هومن صادقی، رئیس گروه فنی ساتبا، با تأکید بر لزوم عبور از رویکرد «کمیت‌گرا» در توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، بر اهمیت «مهندسی چرخه حیات»، تاب‌آوری تجهیزات و انتخاب فناوری متناسب با تنوع اقلیمی ایران جهت تضمین پایداری تولید برق تأکید کرد.

عرضه بنزین با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان در کرمان تنها چند ساعت پس از آغاز متوقف شد؛ این در حالی است که بحث افزایش قیمت بنزین همچنان در دستور کار سیاست‌گذاران قرار دارد. دولت برای جبران ناترازی سوخت، اصلاح قیمت را یکی از گزینه‌های پیش‌رو می‌داند، اما اجرای این سیاست در شرایطی که تورم بالاست و فشار اقتصادی بر خانوارها افزایش یافته، با ملاحظات اجتماعی جدی روبه‌رو است. در مقابل، منتقدان افزایش قیمت می‌گویند پیش از آنکه هزینه ناترازی به مصرف‌کننده منتقل شود، باید خودروهای پرمصرف، قاچاق سوخت و شیوه توزیع یارانه اصلاح شود.

کاهش امکان واردات بنزین در ماه‌های پس از جنگ، دولت را بر آن داشته است تا تغییر قیمت این حامل انرژی را یکی از راه‌های مدیریت مصرف و کاهش ناترازی بداند. بااین‌حال، تأثیر احتمالی افزایش قیمت سوخت بر بهای کالاها و معیشت مردم، نگرانی مهمی است که نمی‌توان نادیده گرفت. اعلام اجرای آزمایشی طرح عرضه بنزین با نرخ جدید در کرمان و توقف آن پیش از آغاز نیز نشان داد دولت همچنان میان ضرورت تأمین سوخت و مدیریت مصرف از یک سو و پیامدهای اجتماعی و اقتصادی تصمیم‌های قیمتی از سوی دیگر گرفتار است.

توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر در ایران که با هدف کاهش ناترازی برق و حفظ منابع سوخت فسیلی در دستور کار قرار گرفته بود، اکنون به دلیل ناهماهنگی‌های بین‌بخشی و عدم بازپرداخت مطالبات قانونی سرمایه‌گذاران در قالب «ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید»، در یک بن‌بست اجرایی گرفتار شده است. این وضعیت که منجر به سرگردانی فعالان این حوزه در میان بروکراسی سازمان‌های مختلف شده، نه تنها سرمایه‌گذاری‌های فعلی را با ریسک شکست مواجه کرده، بلکه ضربه سنگینی به اعتماد عمومی سرمایه‌گذاران وارد ساخته است.