقام از پلیس راهور، یک اصله درخت بلوط ۴۰۰ ساله را در جاده باشت به گچساران قطع کرد. ماموران پلیس راهور برخی از مواقع زیر سایه این درخت کهنسال بلوط به کنترل جاده می‌پرداختند.هنوز یک ماه از قطع ۲ اصله درخت بید دست کاشت در دوراهی روستای حاج خواجه در ۲۰ کیلومتری باشت از سوی رانندگان متخلف نگذشته بود که این درخت ۴۰۰ساله هم قطع شد. رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری باشت، با انتقاد از قطع درخت کهنسال بلوط در ۸ کیلومتری شهر باشت، افزود: این درخت کهنسال توسط یکی از رانندگان متخلف که از سوی پلیس راهور این شهرستان جریمه شده بود، قطع شد. ماموران یگان حفاظت این اداره به دنبال دستگیری متخلف قطع‌کننده درخت بلوط در منطقه شلال دون باشت هستند. این درخت شامگاه یکشنبه قطع شد. رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری باشت، جریمه قطع هر اصله درخت بلوط را ۳میلیون و ۵۰۰‌ هزار ریال اعلام کرد.

رونمایی
از خودروی
برقی دانشگاه
خواجه نصیر
خودروی هیبرید برقی- پیل سوختی دانشگاه خواجه نصیر از طریق ترکیب هیدروژن و اکسیژن، انرژی خود را تامین می‌کند. در این خودرو یک باطری شارژی وجود دارد که این باطری هم از طریق برق و هم از طریق ترکیب هیدروژن و اکسیژن شارژ می‌شود.
این خودرو با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و هزینه‌ای بالغ بر ۸۰ میلیون تومان طی سه سال طراحی و تولید شده است. این خودرو که در مرحله آزمایشی قرار دارد قرار است به عرصه تجاری‌سازی و استفاده در صنعت خودروسازی برسد.
این فناوری قرار است با کمک دانشگاه خواجه نصیر بر روی تاکسی‌های شهر تهران طی سالهای آینده نصب شود. از دیگر مزیت‌های این خودرو، کمک به رفع آلودگی هواست، زیرا از اگزوز این خودرو به جای دود، آب خارج می‌شود.

ورود پژو 208 به بازار ایران

ایران‌خودرو و پژو در شرایطی تا چندی دیگر شراکتی دوباره را با هم آغاز خواهند کرد که قرار است محصول ۲۰۸ پژو در ایران به تولید برسد. به گفته‌های مسئولان گروه صنعتی ایران‌خودرو، با توجه به سرمایه‌گذاری مشترکی که قرار است این شرکت انجام دهد، حداقل یک‌سوم تولیدات این گروه صنعتی به محصولات پژو اختصاص خواهد داشت.
به گفته مدیران این شرکت در صورت سرمایه‌گذاری شرکت پژو در ایران و تولید مشترک، زیان وارد شده به ایران بر اثر خروج شرکت پژو در زمان تحریم‌ها نیز جبران خواهد شد.
پژو 208 برای نخستین بار در سال 2012م در انگلیس و فرانسه عرضه شد. خودرویی که به اصطلاح سوپرمینی به شمار می‌رفت و در 4 مدل یک لیتری، 1/2 لیتری، 1/4 لیتری و 1/6 لیتری ساخته شد و ازآنجاکه گفته می‌شود، قرار است جای پژو 206 را بگیرد، پیش‌بینی می‌شود مدل 1/6 لیتری آن روانه ایران خواهد شد.
به فاصله 3 سال از عرضه جهانی 206، پای این خودرو به بازار کشورمان باز شد تا کمی به بازار خودرو ایران و به خانواده شیرهای سالخورده جاده مخصوص تازگی و هیجان ببخشد اما تولید این خودرو در کشور نه با عرضه نسل جدید 207 متوقف شد، نه با رسیدن پسوند کد 2 پژو به 8 و امروز که 208 وارد سومین سال تولید خود شده، تداوم تولید 206 در کشورمان و تعدادی از بازارهای رو به توسعه دیگر باعث شده تا فروش این سوپرمینی سالخورده اما همچنان محبوب فرانسوی، به مرز 8میلیون و 500هزار دستگاه نزدیک شود. در واقع، 206 با اختلاف زیادی، پرفروش‌ترین ساخته تاریخ پژو لقب می‌گیرد اما خبر خوش اینکه با از سرگیری همکاری ایران‌خودرو با شریک دیرینه خود، پرفروش‌ترین ساخته‌های این روزهای پژو یعنی هاچ‌بک 208 و کراس‌اوور کوچک 2008 نیز برای عرضه در بازار کشورمان به صف شده‌اند تا بالاخره شاهد عرضه نسل جدید 206 باشیم.
