هدف‌گذاری برای اسقاط ۷۰۰ هزار خودروی فرسوده در سال

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اعلام افزایش ظرفیت مراکز اسقاط به ۷۰۰ هزار دستگاه در سال، از برنامه‌ریزی برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و شخصی با هدف کاهش آلودگی هوا خبر داد. با این حال، تأمین منابع مالی ۲۲ همتی، مهم‌ترین چالش پیش روی تحقق کامل این اهداف است.

تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده اعلام شد

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو از ارائه تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی برای نوسازی تاکسی‌های برقی و تسهیلات یک میلیارد تومانی برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز خبر داد. به گفته او، برنامه اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده بر یک میلیون خودروی فرسوده در کلان‌شهرها متمرکز می‌شود.

هوای آلوده با موتورهای منسوخ‌شده و آلاینده خودروهای داخلی

چالش‌های زیست محیطی تهران: استاندار بر ضرورت اقدامات مؤثر تأکید کرد

محمد صادق معتمدیان، استاندار تهران، در جلسه‌ای با محوریت مشکلات زیست محیطی استان، بر اهمیت حفاظت از محیط زیست به عنوان یکی از بزرگترین چالش‌های پیش‌رو تأکید کرد و خواستار اجرای مؤثر قوانین زیست محیطی و نظارت بر فعالیت‌های اقتصادی شد.

برقی‌سازی حمل‌‎ونقل، راهبرد اصلی دولت برای کاهش آلودگی هواست

معاون اجرایی رئیس‌جمهوری با بیان اینکه زیرساخت‌های برقی‌سازی وسایل نقلیه در کشور در حال شکل‌گیری است، گفت: مهم‌ترین راهبرد دولت برای مقابله با آلودگی هوا، برقی‌سازی خودرو و موتورسیکلت‌هاست.

سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده باید از چرخه خارج شوند

مدیرکل محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده باید از چرخه خارج شود، گفت: برای بهبود هوای تهران لازم است همه دستگاه با هم همکاری کنند.

جریمه بیش از یک میلیون خودروی فاقد معاینه فنی/ تشدید برخورد با خودروهای دودزای پایتخت

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ خبر داد

کاهش آلودگی هوا به ۲۰۶ همت نیاز دارد

کارشناس گروه محیط زیست مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ۶۱ درصد تکالیف قانون هوای پاک ناقص اجرا شده است، گفت: حداقل بودجه مورد نیاز برای حل مساله آلودگی هوا ۲۰۶ همت (به ارزش سال ۱۴۰۰) است که برای تامین آن پیشنهاد می‌شود یک برنامه متمرکز برای کاهش آلودگی هوا در لوایح بودجه سالانه و تخصیص اعتبارات مطلوب متناسب با هزینه اجرای برنامه در سال مربوطه فراهم شود.

راهکارهای کوتاه‌مدت نمی‌تواند پاسخی مناسب برای رفع مشکل آلودگی هوا باشد

رئیس سازمان محیط زیست با بیان اینکه تا زمانی که «سیاست‌های هوای پاک» فاقد اهمیت و اولویت درخور باشد، صرف وضع قوانین نمی‌تواند به حل مسئله منجر شود، تاکید کرد: بسنده‌کردن به راهکارهای کوتاه‌مدت نمی‌تواند پاسخی مناسب برای رفع مشکل آلودگی هوا در شهرهای بزرگ کشور پیش‌روی ما قرار دهد.

مقصران اصلی آلودگی هوا چه کسانی هستند؟

آلودگی هوا بار دیگر بر جان تهرانی‌ها چنگ انداخته است، به‌گونه‌ای که تهرانی‌ها از ابتدای زمستان ۱۸ روز هوای آلوده تنفس کرده‌اند. دلایل مختلفی برای این وضعیت برشمرده می‌شود اما به گفته معاون انسانی اداره کل محیط زیست استان تهران بیشتر معضل آلودگی هوای تهران ناشی از فعالیت واحدهای صنفی و واحدهای غیرمجاز آلاینده است.

سهم ۵۸ درصدی منابع متحرک در آلودگی هوای تهران

عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم ۵۸ درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی ماه هوای مطلوب به خود ندیده‌اند. به گفته عضو سابق کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، خودروهای دیزلی و موتورسیکلت‌ها نقش موثری در آلودگی هوای پایتخت دارند.

کم‌توجهی به اسقاط موتورسیکلت و ناوگان دیزلی فرسوده

سرپرست مرکز ملی هوا و سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به توجه کمتر به اسقاط موتورسیکلت و ناوگان دیزلی فرسوده نسبت به خودروهای سواری، از انجام اقداماتی برای افزایش از رده خارج شدن آن‌ها خبر داد.