نتایج جستجو برای: حملونقل عمومی
پاسخهای محیط زیستی «پزشکیان»
|پیام ما| نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری برای بهبود وضعیت شاخصهای محیط زیستی ایران چه برنامهای دارند؟ برای پاسخ به این پرسش راهبردی، «پیام ما» به نقل از کارشناسان، پنج پرسش را از نامزدها مطرح کرده بود. کمیتهٔ محیط زیست ستاد «مسعود پزشکیان» نخستین ستادی بود که به این پرسش ها پاسخ داده است. «پیام ما» آمادگی دارد پاسخ سایر نامزدها را هم در فرصت باقیمانده منتشر کند.
اولویت اشتباه وزارت جهادکشاورزی
وزیر جهادکشاورزی اعلام کرده است که اولویت این وزارتخانه سهیلگری صدور مجوزها و ایجاد جهش تولید در صید و آبزیپروری در استخرهای دومنظوره است. اما کارشناسان بخش کشاورزی معتقدند این اولویتگذاری اشتباه است و باید مهمترین موضوع در این وزارتخانه، کاهش هدررفت منابع مانند آب، کاهش هدررفت محصولات کشاورزی و کاهش فرسایش خاک ناشی از کشت و زرع، ایجاد نظام بهرهوری و همچنین جذب سرمایه بهنفع توسعۀ این موارد باشد. همچنین درحالیکه وزارت جهادکشاورزی باید سیاست کاهش تعداد چاههای آب، مجاز و غیرمجاز و کاهش اتکا به منابع آب زیرزمینی را در پیش گیرد، فقط به توسعه و اشتغال در وضع موجود فکر میکند. این درحالیاستکه سال گذشته اتاق اصناف کشاورزی ایران طی بیانیهای، دوازده اولویت بخش کشاورزی کشور را به دولت گوشزد کرده بود، اما به نظر نمیرسد اولویت کشاورزان برای مدیران جهادکشاورزی لحاظ شده باشد.
۵ پرسش محیطزیستی از نامزدها
اقتصاد رابطۀ مستقیمی با کیفیت زندگی انسانها دارد و بحث حول آن همیشه داغ است. بهخصوص در بزنگاههای انتخاباتی که جریانهای سیاسی و نامزدها در پی جذب رأی مردماند. اما گاهی سیاسیون به این نکته توجه ندارند که اگر اقتصاد به رفاه مردم گره خورده است، محیطزیست با بقاء انسان پیوند دارد. شاهد آنکه در پنج مناظرۀ تلویزیونی طراحیشده در این دوره از انتخابات ریاستجمهوری، سهتای آن به اقتصاد، یکی به سیاست و امور بینالملل و یکی به فرهنگ اختصاص یافته و سهم محیطزیست از این خوان، هیچ است. بهجبران این غفلت از زیست و بقای مردم ایران در رسانۀ ملی، ما در روزنامۀ «پیام ما» تصمیم گرفتیم، با برشمردن چندی از ابرچالشهای محیط زیستی ایران، متخصصان هر حوزه را پای کار آوریم تا یک پرسش اصلی دربارۀ هریک از ابرچالشها مطرح کنند. «پیام ما» متعهد است که در راستای افزایش آگاهی مردم از برنامههای محیطزیستی کاندیداهای محترم برای انتخاب اصلح، پاسخهای هر شش نامزد ریاستجمهوری ۱۴۰۳ به این پرسشها را منتشر کند.
ایران از ماراتن گردشگری جهان جا ماند
فقط ۹ ماه به پایان یک سند ۲۰ساله در حوزۀ گردشگری مانده است؛ سندی که چشمانداز ۲۰سالۀ گردشگری در ایران بود و دیماه ۱۳۸۳ تصویب شد. قرار بود طی ۴ دورۀ پنجساله، ورود گردشگران خارجی به ایران به ۲۰ میلیون نفر برسد. نهتنها آمار داخلی، که گزارش جدید سازمان جهانی گردشگری هم نشان میدهد، این مهم هنوز محقق نشده است. این درحالیاستکه کشورهای نوظهور، مقصد جدید گردشگران خارجی شدهاند؛ سایر کشورها هم بهدنبال تغییر رویکردهای گردشگری هستند، اما گردشگری ایران در این تحول جهانی جایگاه قابل اعتنایی ندارد.
زیان سیل روی دست دولت آینده
از شروع سال ۱۴۰۳ کشور چندین سیلاب بزرگ را به خود دیده که عددی بالغبر ۱۵ هزار میلیارد تومان به بخشهای مختلف ساختاری و زیرساختی خسارت وارد کرده است. این اعداد درحالیاستکه درست یک سال قبل، دولت تلاش میکرد بخشی از خسارات که مستقیم مربوط به مردم است، مانند بخش کشاورزی یا خانههای مسکونی و از سیلابهای سال ۹۸و ۹۹ به جای مانده است را جبران کند. گرچه گزارش دقیقی از میزان جبران خسارات در سایر بخشها مانند جاده و تأسیسات هم وجود ندارد، اما شواهد مردمی و البته مستندات خبرهای رسمی نشان میدهد مناطقی که طی ۵ سال اخیر بهشکل مکرر از سیلاب زیان دیدهاند، نه فقط همچنان متضرر هستند، بلکه مطالباتشان از دولت روی هم انباشت شده است.
فرسودگی بیش از ۸۰ درصد وسایل نقلیه در کشور
ادعای تولید سالانه هزار اتوبوس برقی
|پیام ما| سرپرست معاونت حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده است که ظرفیت و توان تولید سالانه هزار دستگاه اتوبوس برقی در کشور ایجاد شده، اما تولید آن نیازمند سفارشگذاری توسط شرکتهای حملونقل است.
مروجان ناکام دوچرخهسواری
|پیام ما| دوچرخه سواری در دنیای امروز صرفا یک رشتهٔ ورزشی نیست. امروزه در بسیاری از شهرهای شلوغ و پرترافیک استفاده از دوچرخه برای تردد شهروندان از ضرورتهای حمل و نقل است. توجه به سلامت جسمی و همچنین آلودگی هوا و نیز محیط زیست شهری از مواردی است که موجب شده در دو دهه اخیر مدیران شهری به ایجاد ایستگاههای دوچرخه تحت عنوان دوچرخه اشتراکی توجه کنند. در برخی از کلانشهرهای کشور از جمله تهران ، اصفهان و مشهد مسیرهای تردد دوچرخه و دوچرخههای اشتراکی برای شهروندان ایجاد شده است. استفاده از خودروهای شخصی و تکسرنشین به آلودگی در شهرهای صنعتی و بزرگ دامن زده است موضوعی که باعث شده است شهرهای بزرگ همچون تهران برای کمتر شدن آلودگی هوا مجبور به تعطیلی ادارات و یا زوج و فرد شدن استفاده از خودروها شدهاند.