ایران‌خودرو به احتمال زیاد از اواسط سال آینده عرضه 208 را به‌صورت «سی‌بی‌یو» آغاز خواهد کرد. این خودرو جزو خودروهای کم مصرف پژو به‌شمار می‌رود و با قیمتی بیش از 50 میلیون تومان در ایران عرضه خواهد شد.
رشد روزافزون تقاضای بازار برای شاسی‌بلندهای کوچک شهری، پژو را بر آن داشت تا کراس‌اووری برپایه 208، در کلاس ساب‌کامپکت عرضه کند که این 208 قد کشیده پژو در این بازار رقابتی نیز چه قدر هم موفق شد. پژو تنها در 2سال، نزدیک به 200هزار دستگاه 2008 در بازار اروپا عرضه کرده و این تازه آغاز کار است، چراکه محبوبیت این نیمچه شاسی‌بلند شهری هر روز بیشتر و بیشتر می‌شود و درحال‌حاضر هم پشت سر رنو کاپتور، پرفروش‌ترین کراس‌اوور ساب‌کامپکت بازار اروپا به حساب می‌آید.
همکاری‌های ایران با 2 شرکت خودروسازی رنو و پژو در سال‌های گذشته در قالب «سی‌کی‌دی» بود که در سال‌های تحریم، این همکاری‌ها قطع یا کاهش یافت اما درحال حضور دوباره فرانسوی‌ها، زمزمه همکاری‌های خودرویی دوباره با رنو و پژو را قوت بخشیده است.
محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان نیز با اشاره به سابقه همکاری 26ساله ایران با پژو اظهار کرد: این شرکت به‌دلیل فشارهای امریکا در زمان تحریم‌ها ناگزیر به ترک ایران شد، بنابراین برای جلوگیری از تکرار این روند باید به‌گونه‌ای رفتار کرد که دیگر گرفتار چنین تله‌هایی نشویم.
نجفی‌منش در پاسخ به این سوال که چطور باید آسیب‌ها را در همکاری با شرکت‌های خارجی به حداقل رساند، گفت: امروز روز دیگری است و ما باید به آینده نگاه کنیم. در ارتباط با شرکت‌های خارجی باید با سرلوحه قرار دادن اصول اقتصاد مقاومتی، کاری کنیم که کمتر آسیب ببینیم. برای این کار باید عمق ساخت داخل را بیشتر کنیم. باید به جای خرید، مشارکت کنیم. «سی‌کی‌دی» باید جمع شود و به این سمت حرکت کنیم که با کمک شرکت‌های خارجی، بازارهای صادراتی جدیدی پیدا کنیم.
وی درباره جدیدترین مذاکرات خودرویی با شرکت‌های فرانسوی گفت: درحال‌حاضر رنو مشغول گسترش روابط است اما هنوز امکانات بانکی لازم ایجاد نشده، در حالی‌که قرادادهای پژو آماده است و دو طرف منتظر اجرایی شدن برجام هستند تا بتوانند از امکانات انتقال پول بین‌المللی استفاده کنند. نجفی‌منش با اشاره به اینکه دیگر سیستم «سی‌کی‌دی» را قبول نخواهیم کرد، گفت: این شرکت‌ها برای ساخت خودرو 3 مدل درنظر گرفته‌اند که همه مدل‌های خوب و به روزی هستند و قرار است به زودی با قطعه‌سازهای ایرانی و این شرکت‌ها قرارداد همکاری ببندند تا همکاری‌ها بین انجمن قطعه‌سازان ایران و فرانسه توسعه یابد.
