بایگانی مطالب: گردشگری
چادرخوابی در جنگلها و اطراف جادههای مازندران ممنوع شد
مدیرکل میراثفرهنگی، صنایعدستی و گردشگری مازندران با اشاره به ممنوعیت چادرخوابی در جنگلها و حاشیه جادههای استان، گفت: با هماهنگی صورت گرفته مقرر شد اماکنی مشخص برای استقرار چادر مسافران در نظر گرفته شود.
بزرگراه اقتصادی خزر
استان گیلان یکی از معدود استانهای کشور است که از ظرفیتهای منحصر به فرد حملونقل چهارگانه (هوایی، بندری-دریایی، ریلی و جادهای) برخوردار است. این ویژگیها، همراه با موقعیت استراتژیک آن در کریدورهای ترانزیتی بینالمللی، بهویژه در رقابتهای کریدوری منطقهای، اهمیتی ویژه به این استان و منطقه آزاد انزلی بخشیده است.
چشم در چشم نهنگها و دلفینها
«بارها پیش آمد که هنگام حرکت بهسمت دریا، دریابانی ساعت ۵ صبح لب ساحل حاضر میشد و ورود زنان به دریا را ممنوع اعلام میکرد. آنها از ما مدارک ورود به دریا و مدارک هویتی میخواستند و کوچکترین آگاهی درباره کار ما نداشتند». این جمله یکی از توصیفهای «نازنین محسنیان» محقق پستانداران دریایی است. او که از مهر ۱۳۸۹ همکاری تحقیقاتیاش با مؤسسه «طرح سرزمین» را آغاز کرده، به بسیاری از جزیرههای خلیجفارس برای ثبت رفتارهای جانوران دریایی بهویژه دلفینها سفر کرده اما بهدلیل زن بودن تاکنون اجازه ورود به جزیره «فارور» را نیافته است! این متخصص ۳۸ساله که تحصیلات خود را در رشته «زیستشناسی دریا» در مقطع کارشناسی و «اکولوژی دریا» در مقطع کارشناسی ارشد سپری کرده است، توصیفهای دیگری هم از سختی کار یک اکولوژیست زن و کار در دریا دارد. از همه روزهایی که از صبح تا شب باید روی قایق مینشسته و به آب خیره میشده تا هر حرکت جنبندهای را ثبت و ضبط کند، اما حواسش همچنان باید جمع میبود که مبادا در چنین وضعیتی مشکلی برای پروژه ایجاد نشود. محسنیان میگوید: «پس از اتفاقاتی که برای کارشناسان محیطزیست افتاد، این سختگیریها بیشتر هم شد، تا جایی که حتی وقتی از دریا بازمیگشتیم، دریابانی در ساحل میایستاد و همواره سؤال داشت که چه میکنیم!» گفتوگو با این متخصص فقط به مشکلات حضور زنان در دریا برای پژوهشهای مرتبط با جانوران نیست، به نبود امکانات و عقب افتادن تجهیزات محیطزیست ایران از کشورهای عربی اشاره دارد وقتی میگوید: «واقعیت این است که ما در این حوزه از تجهیزات و امکانات بسیار محدودی در مقایسه با سایر کشورهای حاشیه خلیج فارس و دریای عمان برخورداریم. همچنین، از کشورهای اطراف مانند هند، پاکستان، سریلانکا و کشورهای عربی از لحاظ امکانات پژوهشی بسیار عقبتر هستیم. آنها تحریم نیستند و میتوانند کارهای پیشرفتهتری در زمینه پژوهشهای مربوط به پستانداران دریایی انجام دهند. بهعلاوه گشتهای دریایی بهشدت پرهزینه هستند. قایق مناسب، سوخت موردنیاز و تجهیزات ضروری، همه این تجهیزات باید ضدآب باشند؛ همگی هزینهها را افزایش میدهد.» مشروح این گفتوگو را در ادامه میخوانید.
قفلهای توسعه در منطقه آزاد انزلی باز میشود
منطقه آزاد انزلی، در دل شمال ایران، به عنوان یکی از مناطق استراتژیک در مسیر کریدورهای بینالمللی، همواره مورد توجه مسئولین و سرمایهگذاران بوده است. اما در سالهای اخیر، چالشهای مدیریتی و کمبود تصمیمگیریهای عملیاتی باعث رکود در این منطقه شده است. مصطفی طاعتی مقدم، رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در نشست هماندیشی با سردبیران، دبیران و مدیران رسانههای کشور، از برنامههای خود برای رفع این موانع و باز کردن گرههای توسعهای سخن گفت. وی با اشاره به مشکلات ناشی از عدم ثبات مدیریتی در منطقه، تصریح کرد که هدف اصلی وی تکمیل پروژههای نیمهتمام و جذب سرمایهگذاری جدید است.
هیچگونه افزایش قیمت بلیت هواپیما نداشتهایم
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: هیچ گونه افزایش قیمتی در مدت اخیر در بلیت هواپیما اعمال نشده است و گلایههای روزهای گذشته وزیر راه و شهرسازی از افزایش قیمت بلیت هواپیما به دلیل اطلاعات نادرستی است که اطرافیانشان داده بودند.
