بایگانی مطالب: میراث فرهنگی
الواح هخامنشی متعلق به ملت ایران است +ویدیو
وزیر میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی گفت: الواح تاریخی متعلق به ملت ایران است و بر مبنای قوانین بینالمللی فروش میراث فرهنگی و تاریخی ممنوع است.
کسی که گذشته خود را نداند نمیتواند برای آینده نیز برنامهریزی کند
رئیسجمهور همراه با مدیران وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و نیز جمعی از فعالان این حوزه، از بخشی از الواح هخامنشی بازگردانده شده به ایران، رونمایی کرد. گلنوشتههای به نمایش گذاشته شده بدون متن و در واقع مهر است که موضوعات آن بیشتر اساطیری است. قطعاتی که به تازگی رونمایی شده در کنار الواح مسترد شده از سفرهای روسای جمهور پیشین در معرض نمایش قرار گرفته است.
ایران، دیپلماسی گردشگری میخواهد
نخستین نشست علمی گردشگری و دولت چهاردهم بههمت انجمن علمی گردشگری ایران دوشنبه ۱۶ مهر در پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری برگزار شد. پیش از این نشست، اعضای جدید هیئت مدیره انجمن علمی گردشگری اولین نشست خبری خود را برگزار کردند.
اظهارات رییس جمهور درباره رونمایی الواح هخامنشی
الواح هخامنشی رونمایی شد
گلنبشتههای هخامنشی بازگرداندهشده از آمریکا با حضور مسعود پزشکیان، رئیس جمهور در موزه ملی ایران رونمایی شد.
سازماندهی مقبرهالشعرا بدون آیندهنگری
مجموعه فاخر تاریخی و فرهنگی «مقبرةالشعرا» تبریز مدفن بیش از ۴۰۰ شاعر بلندآوازه است که با داشتن قابلیت بینالمللی برای جذب گردشگران بهویژه اهالی فرهنگ و ادب بهعلت گرفتار شدن در مدیریت جزیرهای برای ساماندهی در حد و قواره خود مطرح نشده است.
متروی شیراز به ۵۰۰ متری حافظیه رسید
خط دو مترو شیراز بدون هیچ پشتوانه مطالعاتی و مصوبه شورای ترافیک استان درحالی تا یک کیلومتری حافظیه پیشروی کرده است که مدیرکل میراثفرهنگی استان فارس نه تنها در جریان این اجرای این پروژه نیست که خط دو مترو را در ۵۰۰ متری حافظیه از اساس تکذیب کرد. موضوعی که رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای پنجم شهر شیراز نه تنها صحت آن را تایید میکند که معتقد است اجرای طرح مترو و گذر آن از حافظیه در شورای پنجم شهر شیراز رد شده بود، اما در شورای ششم شهر شیراز اجرای این طرح از سر گرفته شده است.
تخریب میراث در دوره انتقال دولت
شواهد نشان دادهاند هر چه دنیا بیشتر و سریعتر بهسمت پیشرفت حرکت میکند، آثار و محوطههای تاریخی هم بیشازپیش دستمایهٔ تاراج و غارت قرار میگیرند؛ رد لودرها روی تن آوارهایشان باقی میماند، مرمتهای غیراصولی یقهشان را میگیرد و در بهترین حالت به زمینهای کشاورزی، پارکینگ و برجهای بیسروته و بدقواره تبدیل میشوند. طبق همین شواهد عملی، روز تعطیل و غیرتعطیل هم ندارد، مدتهاست همه بهخصوص کسانی که دستی بر آتش مالکیت بناهای تاریخی دارند، میدانند که یک روز تعطیل مساوی است با تخریب راحتتر بنای تاریخی یا اصلاً ساختوساز بالاتر از عرصه و حریم بنا در همسایگی یک خانه! اما در این شرایط نبودن افرادی که باید بر چگونگی حفاظت از بناهای تاریخی نظارت داشته باشند، قطعاً این درصد از تخریبها را به توان دو میرساند، دورههای انتقال مدیریتی بهخصوص بعد از تغییر هر دولت، یکی از همان زمانهاست که هر چقدر مدیران و مسئولان بالادستی دیرتر معرفی شوند، کارشناسان پاییندستتر وظایفشان را بهسرعت بیشتری به فراموشی میسپارند و جا خالی میکنند.
زنگ خطر برای حافظیه به صدا درآمد
شهرداری شیراز خط دو مترو شیراز را که در دوره پنجم شورای شهر این شهر باید در یک کیلومتری آرامگاه حافظ متوقف میشد، تا ۵۰۰ متری حافظیه ادامه داده است.
روایت شهری امیدوار
«میراث شهری» واژهای است که از چند سال گذشته بیشازپیش بین کارشناسان میراثی و مدیریت شهری و کسانی که تلاشی برای زنده نگه داشتن تاریخ شهرهایی مانند تهران را دارند، دهان به دهان میچرخد؛ واژهای که هر کدام از ما در پرسهزنیهایمان در کوچه پسکوچههای شهر، رانندگی کردنها و حتی ترددهای باعجلهٔ خود آن را زندگی میکنیم، اما هیچوقت به آن نمیرسیم، درحالیکه همین میراث بهمرور در نقش یک حافظهٔٔ شهری بین مردم جان میسپارد و تبدیل به «آهی» میشود که وقتی پیرتر میشویم با نگاه به هر گوشهٔ شهر از ذهنمان و اگر روتر بازی کنیم از دهانمان خارج میشود.