در همین حال یک مقام شرکت پژوی فرانسه اعلام کرد که این شرکت در مراحل پیشرفته مذاکره با ایران‌خودرو برای ازسرگیری همکاری‌ها قرار دارد و در همکاری جدید، برای تولید خودروها از آخرین طرح‌ها و موتورهای شرکت استفاده خواهد شد. شرکت پژو سیتروئن فرانسه اعلام کرد، این شرکت در مراحل پیشرفته مذاکرات با شرکت ایران‌خودرو در زمینه تولید خودرو در ایران است و انتظار دارد این مذاکرات پس از دستاورد دیپلماتیک اخیر در زمینه لغو تحریم‌ها، پیشرفت سریعی را شاهد باشد. «ژان کریستوف کومارد»، مسئول بخش افریقا و خاورمیانه شرکت پژو گفت، توافق انجام‌شده بین ایران و قدرت‌های غربی «مسیر را برای پیشرفت قابل توجه در مذاکرات ما هموار خواهد کرد. »
به گفته کومارد، بر خلاف شراکت فعلی پژو و ایران‌خودرو که براساس آن خودروهای مدل قدیمی شرکت پژو در ایران مونتاژ می‌شوند، در همکاری جدید، برای تولید خودروها از آخرین طرح‌ها و موتورهای شرکت استفاده خواهد شد که این پروژه موجب ایجاد جهشی تولیدی خواهد شد.
پژو که تا قبل از تشدید تحریم‌ها در سال 2011م، یکی از بازیگران مهم خارجی در صنعت خودروسازی ایران بود، با توجه به ورود خودروسازان چینی به بازار ایران، اکنون با رقابت سرسختانه‌تری مواجه خواهد بود، به طوری که شرکت خودروسازی رنوی فرانسه نیز قصد دارد تولید خودروی تندر در ایران را احیا کند.

خرید کارتی بنزین جایزه‌ای می‌شود
اجرای طرح جدید بنزینی از اول آذر

با آزادسازی قیمت‌ها و حذف سهمیه‌های بنزین، مردم این روزها تمایل چندانی برای استفاده از کارت سوخت شخصی خود برای خرید بنزین در جایگاه ندارند؛ موضوعی که مورد تایید جایگاه‌داران سوخت و مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هم قرار گرفته است.
از سوی دیگر، همزمان با خانه نشین شدن کارت‌های شخصی سوخت خودروها، مردم به جای استفاده از کارت سوخت شخصی برای خرید بنزین از کارت سوخت جایگاه‌داران استفاده می کنند که این تغییر رویکرد با توجه به محدود بودن تعداد کارت جایگاه‌ها منجر به افزایش زمان سوخت گیری و شکل گیری صف در پیش روی پمپ بنزین‌ها شده است.
در این بین، مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با دفاع از عملکرد و قابلیت‌های کارت های هوشمند سوخت، تاکید می‌کنند که عرضه کارتی بنزین ادامه می یابد و هیچگونه برنامه‌ای برای حذف کارت‌های بنزین نداریم.
در همین حال، بیژن زنگنه وزیر نفت هم شهریور ماه امسال در آخرین نشست خبری خود در جمع خبرنگاران با تائید مشکلات عرضه کارتی بنزین پس از آزادسازی قیمت‌ها، تاکید می کند، یک سناریو حذف کارت بنزین آزاد جایگاهداران و مجبور کردن مردم برای خرید بنزین با استفاده کارت بنزین شخصی تعریف شده است.
این عضو کابینه دولت تدبیر و امید با تاکید بر اینکه با حذف کارت جایگاهداران احتمال افزایش مشکلات مردم وجود دارد و فعلا دنبال اجرای این سناریو نیستیم، یادآور شده است: از پیشنهادهای جدید برای سازماندهی وضعیت عرضه کارتی بنزین و کاهش مشکلات مردم استفاده می کنیم.
خرید کارتی بنزین جایزه‌ای می‌شود
پس از آزادسازی قیمت بنزین، دولت یک محدوده زمانی برای مصرف سهمیه‌های بنزین 700 تومان ذخیره‌سازی شده در کارت‌های سوخت تعریف کرد و قرار بود این سهمیه‌ها تا پایان شهریور ماه از چرخه عرضه و توزیع خارج شود و با مصوبه جدید تاریخ مصرف سهمیه‌های بنزین 700 تومانی تا پایان آبان ماه سال جاری تمدید شد.
بر اساس آخرین گزارش رسمی منتشر شده از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، باقیمانده بنزین ۷۰۰ تومانی در آخرین روز شهریورماه سال جاری حدود ۶۰۱ میلیون لیتر است که از این مقدار ۴۷۴ میلیون لیتر مربوط به خودروها و بقیه که ۱۲۷ میلیون لیتر بوده به موتورسیکلتها مربوط است.
