«میراث شهری» واژه‌ای است که از چند سال گذشته بیش‌ازپیش بین کارشناسان میراثی و مدیریت شهری و کسانی که تلاشی برای زنده نگه داشتن تاریخ شهرهایی مانند تهران را دارند، دهان به دهان می‌چرخد؛ واژه‌ای که هر کدام از ما در پرسه‌زنی‌هایمان در کوچه پس‌کوچه‌های شهر، رانندگی کردن‌ها و حتی ترددهای باعجلهٔ خود آن را زندگی می‌کنیم، اما هیچ‌وقت به آن نمی‌رسیم، درحالی‌که همین میراث به‌مرور در نقش یک حافظهٔٔ شهری بین مردم جان می‌سپارد و تبدیل به «آهی» می‌شود که وقتی پیرتر می‌شویم با نگاه به هر گوشهٔ شهر از ذهن‌مان و اگر روتر بازی کنیم از دهان‌مان خارج می‌شود.

دوم مهرماه تعدادی از رانندگان تاکسی‌های برقی در خیابان بهشت تجمع کردند تا اعتراض خود را به شورا و شهرداری برسانند. آنان با دادن شعارهایی نارضایتی خود را از تاکسی برقی عنوان کردند که این نارضایتی چند عامل داشت؛ یکی، وام بلاعوض و کمک دولت و دیگری، نبودن قطعات موردنیاز ماشین و همچنین کمبود جایگاه‌های شارژ خودرو بود. البته رانندگان تاکسی‌های برقی حالا نمی‌دانند اعتراض خود را به کجا و کدام نهاد اعلام کنند؟ شورا و شهرداری دولت را مقصر می‌داند و از خود رفع تکلیف می‌کند و رانندگان هم مدیریت شهری را که ابتدا این فضا و فرصت را برایشان به وجود آورد و حالا آنان را گرفتار قسط و وام و هزینه‌های وعده‌داده‌ای کرده‌اند که به دستشان نرسید.

همهٔ دستگاه‌ها آماده بودند، از مدیریت شهری گرفته تا پلیس راهور؛ اما باز هم ترافیک شدید همزمان با بازگشایی مدارس میهمان ناخوانده خیابان‌های پایتخت شد تا «غافلگیری» چاشنی همیشگی سخنان متولیان امر باشد. بازگشایی چهار هزار و ۲۰۰ مدرسه و حضور یک میلیون و ۳۰۰ هزار دانش‌آموز از ابتدای مهرماه بروز ترافیک را در تهران قابل انتظار می‌کند؛ اما وقتی پیک ترافیک بیش از حد انتظار است، نشان از کمبود زیرساخت‌ها و بیراهه رفتن وعده‌ها می‌دهد. براساس اعلام رسمی پلیس راهور در سه روز اول مهرماه ترافیک تهران افزایش ۳۰ درصدی داشته است که علت آن بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها عنوان می‌شود. دو روز پیش «علیرضا زاکانی» از تلاش دوماههٔ مدیریت شهری خبر داد تا به‌زعم او، « اول مهر خوبی در حوزهٔ حمل‌ونقل و ترافیک» داشته باشیم. بنابر اظهارات شهردار تهران که در سایت شهر منتشر شده، او گفته است: امسال در آغاز سال تحصیلی شاهد شرایط جدید ترافیکی به‌نفع مردم هستیم. در مدیریت ترافیکی سال تحصیلی شاهد همکاری بین بخش میان دولت، وزارت آموزش‌وپرورش، وزارت کشور و دستگاه‌های انتظامی با مدیریت شهری بودیم.

