بایگانی مطالب نشریه
سفید بالکها به تهران نیامدند
سفیدبالک هایی که هر سال تابستان شهروندان را در بسیاری از نقاط تهران با مشکل روبرو می کردند، امسال نیامدند. علیرضا نادری کارشناس رده بندی جانوری بیمهرگان سازمان حفاظت محیط زیست کشور، درباره غیبت خوشایند سفیدبالکها گفت: افزایش رطوبت باعث مرگ سفید بالکهای بالغ و نابودی تخمها و نوزادان آنها میشود. در واقع برای ظهور این حشرات نیاز به یک دوره خشکی است که این امسال اتفاق نیافتاد. وی تاکید کرد: غیبت امسال سفید بالکها به معنی انقراض کامل آن در شهر تهران نیست و در صورت فراهم شدن شرایط زندگی مانند گرمای هوا و عدم بارندگی در سال آینده احتمال شیوع مجدد و افزایش جمعیت آنها وجود دارد. وی ادامه داد: بنا بر پیش بینیهای کارشناسی، در صورت وجود چندین هفته دمای زیر صفر یا بارندگیهای بهار کافی، جمعیت این حشره تا حد بسیار زیادی کنترل خواهد شد. همین موضوع باعث شد تا با توجه به وقوع سرمای چند درجه زیر صفر در زمستان گذشته و مخصوصا بارندگیهای فراوان و ممتد از اوایل اردیبهشت ماه تا اواخر خرداد ماه سال جاری از جمعیت سفید بالک به نحو موثری کاسته شد. آنطور که ایرنا مینویسد بیشترین توصیه برای مقابله و مراقبت در زمینه آسیب های مگس سفید مربوط به دستگاه تنفسی فوقانی است زیرا این حشره با ورود به مجاری تنفسی میتواند باعث تحریک مخاط شده و علائم آلرژیک از جمله عطسه و سرفه شده و همچنین باعث آبریزش بینی را به ویژه در کودکان، افراد مسن و بیماران مبتلابه بیماری های زمینهای تنفسی و آلرژیک مانند آسم، بیماری انسدادی تنفسی مزمن (COPD) شود.
تختگاز خودروهای فرسوده
طرح اسقاط خودروهای فرسوده در حالی از تیر امسال متوقف شده که مرکز پژوهشهای مجلس پیشبینی کرده تا سال 1404 تعداد این خودروها از مرز یک میلیون میگذرد
طرح خودروهای فرسوده در حالی در کشورمان متوقف شده که مرکز پژوهشهای مجلس پیش بینی کرده است آمار این خودروها تا هفت سال آینده از مرز یک میلیون دستگاه هم بگذرد.
در حال حاضر حدود 1400 دستگاه خودروی فرسوده در کشور وجود دارد و با در نظر گرفتن سن فرسودگی 20 سال، هر ساله حدود 350 هزار دستگاه به این تعداد اضافه میشود. آنطور که مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی عنوان کرده است در بهترین شرایط حدود 200 هزار خودرو فرسوده در سال، اسقاط شده است در حالیکه در سال 81 تولید خودرو به بالای 500 هزار دستگاه رسیده. بنابراین پیش بینی میشود تعداد خودروهای فرسوده در سال 1401 به مرز یک میلیون برسد.
توقف اسقاط خودروهای فرسوده
تیرماه امسال بود که خبر توقف اسقاط خودروهای فرسوده رسانهای شد. در این خبر عنوان شد که با مصوبه ستاد فرماندهی اقتصادی مقاومتی از ابتدای تیر ماه واردات بیش از ۱۴۰۰ قلم کالای لوکس و غیرضروری از جمله خودرو ممنوع شده. ممنوعیت واردات خودرو، توقف طرح ملی فرایند اسقاط خودروهای فرسوده را هم به دنبال داشت. چراکه روال اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده این بود که واردکنندگان خودرو با توجه به حجم موتور خودروهای وارداتی، موظف به خرید گواهی اسقاط و از رده خارج کردن تعدادی خودروی فرسوده بودند.
مصطفی جودی عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی فرسوده در این خصوص اعلام کرد: « اسقاط خودروهای فرسوده یک طرح ضروری و کلان ملی است و نباید فقط متکی به واردات خودرو باشد زیرا در آن صورت با اتفاقاتی همچون ممنوعیت واردات خودرو، این طرح ملی متوقف میشود.»
