هر اقدامی برای توسعه مترو پیوست محیط زیستی دارد

۲۳ آذر ۱۳۹۹، ۱۰:۵۰

حناچی درباره علت تعجیل در احداث خط 10 مترو:

پیروز حناچی، شهردار تهران درباره چرایی موجود نبودن مطالعات محیط‌زیستی در افتتاح خط ده مترو تهران گفت: علت این‌که تعجیل کردیم به این دلیل است که برخی از مناطق در نقشه تهران مانند سیاه چاله هستند و به رغم این‌که مراجعه زیادی در آن مکان‌ها رخ می‌دهد و هم گره ترافیکی سنگین دارند، اما به شبکه مترو وصل نیستند؛ مانند منطقه 22 و نمایشگاه بین‌المللی.

او تاکید کرد: در شبکه طرح جامع حمل‌و‌نقل ریلی تهران هم در ایستگاه کتابی ایستگاه تبادلی داریم که به خط ده وصل می‌شود و برای ما محرز بود که اگر خط ده بخواهد آغاز به کار کند، نقطه تبادلی آن میدان کتاب است و دستگاه تی. بی. ام می‌تواند در آن‌جا پایین برود و شروع به کار کند و با کلنگ زدن خط ده عملا اجازه این کار را دادیم.

حناچی با اشاره به قنات‌های شهر تهران و برخورد خطوط مترو به آب‌های زیر‌زمینی نیز تاکید کرد: طبیعتا در شهر تهران که بیش از ۶۰۰ قنات داشته و فعلا ۱۵۰ مورد از قنوات آن فعال است، در هر جای شهر که این کار را شروع کنید به آب‌های سطحی و قنات‌ها برخورد می‌کنید. مانند اتفاقی که در خط ۶ رخ داد. در هنگام توسعه این خط به سفره‌های آب زیرزمینی چشمه علی برخورد کردیم و هشدار جدی در این باره دادیم.

شهردار تهران تاکید کرد: ما به طور دائم در تهران با این معضل مواجه هستیم و هر اقدامی که صورت بگیرد، مطالعات زیست‌محیطی خواهد داشت و قرار نیست به بهانه خط ده سفره‌های آب‌های زیرزمینی تهران را آلوده کنیم و یا قنات‌ها را از بین ببریم. این آغاز یک عملیاتی بود که از شمال غرب به شمال شرق تهران به شبکه ریلی وصل می‌شود.

به اشتراک بگذارید:

برچسب ها:

حمل و نقل ریلی، خطوط مترو، شهردار تهران، محیط زیست

پیشنهاد سردبیر

بمباران ایران شریف

وقتی گوش‌ها به آسمان دوخته شده‌اند

حمله جنگنده‌ها به سازمان منابع طبیعی کشور

نظر کاربران

نظری برای این پست ثبت نشده است.

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

مطالب مرتبط

لاک‌پشت‌ها؛ قربانیان خاموش انقراض

«پیام ما» در گفت و گو با عضو گروه تخصصی لاک‌پشت‌های آب‌شیرین اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت تلاش های انجام شده برای حفاظت از گونه لاک پشت فراتی را بررسی کرد

راه ۱۷ساله، از کشتــــار تا حفاظت