در شرایط فعلی میانگین برداشت روزانه از باقیمانده موجودی بنزین ۷۰۰ تومانی ۱۰ تا ۱۱ میلیون لیتر است که مطابق با گزارش وزارت نفت، تا پایان روز گذشته سهمیه بنزین 700 تومانی کارت‌ها به حدود 458 میلیون لیتر کاهش یافته است. با اتمام دوره مصرف سهمیه بنزین 700 تومانی کارت‌ها عملا 10 تا 15 درصد مردم هم که از کارت سوخت شخصی برای خرید بنزین استفاده می کنند، به جمع طرفداران کارت سوخت جایگاهداران برای خرید بنزین می پیوندند و عملا استفاده از کارت شخصی بنزین به حداقل کاهش می یابد. با این وجود، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اخیرا سناریوی جدیدی را به شورای اقتصاد پیشنهاد داده است که در صورت تصویب و ابلاغ آن، خرید بنزین با کارت سوخت شخصی مشمول پاداش و جوایزی خواهد شد. منصور ریاحی قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هفته گذشته در جمع خبرنگاران در پاسخ به این پرسش که مردم هیچ‌گونه انگیزه‌ای برای استفاده از کارت هوشمند شخصی خود به منظور خرید بنزین در جایگاه‌ها ندارند، گفت: هم ‌اکنون چندین سناریو جدید برای افزایش انگیزه مردم به منظور استفاده از کارت‌های بنزین تعریف شده است که پیش بینی می‌شود تا دو ماه آینده، این سناریوها در شورای اقتصاد تصویب و ابلاغ شود. این مقام مسئول با یادآوری اینکه در صورت تعریف این سناریوها، انگیزه مردم برای استفاده از کارت هوشمند بنزین شخصی افزایش می‌یابد، تاکید کرد: هم‌اکنون در حال انجام رایزنی به منظور اخذ مجوز و مصوبات لازم از وزارت نفت و شورای اقتصاد برای اجرای این طرح جدید بنزینی هستیم. ریاحی در پاسخ به پرسش دیگری که آیا این امکان وجود دارد که با تعریف طرح جدید، مردم با استفاده از کارت بنزین شخصی خود از خرید بنزین و یا پاداش استفاده کنند، توضیح داد: هم‌اکنون چندین گزینه قیمتی و غیرقیمتی برای افزایش انگیزه مردم در استفاده از کارت‌های بنزین شخصی تعریف شده است که پس از تصویب و ابلاغ، جزئیات آن اعلام خواهد شد. از این رو، پیش بینی می‌شود تا پایان آبان ماه سال جاری و همزمان با به پایان رسیدن تاریخ مصرف سهمیه‌های بنزین 700 تومانی، دولت هم از سناریوی جدید بنزین خود و افزایش جذابیت استفاده از کارت سوخت شخصی برای خرید بنزین توسط مردم رونمایی کند.

خاطرات و فعالیت های محمد صنعتی با نظری به تحولات و رخدادهای سیاسی، اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و ورزشی کرمان در هفت دهه اخیر
مردم کمک کنند تا مدارس آسفالت شوند
بخش شصت و دو

در این شماره‌ روزنامه هم ادامه مروری بر اهم طرح‌ها و فعالیت‌های سومین دوره انجمن شهرستان کرمان را پی می‌گیریم.

بچه‌ها موقع امتحانات به علت کمبود صندلی در بعضی مدارس مجبورند روی زمین بنشینند
در گزارش روزنامه کیهان از جلسه انجمن شهرستان کرمان در خرداد ماه سال 1357 آمده است: «وضع درمان درمانگاه کرمان در جلسه انجمن شهرستان کرمان به شدت مورد انتقاد قرار گرفت و رییس این جلسه اظهار داشت: دو پیمانکار درمانگاه راور در دو تصادف کشته شدند و تنها پیمانکار این درمانگاه نیز در حال حاضر مریض و بستری است. در این جلسه هم چنین اعلام شد مدت تبدیل سند عادی به سند ثبتی در کرمان تا سه سال دیگر تمدید می‌شود.
چهارمین جلسه انجمن شهرستان کرمان در سال جاری با حضور فرماندار کرمان و به ریاست صنعتی و با شرکت یکی از نمایندگان مردم کرمان در مجلس شورای ملی، دکتر استوار رییس بهداری آموزشگاه‌ها و عده‌ای از دوشیزگان و بانوان مربی بهداشت مدارس کرمان در محل انجمن تشکیل شد.
