بایگانی مطالب : اقتصاد
تناقض امید
در سالهای اخیر، واژه «امید» در جامعه ایران به یکی از پرکاربردترین و همزمان پرابهامترین مفاهیم بدل شده است؛ مفهومی که گاه همچون چراغی لرزان در دست افراد میدرخشد و گاه به سوژهای تحلیلی برای جامعهشناسان و پژوهشگران اجتماعی تبدیل میشود. در زندگی روزمره، مردم از «امید داشتن» سخن میگویند، اما همزمان از «امیدواری سخت» و دشوار ناله میکنند.
افزایش 9 میلیون لیتری تولید بنزین و نفتگاز در دولت چهاردهم/بازسازی واحد RFCC پالایشگاه اراک بعد از 13 سال
معاون شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از افزایش 9 میلیون لیتری تولید بنزین و نفتگاز از ابتدای استقرار دولت چهاردهم تا شهریور ماه امسال خبر داد و گفت: مجموع افزایش تولید بنزین و نفتگاز طی شهریور 1403 تا شهریور امسال، معادل تولید آنها در یک پالایشگاه 100 هزار بشکهای نفت خام بوده است.
اعتراض، پشت دیوارهای «سهراب»
اعتراض مردم محلی به استخدام نیروهای غیربومی در شرکتهای نفتی مستقر در خوزستان بالا گرفته است. اینبار میدان نفتی «سهراب» در شهر مرزی «رفیع»، با اعتراض جوانان بومی جویای کار مواجه شده است. اهالی این شهر از توابع شهرستان هویزه در خوزستان، پیش از این هم بارها برای درخواست بهکارگیری جوانان بومی تجمعهایی اعتراضی در مقابل ورودی سایت برگزار کرده بودند که مورد توجه قرار نگرفت. حالا اما کار به درگیری کشیده و بنابر گزارشها منجر به تعطیلی این میدان نفتی شده است.
بازگشت لودرها به سرزمین «عیلامی»ها
|پیام ما| «جوبجی» از جمله محوطههای باستانی مهم ایران است که بیش از آنکه باستانشناسان در آن تردد داشته باشند، ماشینآلات راهسازی و کامیونها در آن رفتوآمد داشتهاند و بیش از آنکه فرصت مطالعه برای کارشناسان در مورد آثار ارزشمند موجود در آن وجود داشته باشد، ماشینآلات سنگین در آن جولان میدهند. اواخر دهه ۹۰ وقتی اعتراض به تعرضات معدنکاران به حریم جوبجی، به درگیری و پر کردن ترانشههای باستانشناسی توسط ماشینآلات راهسازی منتهی شد، با ورود دادستانی به موضوع پروژه متوقف شد. اما دوباره همان افراد پروژه تخریب و تعرض به این محوطه را کلید زدهاند تا کار نیمهکاره را تمام کنند.
بنزین سهنرخی همچنان بلاتکلیف
|پیامما| سخنگوی دولت در مورد تأیید بنزین سهنرخی و اینکه آیا در لایحه بودجه ۱۴۰۵ بنزین سهنرخی احکام دارد، اعلام کرد: «دولت ناگزیر است شش میلیارد دلار صرف واردات بنزین کند و قیمت تمامشده آن قریب به ۷۰ هزار تومان است. طبیعی است وقتی ارزی که لازم است در جای دیگر استفاده شود، صرف بنزین میشود و حجمی از آن قاچاق میشود؛ دولت موظف است اقداماتی در این راستا انجام دهد.» بهگفته او، دولت درباره قاچاق سوخت برنامه جدی دارد و خودروسازان را مکلف کرده است خودروی کممصرف تولید کنند: «اثرات تورمی هم در موضوعات دیده شده. درباره نرخ سوم بنزین جمعبندی رخ نداده است.»
دیدار جمعی از نخبگان با نماینده ولی فقیه برای مهار آلودگی هوای اراک
به دنبال افزایش آلودگی هوا در اراک، جمعی از نخبگان راهی این استان شدند و در اولین روز ورود با نماینده ولی فقیه با محوریت موضوع مهار آلودگی هوای اراک نشست گذاشتند.
میراث تاجر مروارید رها در باد
«عبدالمحسن نور» معروف به بشاری از تجار بزرگ مروارید بود که ۱۲۴ سال پیش تصمیم گرفت مسجدی در روستای «ماشه» در جزیره کیش بسازد، فضایی ساده برای عبادت و نیایش در کنار سواحل خلیجفارس که پس از چندینبار مرمت، هربار به حال خود رها شده است.
هوشمندسازی؛ کلید مقابله با قاچاق سوخت و افزایش ذخایر نفتگاز
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اشاره به شدت سهبرابری مصرف انرژی نسبت به میانگین جهانی، هوشمندسازی زنجیره تولید تا مصرف را اصلیترین راهکار مقابله با قاچاق سوخت دانست و گفت مجموع ذخایر نفتگاز نیروگاهی کشور نسبت به پارسال دو برابر شده است.
نیمی از مسیر تجدیدپذیرها باقی است؛ هدف ۷ هزار مگاوات نیازمند منابع
معاون وزیر نیرو اعلام کرد: ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور تا چند روز آینده به ۳۱۰۰ مگاوات میرسد؛ عددی که نشان میدهد تنها نیمی از مسیر تحقق اهداف تعیینشده طی شده و برای رسیدن به هدف ۷ هزار مگاواتی، نیاز به تأمین فوری منابع مالی وجود دارد.
از مدیریت توسعه پایدار تا عدالت اکولوژیک
صنعت گردشگری در دهههای اخیر به یکی از بزرگترین و پویاترین بخشهای اقتصاد جهانی بدل شده است. این صنعت سهم چشمگیری در ایجاد اشتغال، گردش سرمایه، حفاظت از میراثفرهنگی و طبیعی و تقویت ارتباط میان فرهنگها داشته و توانسته به عامل مهمی در پیوند میان ملتها تبدیل شود. بااینحال، در سالهای اخیر، گردشگری با چالشهایی اساسی روبهرو شده است؛ چالشهایی که حاصل رشد شتابان و کنترلنشده، فشارهای ناشی از جهانیشدن، تغییراقلیم، بحرانهای اجتماعی و تخریب زیستبومهاست. این بحرانها بسیاری از دستاوردهای گذشته را زیر سؤال برده و آینده گردشگری را به مرحلهای از بازاندیشی مفهومی رساندهاند. در چنین شرایطی، بهنظر میرسد دوران اتکای صرف بر «مدیریت پایداری» به پایان رسیده و زمان آن فرارسیده که از مرز توسعه پایدار عبور کنیم و بهسوی «تحول پایدار» گام برداریم؛ تحولی که نهتنها در شیوههای مدیریت، بلکه در ساختارهای فکری، ارزشی و نهادی گردشگری تغییر ایجاد کند.