جودی با بیان اینکه در حال حاضر جلساتی با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای رفع این مشکل در جریان است، گفته بود: در این شرایط پیشنهاد ما این است که دو درصد از هزینههای شمارهگذاری خودروهای داخلی و وارداتی، به تامین هزینههای لازم برای اسقاط خودروهای فرسوده تعلق گیرد.
وی همچنین گفته بود: سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور شمارهگذاری میشود که با اختصاص دو درصد از هزینههای شمارهگذاری آنها به اسقاط خودروهای فرسوده، منابع مالی عظیمی برای این طرح ملی تامین خواهد شد.
متهم ردیف اول آلودگی هوا
آلودگی هوای کلانشهرهای کشور بخصوص تهران چند سالی است که به معضلی غیر قابل حل تبدیل شده است. وضعیتی که در بسیاری مواقع از مرز ناسالم برای تمامی گروهها میگذرد و در شرایط خطر قرار میگیرد.
وسایل نقلیه، متهم ردیف یک این آلودگی همواره مورد بحث بوده و راهحلهای بسیاری برای کنترل آن پیشنهاد شده است. یکی از این راهکارها، اجرای طرح خودروهای فرسوده بود که از سال 1385 آغاز به کار کرد.
علیرضا چلویی مدیرعامل پیشین موسسه هماهنگی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی کشور (مهاب) با بیان اینکه هر خودروی فرسوده حدودا معادل 25 خودرو آلایندگی ایجاد میکند، گفته بود: سن مفید خودرو پنج تا 12 سال است اما در ایران سن فرسودگی را 20 سال قرار دادهایم.
به گفته چلویی، خودروهای فرسوده علاوه بر ایجاد آلودگی، سوخت بیشتری هم مصرف میکنند. او گفته بود: میانگین مصرف سوخت خودروهای سبک در کشور 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر است اما خودروهای فرسوده به طور میانگین 16 لیتر سوخت مصرف میکنند.
دورنمای کیفیت هوا
در شرایطی که هوای کلانشهرها روز به روز سیاهتر و نفسگیرتر از قبل میشود و خودروها در ایجاد این آلودگی سهم پررنگی دارند. توقف و اجرا نشدن طرحهایی همچون از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ، آینده نامعلومی را پیش روی هوای شهر و سلامتی شهروندان قرار میدهد.
بحران زباله بیمارستانی در پایتخت
بحران زباله بیمارستانی در پایتخت
رییس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران: روزانه 29 تن زباله بیمارستانی پسماند عادی مخلوط و در سطح شهر رها میشود
زبالههای بیمارستانی از نوع زبالههای خطرناک هستند که در صورت رها سازی و بیتفاوتی نسبت به دفن آنها، بیماریهای عفونی و واگیردار زیادی را ایجاد میکنند. زبالههایی که این روزها همچون زبالههای عادی با آنها برخورد میشود.
زهرا صدراعظم نوری رییس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران در هشتاد و سومین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران، با اشاره به تولید روزانه ۱۰۷ تن زباله بیمارستانی در شهر تهران گفت: چند سالی است که درد بیدرمان پسماند پزشکی گریبان پایتخت را گرفته است. مراکز درمانی که روزانه محل رجوع هزاران بیمار و دردمند این شهر است مبادرت به تولید دهها تن زباله پزشکی کرده که با سرنوشتی نامعلوم و بی سامان در طبیعت رها شده و بی مهابا بر پیکره محیط زیست زخم کاری می زند.
وی با اشاره به این که مطابق ماده ۷ قانون مدیریت پسماند، مدیریت کلیه پسماندهای صنعتی که شامل پسماندهای بیمارستانی نیز می شود، به عهده تولید کننده است افزود: تنها در صورت تبدیل این پسماندها به پسماندهای عادی، امکان واگذاری آن به شهرداری ها وجود دارد.
نوری افزود: از ۱۰۷ تن زباله تنها ۷۸ تن آن هم فقط به تعداد ۱ هزار و ۵۵۳ مرکز از ۱۷۰۰ مرکز درمانی توسط شهرداری دریافت و به مراکز دفن بهداشتی منتقل می شود و مابقی به دلیل عدم تعهد تولید کنندگان نسبت به سلامت جامعه ، عدم انعقاد قرار داد با شهرداری و فرار از پرداخت تعرفه، جمع آوری و دفع بهداشتی، با پسماند عادی مخلوط و درسطح شهر رها میشود. عمق فاجعه زمانی هولناک تر می شود که بر اساس اعلام سازمان محیط زیست تفکیک پسماند در تعداد بسیار محدودی از بیمارستانها به صورت قابل قبول انجام می شود و در بقیه نامطلوب گزارش شده است.