در ابتدا محمد صنعتی در باره خدمات فرهنگیان و مربیان بهداشت صحبت کرد و گفت: در حال حاضر 42 نفر از مربیان بهداشت مدارس در کرمان و 22 نفر در بخش مرکزی در مدارس انجام وظیفه می‌کنند و امروز این عده در مدارس حضور یافته‌اند تا مشکلات خود را بازگو کنند و از نزدیک با نحوه کار انجمن آشنا شوند.
صنعتی سپس گفت: برای تبدیل اسناد عادی مردم کرمان به اسناد رسمی براساس پیشنهاد انجمن شهرستان به زودی قانونی از کمیسیون دادگستری مجلس می‌گذرد تا مردم بتوانند برای مدت سه سال دیگر از ماده 147 و 148 قانون ثبت برای تبدیل قباله عادی به ثبتی استفاده کنند.
سپس خانم‌ها شعاعی، قلعه‌آقایی، بافقی، رشیدی و کشتکار به نمایندگی از طرف مربیان بهداشت درباره لزوم اعزام چشم پزشک به مدارس جهت معاینه چشم بچه‌ها و هم چنین دیوارهای پوسیده‌ای که جان بچه‌ها را تهدید می‌کنند و وجود سگ‌های ولگرد در کوچه و دیگر مسایل مورد توجه مربیان بهداشت صحبت کردند و بعد یکی از مربیان مدارس گفت: در مدارس که ما بیماریابی می‌کنیم، عده‌ای دانش‌آموز هستند که والدین آن-ها پول ندارند و نمی‌توانند آن‌ها را نزد پزشک ببرند و یک عده هم هستند که بیمه شده‌اند اما عده‌ای هم هستند که نه بیمه‌اند و نه پول‌دار و اگر تعداد آن‌ها یکی دو نفر بود شاید به کمک معلمین یا انجمن می‌شد کاری برایشان کرد. اما تعداد 100 یا 150 نفر را چه کنیم؟ اگر امکانی وجود دارد نسبت به بیمه این عده هم اقدام نمایند. این مشکل در مدارس شبانه روزی و پرورشگاهی بیشتر جلب نظر می‌کند.
[جلیل] مظهری نماینده انجمن شهرستان گفت: خوشبختانه رییس انجمن عضو شورای بهداری و بهزیستی استان هستند و در اعتبارات شورا مبلغ 10 میلیون ریال برای کمک به بیماران بی بضاعت در نظر گرفته شده و در بیمارستان کرمان این بیماران را رایگان درمان می‌کنند.
دکتر مهدی استوار رییس بهداری آموزشگاه‌ها گفت: در هر مدرسه باید اتاق بهداشت وجود داشته باشد اگر اتاق بهداشت نباشد مربی بهداشت یک وجود عاطل و باطل بیش نیست. در حال حاضر مربیان باید بروند گوشه دفتر مدرسه بنشینند ما خودمان مختصری در اختیار داریم و قصد داریم در مدارسی که زمین باشد اتاقی بسازیم و در صورت نبودن زمین حداقل اتاقی در اختیارمان گذاشته شود.
رییس انجمن گفته بالا را تأیید کرد و قرار شد در جلسه آینده راه حلی برای این مسئله پیدا کنند. مربی دیگری گفت: بچه‌ها موقع امتحانات به علت کمبود صندلی در بعضی مدارس مجبورند روی زمین بنشینند ، این مسئله مخصوصاً در زمستان و اواخر بهار با توجه به این که حیاط بعضی مدارس هنوز آسفالت نشده مشکلاتی ایجاد می‌نماید. برای آسفالت حیاط مدارس به اداره تعاون مراجعه کردیم جواب دادند مقداری از بودجه آسفالت را ما می‌پردازیم و بقیه باید با کمک و خود یاری بچه‌ها که با یک تقریب برای هر دانش‌آموز دو هزار ریال تمام می‌شود تأمین کنیم.
فرماندار گفت: مسئله آسفالت مدارس و خودیاری مردم به آن نوعی که مطرح شد صحیح نیست، بلکه قرار شد اگر همان 5 تومانی را که مردم برای آسفالت کوچه‌های خود به شهرداری کمک می‌کنند تا شهرداری کوچه آن‌ها را آسفالت کند مردم به آموزش و پرورش هم کمک کنند محیط مدرسه‌ها آسفالت می‌شود.
