نمایندگان مجلس برای رفع ایراد شورای نگهبان، استثناهایی را برای تعطیلی پنجشنبه‌ها تعیین کردند.

«بارها پیش آمد که هنگام حرکت به‌سمت دریا، دریابانی ساعت ۵ صبح لب ساحل حاضر می‌شد و ورود زنان به دریا را ممنوع اعلام می‌کرد. آنها از ما مدارک ورود به دریا و مدارک هویتی می‌خواستند و کوچکترین آگاهی درباره کار ما نداشتند». این جمله یکی از توصیف‌های «نازنین محسنیان» محقق پستانداران دریایی است. او که از مهر ۱۳۸۹ همکاری تحقیقاتی‌اش با مؤسسه «طرح سرزمین» را آغاز کرده، به بسیاری از جزیره‌های خلیج‌فارس برای ثبت رفتارهای جانوران دریایی به‌ویژه دلفین‌ها سفر کرده اما به‌دلیل زن بودن تاکنون اجازه ورود به جزیره «فارور» را نیافته است! این متخصص ۳۸ساله که تحصیلات خود را در رشته «زیست‌شناسی دریا» در مقطع کارشناسی و «اکولوژی دریا» در مقطع کارشناسی ارشد سپری کرده است، توصیف‌های دیگری هم از سختی کار یک اکولوژیست زن و کار در دریا دارد. از همه روزهایی که از صبح تا شب باید روی قایق می‌نشسته و به آب خیره می‌شده تا هر حرکت جنبنده‌ای را ثبت و ضبط کند، اما حواسش همچنان باید جمع می‌بود که مبادا در چنین وضعیتی مشکلی برای پروژه‌ ایجاد نشود. محسنیان می‌گوید: «پس از اتفاقاتی که برای کارشناسان محیط‌زیست افتاد، این سختگیری‌ها بیشتر هم شد، تا جایی که حتی وقتی از دریا بازمی‌گشتیم، دریابانی در ساحل می‌ایستاد و همواره سؤال داشت که چه می‌کنیم!» گفت‌وگو با این متخصص فقط به مشکلات حضور زنان در دریا برای پژوهش‌های مرتبط با جانوران نیست، به نبود امکانات و عقب افتادن تجهیزات محیط‌زیست ایران از کشورهای عربی اشاره دارد وقتی می‌گوید: «واقعیت این است که ما در این حوزه از تجهیزات و امکانات بسیار محدودی در مقایسه با سایر کشورهای حاشیه خلیج فارس و دریای عمان برخورداریم. همچنین، از کشورهای اطراف مانند هند، پاکستان، سریلانکا و کشورهای عربی از لحاظ امکانات پژوهشی بسیار عقب‌تر هستیم. آنها تحریم نیستند و می‌توانند کارهای پیشرفته‌تری در زمینه پژوهش‌های مربوط به پستانداران دریایی انجام دهند. به‌علاوه گشت‌های دریایی به‌شدت پرهزینه هستند. قایق مناسب، سوخت موردنیاز و تجهیزات ضروری، همه این تجهیزات باید ضدآب باشند؛ همگی هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.» مشروح این گفت‌وگو را در ادامه می‌خوانید.

|پیام ما| فرونشست زمین، چندسالی است که به سراغ دارابگرد رفته و علاوه‌بر شکاف‌های عمیق و جدی در محدوده این اثر ارزشمند بازمانده از عصر هخامنشی، فروچاله‌های عمیقی در محدوده این شهر باستانی کم‌‎نظیر ایجاد کرده است. سال‌هاست که درباره وضعیت این شهر هشدار داده می‌شود، اما اقدامی اساسی برای نجات آن صورت نمی‌گیرد. در آستانه سال نو و پنجمین روز فروردین -روز ملی دارابگرد- که اهالی داراب در کنار این محوطه ارزشمند گرد هم جمع می‌شوند، شاید مرور وضعیت بغرنج این اثر کم‌نظیر باستانی تلنگری باشد برای مدیرانی که در حال برنامه‌ریزی برای جذب گردشگران بیشتر و تهیه آمارهای قابل‌توجه در تورنمنت نوروز هستند.

|پیام ما| نقاشی دزدیده‌شده پیتر بروگل از یک موزه لهستانی در سال ۱۹۷۴، در موزه‌ای محلی در هلند کشف شد.

سخنگوی دولت گفت: آموزش به زبان مادری از برنامه‌های جدی دولت‌ است‌.

سخنگوی دولت درباره رویکرد دولت در خصوص مذاکرات، گفت: عبارت «تحت تحریم مذاکره نمی کنیم» دقیق نیست. عبارت دقیق این است «تحت فشار حداکثری مذاکره نمی‌کنیم». مذاکره گفت‌وگویی بین طرفین و امر اختیاری است. تحت فشار حداکثری مذاکره نمی‌کنیم.

عضو هیئت مدیره اتحادیه تولید و صادرات پوشاک ایران ضمن اعلام خبر توقف طرح برخورد با پوشاک قاچاق درباره عرضه پوشاک قاچاق ۲۰۰ هزار تومانی در بازار تصریح کرد: این پوشاک ۲۰۰ هزار تومانی، کالای بنجل فاسد، خراب، زده دار و بعضا دست دوم بنگلادشی است و به مصرف‌کننده آسیب می‌رساند.

مسئولیت اجتماعی؛ از اخلاق فردی تا استراتژی شرکتی برای حل چالش‌های اجتماعی ایران با رویکرد نوآورانه

حمایت صنایع از کشاورزی و مسئولیت اجتماعی صنایع در قبال کشاورزان مسائلی هستند که در سال‌های اخیر در سخنان مسئولین کشور به چشم می‌خورد. اما آیا این حمایت‌ها، به‌ویژه در شرایط بحران منابع آبی، می‌توانند در چارچوب توسعه پایدار کشور جای بگیرند؟ تحلیل‌ها نشان می‌دهد که این حمایت‌ها، اگر به‌درستی طراحی و اجرا نشوند، ممکن است نه‌تنها کمکی به توسعه پایدار نکنند، بلکه منابع طبیعی و اقتصادی کشور را با چالش‌های جدی مواجه سازند.

|پیام‌ما| فقط ۲۱ روز به نوروز مانده بود که شورای‌عالی هماهنگی حمل‌ونقل و ایمنی، کلیات «برنامه حمل‌ونقل و ایمنی راه‌های کشور» را تصویب کرد و تصویبی که به‌نظر می‌رسد شروع عملیات اجرایی آن‌هم به زمان کوتاه باقیمانده تا عید نوروز، پیک تصادفات جاده‌ای کشور، نخواهد رسید. این درحالی‌است که در نوروز ۱۴۰۳ فقط ۱۳ هزار تصادف منجر به جرح یا فوت گزارش شده است. حالا وزارت راه‌وشهرسازی و وزارت بهداشت می‌گویند برای مقابله تا تصادفات رانندگی و کاهش روندی که از سال ۱۳۹۵ دوباره افزایشی شده است، پویش راه‌اندازی کرده‌اند: پویش «نه به‌ تصادف» با شعار «شیش دونگ برانیم». تصادفات رانندگی هرساله در ایران عددی معادل هفت درصد از تولید ناخالص ملی کشور را می‌بلعند و باوجود موفقیت در ایجاد روند کاهشی تا سال ۱۳۹۵، این آمار از سال ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ روند افزایش را طی کرده است.