در همین رابطه همچنین صدرالدین علیپوررییس مرکز محیط زیست شهرداری تهران گفته است: دیگر زمینی در تهران باقی نمانده است که بخواهیم مدام زبالهها را دفن کنیم. دیگرزمینی وجود ندارد و باید تفکیک از مبدا را جدی بگیریم. اما نمی توانیم یک روند پنجاه ساله را در مدت زمانی کوتاه تغییر دهیم. روش دفن و امحا زباله در تهران اصولی نیست و تبعات فراوان در پی دارد، باید زباله از مبدا تفکیک شده و درصد کمی از آن دفن شود.
خطر گسترش بیماریهای واگیردار
آنطور که خبرگزاری صدا و سیما گزارش میدهد براساس آمارهای جهانی بین10 تا 52 درصد زبالههای بیمارستانی عفونی هستند و حتی در صورت بازیافت نیز ممکن است باعث انتقال بیماریهای واگیردار شوند. براثر برخورد سهوی با زباله های عفونی ۲۱ میلیون نفر در جهان به هپاتیت «ب»، دو میلیون نفر به هپاتیت «سی» و ۲۶۰ هزار نفربه HIV، مبتلا شده اند.
رییس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران گفت: از وزارت بهداشت به عنوان ضامن سلامت جامعه و هم به عنوان متولی مدیریت پسماند پزشکی در جایگاه تولید کننده می خواهم ضمن پذیرش مسوولیتهای خود در امر امحاء و بیخطر سازی این قبیل زبالهها اقدام جدی انجام دهند. همچنین از وزیر انتظار دارم دستور عاجل به همه دستگاههای ذیربط ابلاغ کند.
نجات محوطه تاریخی در لرستان از نابودی
نجات محوطه تاریخی در لرستان از نابودی
سفالهای کشفشده در پروژه تعیین عرصه و حریم محوطه «کنیجونی» کوهدشت که بهمنظور جلوگیری از تخریبهای بیشتر انجام شد، نشان داد این محوطه استقراری از دوره ایلام میانه است.حمزه قبادیزاده رییس هیات باستان شناسی شخم سالیانه سطح محوطه به منظور کشاورزی و حفریات غیرمجاز را سبب تخریبات شدید در سطح محوطه اعلام کرد.او افزود: «ضرورت ارائه ضوابط حفاظتی به منظور پیشگیری از صدمات بیشتر سبب شد که برنامه گمانه زنی به منظور تعیین عرصه و پیشنهاد حریم این تپه در دستور کار اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان لرستان قرار گیرد.»این دانشجوی دکترای باستان شناسی گرایش دوره تاریخی دانشگاه تهران اظهار داشت: «کار گمانه زنی در این محوطه با حفر 30 گمانه به پایان رسید و منجر به تعیین و پیشنهاد حدود معینی به عنوان عرصه حقیقی و حریم حفاظتی محوطه شد.»قبادی زاده، از جمله مهمترین یافته های فرهنگی که در این پژوهش به دست آمده را سفال و چند قطعه آجر شکسته ساده نوشته دار اعلام کرد و گفت: «مطالعه سفالها و همچنین تکه آجرهای کتیبه دار نشان می دهد که محوطه استقراری از دوره ایلام میانه بوده است.»سرپرست هیئت باستان شناسی افزود: «مطالعه آجرهای کتیبه دار کشف شده در این محوطه می تواند در آینده پاسخگوی بسیاری از پرسش های محققان در مورد مطالعات مربوط به دوره ایلام و بخصوص حضور ایلامیان در زاگرس مرکزی و استان لرستان باشد.»
ماجرای پر حاشیه سفر عراقیها به ایران
ماجرای پر حاشیه سفر عراقیها به ایران
وزارت کشور:مواردی جسته گریخته گزارش شده است
صحبتی که چندی پیش حرف زدن از آن غیرممکن بود حالا تبدیل به بحثی شده که مسوولین هم نسبت به آن واکنش نشان می دهند.ماجرای سفر مردان مجرد عراقی به خانه مسافرهای مشهد مدتی است نقل محافل شده صحبتی که منجر به حس عرب ستیزی افراد می شود.این مساله آن قدر حساسیت برانگیز بود که ابتدا مسوولین به طور کلی این موضوع را رد کرده اما حالا تقی رستموندی، رییس سازمان امور اجتماعی کشور درباره اخبار حواشی زائران عراقی در ایران گفت که : جسته گریخته از سالهای پیش شاید مواردی گزارش شده است اما اینکه این موضوع فرآیند سازماندهی شده و شبکه ای باشد درست نیست و مقامات استانی هم صحت این خبر را تایید نکردهاند و ما شاهد فعالیت سازماندهی شده در این حوزه نیستیم.