مهدوی عضو انجمن درباره احترام مردم به فرهنگیان صحبت کرد و افزود: ما اصولاً به فرهنگیان و فرهنگ احترام می‌گذاریم و با تصویب به موقع پروژه‌ها نهایت همکاری را با این دستگاه داریم و انتظار داریم فرهنگ نیز مثل سایر ادارات پروژه‌هایش را به مقاطعه‌کارانی بدهد که کارها را نیمه تمام رها نمایند و تصور می‌کنم اگر ادارات کل آموزش و پرورش ترتیبی می‌دادند که پروژه‌های ساختمانی و تعمیراتی مدارس در تابستان انجام می‌شد و به فصل شروع سال تحصیلی نمی‌کشید خیلی مناسب‌تر بود.
یکی از خانم‌های مربی بهداشت گفت: شهرداری کرمان رفتگر کم دارد و ما نیز بر این امر آگاهیم، از این جهت زباله‌های جمع‌آوری شده را در زباله‌دان‌ها می‌سوزانند در کنار بعضی از مدارس مثل مدرسه باستانی‌پاریزی و حبیب یغمایی که داخل کوچه هستند ظرف مخصوص زباله هم نیست. ضمناً دانش‌آموزان دبستان باستانی‌پاریزی (خیابان سرباز کرمان) مجبورند از توالت مدرسه دخترانه‌ای که در نزدیکی آن‌ها است استفاده نمایند. آن‌ها حتی برق هم ندارند و چون کودکان این محله بی بضاعت هستند ما مجبوریم آن‌ها را به درمانگاه معرفی کنیم و گاهی دکتر درمانگاه از ساعت هشت و نیم تا دوازده در محل خدمت نیست و اغلب دیده شده فقط با قرص مسکن می‌خواهند تمام دردها را معالجه کنند، نمی‌دانم دوای دیگری در دسترس ندارند یا نمی‌خواهند بدهند.
حسینی‌نسب عضو انجمن در این جا گفت: مدرسه بازرگانی با هزار نفر شاگرد توالت ندارد. وی هم چنین درباره پارکی که در خیابان ششم بهمن و در جلو شرکت تعاونی قرار دارد و نیز خیابان احمدی را به ششم بهمن متصل می‌کند به تفصیل صحبت کرد و گفت: با این که طول این پارک در تاریکی مطلق فرو رفته است فقط یک تیر چراغ آن هم در صد متری خیابان ششم بهمن آن را روشن می‌کند و بقیه پارک در تاریکی مطلق فرو رفته است. وی گفت: این محله در وسط شهر قرار دارد چنان چه به روشنایی آن توجه شود می-تواند محل خوبی برای گردش مردم باشد و از اعضای انجمن خواست که از این محل در شب بازدید نمایند. وی افزود: مردم قوام‌آباد با صرف 115 هزار تومان چاهی برای تأمین آب آشامیدنی خود حفر نموده‌اند و با این که این چاه به عمق 150 متر رسیده بیش از ده اینچ آب ندارد و آب آشامیدنی مردم تأمین نمی‌شود با توجه به این که دیگر پولی برای حفاری ندارند از انجمن شهرستان تقاضا نموده‌اند بودجه‌ای برای پنجاه متر ته زنی چاه مزبور در اختیارشان بگذارد.
حسینی‌نسب گفت: مردم روستاهای چناروئیه و استخروئیه نمی‌دانند به کدام انجمن برای خواسته‌های خود بروند و مشخص نیست جزو کدام حوزه هستند؛ کرمان یا رفسنجان؟ این مردم می‌گویند به انجمن شهرستان رفسنجان می‌رویم، جواب می‌دهند بروید کرمان. به کرمان می‌آییم می‌گویند بروید رفسنجان …
آن گاه صنعتی گفت: برای تأمین آب آشامیدنی روستای شرف‌آباد مبلغ 4 میلیون تومان در اختیار این روستا قرار می‌گیرد و مبلغی نیز جهت حفر یک حلقه چاه برای تأمین آب استخر تربیت بدنی و سیصد هزار تومان برای حفر چاه جنگل قائم که حدود چندین هزار درخت دارد و نیز اختصاص 25 هزار تومان برای آسفالت راه روستایی سعدی به جاده رفسنجان و سی هزار تومان برای دبستان روستای سعدآباد مورد تصویب قرار گرفت و مسئله تأمین زمین ورزشی برای اهالی کرمان که محله پرجمعیتی است و نیز کارگر نشین می-باشد مورد بررسی قرار گرفت و صنعتی وعده داد به زودی جاده راور ـ کرمان آسفالت خواهد شد و تأخیر به علت نبودن قیر بوده است.
