بایگانی مطالب: جامعه
مروجان ناکام دوچرخهسواری
|پیام ما| دوچرخه سواری در دنیای امروز صرفا یک رشتهٔ ورزشی نیست. امروزه در بسیاری از شهرهای شلوغ و پرترافیک استفاده از دوچرخه برای تردد شهروندان از ضرورتهای حمل و نقل است. توجه به سلامت جسمی و همچنین آلودگی هوا و نیز محیط زیست شهری از مواردی است که موجب شده در دو دهه اخیر مدیران شهری به ایجاد ایستگاههای دوچرخه تحت عنوان دوچرخه اشتراکی توجه کنند. در برخی از کلانشهرهای کشور از جمله تهران ، اصفهان و مشهد مسیرهای تردد دوچرخه و دوچرخههای اشتراکی برای شهروندان ایجاد شده است. استفاده از خودروهای شخصی و تکسرنشین به آلودگی در شهرهای صنعتی و بزرگ دامن زده است موضوعی که باعث شده است شهرهای بزرگ همچون تهران برای کمتر شدن آلودگی هوا مجبور به تعطیلی ادارات و یا زوج و فرد شدن استفاده از خودروها شدهاند.
مشهد، در معرض سیلابهای شدید دورهای
«در حال حاضر نحوهٔ گسترش شهر مشهد بهشکلی است که بخشهایی از آن مستقیماً در معرض سیلابهای شدید دورهای و بخش وسیعی از آن نیز با مشکل آبگرفتگی سطح معابر و آلودگیهای ناشی از آن قرار دارد.» این هشداری است که پژوهشکدهٔ سوانح طبیعی کشور در گزارشی که از سیلاب غافلگیرکنندهٔ اخیر این کلانشهر ارائه داد، بیان کرده و ادامه میدهد: «گسترش شهر و تبدیل کاربریهای اراضی، سیلابهای آینده را خطرناکتر میکند.» این گزارش همچنین میگوید کلانشهر مشهد با موقعیت و قرارگیری ویژهٔ آن بر سطح دشت تراکمی و مخروطافکنههای آبرفتی، «مدیریت خطرپذیری سیلاب بر مبنای تحلیل خطرپذیری، ارزیابی خطر و ارائهٔ برنامهٔ راهبردی مدیریت سیلاب دشت دارای مجموعه اقدامات قبل، حین و پس از وقوع سیلاب»، جامعترین پیشنهادی است که میتواند علاوهبر خطرات سیلاب فعلی و آینده، خطر سیلاب پیوسته را نیز مدنظر قرار دهد و اقدامات جامعی را در مدیریت خطرپذیری سیلاب داشت.
شهر «انسانمحور» نشد
|پیام ما| در بلوار کشاورز میانهٔ دو خیابان کارگر و قریب، مسیری برای دوچرخهسواری در نظر گرفته شده است. بااینحال، اگر این روزها گذرتان به این مسیر بخورد، آنچه میبینید شما را شگفتزده میکند و هر چقدر به خیابان قریب و بیمارستان نزدیکتر شوید، این شگفتی بیشتر میشود؛ مسیر دوچرخهسواری تبدیل به محل پارک ماشینها شده و یک پارکینگ را شکل داده است. در این شرایط دوچرخهسواران از خیابان برای تردد استفاده میکنند. تداوم این وضعیت با وجود انتشار آن در رسانهها نشان میدهد دوچرخهسواری دغدغهٔ مدیران شهری نیست! این تنها یک مثال کوچک بود. خبرهای جسته و گریخته حکایت از آن دارد که زمزمههایی از برچیده شدن این مسیرها برای تعریض عرض خیابانها وجود دارد! در روز جهانی دوچرخهسواری چند فعال دوچرخهسواری در این باره نوشتند: آیا تجربههای چندسال گذشته در توسعهٔ این شیوهٔ حملونقل شکست خوردند؟ چرا دوچرخهسواری؟ و آیا در تهران این شیوهٔ تردد امکانپذیر است؟
شنبه روز بدی بود
صدای بخش خصوصی باز هم شنیده نشد. ۲۶ اردیبهشت بود که تعطیلی شنبهها پس از کشوقوسهای فراوان در مجلس تصویب شد. با این اتفاق امیدها برای باز شدن گره اصلاح تعطیلات پایان هفته در کشور جان گرفت. این مصوبه که در آخرین جلسات مجلس یازدهم به تصویب رسید، برای تأیید به شورای نگهبان رفت. اما در شلوغی این روزهای شورای نگهبان بهدلیل انتخابات زودهنگام ریاستجمهوری بررسی مصوبهٔ تعطیلی شنبهها معطل ماند. سخنگوی شورای نگهبان شنبه، ۱۲ خرداد، از اطلاعرسانی بعد از پایان بررسی این موضوع خبر داد و گفت: «مصوبۀ تعطیلی شنبهها در نوبت بررسی است و بهمحض اتمام، اطلاعرسانی خواهد شد.» بااینحال، ساعاتی بعد خبری تازه روی مصوبهٔ تعطیلی شنبهها خط کشید. خبر این بود: «هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با تعطیلی شنبهها مخالفت کرد.»
