بایگانی مطالب : شهر
تاب‌آوری شهری، بحران‌ها و غفلت‌ها
پژوهشکدۀ سوانح طبیعی با همکاری کرسی یونسکو، سلسله نشست‌هایی در حوزۀ مدیریت بحران و تاب‌آوری شهری با حضور کارشناسان برگزار کرد. در دومین نشست که بیستم تیرماه با موضوع «تفکر سیستمی در تاب‌آوری شهری» برگزار شد، سخنرانان به مباحثی با محوریت این موضوع پرداختند و چالش‌های مربوط به آن را در سطح کلان بررسی کردند.
اولویت‌های محیط زیستی دولت چهاردهم
|پیام ما| در فاصلۀ برگزاری دور دوم انتخابات ریاست‌جمهوری تا امروز، روزنامۀ «پیام ما» تلاش کرد تا با ارسال یک پرسشنامه نظرات افراد صاحب‌نظر در بخش‌های مختلف محیط‌زیست را دربارۀ موضوعات مختلفی جویا شود. متأسفانه فرصت کوتاه باعث شد که جامعۀ آماری پاسخگویان تعداد بالایی نداشته باشد. با این حال در برخی از زمینه‌ها به نظر می‌رسد توافق نظر بسیاری بالایی دربارۀ برخی اولویت‌ها بین پاسخگویان که از طیف‌ها و تخصص‌های مختلف محیط‌زیستی هستند، وجود دارد. در پیمایش انجام‌شده، ۲۶ نفری که پرسشنامه به آن‌ها ارسال شد، پاسخگوی سؤالات بودند؛ از این بین، ۲۳ نفر تحصیلات دانشگاهی مرتبط با محیط‌زیست دارند، ۶ نفر سابقۀ فعالیت به‌عنوان مدیر دولتی داشته و ۲۰ نفر دیگر سابقۀ کار در زمینۀ محیط‌زیست در قالب تشکل‌ها و یا کارشناسان مستقل را دارند.
ماجرای تبلیغات روغن‌های گیاهی برای مقابله با تب دنگی
سازمان غذا و دارو هشدار داد؛
اولویت ایجاد ایستگاه‌های شارژ برقی در پایانه‌های تاکسی و اتوبوس شهری
هوای تهران «ناسالم» برای گروه‌های حساس
کیفیت هوای تهران با شاخص ۱۰۴ در شرایط «ناسالم برای گروه‌های حساس» قرار دارد.
الزامات افزایش تاب‌آوری تهران
ورود شورای شهر تهران به شیوع تب دنگی
لزوم تشکیل کمیته مشترک پیشگیری تب دنگی از سوی رییس جمهور منتخب
سیستم حمل و نقل عمومی برای معلولان مصیبت شده است
مدیرعامل انجمن ندای معلولان ایران:
کاهش گرما در اسپانیا با ایستگاه‌های خنک‌کننده اقلیمی
یک شهر اسپانیایی برای مناطقی که فاقد هر نوع پوشش گیاهی سبز برای کاهش دمای هوا است، «جزایر اقلیمی» متحرک را راه‌اندازی کرده است.
پسرفت در کیفیت بنزین
وزارت نفت تاکنون گزارش دقیقی از کیفیت سوخت‌های تولیدی در کشور ارائه نداده است. مطابق قانون هوای‌پاک، تولید و واردات انواع سوخت‌ها باید براساس استانداردهای ملی صورت پذیرد. در آیین‌نامۀ مادۀ ۲ این قانون هم به این اشاره شده که حداقل استاندارد سوخت‌های مصرفی در کشور باید برابر یورو۴ باشد. استاندارد ملی انواع سوخت‌ها پیش از این هم وجود داشت، اما پس از ابلاغ قانون هوای‌پاک، سازمان ملی استاندارد اقدام به بازنگری استاندارد قبلی کرد و تاکنون استاندارد جدید، نهایی و الزام نشده است.
