بایگانی مطالب برچسب: آلودگی هوا
استمرار مازوتسوزی «بحران مدیریت» است
|پیام ما| سازمانهای مردمنهاد استان مرکزی پس از هفتههای متمادی اعتراضات مردم به آلودگی هوای این شهر، در بیانیهای خطاب به مقامات کشوری و لشکری خواستار توجه و اقدام مسئولان به آلودگی هوای این شهر شدند. آنها خواستار حذف سوخت مازوت از نیروگاه شازند اراک هستند و میگویند ادامهٔ مازوتسوزی در این نیروگاه بهمعنای وجود «بحران مدیریت» است.
هشدار بیابانشدن «دُرگهسنگی»
زخم خشکی و بیم از مرگ دریاچه ارومیه کهنه نشده و هر بار دیدن تصاویر بیآبیاش و آن سفیدی گسترده از نمک، داغ تازهای است. در این شرایط اما چند تالاب در نزدیکی دریاچه هنوز زندهاند. یکی از آنها تالاب «درگهسنگی» است که در زبان محلی به آن «سیران گولی» هم میگویند. تالابی فصلی که کریدور مهاجرت پرندگان مهاجر است و از دو دهه قبل تلاش برای ساخت بزرگراهی در نزدیکی آن شروع شده. این بزرگراه که قرار است نقده را به بناب برساند و مسیر را نزدیکتر کند، به نابودی تالاب منجر میشود. ساخت این بزرگراه که در دهههای گذشته گزارش ارزیابی نداشته و هنوز هم ندارد، تالابی را خشک میکند که در فاصلهٔ یک کیلومتری از دریاچه ارومیه در تقلا برای زندگی است و گذر پرندگان مهاجر به آن اتفاقی خوشیمن است. تاکنون ساخت پنج کیلومتر از این بزرگراه از سمت بناب عملیاتی شده است و فعالان محیطزیست در خردادماه امسال با رأی دادستانی دستور توقف کار را گرفتند. حالا رئیس ادارهٔ تالابهای محیطزیست آذربایجانغربی به «پیامما» میگوید: «تاکنون مجوزی برای ساخت جاده صادر نشده است.»
کنشگران سند امنیت غذایی را مطالبه کنند
به گزارش «پیام ما» محمد درویش کارشناس محیطزیست و رئیس کمیته محیطزیست کرسی سلامت اجتماعی یونسکو با حضور در غرفه روزنامه پیام ما در بیست و چهارمین نمایشگاه رسانههای ایران درباره نسبت کنشگری محیطزیست با سند امنیت غذایی صحبت کرد.
تغییراقلیم اهرم افزایش سرطان
سرطان، دومین عامل مرگومیر بعد از بیماریهای قلبی و عروقی در جهان است و آخرین پژوهش «سازمان جهانی بهداشت» از ابتلای سالانه حدود ۲۰ میلیون نفر به این بیماری میگوید. این آمار در سطح کشور به گفتهٔ «محمدرضا سهرابی»، معاون امور بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی برابر ابتلای سالانه بیش از ۱۳۵ هزار نفر است و تا سال ۱۴۲۰ با افزایش ۱۰۰ درصدی تعداد مبتلایان به این بیماری، آمار مبتلایان به بیش از ۲۹۰ هزار نفر در سال خواهد رسید. آنطورکه در پژوهشها آمده، این وضعیت همزمان ناشی از شیوهٔ زندگی و عوامل محیطی چون افزایش مصرف سوختهای فسیلی و آلایندهها است. «انجمن آنکولوژی بالینی آمریکا» و «آژانس بینالمللی تحقیقات سرطان» دراینباره میگویند تغییراقلیم و رویدادهای شدید آبوهوایی همزمان با افزایش ناامنی غذایی و استفاده از سوختهای فسیلی نهفقط ریسک ابتلا به سرطان را بالا برده است، بلکه تبدیل به چرخهٔ معیوبی شده که بدون مداخلهٔ دولتها اثر ویرانگری بر آینده جهان خواهد گذاشت.
بازگشت هوای تهران به وضعیت سالم
شاخص کیفیت هوای شهر تهران پس از سه روز از وضعیت ناسالم برای گروههای حساس به وضعیت قابل قبول یا همان سالم رسید.
آلودگی هوا قطعهای از پازل مسائل محیط زیستی
۱۴ بهمن ۱۴۰۲ اعلام شد تهران از ابتدای سال ۹ روز هوای پاک، ۲۰۸ روز هوای قابلقبول، ۹۰ روز هوای ناسالم برای گروههای حساس جامعه و ۱۲ روز هوای ناسالم برای همهٔ افراد داشته است. بنابراین، در ۳۲۰ روز از ابتدای سال ۱۴۰۲، ۹ روز هوای پاک و کمتر از سه درصد هوای پاک در تهران داشتهایم.
مسئولیت اجتماعی شرکتی نباید به معامله تبدیل شود
|پیام ما| «مسئولیت اجتماعی شرکتی» یکی از مفاهیم نو در زمینهٔ توسعه پایدار و فعالیت اقتصادی بنگاههای اقتصادی است. انجام این طرح ها بخشی از رویکرد شرکتها در زمینهٔ پایداری Sustainability است اما در برخی از کشورهای جهان و از جمله ایران برخی طرح های داوطلبانه شرکت ها در زمینهء فعالیت های محیط زیستی و اجتماعی به محلی برای سرپوش گذاشتن بر دیگر اقدامات مخرب شرکتها در این حوزههاست. اکنون مدیرکل هوا و تغییراقلیم سازمان حفاظت محیط زیست هم یکی از مسئولانی که دربارهٔ تبعات این رویکرد هشدار میدهد. داریوش گل علیزاده دیروز در همایشی در بندر ماهشهر به صراحت گفته طرحهای مسئولیت اجتماعی شرکتی نباید به محلی برای بده بستان و معامله تبدیل شود.
اولویت کاهش آلودگی هوا با طرحهای زودبازده
مدتی است که مسئولان از سر تا ذیل از برقیسازی ناوگان حملونقل بهعنوان راهی برای مقابله با آلودگی هوا سخن میگویند و شهرداریها مداوم قول فعالیت اتوبوسها و موتورسیکلتها برقی بهجای ناوگان فرسودهٔ فعلی را میدهند. «علیرضا زاکانی»، شهردار تهران، حدود ۲۰ روز پیش در حاشیهٔ جلسهٔ هیئت دولت به رسانهها گفته بود دو هزار و ۶۹۴ اتوبوس برقی از طریق کمک دولت، تضامین شهرداری و تأمین مالی چینیها به ناوگان حملونقل اضافه خواهد شد. این درحالیاست که براساس آخرین گزارش مرکز پژوهشهای مجلس دربارهٔ تجربیات جهانی در برقیسازی ناوگان اتوبوسرانی شهری، هرچند برقیسازی ناوگان حملونقل یکی از راههای کاهش آلودگی هواست، اما مقرونبهصرفه نیست و لازم است اقدامات مدیریتی دیگری کنار آن انجام شود.