موضوع جالب دیگر این جلسه انجمن که توسط صنعتی مطرح شد، این بود که درمانگاه راور یک پیمانکار داشت که در تصادف در دم کشته شد و پیمانکار دوم نیز در تصادف دیگری جان خود را از دست داد و اکنون پیمانکار سوم مریض و بستری است و ما برای سلامت او دعا می‌کنیم و این جلسه در حالی به پایان رسید که اعضای انجمن همه برای سلامت سومین پیمانکار دست به دعا برداشته بودند! » (1).

درمانگاه راور یک پیمانکار داشت که در تصادف در دم کشته شد و پیمانکار دوم نیز در تصادف دیگری جان خود را از دست داد و اکنون پیمانکار سوم مریض و بستری است

پی نوشت:
(1) ـ روزنامه کیهان، ‌چهارشنبه10 خرداد 1357، شماره 10477.

انتخاب اعضای جدید هیات منصفه مطبوعات
نماینده رییس قوه قضاییه در تعیین اعضای هیات منصفه مطبوعات از انتخاب اعضای جدید هیات منصفه مطبوعات خبر داد. ناصر سراج اظهار کرد: جلسه انتخاب هیات منصفه مطبوعات استان تهران به استناد ماده 36 قانون مطبوعات به دعوت اینجانب به عنوان نماینده رئیس قوه قضائیه و با حضور علی جنتی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی، حجت السلام والمسلمین سید رضا تقوی رئیس شورای سیاست گذاری ائمه جمعه، حجت السلام والمسلمین خاموشی رئیس سازمان تیلیغات اسلامی، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران جهت تعیین اعضای هیات منصفه مطبوعات استان تهران برگزار شد. سراج اعضای جدید هیات منصفه را چنین اعلام کرد: علی اکبر کسائیان (آموزگاران)، یوسف غروی قوچانی(روزنامه نگاران)، علی اکبر اشعری(نویسندگان)، علی رضا سربخش(ایثارگر، جانباز)، جمال شورجه(هنرمندان)، محمدرضا آقامیری(کارمندان)، عباس شکری(پزشکان)، نصیر نیک نژاد(روحانیون)، حسین انواری(اصناف)، نادر قدیانی(ناشر)، محمود خسروی وفا(ورزشکاران)، احمد مومنی راد(استاد)، عفت شریعتی(خانم ها)، محمدمهدی حیدریان(کارمندان)، محمدحسن رحیمیان(روحانیون)، پروین سلیمی(آموزگار)، حمید شهریاری(استاد، فضای مجازی)، محمد محمدیان(استاد حوزه و دانشگاه)، مرتضی موسویان(مهندس)، سید علاء الدین ظهوریان(کارمند)، محمود گلزاری(استاد دانشگاه)

بریس مخصوص معلولین قطع‌نخاع در کشور ساخته شد
استادان و کارشناسان گروه آموزشی ارتوپدی فنی دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی موفق به طراحی و ساخت بریس مخصوص معلولین قطع ‌نخاع شدند که امکان راه رفتن را برای آن‌ها امکانپذیر می‌کند. به گزارش ایسنا، مهندس رضا وهاب کاشانی از استادان و عضو هیات علمی این گروه آموزشی درباره این وسیله کمک توانبخشی گفت: بریس دو طرفه اندام با مفصل ایزوکینتیک، امکان راه رفتن به روش متقابل را برای افراد دچار قطع نخاع بین مهره‌های هفتم سینه‌ای و دوازدهم فراهم می‌کند. وی افزود: این متد برگرفته از بریس‌های ایزوکینتیک کشور آلمان است که با بومی‌سازی آن، نسبت به طراحی و ساخت این بریس اقدام شده است. مهندس وهاب کاشانی با تاکید بر کارایی تضمین شده بریس ساخته شده در دانشگاه علوم بهزیستی و توانبخشی اظهار کرد: این بریس با قیمتی حداقل 50 درصد قیمت نمونه خارجی قابل عرضه به مددجویان است، ضمن آنکه برای کشور نیز صرفه‌جویی ارزی به دنبال خواهد داشت.