تشدید نظارت سازمان هواپیمایی بر سفرهای هوایی/ اخطار به ایرلاینها و فروشندگان بلیت
مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاهها شرکتها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از تشدید نظارتهای این سازمان در آستانه سفرهای نوروزی خبر داد و گفت: آن دسته از شرکتهای هواپیمایی که پیرو اخطار کتبی ارسال شده به اصلاح نرخ های بلیت خود اقدام نکردهاند، در مرحله اول، مجوزهای پروازی فوقالعاده آنها لغو و مجوز جدیدی برای ایشان صادر نشده است و در صورت ادامه تخلف ضمن معرفی به مراجع قضایی و تعزیرات مجوزهای پروازی برنامه ای آنها نیز محدود شده است.
رؤیای سفر، کابوس اقساط
|پیام ما| سالهاست که سفرهای نوروزی بخش مهمی از فرهنگ ایرانیها محسوب میشود و بسیاری از مردم بهدنبال فرصتی برای استراحت و تفریح در این ایام هستند. اما در شرایط اقتصادی سخت کنونی، این سفرها به آرزویی تبدیل شدهاند که تنها برای عدهای خاص دستیافتنی شده است. از سوی دیگر، گردشگری داخلی در سالهای اخیر به گواه آمارها و نتایج پژوهشهای انجامشده بهمیزان قابلتوجهی متأثر از وضعیت معیشتی مردم بوده است. فروردین امسال مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی که منتشر کرد، بر تأثیر تورم و مشکلات معیشتی بر سفرهای داخلی بهویژه نوروز تأکید کرد، در بخشی از این گزارش بهطور ویژه اشاره شده است: «در سالهای اخیر، سهم هزینههای تفریح و سرگرمی در سبد مصرفی خانوارهای شهری بهشدت کاهش یافته است. این کاهش سهم، تأثیر مستقیم بر کیفیت سفرها و کاهش هزینههای اقامت، حملونقل، خرید سوغاتی و سایر هزینههای مرتبط با سفر دارد. این موضوع بهوضوح کاهش کیفیت گردشگری داخلی را نشان میدهد.» نرخ تورم در سالهای اخیر در ایران بهشدت افزایش یافته است و طبق گزارش مرکز آمار ایران تورم نقطه به نقطه خانوارهای کشور، در بهمنماه ۱۴۰۳ به رقم ۳۵.۳ درصد رسیده، یعنی ایرانیها بهطور میانگین، ۳۵.۳ درصد بیشتر از بهمنماه ۱۴۰۲ برای خرید یک «مجموعه کالاها و خدمات یکسان» هزینه کردهاند. براساس همین گزارش تورم نقطه به نقطه بهمنماه ۱۴۰۳ در مقایسه با ماه قبل، ۳.۵ درصد افزایش داشته است. این تورم بالا، باعث کاهش شدید قدرت خرید مردم شده و سفرهای نوروزی را برای بسیاری از خانوارها به امری دستنیافتنی تبدیل کرده است. در این شرایط، بخش گردشگری با ارائه طرح سفر قسطی تلاش کرده است راهحلی برای حل مشکل تأمین هزینه سفر ارائه کند. اما این طرحها آیا واقعاً میتوانند کمکی به مردم کنند یا فقط بهنوعی مشکلات موجود را پنهان میکنند؟
فرونشست و فرار مسئولیت
پدیده فرونشست زمین در اصفهان که بهویژه در سالهای اخیر بهشدت گسترش یافته است، یکی از بزرگترین تهدیدها برای میراث تاریخی و فرهنگی این شهر کهن محسوب میشود. این پدیده، که بهدلیل کاهش شدید منابع آب زیرزمینی و برداشت بیرویه از چاهها به وجود آمده، نهتنها به آسیبهای زیستمحیطی منجر شده، بلکه آثار تاریخی اصفهان را نیز در معرض خطر جدی قرار داده است. اصفهان بهدلیل دارا بودن آثار تاریخی فراوان از دوران صفویه تا قاجار، یک مقصد بیبدیل در عرصه میراث فرهنگی جهانی است، اما در پی بحران فرونشست، این آثار ارزشمند در آستانه تخریب قرار دارند.
نحوه فعالیت هتلها و رستورانها در ماه رمضان
فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران همزمان با فرا رسیدن ماه مبارک رمضان اطلاعیهای صادر کرد.
گنجِ گمشده زیر چرخ لودرها
کارگاههای حفاری مترو زیر بافت تاریخی شیراز همچنان فعال هستند و در روزهای اخیر سفالهای قرون میانه اسلامی که احتمالاً متعلق به قرون ۵ تا ۱۰ هجری قمری هستند، در میان نخالههای یکی از کارگاههای حفر تونل مترو که قرار است به عبور اتوبوسهای برقی از زیر زمین در بافت تاریخی شیراز اختصاص پیدا کند، کشف شده است. این درحالیاست که بهگفته فعالان میراث فرهنگی شیراز، قرار بود تا پایان مطالعات و صدور مجوز وزارت میراثفرهنگی برای حفر مترو در بافت تاریخی شیراز، هیچ اقدامی از سوی شهرداری شیراز برای حفر تونل مترو انجام نشود.