به گفته وی در حقیقت امکان دارد در هر کشوری حضور گردشگران موجب پیامدهای منفی اجتماعی و یا مثبت در حوزه اقتصادی باشد ، امکان دارد به صورت فردی مواردی از پیامدهای اجتماعی منفی را شاهد باشیم. با این موضوع هم از طریق دستگاههای قضایی و انتظامی برخورد خواهد شد.
رییس سازمان امور اجتماعی کشور با بیان این که مطرح شدن این موضوع حتما یک عملیات روانی و خبر بود که متاسفانه شیوع پیدا کرد، گفت: اصحاب رسانه در این لحظاتی که دشمن هم در حوزه جنگ اقتصادی و هم عملیات روانی پیش رفته است حتما نسبت به این گونه خبرها حساس باشند و با نگاه شک و تردید به این موضوع نگاه کنند.
افزایش ورود گردشگران عراقی به ایران
چندی پیش محمدمحب خدایی، معاون گردشگری کشور به رشد سفر در چند ماه اخیر تحت تاثیر کاهش ارزش ریال، این طور اشاره کرده بود: «ورود گردشگر از عراق ۹۰ درصد رشد داشته و سفر آذربایجانیها به ایران هم ۷۰ درصد بیشتر شده است. این رشد در سه حوزه زیارت، سلامت و تجارت بوده است.» اما اینها تمام اهدافی نیست که مسافران عراقی را به ایران میکشاند. گردشگری ایران اگر چه همیشه به واسطه میراث فرهنگی غنی و همچنین اماکن مهم زیارتی مطرح بوده اما حالا ابعاد تازهای از تخلفات، این صنعت را به حاشیه کشانده است.
نمیتوانیم انکار کنیم
آن طور که ایسنا نوشته محمد قانعی، رییس اتحادیه هتلداران خراسان رضوی حضور مردان مجرد عراقی در خانه مسافرها همراه با زنان ایرانی را تایید کرده و گفته بود: «در شهرهایی مثل مشهد و قم که زائرپذیر هستند، مراوده و مراجعه افراد غیرایرانی به خصوص عربهای عراق خیلی بیشتر مشهود است و حالا با مطرح شدن موضوع ازدواج موقت باید بیشتر مراقب باشیم.»قانعی اما میگوید نه فقط در مشهد بلکه در تمام کشور زنان و مردانی که همسر قانونی نیستند، در هتلها پذیرفته نمیشوند: «در قوانین ما ازدواج زنان ایرانی و اتباع خارجی تابع شرایط و ضوابط خاصی است و تا آن شرایط محقق نشود، این ازدواج شکل نمیگیرد. اینجاست که عناوینی مثل صیغه محرمیت مطرح میشود که غیرقانونی است.
ردپای حمله مغول در شهر تاریخی «بلقیس» اسفراین
ردپای حمله مغول در شهر تاریخی «بلقیس» اسفراین
مدیر پایگاه شهر بلقیس اسفراین در خراسان شمالی با اشاره به کشفیاتی در شارستان گفت: بخشی از ساختار این شهر با حمله مغولان تخریب و دچار تغییر کاربری شده است. علیرضا نجفی عنوان کرد: از مهمترین کشفیات در شارستان در بخش معروف به تپه منار می توان به تعدادی حجره با مصالح آجر و گچ در پیرامون حیاط مرکزی و یک بنای چهار ضلعی به ابعاد هشت در هشت متر با دیواری به ضخامت 60/1 سانتیمتر اشاره کرد که احتمالاً در بالای آن گنبدی قرار داشته است.نجفی با اشاره به کشف بخش هایی از ساختار این بنا شامل ایوان، راهرو مزین به گچ بری و تعدادی حجره در کاوش های باستان شناسی فصول قبل گفت: یافته های باستان شناختی در این بخش بیانگر آن است که احتمالا این ساختار با حمله مغولان تخریب و پس از آن تغییر کاربری داده و به یک فضای صنعتی (کوره های آهنگری و ساخت سفال) تبدیل شده و تا ابتدای حکومت سربداران این روند ادامه داشته است. وی درمورد مهمترین کشفیات در داخل ارگ از تعدادی اتاق با ساختار پی سنگی و دیوارچینه ای نام برد که ادامه ساختارهایی هستند که درفصول قبل کشف شده بودند و بخش اعظم آن در طی حفاری غیر مجاز تخریب شده است.این باستان شناس از مهمترین یافته های دیگر باقیمانده در داخل ارگ پس از تخریب حفاری های غیرمجاز و ساخت سازهای دوره های متعدد که در آن صورت گرفته ، به ساختار آب رسانی شامل یک حوض هشت ضلعی و یک حوض چهار ضلعی با یک آبراهه آجری در داخل حیاط مرکزی اشاره کرد.
