در دنیای امروز، صنعت گردشگری به یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین بخش‌های اقتصادی تبدیل شده است. میلیون‌ها نفر هر ساله به مقاصد مختلف سفر می‌کنند و از زیبایی‌ها و جذابیت‌های طبیعی و فرهنگی جهان بهره‌مند می‌شوند. بااین‌حال، رشد فزاینده و گاهی غیرمسئولانه این صنعت، چالش‌های جدی زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی را به‌همراه داشته است. به همین دلیل، مفهومی تحت‌‌عنوان «گردشگری پایدار» به‌وجود آمد که به‌دنبال ایجاد تعادلی میان منافع اقتصادی، حفظ منابع طبیعی و فرهنگی، و بهبود شرایط اجتماعی جوامع محلی است. در این مسیر، یکی از مهمترین عوامل برای دستیابی به گردشگری پایدار، آموزش است.

یک شرکت فرانسوی فناوری‌ای را ساخته است که می‌تواند خودروی قدیمی شما را در عرض ۲۴ ساعت به یک خودروی الکتریکی هیبریدی تبدیل کند.

|پیام ما| آثار و تبعات تغییراقلیم سالهاست که فعالان محیط‌زیست را نسبت به آینده زمین و زندگی بشر نگران کرده است. این پدیده علاوه‌بر آثار و و تبعاتی که در زندگی، تغذیه، شرایط جوی و... دارد، می‌تواند بر صنعت گردشگری هم اثر منفی داشته باشد. هرچند این صنعت از جهاتی خود یکی از عوامل تغییراقلیم محسوب می‌شود، اما درعین‌حال از این پدیده متأثر است. تغییر تقویم گردشگری، تخریب جاذبه‌های طبیعی، تغییر مکانی مقاصد گردشگری و تأثیراتی که این پدیده در بلندمدت بر اقتصاد گردشگری دارد، از مواردی است که در پژوهش‌های صورت‌گرفته در این زمینه نسبت به پیامدهای آن هشدار داده شده است. گردشگری ایران که تحت‌تأثیر مسائل مختلفی است، به‌مرور از این پدیده نیز تأثیر پذیرفته و در آینده نه‌چندان دور با تبعات آن درگیر خواهد شد.

پیشرفت در محاسبات کامپیوتری و مدل‌های عددی در سال‌های اخیر برگ برنده‌ای برای علم هواشناسی بوده است. این علم با گسترش ماهواره‌ها و رادارها، با پیشرفت فناوری متحول شده است. چنان‌که اکنون به‌گفته‌ «احد وظیفه»، رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی کشور، ایستگاه‌های هواشناسی بدون دیده‌بان رفته‌رفته جای ایستگاه‌های قدیمی‌تر را می‌گیرند. او در گفت‌وگو با «پیام ما» از پیشرفت تکنولوژی در عرصه هواشناسی و کارکردهای آن در ایران می‌گوید.

کشورهایی که در مسیر «راه ابریشم» هستند، در کنار اشتراکات فرهنگی و تمدنی، از نظر محیط‌زیستی نیز یک ویژگی مشترک دارند؛‌ پوشش گیاهی و جانوری آنها به‌شدت آسیب‌ دیده است. این کشورها باید بتوانند در این زمینه با هم همکاری کنند و به راه‌حل‌هایی با مشارکت تمام ذی‌نفعان برسند. اینها گفته‌های «ماندانا سجادی»، عضو هیئت‌علمی‌ دانشگاه تهران، است که در نشست «گردشگری، صلح و محیط‌زیست در راه ابریشم» مطرح کرد. این نشست به همت انجمن علمی‌ مطالعات صلح ایران و گروه گردشگری خانه اندیشمندان علوم انسانی روز چهارشنبه، ۲۵ مهر، در سالن حافظ خانه اندیشمندان علوم انسانی برگزار شد.

آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، اعلام کرد: جهان در آستانه «عصر جدید برق» است، زیرا تقاضا برای سوخت‌های فسیلی تا پایان دهه جاری به اوج خود می‌رسد و مازاد عرضه نفت و گاز می‌تواند پیشران سرمایه‌گذاری در انرژی سبز شود.

در‌حالی‌که ایران در مناسبات آبی خود در رودخانه‌های فرامرزی به‌ویژه طی چندسال اخیر کامیابی نداشته است و در سه رودخانه «هیرمند»، «فراه‌رود» و «هریرود» مداخله افغانستان حقابه را به حداقل ممکن رسانده، شرق کشور با بحران شدید آب رو‌به‌رو است. یک‌سو سیستان و هامون بی‌آب است و یک‌سو خراسان‌رضوی به مرکزیت مشهد که حتی آب‌های زیرزمینی خود را از دست داده است. «محمدباقر قالیباف»، رئیس مجلس شورای اسلامی پس از مراجعت از سفر تاجیکستان، اعلام کرد برای انتقال آب از تاجیکستان به ترکمنستان و انتقال به سد دوستی مذاکره کرده است و حالا کارشناسان می‌گویند حتی به زبان آوردن این موضوع به صلاح نیست؛ چراکه فشار طالبان را هم بر حقابه هریرود و هم هیرمند و مناسبات در فراه تشدید می‌کند. به‌گفته کارشناسان، گرچه طالبان با تکمیل کانال «قوش‌تپه»، «آمودریا»، سرچشمه‌ای که گویا رئیس مجلس به آن امید بسته را هم خشک می‌کند، اما ماجرا به همین جا ختم نمی‌شود و این‌بار فشار‌های آبی طالبان بر ایران شدت می‌گیرد و او امتیازات دیگری از جمله فروش آب به ایران را به جای تأمین حقابه قانونی آن را مطالبه می‌کند.

درست است که بخشی از حقابه تالاب میقان در استان مرکزی با پساب تصفیه‌شده فاضلاب شهر اراک جبران می‌شود، اما باز هم این حقابه نتوانسته است مانع از فرونشست در دشت‌های شهرستان اراک شود. مسیر رودخانه‌هایی که روزگاری به تالاب میقان جاری بودند، اکنون با آب‌بندها و سدهای متعدد مسدود شده‌اند بلکه توسعه کشاورزی به ارمغان آورند، اما درعوض شاهدیم که توسعه کشاورزی نه به بندهای خاکی، بلکه به چاه‌های فراوانی وابسته شده که شیره سفره‌های آب زیرزمینی این سرزمین را می‌مکند. فرونشست نشانه این روند ناپایدار است که البته عوارضی هم برای زیرساخت‌های ریلی، جاده‌ای، فرودگاهی و... دارد. در این گزارش با کسب نظر از دو کارشناس قرار است به بررسی ابعاد فرونشست در شهرستان اراک بپردازیم.