انسانمحوری بهجای ماشینمحوری
اجباریشدن بازیافت لباس در چک
هر ساله ۲.۱ میلیارد تن زباله در اتحادیه اروپا تولید میشود و حالا جمهوری چک با تدوین برنامههایی برای اصلاح شیوههای مدیریت زباله، رهبری اروپا را در رفع مشکل کوههایی از زباله لباس برعهده گرفته است.
گورستانهایی که به مزرعه خورشیدی تبدیل میشوند
شهر اسپانیایی «والنسیا» قصد دارد گورستانهای خود را به بزرگترین مزرعه خورشیدی شهری کشور تبدیل کند.
نسخۀ ناکارآمد بهسازی بافتهای فرسوده
|پیامما| بافتهای فرسوده شهری بهعنوان یک بافت ناکارامد در کالبد شهرها هستند که چالش جدی برای مدیران شهری ایجاد میکنند. این بافتها همچون بیماری در سیستم یک شهر معضلاتی را متوجه شهروندان ساکن و رشد آسیبهای اجتماعی ایجاد میکنند. تصور کنید اگر در این بافتها زلزلهای اتفاق بیفتد، این بناها که قدیمی و فرسوده هستند به چه میزان میتوانند برای ساکنان این مناطق خطرآفرین باشند. علاوهبراین، خدماترسانی به این مناطق درصورت وقوع حوادثی چون آتشسوزی و… بسیار مشکل است و همهٔ اینها خود چالشی بزرگ برای یک سیستم شهری است.
موانع نامرئی اشتغال زنان
| گروه پژوهشی تیله | «نرگس» مهندس عمران بود. پنج سال اول ازدواج در یک شرکت مرتبط با تحصیلاتش کار کرد. وقتی اولین فرزندش را به دنیا آورد، بعد از مرخصی زایمانش، تصمیم گرفت کارش را رها و فرزندش را بزرگ کند. او الان صاحب دو فرزند است. ۱۰ سال از آخرین روزهای کاریاش میگذرد و دیگر شانس برگشت به همان شغل را ندارد. در این ۱۰ سال مادر تماموقت و خانهدار بوده و در زمینۀ والدگری آموزشهای زیادی کسب کرده است. از سال تحصیلی جدید که فرزند دومش به مدرسه میرود، با این مسئله روبهرو است که با وجود تحصیلات، علایق و اهدافش در زندگی، چگونه میتواند از این فرصت اندک استفاده کند. فرصتی که با وجود مسئولیتهای خانه و مراقبت از فرزندان، زمان کمی را برای او فراهم کرده است. اتفاقی که برای بسیاری از مادران و زنانی که اشتغال رسمی را بهخاطر مسئولیتهای مراقبتی ترک کردهاند، رخ میدهد.
زنان از قطار ثبتنام پیاده شدند
|پیام ما| در یک ماه گذشته بر اثر سه حادثه، سه کارگر در معادن زغالسنگ کرمان جان خود را از دست دادهاند. هنوز ۱۵ روز از آخرین حادثه نگذشته که خبر جدید میآید. ظهر پنجشنبه، ۱۰ خرداد، معدن زغالسنگ «آبنیل جنوبی» ریزش میکند؛ «علی فروغی» کارگر این معدن جان خود را از دست میدهد و چند همکار او مصدوم میشوند. حادثهٔ قبل، ۲۷ اردیبهشت بود. «حسن صیاد» در معدن اصلی زغالسنگ منطقهٔ طغرالجرد جان خود را از دست داد. ۱۵ اردیبهشت حادثه دلخراشتر بود. «عبدالله اسماعیلی»، کارگر معدن زغالسنگ «هشونی»، در نوار نقاله گیر کرد و هیچوقت به خانه برنگشت. حوادث سریالی در معادن زغالسنگ کرمان درحالی ادامه دارد که ایمنی همواره پاشنهآشیل این معادن بوده و جان کارگران در خطر است.