سفال لالجین در تقلا برای فرار از شایعات
سفال لالجین در تقلا برای فرار از شایعات
میراث فرهنگی لالجین:در تهیه ظروف سفالی از سرب استفاده نمی شود
بیشتر از پنج سال است درباره وجود سرب با درصد بالا در سفالهای «لالجین» هشدار داده شده، اما اینک شهردار و مدیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری شهر جهانی لالجین منکر این موضوع شدهاند و میزان سرب موجود در سفالهای مصرفی را استاندارد و غیرسمی میدانند.
لالجین نزدیک دو سال است به فهرست شهرهای جهانی صنایع دستی اضافه شده و مدیر میراثفرهنگی، صنایعدستی و گردشگری آن مدعی است این واقعه همه شایعات مربوط به سفال لالجین را از چهره این شهر پاک کرده است؛ از سمی بودن آن بخاطر استفاده زیاد سرب گرفته تا سفالهای بیکیفیتی که ایران را در بازار جهانی بدنام کرده است.محمدرضا قادری وجود سرب را در ظروف مصرفی لالجین تکذیب کرد و به خبرنگارانی که در جریان رویداد همدان ۲۰۱۸ سری هم به لالجین زدند، گفت: در گذشته از سرب در ظروف مصرفی استفاده میکردند، ولی اکنون دو سه سال است که در جریان جهانی شدن این شهر، دیگر کمتر از سرب استفاده میشود. مصرف سرب در لعاب به خاطر جلا دادن به رنگ سفال است که درصد آن استاندارد بوده و مضر نیست.البته او اشاره کرد که در تولید ظروف تزیینی به خاطر زیبایی رنگ از سرب، بیشتر استفاده میشود.امین محبی، شهردار لالجین هم گفت: از نظر علمی قابل اثبات است که درصد سرب مصرفی در سفالهای لالجین مضر نیست. تقریبا یکی دو هفته پیش با اساتید که صحبت میکردم، این موضوع را تایید کردند. او مدعی است که کیفیت لالجین نسبت به چهار پنج سال پیش بهتر شده که تغییرات آن در همین رنگ و طراحی بوده است.محبی اعتراضهای تولیدکنندگان سفال لالجین را در سالهای اخیر ناشی از افت محصول ندانست و گفت: مالیات و بیمه مهمترین مشکل هنرمندان سفال این شهر است که پیگیر هستیم به نتیجه برسانیم.او با بیان اینکه حجم صادرات سفال لالجین گویای وضعیت تولید و کیفیت آن است، افزود: آمار ثبت شده در گمرک نشان میدهد سال قبل صادرات سفال این شهر ۱۵ میلیون دلار بوده و در سه ماهه نخست امسال نیز سه میلیون و ۲۵۰ هزار دلار سفال صادر شده است.
مدیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری لالجین نیز با بیان اینکه رکود در صادرات سفال این منطقه به نسبت کل کشور کمتر بوده است، اظهارکرد: رکود در کل کشور وجود دارد، ولی در لالجین کمتر بود، چون با جهانی شدن این شهر، روی کیفیت محصولات بیشتر کار شد تا بازار داخل و خارج را از دست ندهد. فقط مساله این است که توان خرید مردم پایین آمده و فروش محصولات نیز تحت شعاع قرار گرفته است.
گوشسانسوری
پرستو صالحی(بازیگر) در صفحه اینستاگرام خود نوشت:«در زمان ضبط سریال زیر آسمان شهر، قایم کردن گوش هایم، ماجرایی داشت. از تکیه کردن خانمها به دیوار و بالا رفتن آنها از پله ها نیز فیلمبرداری نمی شد. #من_سانسور_چی»
مخاطب خاص قدم به تغارنیوز گذاشت. آهی از سَرِ خستگی کشید. چشم هایش را بست و به دیوار تکیه داد. طنزیماتچی از جا پرید. تغار دهانه اش را باز کرد و فریاد کشید. عینک از چشم شاهد عینکی بر زمین افتاد و ستون های تغارنیوز لرزید. مخاطب خاص یک قدم جلو آمد. ستون ها آرام گرفتند. طنزیماتچی به حالت اولیه درآمد. تغار دهانهاش را بست. شاهد عینکی هم عینکش را پیدا کرد و روی چشم هایش گذاشت.