ساخت مسکن ۲۰۰ هزار نفری، وعده‌ای بود که از سوی زاکانی شهردار تهران در خردادماه جاری داده شد. ساخت این تعداد مسکن، ۹ خردادماه ۱۴۰۳ با حضور مخبر سرپرست وقت ریاست‌جمهوری، «مهدی چمران» رئیس شورای اسلامی شهر تهران و زاکانی شهردار تهران و سایر مدیران شهرداری، در منطقۀ ۲۱ برگزار شد. بر اساس این طرح، بنا بود ۲۶ شهرک الگو ساخته شود که اعلام شده بود ساخت ۶ شهرک به‌صورت هم‌زمان در منطقۀ ۲۱، شروع به کار می‌کند. اما اکنون پس از گذشت سه ماه، خبری از ساخت این خانه‌ها نیست؛ موضوعی که باعث شد امروز هم در صحن شورای شهر، دربارۀ آن از شهردار سؤال شود. بر این اساس، «سوده نجفی» عضو شورای شهر تهران، با بیان اینکه متأسفانه امروز با گذشت بیش از ۳ ماه، هنوز هیچ اقدامی در سطح شهر تهران دربارۀ ساخت این شهرک‌ها دیده نمی‌شودِ، بیان کرد: اصلاً محلی که قرار است این شهرک‌ها ساخته شود، مشخص نیست.

خرابی آسانسورها و پله‌برقی‌های یکی از خطوط مترو، داستان هرروزۀ این خطوط حمل‌ونقل شهری است. این روزها تعداد مسافران مترو به دلایل اقتصادی بیشتر شده است و ساعاتی از روز که به آن پیک حرکت گفته می‌شود، حجم تردد مسافران به اوج خود می‌رسد، اما وضعیت تردد برای سالمندان و بیماران و افراد دارای معلولیت برای استفاده از خطوط مترو، هر روز سخت‎تر از قبل می‌شود. آسانسورها و پله‌برقی‌های خراب، توان یک تردد آسان و بدون دردسر را از شهروندان گرفته است. بیش از ۱۶۰ ایستگاه فعال مترو در تهران وجود دارد که هم‌زمان با آغاز فصل بازگشایی مدارس، ضروری است که مدیران شرکت مترو و شهرداری، اقدامات جدی و سریع‌تری را برای رفع نقایص انجام دهند.

با نزدیک‌شدن به آغاز ماه مهر، شهرداری تهران طرحی را تحت عنوان «ساماندهی آسیب‌های اجتماعی» آغاز کرده است که در قالب آن، اقدام به جمع‌آوری معتادان متجاهر در شهر می‌کند. آن‌گونه که سرپرست سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران، به «ایلنا» بیان کرده است، «هدف از اجرای مرحلۀ چهارم طرح ساماندهی آسیب‌های اجتماعی، این است که فضای شهر به‌عنوان فضایی که قرار است دانش‌آموزان در آن رفت‌وآمد کنند، پاکیزه باشد.» بر این اساس، قرار است در بوستان‌ها و فضایی که نزدیک مدارس است و دانش‌آموزان از آن‌ها استفاده می‌کنند، اقدام به جمع‌آوری معتادان کنند. «محمد نقیب» همچنین از شهروندان تهرانی خواسته است، مکان‌هایی که افراد آسیب‌دیده اعم از معتاد متجاهر و... حضور دارند را از طریق سامانۀ ۱۳۷ به شهرداری تهران اطلاع دهند تا آن نقطه را «پاک» کنیم! پاک‌سازی یا پاک‌انگاری شهر از معتادان که واژۀ نامناسبی برای یک پدیده و آسیب شهری است، همواره در سال‌های اخیر از سوی متولیان امر بیان می‌شود. اعتیاد، کودک کار، تکدی‌گری، زنان بی‌خانمان و ...، از آسیب‌های شهرهاست و بی‌تردید راهکار کاهش بسیاری از این آسیب‌ها، نه جمع‌آوری که اتخاذ رویکردهای پیشگیرانه و بلندمدت است. بااین‌حال باید دید این جمع‌آوری معتادان متجاهر، چه کمکی به شهروندان و نوجوانان دانش‌آموز و زیست شهری آنان خواهد کرد؟ در دیگر کشورها برای بهبود وضعیت و پیشگیری از افزایش این پدیدۀ شهری، چه اقداماتی انجام می‌دهند و چقدر چنین اقدامات نمادین، مؤثر و کمک‌کننده خواهد بود؟

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران با طرح پرسشی از شهردار تهران، خواستار توضیح زاکانی در مورد سرانجام ساخت ۲۰۰ هزار واحد مسکونی شد.