رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران گفت: استاندارد‌های مناسب برای سوخت‌های فسیلی که صریحاً در ماده ۱۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۱۳۹۶ مصرح شده، سال‌هاست به عناوین مختلف مغفول مانده است.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امروزه چالش‌های بسیاری همچون خشکسالی، انقراض گونه‌های بومی، مصرف انرژی، کم‌بارشی و... وجود دارد اما آلودگی هوا در شرایطی است که دیگر قابل پیش‌بینی نیست و در وضعیت بسیار بدی قرار دارد.

مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: به دلیل منسوخ شدن سطح تکنولوژی به کار رفته در سیستم سوخت رسانی خودروهای کاربراتوری تنها چاره و راهکار کاهش آلایندگی این خودروها خروج آنها از چرخه تردد است.

رییس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به این که شرایط امروز محیط زیست ما تغییر پیدا کرده گفت: سیاهه انتشار سال 96 پاسخگوی سال 1402 نیست و باید شاخص‌ها در این حوزه به‌روز شود.

رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی گفت: همه دستگاه‌های مکلف در قانون هوای پاک مقصر هستند و کوتاهی دارند و کمتر از ۱۰ درصد همکاری دارند.

رئیس اداره آزمایشگاه‌های اداره کل محیط زیست استان مرکزی با بیان اینکه میزان آلایندگی هوا در سه دودکش نیروگاه شازند سه برابر استانداردها است گفت: دی اکسید گوگرد خارج شده از دودکش‌های نیروگاه هیچ کدام از استانداردها را پاس نکرده است.

 بنا بر اعلام سامانه پایش کیفی هوای کشور، هوای امروز دو شهر خوزستان در وضعیت "ناسالم" و "قرمز" قرار دارد.

اوایل آذرماه رئیس نهاد راهبری و پایش طرح‌های توسعهٔ شهر تهران از عملیاتی شدن نزدیک به ۳۰ درصدی طرح جامع شهر تهران گفته بود. پس از آن کمتر از ده روز پیش «خسرو دانشجو»، دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری از مطالعات اولیه برای تدوین و بازنگری طرح جامع تهران در معاونت معماری و شهرسازی خبر داد. خبری که بهانهٔ نشستی در پژوهشکدهٔ هنر، معماری و شهرسازی «نظر» شد تا «سیدامیر منصوری»، استاد دانشگاه تهران و «ناصر براتی»، عضو هیئت‌علمی دانشگاه بین‌المللی امام خمینی قزوین، خطاهای مدیریتی اجرای این طرح را بررسی و مسیری را برای آیندهٔ آن ترسیم کنند. این کارشناسان نحوهٔ اجرا و مدیریت ناکارآمد طرح جامع تهران را عامل آشفتگی پایتخت می‌دانستند.