مخاطب خاص با ترس و لرز پرسید:«چی شد یه دفه؟» و پایش را روی پله وسط تغارنیوز گذاشت تا خود را به تغار نزدیک کند. دوباره زمین لرزید. طنزیماتچی از جا پرید. تغار فریاد زد. مخاطب خاص روی سطح صاف رسید. همه چیز داشت به شرایط عادی برمی گشت که مخاطب خاص با عصبانیت داد زد:«آقای تغار جون! چرا فریاد میزنی؟ فرکانس صدات، پرده گوشم رو آسیب رسوند!» و دست روی گوشش گذاشت و گفت:«ببین!» این بار دیوارهای تغارنیوز شدیدتر لرزیدند. طنزیماتچی شروع کرد به لی لی کردن. تغار آنچنان دهانه اش را باز کرد که نزدیک بود از وسط نصف شود. عینک شاهد نیز به هوا پرید. شاهد عینکی کورمال کورمال روی زمین چهار دست و پا می رفت تا عینکش را پیدا کند…
چند دقیقه بعد گوش های مخاطب خاص باندپیچی شد. پله وسط تغار نیوز حذف شد و مخاطب خاص تعهد داد که همواره از وسط اتاق سایت عبور و مرور کند. بعد از آن دیگر ستونهای تغار نیوز نلرزید. راه رفتن طنزیماتچی مثل «هرکول پوآرو» منظم و مرتب شد. دهانه تغار نیوز غنچه شد. قیمت پراید به 7 میلیون تومان برگشت. تورم منفی شد. مجلس از پاسخ های رییس جمهور قانع شد. شاهد عینکی به خوبی و خوشی در افق محو شد تا دست ترامپ را بگیرد و او را به برجام برگرداند.
زابل معلق در میان «ذرات معلق»
۵۰ روز گذشته بیشینه سرعت وزش باد در زابل بین۷۰ تا ۱۲۲ کیلومتر بر ساعت بوده که در ۵۵ سال اخیر سابقه ندارد
آلودگی هوا پدیده جدیدی نیست. لااقل امروز دیگر تازگی ندارد. آنقدر تکرار شده که به شنیدناش عادت کردهایم. البته که اگر آلودگی هوا مربوط به پایتخت باشد، بیشتر مورد توجه قرار میگیرد.
هر چه که از تهران دور میشویم درجه حساسیت هم کمتر میشود. تا جایی که سال گذشته زابل با فاصله نسبت به آلودهترین شهر دنیا رتبه نخست را به خود اختصاص داد.
بر اساس گزارش سال 2016 سازمان جهانی بهداشت، میزان آلودگی هوا در «زابل» سه برابر میانگین غلظت آلایندههای آلودهترین شهر جهان یعنی شهر «اونیتشا» در نیجریه است.
ذرات معلق یعنی چه؟
ذرات معلق یا PM به آمیزهای پیچیده از ذرات بسیار کوچک و قطرکهای مایع گفته میشود که باعث آلودگی هوا میشوند.ذرات معلق که به آنها آلایندههای ذرهای هم گفته میشود از شماری از اجزا از جمله اسیدها (مانند نیتراتها و سولفاتها)، مواد شیمایی آلی، فلزات یا ذرات غار یا خاک تشکیل میشوند.
آلودگی تا چه میزان؟
محمود دیانتی روز شنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفته پایش ۵۲ روز متوالی هوای زابل نشان می دهد که غلظت ذرات معلق با اندازه ۱۰ میکرون تا بیش از شرایط ناسالم افزایش یافته به طوری که حدود ۳۰ روز آن غلظت ذرات معلق بین هزار تا بیش از ۹ هزار میکروگرم بر مترمکعب معادل ۷ تا۶۰ برابر حد مجاز ثبت شده است.
وی با بیان اینکه در اکثر قریب به اتفاق این ۵۲ روز غلظت ذرات معلق چندین برابر حد مجاز بوده است، افزود: هشت روز غلظت ذرات معلق بیش از۲۰ برابر حد مجاز و ۳ روز متوالی نیز تا بیش از۵۰ برابر حد مجاز افزایش یافت.
باد با چه سرعتی؟
رییس شبکه پایش هواشناسی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه وزش بادهای ۱۲۰ روزه امسال جزو شدیدترین بادها در۵۵ سال اخیر است، گفت: حدود۵۰ روز متوالی است که بیشینه سرعت وزش باد در زابل بین۷۰ تا۱۲۲ کیلومتر بر ساعت می رسد.
دیانتی ادامه داد: در این ۵۰ روز حدود۱۸روز بیشینه سرعت وزش باد بیش از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بود که دید افقی را تا ۱۵۰ متر کاهش داد.
وی با بیان اینکه تا روز سه شنبه هفته جاری وزش باد شدید و گردوخاک در زابل ادامه دارد، افزود: براساس نقشه های همدیدی و آینده نگری فردا بر شدت وزش باد در شهرستان های شمالی استان افزوده می شود به طوری که سرعت وزش باد خیلی شدید گاهی بیش از ۱۰۰ کیلومتر برساعت نیز می رسد و سبب وقوع توفان گردوخاک و افزایش شدید غلظت غبار خواهد شد.
برای کسی مشکل پیش آمد؟
عبدالرحمن شهنوازی خبر داد که طی دو روز گذشته در شهرستان های زابل، زهک، هامون، هیرمند و نیمروز ۵۷۸ نفر به دلیل مشکلات تنفسی ناشی از طوفان گرد و خاک راهی مراکز درمانی و بیمارستان شدند.
وی با اشاره به آماده باش نیروهای امدادی و درمانی در منطقه سیستان افزود: طی این مدت پس از تماس با سامانه ۱۱۵ اورژانس بلافاصله نیروهای اورژانس جهت اقدامات لازم به محل حادثه اعزام شدند.
مدیرکل دفتر مدیریت بحران استانداری سیستان و بلوچستان ادامه داد: از این ۵۷۸ نفر مصدوم ۴۸۳ نفر پس از مراجعه درمان و ترخیص و ۹۵ نفر نیز در بیمارستان بستری شدند.
وزش باد اثر خوب ندارد؟
رییس شبکه پایش هواشناسی سیستان و بلوچستان گفت: در جادههای ارتباطی زابل – نهبندان، زاهدان – نهبندان و زاهدان – زابل بیشترین کاهش دید را خواهیم داشت.
وی ادامه داد: طی این مدت علاوه بر نفوذ گردوغبار به نواحی مرکزی، مرز شرقی و نواحی غربی استان، باد با شدت کمتر منجر به خیزش گردوخاک در این مناطق خواهد شد.
دیانتی کاهش دمای هوا را از آثار مثبت وزش بادهای 120 روزه خواند و گفت: همچنان روند کاهشی دما در نیمه شمالی استان طی 48 ساعت آینده ادامه دارد و سبب خنک تر شدن هوا به ویژه در طول شب ها می شود.
بررسیهای علمی متعدد ارتباط قرار گرفتن در معرض این ذرات معلق آلاینده را از جمله با این مشکلات بهداشتی ثابت کردهاند: مرگ زودرس در افراد مبتلا به بیماری قلبی و ریوی حملات قلبی اختلال ریتم ضربان قلب تشدید بیماری آسم کاهش کارکرد ریوی افزایش علائم تنفسی مانند تحریک مجاری هوایی، سرفه و اشکال در نفس کشیدن.
افراد مبتلا به بیماریهای قلبی و ریوی، کودکان و سالمندان با احتمال بیشتری ممکن است در نتیجه قرار گرفتن در معرض ذرات معلق آلاینده آسیب ببینند. حتی افراد سالم نیز در هنگام قرار گرفتن در معرض میزانهای بالای این ذرات آلاینده ممکن است به طور گذرا دچار علائم تنفسی شوند.
اگر احتکار خودرو ثابت شود، برخورد میکنیم
اگر احتکار خودرو ثابت شود، برخورد میکنیم
رییس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد: این سازمان اگر در هر موردی به این نتیجه برسد که احتکاری در زمینه خودرو صورت گرفته، با آن برخورد میکند.محمود نوابی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت – در واکنش به اخبار احتکار خودرو توسط تولیدکنندگان گفت: طبق گزارشی که خودروسازان دادهاند، تعدادی از خودروهای تولید شده هنوز به مرحله تجاری نرسیدهاند و تولیدکننده مجبور است این خودروها را تا کامل شدن فرآیند تولید در انبار نگهداری کند. دلیل وارد نشدن این خودروها به بازار هم نقص در تعدادی از قطعات است، در واقع اگر این قطعات وصول شوند هرچه سریعتر این خودروها در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.وی با اشاره به عزم دولت برای برخورد با محتکران اضافه کرد: با این حال وزارت صمت در هر موردی اگر به این نتیجه برسد که احتکاری صورت گرفته است به صورت جدی برخورد خواهد کرد و مطمئنا در این زمینه اطلاعرسانی خواهد شد.
رییس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان همچنین با رد عرضه قطره چکانی خودرو به بازار توضیح داد: در حال حاضر خودرو در کشور یک کالای صرفا مصرفی محسوب نشده و بسیاری از اقشار جامعه به عنوان کالای سرمایه ای به آن نگاه میکنند. به عبارت دیگر همان طور که تعدادی از افراد سرمایه خود را به ارز و سکه تبدیل کردهاند تعدادی هم ممکن است سرمایهشان را تبدیل به خودرو کرده باشند. در شرایط فعلی بازار خودرو همواره میزان عرضه کمتر از تقاضاست و این مساله باعث اختلاف قیمتها خواهد شد و مطمئنا از این اختلاف قیمت خودروساز بهرهای نخواهد برد.طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجات، نوابی در رابطه با پروندههای تشکیل شده در زمینه خودرو با بیان اینکه اکثر این پروندهها مربوط به خودروهای وارداتی است، گفت: اکثر شکایات و پروندههای حوزه خودرو به خودروهای وارداتی مربوط میشود.به گفته وی، در این زمینه افرادی شکایت کردهاند مبنی براینکه شرکتها وجه بالایی را برای فروش خودرو از آنها دریافت کردهاند اما در حال حاضر پاسخگوی مشتریان خود نیستند. شکایتهایی که در رابطه با خودروهای داخلی تنظیم شده عموما حاکی از تاخیر در تحویل یا نقص فنی در ساختار خودرو است.
بارور کردن ابر و انتقال آب عطش ایران را رفع نمیکند
بارور کردن ابر و انتقال آب عطش ایران را رفع نمیکند
پروفسور کردوانی گفت: در حال حاضر مسوولان با سه تکنولوژی بارور کردن ابر، انتقال آب از دریای عمان و استخراج آب ژرف مردم را امیدوار کرده و قصد جبران کمآبی را دارند که اجرای این سه تکنولوژی اشتباه است.
پروفسور پرویز کردوانی، اظهار کرد: سه تکنولوژی ساخت سد، حفرچاه و شیر و شلنگ؛ آبهای زیرزمینی را نابود کرده و میخواهند با سه تکنولوژی از جمله باروری ابر این موضوع را جبران کنند ولی با توجه به اینکه بارندگی سالیانه کمتر از 250 میلیمتر است این روش صرفه اقتصادی ندارد و جبرانکننده کمبود آب نیست. آنطور که ایسنا مینویسد وی ادامه داد: نباید این نکته را فراموش کرد که باروری ابر فقط در زمستان امکان دارد و هر ابری را نیز نمیتوان بارور کرد ضمن اینکه ابر باید نازا نبوده و قوسش نیز وسیع باشد، علاوه بر آن دمای هوا باید 25 درجه زیر صفر باشد.این استاد دانشگاه اظهار کرد: بارور کردن ابر معمولاً در فرودگاههایی که مه گرفته انجام میشود که طی این روش کربن خشک، مه را به آب تبدیل میکند.وی اضافه کرد: در ایستگاههای هواشناسی کشاورزی زمانی که دما به زیر صفر درجه رسیده و بارش تگرگ پیشبینی میشود یدید نقره بر هوا میپاشند تا رطوبت تگرگها را گرفته و سایز آنها کوچک شود.کردوانی یادآور شد: در حال حاضر از 25 سال گذشته در یزد ابرها را بارور میکنند و باید این سؤال را مطرح کرد که آیا مشکل کمآبی در یزد حل شد؟ مسوولان میخواهند میلیاردها تومان برای خرید هواپیما هزینه و ابرها را بارور کنند.وی عنوان کرد: از ابتدای سال 97 باران خوبی بارید ولی همه آنها به هدر رفت چراکه در جمعآوری آن موفق نبودیم. باید این نکته را متذکر شد که باروری ابر را در دشت انجام نمیدهند بلکه در کوهستان صورت میگیرد.این استاد دانشگاه مطرح کرد: انتقال آب از دریای عمان راهکار دیگر مدیران برای جبران کمآبی در ایران است که این امر نیز فایدهای ندارد، برای دریافت این آب استانهای جنوبی ثبتنام کردند که خراسان جنوبی و خراسان رضوی نیز جزء این شهرها هستند و این در حالی است که برای تحقق این امر باید 900 کیلومتر از دریا کانال بگیرند.